DE9112436U1 - Device for coupling a towing vehicle to a trailer - Google Patents

Description

Translated fromGerman

Anmelderin: Dethleffs GmbH,Applicant: Dethleffs GmbH,

Rangenbergweg 1, 7972 IsnyRangenbergweg 1, 7972 Isny

"Vorrichtung zum Ankuppeln eines Zugfahrzeuges an einenAnhänger""Device for coupling a towing vehicle to atrailer"

Beschreibung:Description:

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Ankuppeln eines Zugfahrzeuges an einen Anhänger.The invention relates to a device for coupling a towing vehicle to a trailer.

Um einen Anhänger an ein Zugfahrzeug (z. B. Pkw, Transporter, etc.) anzukuppeln, muß dieses so an denAnhänger herangefahren werden, daß Anhängerkupplungsteiledes Anhängers und des Zugfahrzeugs sich einander möglichst nahekommen. In aller Regel, insbesondere wenn der Fahrerdes Zugfahrzeugs auf sich allein gestellt ist, gelingt das nicht vollständig, so daß der Anhänger zum Ankuppeln mitMuskelkraft bewegt werden muß, um den trotz sorgfältigen Rangierens übrig gebliebenen Abstand zwischen den beidenAnhängerkupplungsteilen zu überwinden.In order to couple a trailer to a towing vehicle (e.g. car, van, etc.), the vehicle must be driven up to the trailer so that the trailer coupling parts of the trailer and the towing vehicle are as close to each other as possible. As a rule, especially if the driver of the towing vehicle is on his own, this is not entirely possible, so the trailer must be moved using muscle power to couple it in order to overcome the gap between the two trailer coupling parts that remains despite careful maneuvering.

Bei leichten, insbesondere einachsigen Anhängern bedeutet dieser Vorgang kein großes Problem. Der Präzision desRangierens kommt in diesem Fall eine untergeordnete Bedeutung zu.This process is not a major problem for light trailers, especially single-axle trailers. The precision of the maneuvering is of secondary importance in this case.

Im Gegensatz hierzu ist die Handhabung eines schweren, unter Umständen beladenen Anhängers auch für einenkräftigen Mann äußerst schwierig.In contrast, handling a heavy, possibly loaded trailer is extremely difficult even for a strong man.

Schon bei einachsigen Anhängern, die in der Regel mit einer starren Deichsel und mit einem Stützrad ausgestattetsind, gerät das manuelle Rangieren zur Schwerstarbeit, sofern der Anhänger ein hohes Gewicht aufweist. Besondersschwierig gestaltet sich die Handhabung eines solchen Anhängers, wenn er mit zwei nicht lenkbaren Achsenausgestattet ist, auch wenn diese dicht beieinander unter der Anhängermitte angeordnet sind. Gerade diese Bauweisewird jedoch wegen der Lastverteilung auf zwei Achsen dann bevorzugt, wenn schwere Lasten zu transportieren sind(z. B. Wohnanhänger, Pferdeanhänger etc.). Die starreAnordnung der vier Räder erfordert in diesem Fall erhebliche Querkräfte an der Deichsel, um Lenkbewegungendurchzuführen. Empfehlenswert ist beim Hantieren mit solchen Anhängern das Anheben der Deichsel, so daß nurnoch eine Achse Fahrbahnkontakt hat, um das Lenkverhalten eines einachsigen Anhängers zu erzielen. Dem steht jedochin aller Regel das hohe Gewicht des Anhängers selbst und der darin befindlichen Last entgegen.Even with single-axle trailers, which are usually equipped with a rigid drawbar and a support wheel, manual maneuvering becomes extremely difficult if the trailer is very heavy. Handling such a trailer is particularly difficult if it is equipped with two non-steerable axles, even if these are arranged close together under the middle of the trailer. However, this design is preferred because of the load distribution over two axles when heavy loads are to be transported (e.g. caravans, horse trailers, etc.). In this case, the rigid arrangement of the four wheels requires considerable transverse forces on the drawbar in order to carry out steering movements. When handling such trailers, it is advisable to raise the drawbar so that only one axle is in contact with the road in order to achieve the steering behavior of a single-axle trailer. However, this is usually counteracted by the high weight of the trailer itself and the load it contains.

Um die Kraftanstrengungen beim Ankuppeln möglichst geringzu halten, ist es deshalb ratsam, nicht das Anhängerkupplungsteil des Anhängers mit Muskelkraft an dasAnhängerkupplungsteil des Zugfahrzeugs heranzubringen, sondern das Zugfahrzeug möglichst präzise an den Anhängerheranzufahren.In order to keep the physical effort required when coupling as low as possible, it is therefore advisable not to use muscle power to bring the trailer coupling part to the towing vehicle's trailer coupling part, but to drive the towing vehicle as precisely as possible to the trailer.

Hierbei stellt sich jedoch, insbesondere wenn der Fahrer des Zugfahrzeugs auf sich allein gestellt ist, dasProblem, daß vom Blickpunkt des Fahrers im ZugfahrzeugHowever, especially when the driver of the towing vehicle is on his own, the problem arises that from the driver's point of view in the towing vehicle

aus gesehen die Anhängerkupplung im allgemeinen nicht einsehbar ist.the trailer hitch is generally not visible.

Aufgabe der Erfindung ist es, eine Vorrichtung vorzuschlagen, die den vorgenannten Mangel beseitigt undsomit ein präzises Heranfahren eines Zugfahrzeugs an einen Anhänger zum Ankuppeln desselben ermöglicht.The object of the invention is to propose a device which eliminates the aforementioned deficiency and thus enables a towing vehicle to be driven precisely towards a trailer in order to couple it.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch die kennzeichnenden Merkmale des Anspruchs 1 gelöst.This object is achieved according to the invention by the characterizing features of claim 1.

Kern der Erfindung ist es, daß am Anhänger ein oder mehrere Spiegel so angebracht werden, daß der Fahrer desZugfahrzeugs während des Rangierens die Annäherung der beiden Anhängerkupplungsteile beobachten kann.The essence of the invention is that one or more mirrors are attached to the trailer in such a way that the driver of the towing vehicle can observe the approach of the two trailer coupling parts during maneuvering.

Hierdurch wird es dem Fahrer ermöglicht, die beiden Anhängerkupplungsteile beim Heranfahren so nahe zusammenzu bringen, daß der Anhänger beim Ankuppeln nur noch minimal bewegt werden muß.This allows the driver to bring the two trailer coupling parts so close together when approaching that the trailer only needs to be moved minimally when coupling.

Dadurch wird der beim manuellen Hantieren des Anhängers benötigte Kraftaufwand soweit reduziert, daß es auch einemeinzelnen normal kräftigen Mann möglich ist, einen schweren Anhänger alleine anzukuppeln.This reduces the amount of force required to manually handle the trailer to such an extent that even a single man of normal strength can hitch up a heavy trailer on his own.

Vorteilhaft wäre eine Ausführung der Erfindung, bei der ein oder mehrere Spiegel verstellbar angeordnet sind.Dadurch kann die Blickvorrichtung auf verschiedene Fahrergrößen und Sitzpositionen im Zugfahrzeug eingestelltwerden.An embodiment of the invention in which one or more mirrors are arranged so that they can be adjusted would be advantageous.This allows the viewing device to be adjusted to different driver sizes and seating positions in the towing vehicle.

Desweiteren wäre es zweckmäßig, den oder die Spiegel automatisch verstellbar zu gestalten. Dadurch könnte derFahrer im Zugfahrzeug beispielsweise mit einer Fernsteuerung den oder die Spiegel auf seine persönlichenVerhältnisse (Größe, Sitzposition, etc.) einstellen, ohne ständig zwischen Anhänger und Zugfahrzeug hin und hergehen zu müssen. Denkbar wäre hierzu ebenfalls, daß die Blickvorrichtung über eine Automatik verfügt, die daseingesehene Blickfeld der jeweiligen relativen Fahrzeugposition gegenüber dem Anhänger während desRangierens entsprechend steuert.Furthermore, it would be useful to make the mirror(s) automatically adjustable. This would allow the driver in the towing vehicle to adjust the mirror(s) to his or her personal circumstances (height, seating position, etc.) using a remote control, for example, without having to constantly walk back and forth between the trailer and the towing vehicle. It would also be conceivable for the viewing device to have an automatic function that controls the field of view according to the respective relative vehicle position in relation to the trailer during manoeuvring.

Um die Vorrichtung während des Fahrens vor Beschädigung zu schützen oder auch um das optische Erscheinungsbild bzw.die Aerodynamik etc. des Anhängers während des Fahrens nicht zu verändern, empfiehlt es sich, den/die Spiegelund/oder die Halterung/en abnehmbar zu gestalten. Dasgleiche Ergebnis könnte durch eine im Anhänger versenkbare Vorrichtung erzielt werden.In order to protect the device from damage while driving or to avoid changing the visual appearance or aerodynamics etc. of the trailer while driving, it is recommended that the mirror(s) and/or the bracket(s) be removable. The same result could be achieved by using a device that can be retracted into the trailer.

Die Erfindung ist in der schematischen Zeichnung näher erläutert. Es zeigenThe invention is explained in more detail in the schematic drawing.

Fig. 1 eine Seitenansicht undFig. 1 a side view and

Fig. 2 eine Sicht von oben auf einen Anhänger und ein Zugfahrzeug, das gerade an den Anhängerheranfährt.Fig. 2 a view from above of a trailer and a towing vehicle approaching the trailer.

Der Fahrer blickt vom Blickpunkt P im Zugfahrzeug 1 auf den Anhänger 2, an dem sich ein mit einer Halterung 3befestigter Spiegel 4 befindet. Der Blickwinkel des Fahrers ist durch eine Schraffur gekennzeichnet. Das ander Anhängerdeichsel 5 befestigte Anhängerkupplungsteil 6 des Anhängers 2 und das am Zugfahrzeug 1 befestigteThe driver looks from the viewing point P in the towing vehicle 1 to the trailer 2, on which there is a mirror 4 attached to a bracket 3. The driver's viewing angle is indicated by hatching. The trailer coupling part 6 of the trailer 2 attached to the trailer drawbar 5 and the trailer coupling part 6 attached to the towing vehicle 1.

Anhängerkupplungsteil 7 befinden sich mittels des Spiegels 4 im Blickfeld des Fahrers im Zugfahrzeug.The trailer coupling part 7 is in the field of vision of the driver in the towing vehicle by means of the mirror 4.

Das Zugfahrzeug 1 wird langsam an den Anhänger 2 herangefahren, wobei der Fahrer die Anhängerkupplungsteile6 und 7 ständig im Blickfeld hat und diese durch Korrigieren der Lenkbewegungen beim Heranfahren dichtzusammenbringt.The towing vehicle 1 is slowly driven towards the trailer 2, with the driver constantly keeping the trailer coupling parts 6 and 7 in his field of vision and bringing them close together by correcting the steering movements when approaching.

Anschließend steigt der Fahrer aus und kuppelt den Anhänger an das Zugfahrzeug an. Die Blickvorrichtung kannnun der jeweiligen Ausgestaltung entsprechend entweder im Anhänger oder im Zugfahrzeug verstaut werden.The driver then gets out and couples the trailer to the towing vehicle. The viewing device can now be stowed either in the trailer or in the towing vehicle, depending on the respective design.

Claims (5)

Translated fromGerman

Ansprüche:Expectations:1. Vorrichtung zum Ankuppeln eines Zugfahrzeuges an einen Anhänger, um Anhängerkupplungsteile einesZugfahrzeugs und eines Anhängers zusammenzubringen, dadurch gekennzeichnet, daß wenigstens ein Spiegel (4) amAnhänger (2) so angebracht ist, daß die beiden Anhängerkupplungsteile (6 und 7) des Anhängers (2) und desZugfahrzeugs (1) im Blickfeld eines Fahrers des Zugfahrzeugs (1) liegen.1. Device for coupling a towing vehicle to a trailer in order to bring together trailer coupling parts of atowing vehicle and a trailer, characterized in that at least one mirror (4) is attached to thetrailer (2) in such a way that the two trailer coupling parts (6 and 7) of the trailer (2) and thetowing vehicle (1) are in the field of vision of a driver of the towing vehicle (1).2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der/die Spiegel (4) verstellbar sind.2. Device according to claim 1, characterized in that the mirror(s) (4) are adjustable.3. Vorrichtung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß der/die Spiegel (4) automatischverstellbar sind.3. Device according to claim 2, characterized in that the mirror(s) (4) are automaticallyadjustable.4. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der/die Spiegel (4) und/oder diezugehörige/n Halterung/en abnehmbar sind.4. Device according to claim 1, characterized in that the mirror(s) (4) and/or theassociated holder(s) are removable.5. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der/die Spiegel (4) und/oder diezugehörige/n Halterung/en im Anhänger (2) versenkbar sind.5. Device according to claim 1, characterized in that the mirror(s) (4) and/or theassociated holder(s) can be lowered into the trailer (2).