DE281763C - - Google Patents

Description

Translated fromGerman

KAISERLICHES JIMPERIAL J

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

Vorliegende Neuerung erstrebt eine möglichst gleichmäßige Übertragung und Verteilung derin den Gondeln eines mchrgondeligen Prallluftschiffes konzentrierten Lasten auf den Gaskörperdesselben unter Verwendung einer Korn-.The present innovation strives for a transmission and distribution of theIn the gondolas of a mchrgondelike impact airship, loads concentrated on the gas bodythe same using a grain.

_N ;', binatiqn von Elogengurten und Versteifungsträgern._N ; ', binatiqn of elog belts and stiffeners.

Die Übertragung der Gondcllästcn auf den Gaskörper durch Bogengurte allein ist bereitsThe transfer of the gondolas to the gas body by means of arched straps alone is already possible

ίο bekannt. Sie gelangte beispielsweise an demSiemens-Schuckert-Luftschiff zur Verwendung, und zwar in einer durch die Fig. ι schematischbezeichneten Weise. Der Gaskörper ist mita, die an den beiden Bogengurtenbund c aufgehängtendrei Gondeln sind mitd; eundfbezeichnet. Zerlegt man die in den Gurtendenunter dem Einfluß der Belastung entstehenden Endzügegin ihre wagerechten und senkrechtenTeilkräftehundi,so halten, wie ein Blick auf . ao die Abbildung lehrt, die in der Nähe der mittlerenGondel " wirkenden wagerechten Teilkräftehsich gegenseitig im Gleichgewicht. Diean den anderen Gürtenden beidundfwirkenden wagcrechten Teilkräfte jedoch werdenlediglich vom Gaskörper aufgenommen und be-. dingen zu ihrem Ausgleich eine entsprechendeErhöhung des Gasdruckes. Solange nun die Gondeln verhältnismäßig tief angebracht sind,und die auf Knickung des Gaskörpers gerich-■₀ toten horizontalen Teilkräfteheine gewisseGrüße nicht überschreiten, ist die bis jetzt besprochene Art der -Gondclauf hängung auchohne weiteres durchführbar, nicht aber, wennίο known. It was used, for example, on the Siemens-Schuckert airship, in a manner indicated schematically by FIG. The gas body is marked witha, the three gondolas suspended from the two arched strapsb and c are marked withd; e andf .If the end pulls g arising in the belt ends under the influence of the load are broken down into their horizontal and vertical partial forcesh andi, as if looking at.The figure shows that the horizontal partial forces h acting in the vicinity of the middle gondola "are mutually in equilibrium. Thehorizontal partial forces acting on the other belt ends at d andf, however, are only absorbed by the gas body and require a corresponding balance is increasing the gas pressure. As long as the gondolas are mounted relatively low, and the buckling of the gas body addressed ■₀ dead horizontal component forcesh does not exceed a certain greetings until now discussed type of -Gondclauf hanging also readily feasible, but not , if

■ man zur Erzielung eines möglichst geringen■ one to achieve the lowest possible

Fahrwiderstandes etwa die Gondeln in unmittelbarer Nähe des Tragkörpers selbst anbringt.Driving resistance about the gondolas in the immediate vicinity of the supporting body itself.

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In diesem Falle werden die horizontalen Teilkräfteso groß, daß es Schwierigkeiten machen würde, sie allein vom Gaskörper aufnehmen zulassen, ohne die Bildung starker Falten und das eventuelle Einknicken der Ballonachsenach oben befürchten zu müssen.In this case the horizontal partial forcesso great that it would be difficult to absorb them from the gas body alonewithout the formation of strong folds and the eventual buckling of the balloon axisto have to fear upwards.

Um das zu vermeiden, empfiehlt es sich, eineder knickenden Kraft entgegengesetzt wirkende Abstützung der Gondeln untereinander vorzusehen,wie sie für ein Zweigondelschiff beispielsweise in Fig. 2 schematiscli dargestellt ist.Bei dieser Anordnung werden die wagerechten Teilkräftehder Gurtzügeglediglich durch denVersteifungsträgerkaufgenommen und der 5« Gaskörper entsprechend entlastet. Der Versteifungsträgerkist bei der gezeichneten Anordnung nur auf Knickung beansprucht und kann deshalb wesentlich leichter konstruiertwerden, als wenn er auf Biegung beansprucht wäre. Gleichzeitig kann er auch als Verbindungsgangdienen zwischen den beiden Gondeln.In order to avoid this, it is advisable to provide a support of the gondolas among one another that acts in the opposite direction to the buckling force, as is shown schematically for a two-gondola ship in FIG. 2, for example. With this arrangement, the horizontal partial forcesh of the belt pullsg are only absorbed by the stiffening beamk and the pressure on the gas body is correspondingly relieved. In the arrangement shown, the stiffening beamk is only subject to bending and can therefore be constructed much more easily than if it were subject to bending. At the same time, it can also serve as a connecting passage between the two gondolas.

Mit Rücksicht auf die bei scharfen Landungen auftretenden Biegungsbeanspruchungen des Trä^-gerskempfiehlt es sich, den Träger statt aus einem Stück aus mehreren gelenkartig miteinanderverbundenen StückenI, mundηzusammenzusetzen,wie beispielsweise in Fig. 3 dargestellt. Zu dieser Unterteilung des Versteifungsträgerssind die beiden Gelenke0undfi vorgesehen. Die Gondelndundfsind in denTrägerstücken / undηuntergebracht, ebensodie Schraubenpaarequndr.Der mit Horizontal- und Vertikalsteuer versehene Schwanzträger 5ist an das hinterste Trägerstückηebenfalls gelenkartigangefügt. Das Versteifungsgerüstund die Gondeln sind, wie in der Fig. 3 angedeutet»In view of the bending stresses on the carrierk that occur during sharp landings, it is advisable to assemble the carrier from several articulated piecesI, m andη instead of one piece, as shown in FIG. 3, for example.The two joints 0 andfi are provided for this subdivision of the stiffening beam. The gondolasd andf are housed in the support pieces / andη , as are the screwpairs q andr. The tail carrier 5, which is provided with horizontal and vertical controls, isalso attached to the rearmost carrier piece η in the manner of a joint. The stiffening structureand the gondolas are, as indicated in Fig. 3 »

sein nahe an den Gaskörper herangezogen undbilden, mit Stoff bespannt, mit jenem einen vollständig einheitlichen Körper.be drawn close to the gas body andform, covered with fabric, a completely uniform body with the latter.

Claims (1)

Translated fromGerman

Patent-Ansprüche:Patent Claims:i. Pralluftschiff mit Versteifungsträgerund Bogcngurtaufhängung, gekennzeichnet ;mi. Impact airship with stiffening beamand bow belt suspension, marked; mdadurch) daß der Versteifungsträger die ψ ιden Endpunkten des Bogengurtcs aufgehängten Gondeln verbindet.thereby) that the stiffening beam the ψ ιconnects the gondolas suspended at the end points of the arched belt.2, Pralluftschirf nach Anspruch i, dadurchgekennzeichnet, daß der Versteifungsträger aus mehreren gelcnkartig miteinander verbundenenStücken zusammengesetzt ist.2, Pralluftschirf according to claim i, characterizedcharacterized in that the stiffening beam consists of several gelcn-like interconnectedPieces is put together.Hierzu ι Blatt Zeichnungen.For this purpose ι sheet of drawings.