DE765941C - Drive for vibrating sieves - Google Patents

Description

Translated fromGerman

Es ist bei schwingenden Sieben, insbesondere bei Freischwingersieben mit einemden Siebrahmen quer durchlaufenden Zentralrohr, bekannt, entweder auf dem letzterenoder in dessen Innern die zum Schwingantrieb gehörigen Teile, wie Unwuchtmassen,Welle und Lager, auswechselbar anzuordnen oder zu einem geschlossenen Bauteil zu vereinigen.It is with vibrating screens, especially cantilever screens with onethe central tube running transversely through the sieve frame, known either on the latteror inside the parts belonging to the vibratory drive, such as unbalanced masses,Shaft and bearing, to be arranged interchangeably or to be combined to form a closed component.

Gegenstand der Erfindung ist ein Antrieb für schwingende Siebe, insbesondere für Freischwingersiebe,welcher bezweckt, dasZentralrohr in weit vorteilhafterer Weise als bei denbekannten Ausführungen auszunutzen, indem die schwingenden Massen vom Schwerpunktdes Siebes aus auf dieses übertragen werden und das Zentralrohr gleichzeitig als Gehäusefür die Antriebsmittel dient. Dadurch werden zusätzliche Gehäuseteile zum Unterbringenund Abdichten des Schmiermittels eingespart ao und für dieses verhältnismäßig große Kammerngeschaffen, welche bei einmaliger Füllung zum Schmieren der beweglichen Teile fürdie ganze Lebensdauer derselben ausreichen. Ein weiterer Vorteil des Antriebs besteht indem staubdichten Einschließen der empfindlichen Bauteile, wie Welle, Lager od. dgl.,welche bei solchen Sieben stark der Verschmutzung und dem Verschleiß ausgesetztsind und dann die Betriebssicherheit des Siebes gefährden und durch vorzeitiges AuswechselnArbeitspausen herbeiführen. DurchThe invention relates to a drive for vibrating screens, in particular for cantilever screens,which aims to use the central tube in a far more advantageous manner than thetake advantage of known designs by removing the vibrating masses from the center of gravityof the sieve are transferred to this and the central tube at the same time as the housingserves for the drive means. This makes additional housing parts to accommodateand sealing of the lubricant saved ao and for this relatively large chamberscreated, which for one-time filling to lubricate the moving parts forthe entire service life of the same is sufficient. Another benefit of the drive isthe dust-tight enclosure of sensitive components such as shaft, bearings or the like,which in such screens are heavily exposed to soiling and wearand then jeopardize the operational safety of the screen and by replacing it prematurelyBring work breaks. By

die eigenartige Ausbildung des Antriebes wird schon das Eindringen des Staubes in dasZentralrohr verhindert.the peculiar design of the drive is the penetration of the dust into theCentral tube prevented.

Die Erfindung besieht darin, die in bekannter Weise zu einem geschlossenen Bauteilvereinigten Antriebsteile des Schwingantriebes im Mittelteil des Zentralrohres, undzwar staubdicht abgeschlossen nach den Rohrenden hin anzuordnen. Ein weiteres Erfindungsmerkmalliegt in der Lagerung des Elektromotors im Zentralrohr, und zwar getrennt vom Schwingantrieb, wodurch dasraumsparende Aufstellen des Motors außerhalb des Siebes wegfällt. Es ist wohl beiSchwingsieben bekannt, den Elektromotor mit den Antriebsteilen als Ganzes auszubildenund dieses in einem rohrförmigen Gehäuse einzuschließen, doch bildet letzteres keinZentralrohr im Sinn der Erfindung. In der Zeichnung sind vier Ausführungsbeispiele des Antriebs dargestellt.The invention provides that in a known manner to a closed componentcombined drive parts of the oscillating drive in the middle part of the central tube, andto be arranged in a dust-tight manner towards the pipe ends. Another feature of the inventionlies in the mounting of the electric motor in the central tube, separately from the oscillating drive, which means that theSpace-saving installation of the motor outside the sieve is no longer necessary. It is probably atVibrating screens known to form the electric motor with the drive parts as a wholeand to enclose this in a tubular housing, but the latter does not constitute oneCentral tube in the sense of the invention. Four exemplary embodiments of the drive are shown in the drawing.

Wie aus Abb. ι ersichtlich, ist in üblicher Weise das Zentralrohrgzwischen den Längswangenhdes Siebrahmens angeordnet. Innenseitig im Rohrgsind dicht ansteigendeStegek,beispielsweise Ringe, durch Schweißung od. dgl. im Abstand voneinander befestigt,welche zur Versteifung des Mittelteils des Zentralrohresgsowie zur Lagerungder sämtlichen Antriebsteile dienen. Diese bestehen aus den Kugel- oder ähnlichen Lagerncfür die kurze Welleh,an deren vorstehenden Enden die Unwuchtmassendaufgekeilt sind.Diese können in bekannter Weise mittels der Zusatzgewichted¹vergrößert oder verkleinertwerden. Die Stegeksind durch Deckeleabgeschlossenund durch Labyrinthdichtungen mit Filzeinlagen gegen Eindringen von Staub und Wasser gesichert. Zwischen Rohrwandunggund Wellebbefindet sich der Hohlraum /, welcher als Vorratskammer für dasSchmiermittel dient (in Abb. ι punktiert angedeutet) ; ebenso weisen auch die Deckeleinnenseitig kleinere Sammelräumee¹auf, so daß die Lagere von beiden Seiten von Fettschichteneingeschlossen sind. Nachdem bei der großen Drehzahl der Welle das ιSchmiermittel im lebhaften Umlauf gehalten j und durch die beiderseitige Abdichtung an ;den Deckelneam Ausfließen verhindert wird, werden die unter hohem Druck stehenden jLagercauf die Dauer einerseits mit einwandfrei bleibendem Fett und andererseitsim reichlichen Maße mit diesem versorgt, was für die Erhaltung der Betriebssicherheit ausschlaggebendist. Das Füllen der Kammern /, i?¹ mit dem Fettstoff wird von außendurch in der Wellebangeordnete Bohrungenb¹vorgenommen (s. Abb. 1).Auf diese Weise liegt der allseitig geschlossene Antrieb geschützt im Rohrgund' kann trotzdem im Fall einer Reparatur mit [ wenigen Griffen, also in kurzer Zeit, gegenj einen neuen ausgewechselt werden. Der Ein-' bau des Antriebs im Innern des Rohresghatnoch den weiteren Vorteil, daß die rasch umlaufenden Unwuchtgewichtedwie ein Ven-,tilator wirken und die im Rohrgeingeschlossene Luft in eine Wirbelbewegung versetzen,welche die Staubschwaden überhaupt nicht bis zum Antrieb vordringen lassen, sondern diese sofort nach außen abdrängen.Abb. 2 zeigt ein Beispiel, welches sich von dem vorbeschriebenen dadurch unterscheidet,daß die sämtlichen Antriebsteile nicht unmittelbar, sondern mittelbar im Innern des Zentralrohresgangeordnet sind. Es wird dabei als Lagerkörper ein zylindrischer Mantelaverwendet, welcher zwischen die Stegekeingeschoben und mit diesen fest und trotzdemauswechselbar verschraubt wird. Die Antriebsteileb, c, dsind im Mantelαeingebautund dieser kann in der Werkstätte genau hergestellt und mit den ersteren gebrauchsfertigmontiert werden. Das Auswechseln des Antriebs ist im Bedarfsfall besonders einfach,weil nur der Mantel von den Stegenkzu lösen oder mit diesen zu verschrauben ist.Ι As seen from Fig., In the usual way, the central tube isg between the longitudinal cheeks of the screen frame positionedh.G inside the tube close bars are increasingk, for example, rings, od by welding. Like. At a distance from each other mounted whichg for stiffening of the middle part of the central tube and are used for storage of all the drive parts. These consist of ball bearings or similar bearingsc for the short shafth, at the protruding ends of which the unbalanced massesd are keyed. These can be increased or decreased in a known manner by means of the additional weightsd^1. The websk are closed by covere and secured against the ingress of dust and water by labyrinth seals with felt inserts. Between the pipe wallg and shaftb is the cavity /, which serves as a storage chamber for the lubricant (indicated by dotted lines in Fig. Ι); likewise, the coverse also have smaller collecting spacese¹ on the inside, so that the bearings are enclosed on both sides by layers of fat. After the ι lubricant kept in brisk circulation at the high speed of the shaft j and through the mutual seal on; the lidse is prevented from flowing out, the high pressure j bearingsc are permanently supplied with grease that remains flawless on the one hand and with it in abundance on the other hand, which is crucial for maintaining operational reliability. Filling the chambers /, i?¹ with the fatty substance is carried out from the outside through holesb¹arranged in the shaft b (see Fig. 1). In this way, the drive, which is closed on all sides, lies protected in the tubeg and can nevertheless be replaced with a new one in the event of a repair with just a few movements, that is to say in a short time. The installation of the drive inside the pipeg has the further advantage that the rapidly rotating imbalance weightsd act like a fan and set theair enclosed in the pipe g in a whirling motion which does not cause the dust clouds at all up to Let the drive penetrate, but immediately push it outwards. Fig. 2 shows an example which differs from the one described above in that all of the drive parts are not arranged directly, but indirectly in the interior of the central tubeg .A cylindrical casing a is used as the bearing body, which isinserted between the webs k and screwed to them firmly and yet interchangeably. The driveparts b, c, d are built into the shellα and this can be precisely manufactured in the workshop and assembled with the former ready for use. Replacing the drive is particularly easy if necessary, because only the jacket hasto be detached from the webs k or screwed to them.

Der Antrieb ist mit dem Motor gekuppelt, was verschieden erfolgen kann. Xach Abb.2ist zwischen dem Motor (nicht gezeichnet» und dem Antrieb eine Zwischenwelle 1 mitelastischen Gliedernmeingeschaltet, von denen die dem Antrieb zugekehrten an derbenachbarten Unwuchtmasse angreifen.The drive is coupled to the motor, which can be done in different ways. According to Fig.2, an intermediate shaft 1 with elastic members m is connected between the motor (not shown) and the drive, of which those facing the drive engage the neighboring unbalanced mass.

Der Motor0kann aber auch ganz oder teilweise im Innern des Zentralrohresg.und zwargetrennt vom Schwingantrieb angeordnet sein: im letzten Fall fällt die Welle 1 fort,und es genügt zwischen Motor und Antrieb der Einbau einer elastischen Kupplungm.Diese Ausführung ist in Abb. 3 gezeichnet und besitzt den Vorteil, daß außerhalb desSiebkastens liegende Teile überhaupt vermieden und demzufolge eine Platzeinsparung sowieschließlich auch eine vollkommen geschützte Lagerung des Motors erreicht wird,da die seitlichen Öffnungen des Rohresgverschlossen werden können. Bei eingebautemMotor kann das Auswechseln der Zusatz- no gewichted¹durch im Rohrgvorgesehene Öffnungenaus erfolgen (in Abb. 3 nicht angedeutet). Der Motor0kann mit dem Siebrahmenohne Gefahr mitschwingen oder kann auf einer außerhalb des Rohresgverankerten,jedoch innerhalb desselben liegenden Platte od. dgl. befestigt sein.The motor0 can also be wholly or partially inside the central tubeg. In the latter case, the shaft 1 is omitted, and it is sufficient to install a flexible couplingm between the motor and the drive. This design is shown in Fig. 3 and has the advantage that parts are located outside the screen box avoided at all and consequently a space saving and finally also a completely protected storage of the motor is achieved, since the lateral openings of the tubeg can be closed. With the engine installed, the additional weightsd^{1 can be} replaced through openings provided in the tubeg (not indicated in Fig. 3). The motor0 can resonate with the sieve frame without danger or can be attached to a plate or the like that is anchoredoutside the tube g but is located inside the same.

Es sei erwähnt, daß die Unwuchtgewichted statt an den Enden der Wellebauch direktim Mittel derselben angeordnet und dann durch ein einziges ersetzt sein können, wieaus Abb. 4 ersichtlich ist. Das AuswechselnIt should be mentioned that the imbalance weightsd canalso be arranged directly in the middle of the shaft b instead of at the ends of the shaft b and can then be replaced by a single one, as can be seen from FIG. The replacement

der Zusatzgewichted¹kann wieder durch imRohrgvorgesehene öffnungen aus erfolgen. Die Dauerschmierung ist weiterhin durch dieKammernfgewährleistet, welche bei diesem . Beispiel in den an den beiden Enden desMantelsαangeordneten Innendeckelna¹vorgesehensind; ebenso können die gesamten Antriebselemente wieder leicht ausgewechselt werden.the additional weightsd¹ can again take place through openings providedin the tube g. The permanent lubrication is stillguaranteed by the chambers f , which in this. Example in the arranged at the two ends of the shellα inner coversa^{1 are} provided; Likewise, the entire drive elements can easily be replaced again.

ίο Es ist ferner möglich, die beiden Kugellagercdurch ein einziges zu ersetzen, in welchem Fall wieder zwei Unwuchtmassendim Sinn von Abb. ι und 2 vorzusehen sind. Die Wellebverkürzt sich dann zu einemKurbelzapfen.ίο It is also possibleto replace the two ball bearings c by a single one, in which case two unbalanced massesd in the sense of Fig. ι and 2 are to be provided. The shaftb then shortens to a crank pin.

Claims (3)

Translated fromGerman

Patentansprüche:Patent claims:i. Antrieb für schwingende Siebe, insbesonderefür Freischwingersiebe, mit einem den Siebrahmen quer durchlaufenden Zentralrohr, in dessen Innern diezum Schwingantrieb gehörigen Unwucht- - massen, Welle und Lager auswechselbareingesetzt sind, dadurch gekennzeichnet, daß die in bekannter Weise zu einem geschlossenenBauteil vereinigten Antriebsteile(a, b, c, d, e)des Schwingantriebesim Mittelteil des Zentralrohres(g)und staubdicht nach den Rohrenden hin abgeschlossenangeordnet sind.i. Drive for vibrating screens, especially for cantilever screens, with a central tube running transversely through the screen frame, inside which the unbalanced masses, shaft and bearings belonging to the vibratory drive are interchangeably inserted, characterized in that the drive parts combined in a known manner to form a closed component(a, b, c, d, e) of the vibratory drive are arranged in the middle part of the centraltube (g) and sealed off from the tube ends in a dust-tight manner.2. Antrieb nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß zur Versteifung desMittelteils des Zentralrohres(g)an dessen Innenseite dicht ansteigende Stege(k)angeordnetsind, die zur Lagerung der Antriebsteile(a, b, c, d)dienen.2. Drive according to claim 1, characterized in that for stiffening the central part of the central tube(g) on the inside thereof, tightly rising webs(k) are arranged, which serveto support the drive parts (a, b, c, d).3. Antrieb nach den Ansprüchen 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß getrennt vomSchwingantrieb im Zentralrohr auch der Elektromotor (0) gelagert ist.3. Drive according to claims 1 and 2, characterized in that separately fromVibratory drive in the central tube also the electric motor (0) is mounted.Zur Abgrenzung des Erfindungsgegenstands vom Stand der Technik sind im Erteilungsverfahrenfolgende Druckschriften in Betracht gezogen worden:To differentiate the subject matter of the invention from the state of the art, the granting procedurethe following publications have been considered:Deutsche Patentschriften Nr. 400 247,
583200, 687281;German patent specifications No. 400 247,
583200, 687281;USA.-Patentschrift Nr. 1 949 703.U.S. Patent No. 1,949,703.Hierzu 1 Blatt Zeichnungen1 sheet of drawings© 9509 5.54© 9509 5.54