DE3930419A1 - Vehicle superstructure roller shutter door - has panels in sections of hollow, extruded aluminium snapping together - Google Patents

Abstract

The door for interchangeable vehicle superstructures comprises linked panels with guide rollers working in rails. Each panel is formed by hollow, extruded, profiled sections (1,2) of aluminium or aluminium alloy snapping together. The first one has at the end opposite to the snap-lock portion (3) a bearing (5) for a guide roller spindle. The second one has a multiple groove (6) at its end opposite to the snap portion for seals (9,15) of different cross-sections. ADVANTAGE - Low cost, and sustains loads up to 18 tons, as required by rail traffic regulations.

Description

Translated fromGerman

Die Erfindung bezieht sich auf Rolltore für Wechselauf­bauten von Fahrzeugen mit aneinander angelenkten Pa­neelen, die in Schienen zum Öffnen und Schließen des Tores verschiebbar gelagert sind.The invention relates to roller shutters for swapbuild vehicles with articulated Paneelen that in rails to open and close theTores are slidably mounted.

Rolltore der eingangs genannten Art sind grundsätzlich bekannt. Sie finden Einsatz bei containerartigen Aufbau­ten von Fahrzeugen. Ihr Vorteil liegt insbesondere darin, daß das Öffnen und Schließen des Tores direkt an den La­derampen erfolgen kann. Das oftmals aus Raumgründen schwierige Öffnen von Schwenktoren wird beim Einsatz von Rolltoren vermieden. Bisher bekannte Rolltore bestehen grundsätzlich aus Holzpaneelen, die mittels aufgedoppel­ten Blechen auch verstärkt sein können, um insbesondere verschleißbeständig zu sein. Die Paneele sind untereinan­der mit Scharnieren verbunden. In aller Regel sind die Paneele horizontal angeordnet. Die Rolltore können dann, ausgehend vom geschlossenen Zustand durch Nachobenschie­ben des Paneelvorhanges, geöffnet werden. Die Paneele gleiten über an ihnen vorgesehenen Rollen in seitlichen Führungschienen. Im geöffneten Zustand des Tores sind die Paneele unterhalb des Daches des Fahrzeugaufbaus im we­sentlichen horizontal gelagert. Das Schließen des Roll­tores geschieht dann in umgekehrter Richtung. Die anein­ander angelenkten Paneele, also der Paneelvorhang, wird wieder nach unten gezogen, bis das erste Paneel auf der Ladekante aufsitzt.Roller shutters of the type mentioned at the outset are basicknown. They are used in container-like structuresvehicles. Your particular advantage isthat the opening and closing of the gate directly to the Laderampen can be done. Often for space reasonsDifficult to open swing gates when usingAvoided rolling gates. Previously known roller doors exist basically made of wooden panels that are doubled by means often sheets can also be reinforced, in particularto be wear resistant. The panels are underneath each otherwhich is connected with hinges. As a rule, they arePanels arranged horizontally. The roller shutters can thenstarting from the closed state by post-shootingben of the panel curtain. The panelsslide over rollers provided on them in lateralGuide rails. When the gate is open they arePanels below the roof of the vehicle body in the whiteconsiderably stored horizontally. Closing the rollgates then happens in the opposite direction. The one togetherother hinged panels, i.e. the panel curtainpulled down again until the first panel on theLoading edge sits on.

Moderne Entwicklungen im Fahrzeugbau gehen dahin, Fahr­zeugaufbauten, etwa in Form eines Containers derart aus­zubilden, daß die Aufbauten sowohl auf Lastkraftwagen, als auch auf Güterwagen der Eisenbahngesellschaften transportiert werden können. Hierbei werden die Aufbauten mittels Kränen vom Lastkraftwagen, d.h. einem in der Re­gel speziell hierzu ausgebildeten Fahrgestell, auf die Bahnwaggons - und umgekehrt - umgesetzt. Damit solche mit Rolltoren versehene Wechselaufbauten von der Deutschen Bundesbahn akzeptiert werden, müssen sie aus Gründen der Verkehrssicherheit die sog. CSC-Norm erfüllen. Dies be­dingt, daß die Rolltore einer Belastung von 18 to stand­halten müssen. Für die einzelnen Paneele, die, wie er­wähnt, aus Holz sowie auch aus glasfaserverstärktem Kunststoff bestehen, bedeutet dies, daß sie mit Blechen gesondert verstärkt werden müssen. Solche bekannten Roll­tore widerstehen zwar den geforderten Belastungen. Ihre Herstellung ist jedoch relativ kostenintensiv, da es mehrerer Arbeitsgänge bedarf, um das Paneel aus Holz, Kunststoff od. dgl. mit dem Verstärkungsblech zu verse­hen. Außerdem müssen in weiteren Arbeitsschritten die Rollen zur Führung der Paneele in den seitlichen Führungs­schienen mit vergleichsweise aufwendigen Schraub- und Ju­stierarbeiten befestigt werden.Modern developments in vehicle construction are going, FahrStuff structures, such as in the form of a containerto make sure that the superstructures on trucks,as well as on freight wagons of the railway companiescan be transported. Here the superstructuresusing cranes from trucks, i.e. one in the Regel specially designed chassis on whichRailway wagons - and vice versa - implemented. So that withInterchangeable bodies provided with roller shutters by the GermanFederal Railways are accepted, they must for reasons ofTraffic safety meet the so-called CSC standard. This bebecause the roller doors were under a load of 18 tonshave to hold. For the individual panels that, like himthinks of wood as well as glass fiber reinforcedMade of plastic, it means that it is made with metal sheetsmust be reinforced separately. Such well-known rollgates can withstand the required loads. YourHowever, manufacturing is relatively expensive because of itseveral operations are required to make the panel out of wood,Plastic or the like to be verse with the reinforcement platehen. In addition, the Rollers for guiding the panels in the side guideseemed with comparatively complex screw and Jubull works are attached.

Die Aufgabe der Erfindung besteht somit darin, ein Roll­tor der eingangs genannten Art bzw. Paneele für solche Rolltore zu schaffen, die sowohl den Anforderungen der Deutschen Bundesbahn entsprechen, als auch preiswert her­zustellen sind.The object of the invention is therefore a rollgate of the type mentioned or panels for suchTo create rolling gates that meet both the requirements of theGerman Federal Railways correspond, as well as inexpensiveare to be delivered.

Diese Aufgabe ist gemäß der Erfindung dadurch gelöst, daß die Paneele mindestens zwei mittels einer Snap-Lock-Ver­bindung miteinander verbundene, Hohlräume aufweisende Strangpreßprofile aus Aluminium oder einer Aluminiumle­gierung aufweisen, wobei das erste Strangpreßprofil im Bereich des der Snap-Lock-Verbindung gegenüberliegenden Endes ein Lager zur Aufnahme der Achse einer Führungs­rolle des Tores und das zweite Strangpreßprofil im Be­reich des der Snap-Lock-Verbindung gegenüberliegenden Endes ein Mehrfachlager zur Aufnahme von Dichtungen un­terschiedlichen Querschnitts aufweist.This object is achieved according to the invention in thatthe panels at least two by means of a snap lock verbonded, hollow spacesExtruded profiles made of aluminum or an aluminum alloyGation have, the first extruded profile inArea of the opposite of the snap lock connectionEnd a bearing for receiving the axis of a guideroll of the gate and the second extruded profile in the loadingrange of the opposite of the snap lock connectionIn the end, a multiple bearing to accommodate seals anddifferent cross-section.

Erfindungsgemäße Rolltore erfüllen überraschenderweise - trotz ihres vergleichsweise geringen Gewichtes - die Belastungsspezifikationen der CSC-Norm. Überraschend ist hierbei, daß trotz des zweiteiligen Aufbaus der einzelnen Paneele aus jeweils zwei Aluminiumstrangpreßprofilen, die über eine an sich bekannte Snap-Lock-Verbindung zusammen­gefügt sind, die geforderte Festigkeit herbeigeführt wird. Diese zweiteilige Ausführung der Paneele führt zu dem wirtschaftlichen Vorteil, daß die Matrizen, also die Strangpreßwerkzeuge, vergleichsweise kleine Abmessungen aufweisen können, so daß die Kosten der Werkzeuge eben­falls relativ niedrig gehalten werden können. Trotzdem ist es durch die Zusammenfügung zweier Strangpreßprofile zu einem Paneel dann möglich, Paneele mit einer Höhe von 250 bis 300 mm herzustellen.Roller shutters according to the invention surprisingly meet- despite their comparatively low weight - theLoad specifications of the CSC standard. Is surprisinghere that despite the two-part structure of the individualPanels made of two extruded aluminum profiles eachvia a known snap-lock connectionare added, the required strength is brought aboutbecomes. This two-part design of the panels leads tothe economic advantage that the matrices, ie theExtrusion tools, comparatively small dimensionscan have, so that the cost of the tools justif can be kept relatively low. Neverthelessit is through the joining of two extruded profilesto a panel then possible, panels with a height of250 to 300 mm. 

Gemäß der Erfindung wird während des einen Strangpreßvor­ganges gleichzeitig an beiden Enden des entsprechenden Strangpreßprofiles jeweils ein Lager für die Achsen der Führungsrollen vorgesehen. Aufwendige Vermessungs- und Justierarbeiten beim Einsetzen der Führungsrollen ent­fallen somit, da die Position der Achsen eindeutig vor­gegeben ist.According to the invention, during the one extrusionganges simultaneously on both ends of the correspondingExtruded profiles each have a bearing for the axes of theGuide roles provided. Elaborate surveying andAdjustment work when inserting the guide rollersthus fall because the position of the axes is cleargiven is.

Gleichzeitig werden die Enden der Strangpreßprofile so ausgebildet, daß sie korrespondierend zueinander passen und daß hochwirksame Dichtungen zuverlässig befestigt werden können.At the same time, the ends of the extruded profilestrained to match each otherand that highly effective seals reliably attachedcan be.

Weitere Einzelheiten, Merkmale und Vorteile der Erfindung ergeben sich aus der folgenden Beschreibung eines bevor­zugten Ausführungsbeispiels, den Unteransprüchen sowie anhand der schematischen Zeichnung. Es zeigen:Further details, features and advantages of the inventionemerge from the following description of one beforedrafted embodiment, the subclaims andbased on the schematic drawing. Show it:

Fig. 1 eine Seitenansicht im Längsschnitt durch ein erfindungsgemäßes Rolltor eines Wechselaufbaus;Figure 1 is a side view in longitudinal section through an inventive roller door of a swap body.

Fig. 2 eine vergrößerte Darstellung zweier aneinander angelenkter Strangpreßprofile zweier Paneele des Rolltores undFig. 2 is an enlarged view of two hinged extruded profiles of two panels of the roller shutter and

Fig. 3 zwei Strangpreßprofile, die über eine Snap-Lock-Verbindung zu einem Paneel zusammengesetzt sind.Fig. 3 two extruded profiles, which are assembled via a snap-lock connection to a panel.

InFig. 1 ist partiell ein Schnitt durch einen Wechsel­aufbau für Kraftfahrzeuge, beispielsweise längs der Mittel-Längsebene des Aufbaus eines Rolltores gezeigt. DieseFig. gibt im wesentlichen einen Überblick über die Einbauverhältnisse eines Rolltores in einen Wechselauf­bau, der gleichermaßen zum Einsatz auf einem entspre­chend ausgebildeten Kraftfahrzeug als auch auf einem Bahnwaggon geeignet ist. Der Wechselaufbau ist grundsätz­ lich mit20bezeichnet. Führungsschienen22 sind zu bei­den Seiten des Wechselaufbaus20 vorgesehen. In ihnen laufen Führungsrollen24, so daß in der angedeuteten Wei­se das Rolltor zum Öffnen und Schließen nach oben hinten und wieder nach unten geschoben werden kann. Auf die me­chanischen Vorkehrungen zum Verschieben und Sichern des Rolltores26 sei hier nicht eingegangen, da nicht von erfindungswesentlichem Interesse.InFig. 1 is partially a section through an interchangeable structure for motor vehicles, for example along the central longitudinal plane of the construction of a roller shutter is shown. ThisFig. Gives an overview of the installation conditions of a roller shutter in a Wechselauf construction, which is equally suitable for use on a suitably trained motor vehicle as well as on a rail wagon. The swap body is generally designated20 . Guide rails22 are provided on the sides of the swap body20 . In them guide rollers24 run , so that in the indicated Wei se the roller door can be pushed upwards and downwards for opening and closing. The mechanical arrangements for moving and securing the roller door26 are not dealt with here, since they are not of interest to the invention.

Das Rolltor26 selbst besteht aus mehreren Paneelen28 (vgl.Fig. 3), die durch Scharniere30 gelenkig miteinan­der verbunden sind. Über die Breite des Rolltores können mehrere solcher Scharniere zur Verbindung zweier aneinan­der angrenzender Paneele vorgesehen sein. Mit32 ist die Ladekante des Wechselaufbaus20 bezeichnet.The roller door26 itself consists of several panels28 (see.Fig. 3) which are hinged miteinan30 connected by hinges. A plurality of such hinges can be provided across the width of the roller door for connecting two adjacent panels. With32 the loading edge of the swap body20 is designated.

Im folgenden wird im wesentlichen auf die Darstellungen derFig. 2 und 3 eingegangen.Fig. 2 zeigt hierbei die Gelenkverbindung zweier Strangpreßprofile1 und2, wobei jeweils aus Platzgründen das ergänzende Strangpreßprofil2 bzw.1 weggelassen wurde. Ein komplettes Paneel, beste­hend aus je einem Strangpreßprofil2 und1, ist inFig. 3 gezeigt. Dort ist auch die Snap-Look-Verbindung3 er­sichtlich, mittels der die beiden Strangpreßprofile1 und2 praktisch unlösbar miteinander verbunden sind. Mehrere solcher so gebildeter Paneele28 werden über die Schar­niere30 verbunden zu einem Rolltor26 zusammengefaßt. Die Scharniere30 sind mittels Schrauben, Nieten od. dgl. mit den Strangpreßprofilen verbunden, so daß sie in der inFig. 1 gezeigten Weise gegeneinander verschwenkbar sind; siehe das oben vorgesehene Paneel28.In the following, the representations ofFIGS. 2 and 3 will be dealt with essentially.Fig. 2 shows in this case the articulated connection of two extruded profiles1 and2, wherein the supplemental extruded profile2 or1 respectively has been omitted for reasons of space. A complete panel, consisting of an extruded profile2 and1 , is shown inFIG. 3. There is also the snap-look connection3 , by means of which the two extruded profiles1 and2 are practically inextricably linked. Several such panels28 are formed kidney30 connected to a roller shutter26 combined. The hinges30 are connected by means of screws, rivets or the like to the extruded profiles, so that they can be pivoted relative to one another in the manner shown inFIG. 1; see panel28 provided above.

Das Strangpreßprofil2 weist an seinem, gemäßFig. 3, oberen Ende ein Lager5 zur Aufnahme der Achse einer Füh­rungsrolle24 auf. Da das Profil im Wege des Strangpres­sens oder Extrudierens hergestellt ist, ist dieses Lager durchgehend und maßgetreu vorhanden. Somit kann zu bei­ den Seiten des Strangpreßprofils eine Führungsrollenachse beispielsweise eingedrückt werden, welche dann ebenso maßgetreu festgelegt ist. Die Querschnittsform des Lagers ist im vorliegenden Fall als kreisrund vorgegeben. Sie kann jedoch auch andere Querschnittsformen aufweisen.The extruded profile2 has at its, as shown inFIG. 3, the upper end of a bearing5 for receiving the axis of a guide roller24 . Since the profile is made by extrusion or extrusion, this stock is available continuously and true to size. Thus, a guide roller axis can be pressed in on the sides of the extruded profile, for example, which is then also set true to size. The cross-sectional shape of the bearing is given as circular in the present case. However, it can also have other cross-sectional shapes.

Das Strangpreßprofil1 weist an seinem der Snap-Lock-Ver­bindung3 gegenüberliegenden Ende eine Mehrfachnut6 auf, die zweierlei Zwecken dient. Einmal kann in einer Grund­nut7 eine im Querschnitt kreisförmige Dichtung aus z.B. Moosgummi eingelegt werden. Dies ist dann der Fall, wenn das entsprechende Ende des Strangpreßprofils1 mit einem Strangpreßprofil2 über ein Scharnier30 verbunden wird und wenn dann eine Abdichtung zwischen diesen beiden Profilen herbeigeführt werden soll; vgl.Fig. 2. Bildet dieses Ende des Strangpeßprofils1 jedoch das Abschluß­profil des Rolltores26, welches auf der Ladekante32 des Wechselaufbaus20 in geschlossenem Zustand aufsitzt, so wird in die Mehrfachnut ein Abschlußprofil8 eingesetzt, welches wesentlich stärker als das erwähnte Dichtungs­profil ausgebildet ist und auch federnde Eigenschaften zum Abdämpfen von Erschütterungen beim Aufsetzen des Roll­tores auf die Ladekante aufweist.The extruded profile1 has at its snap-lock connection3 opposite end a multiple groove6 , which serves two purposes. Once in a basic groove7, a circular cross-section seal made of foam rubber, for example, can be inserted. This is the case when the corresponding end of the extruded profile1 is connected to an extruded profile2 via a hinge30 and when a seal between these two profiles is then to be brought about; see.Fig. 2. Forms this end of the extruded profile1, however, the end profile of the roller shutter26 , which is seated on the loading edge32 of the interchangeable body20 in the closed state, an end profile8 is used in the multiple groove, which profile is formed much stronger than the sealing profile mentioned is and also has resilient properties to dampen vibrations when the roller door is placed on the loading sill.

Das Strangpreßprofil2 ist im Bereich des Endes des La­gers5 mit einem Vorsprung8 versehen, der mit der Dich­tung9 in der Grundnut7 bei geschlossenem Rolltor zu­sammenwirkt und somit eine ausgezeichnete Dichtwirkung herbeiführt. Der Vorsprung8 setzt sich fort in einer Abschrägung10, die mit einem korrespondierend ausge­bildeten Ansatz11 der Mehrfachnut6 zusammenwirkt. Wei­terhin ist auf der gegenüberliegenden Seite der Abschrä­gung10 des Strangpreßprofils eine rechtwinklige Kerbe12 vorgesehen, in die ein korrespondierend ausgebildeter Ansatz13 eingreift.The extruded profile2 is provided in the region of the end of La gers5 with a projection8 which interacts with the device9 in the basic groove7 with the roller shutter closed and thus brings about an excellent sealing effect. The projection8 continues in a bevel10 , which cooperates with a correspondingly formed approach11 of the multiple groove6 . Wei terhin is provided on the opposite side of the bevel10 of the extruded profile, a right-angled notch12 , in which a correspondingly trained approach13 engages.

Die oben beschriebene erfindungsgemäße Ausbildung eines Rolltores bzw. seiner Paneele erbringt trotz der dünnwan­digen Ausführung als Strangpreßprofil aus Aluminium oder entsprechenden Aluminiumlegierungen die geforderte Fe­stigkeit. Auf die spezielle Ausbildung der Snap-Lock-Verbindung3 wird im vorliegenden Zusammenhang nicht näher eingegangen. Derartige Verbindungen sind beispiels­weise in den DE-OS 22 60 681 und 35 29 662 ausführlich beschrieben. Der Inhalt dieser Veröffentlichungen wird insoweit ausdrücklich zum Gegenstand der vorliegenden Offenbarung gemacht.The above-described design of a roller shutter or its panels provides the required Fe stability despite the thin walled design as an extruded profile made of aluminum or corresponding aluminum alloys. The special design of the snap-lock connection3 is not dealt with in more detail in the present context. Such compounds are described, for example, in DE-OS 22 60 681 and 35 29 662 in detail. In this respect, the content of these publications is expressly made the subject of the present disclosure.

Die Festigkeit des erfindungsgemäßen Rolltores bzw. der Paneele ergibt sich im wesentlichen durch die Zellen­struktur der Strangpreßprofile mit den darin vorgesehenen Hohlräumen und Stegen.The strength of the roller shutter according to the invention orPanels essentially result from the cellsstructure of the extruded profiles with the providedCavities and webs.

Claims (9)

Translated fromGerman

1. Rolltor für Wechselaufbauten von Fahrzeugen mit an­einander angelenkten Paneelen, die mittels Führungs­rollen in Schienen zum Öffnen und Schließen des Tores verschiebbar gelagert sind,dadurch gekenn­zeichnet, daß die Paneele (28) mindestens zwei mit­tels einer Snap-Lock-Verbindung miteinander verbun­dene, Hohlräume aufweisende Strangpreßprofile (1;2) aus Aluminium oder einer Aluminiumlegierung aufwei­sen, wobei das erste Strangpreßprofil (1;2) im Be­reich des der Snap-Lock-Verbindung (3) gegenüberlie­genden Endes ein Lager (5) zur Aufnahme der Achse einer Führungsrolle (24) des Tores (26) und das zweite Strangpreßprofil (1;2) im Bereich des der Snap-Lock-Verbindung (3) gegenüberliegenden Endes eine Mehrfachnut (6) zur Aufnahme von Dichtungen (9,15) unterschiedlichen Querschnitts aufweist.1.Rolling gate for swap bodies of vehicles with hinged panels that are slidably mounted by means of guide rollers in rails for opening and closing the gate,characterized in that the panels (28 ) have at least two by means of a snap-lock connection with each other verbun dene, having cavities extruded profiles (1 ;2 ) made of aluminum or an aluminum alloy, the first extruded profile (1 ;2 ) in the area of the snap lock connection (3 ) opposite end a bearing (5 ) Receiving the axis of a guide roller (24 ) of the door (26 ) and the second extruded profile (1 ;2 ) in the area of the end opposite the snap-lock connection (3 ) a multiple groove (6 ) for receiving seals (9 ,15 ) has different cross-section.2. Rolltor nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Mehrfachnut (6) des ersten Strangpreßprofiles (1;2) und das gegenüberliegende Ende des zweiten Strangpreßprofiles (1;2) korrespondierend ausge­bildet sind.2. Roller shutter according to claim 1, characterized in that the multiple groove (6 ) of the first extruded profile (1 ;2 ) and the opposite end of the second extruded profile (1 ;2 ) are formed accordingly.3. Rolltor nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeich­net, daß die Mehrfachnut (6) im wesentlichen im Inneren des Strangpreßprofils (1;2) einen Kanal (7) zur Aufnahme einer Dichtung (9) kreisförmigen Quer­schnitts aufweist.3. Roller door according to claim 1 or 2, characterized in that the multiple groove (6 ) substantially in the interior of the extruded profile (1 ;2 ) has a channel (7 ) for receiving a seal (9 ) circular cross-section.4. Rolltor nach mindestens einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Mehrfachnut (6) im Anschluß an den Kanal (7) in Richtung zum gegenüber­liegenden Endes des Strangpreßprofils (1;2) mit einer hinterschnittenen Nut zur Aufnahme einer Ab­schlußdichtung (15) versehen ist.4. Roller door according to at least one of claims 1 to 3, characterized in that the multiple groove (6 ) following the channel (7 ) towards the opposite end of the extruded profile (1 ;2 ) with an undercut groove for receiving an Ab closing seal (15 ) is provided.5. Rolltor nach mindestens einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß das gegenüberliegende Ende des zweiten Strangpreßprofils (1;2) bei ge­schlossenem Rolltor (26) über einen Vorsprung (8) an der inneren Dichtung (9) anliegt.5. Roller door according to at least one of claims 1 to 4, characterized in that the opposite end of the second extruded profile (1 ;2 ) with a closed roller door (26 ) abuts a projection (8 ) on the inner seal (9 ).6. Rolltor nach mindestens einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß das eine Ende des zwei­ten Strangpreßprofils (1;2), beginnend am Vorsprung (8) zu dessen anderem Ende hin abgeschrägt (10) ist und mit einem korrespondierend abgeschrägten Ansatz (11) der Mehrfachnut (6) des einen Endes des ersten Strangpreßprofils (1;2) im geschlossenen Zustand des Rolltores (26) zusammenwirkt.6. Rolling door according to at least one of claims 1 to 5, characterized in that the one end of the two extruded profile (1 ;2 ), beginning at the projection (8 ) to its other end, is chamfered (10 ) and with a corresponding chamfer Approach (11 ) of the multiple groove (6 ) of one end of the first extruded profile (1 ;2 ) cooperates in the closed state of the roller shutter (26 ).7. Rolltor nach mindestens einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß ein dem Vorsprung (8) der Mehrfachnut (6) gegenüberliegender Ansatz (13) des zweiten Strangpreßprofils (1;2) im geschlosse­nen Zustand des Rolltores (26) mit dem anderen Ende des ersten Strangpreßprofils (1; 2) zusammenwirkt.7. Roller door according to at least one of claims 1 to 6, characterized in that a projection (8 ) of the multiple groove (6 ) opposite approach (13 ) of the second extruded profile (1 ;2 ) in the closed state of the roller shutter (26 ) with the other end of the first extruded profile (1; 2 ) cooperates.8. Rolltor nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, daß der Ansatz (13) rechtwinklig ausgebildet ist und in eine rechtwinklige Kerbe (12) des ersten Strangpreß­profils (1;2) eingreift.8. Roller door according to claim 7, characterized in that the projection (13 ) is rectangular and engages in a rectangular notch (12 ) of the first extrusion profile (1 ;2 ).9. Paneel nach den Ansprüchen 1 bis 8 für Rolltore, insbesondere für Wechselaufbauten von Fahrzeugen.9. Panel according to claims 1 to 8 for roller shutters,especially for swap bodies of vehicles.