DR.-ING. W. STOCKMAIR, Ae. E.(cauf. inst. of technoPATENTANWÄLTEDR.-ING. W. STOCKMAIR, Ae. E. (cauf. Inst. Of techno PATENTANWÄLTE
HP. K. SCHUMANN - DiPL JiMt,. P.JAKrHP. K. SCHUMANN - DiPL JiMt ,. P.JAKr
MDNCHEN 22 MaximilianstraBe 43Telefon 2971 00/29 67UMDNCHEN 22 Maximilianstrasse 43 Telephone 2971 00/29 67U
78597859
15. Februar 1974-February 15th 1974-
Nissan Motor Go., Ltd.Nissan Motor Go., Ltd.
No. 2, Takara-machi, Kanagawa-ku, Yokohama City,No. 2, Takara-machi, Kanagawa-ku, Yokohama City,
JapanJapan
SicherheitssitzSafety seat
Die Erfindung bezieht sich auf einen Sicherheitssitzsowie auf die Verwendung eines solchen in einem Kraftfahrzeug.The invention relates to a safety seatas well as the use of such in a motor vehicle.
Gemäß der Erfindung läßt sich ein solcher Sicherheitssitzauch als ärztlicher oder zahnärztlicher Behandlungsstuhl ausführen, insbesondere jedoch als Fahrzeugsitz.According to the invention, such a safety seatalso perform as a medical or dental treatment chair, but especially as a vehicle seat.
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In den meisten modernen Kraftfahrzeugen sind die Sitzemit Sicherheitsgurten versehen, welche die Insassen bei einem Aufprall des Fahrzeugs vor Verletzungen schützensollen. Um die Gefahr von Verletzungen im Falle eines Aufpralls oder Zusammenstoßes zu verringern,müssen die Sicherheitsgurte aber auch von allen Fahrzeuginsassen angelegt werden. Häufig bleiben sie jedochwegen Gleichgültigkeit der Insassen oder weil sie sehr umständlich anzulegen sind, unbenutzt. Es wurden bereitsüber Sicherheitsgurte betätigbare Sperreinrichtungen vorgeschlagen, v;elche das Anlassen des Fahrzeugmotors verhindern,solange eine Fühleinrichtung nicht meldet, daß sämtliche Insassen ihre Sicherheitsgurte angelegt haben.Fühleinrichtungen dieser Art müssen äußerst widerstandsfähig gegen Umwelteinflüsse wie Motorabgase und dergl.sein. Außerdem ist von solchen Sperreinrichtungen einäußerst genaues und sicheres Funktionieren zu verlangen, da anderenfalls Störungen im Betrieb des' Fahrzeugmotorsauftreten können.Most modern automobiles have seatsfitted with seat belts that protect the occupants from injury in the event of a collision with the vehicleshould. To reduce the risk of injury in the event of an impact or collision,However, the seat belts must also be worn by all vehicle occupants. However, they often stayunused because of the indifference of the inmates or because they are very difficult to put on. There have already beenLocking devices operated via seat belts proposed, which prevent the vehicle engine from starting,as long as a sensing device does not report that all occupants have fastened their seat belts.Sensing devices of this type must be extremely resistant to environmental influences such as engine exhaust and the like.be. In addition, there is one of such locking devicesto require extremely precise and safe functioning, otherwise malfunctions in the operation of the vehicle enginemay occur.
Gemäß der Erfindung ist ein Sicherheitssitz der genannten Art gekennzeichnet durch einen Belastungsfühler miteinem am Sitz befestigten Gehäuse, einem dem Gehäuse gegenüber beweglichen Teil, einer das bewegliche Teil weg vomGehäuse belastende! Belastungseinrichtung, einem am Gehäuse angebrachten Zungenschalter, einem zunächst dem Zungenschalteram Gehäuse angebrachten Magnet und einem an dem beweglichen Teil angebrachten magnetischen Schirm, welchergemeinsam mit diesem unter Einwirkung des Gewichts eines Benutzers des Sitzes zwischen einer ersten Stellung, inwelcher der Zungenschalter durch den magnetischen Fluß des Magnets in einer Betätigungsstellung gehalten ist,und einer zweiten Stellung,zwischen dem Zungenschalter und dem Magnet, in v/elcher der Zungenschalter vom magnetischenFluß des Magnets abgeschirmt ist und eine andere Betätigungsstellung einnimmt, bewegbar ist.According to the invention, a safety seat of the type mentioned is characterized by having a load sensorone housing attached to the seat, one moving part opposite to the housing, one moving away from the moving partHousing burdensome! Loading device, a reed switch attached to the housing, first the reed switchattached to the housing magnet and a magnetic screen attached to the movable part, whichtogether with this under the action of the weight of a user of the seat between a first position inwhich of the reed switch is held in an actuated position by the magnetic flux of the magnet,and a second position, between the reed switch and the magnet, in whichever of the reed switches of the magneticFlux of the magnet is shielded and occupies a different operating position, is movable.
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Im folgenden sind Ausführungsbeispiel der Erfindung anhand der Zeichnung beschrieben. Darin zeigen:In the following, exemplary embodiments of the invention are described with reference to the drawing. Show in it:
Fig. 1 eine Schnittansicht eines erfindungsgemäßen Sicherheitssitzes mit einem Belastungsfühler,1 shows a sectional view of a safety seat according to the invention with a load sensor,
Fig. 2 eine Schnittansicht eines Belastungsfühlers ineiner bevorzugten Ausführungsform der Erfindung,FIG. 2 is a sectional view of a load sensor in FIGa preferred embodiment of the invention,
Fig.' 3 eine Ansicht des in Fig. 2 gezeigten Belastungsfühlers von unten undFig. ' 3 is a view of the load sensor shown in FIG. 2 from below and
Fig. 4 eine Schnittansicht eines Belastungsfühlers ineiner anderen Ausführungsform der Erfindung.FIG. 4 is a sectional view of a load sensor in FIGanother embodiment of the invention.
Ein in Fig. 1 gezeigter Sitz 10 hat einen Sitzrahmen 12, eine daran befestigte Sitzfederung 1A- und eine die Federung14 überdeckende Polsterung 16. An dem Sitz 10 ist in nachstehend beschriebener Weise ein Belastungsfühler 20 angebracht.A seat 10 shown in Fig. 1 has a seat frame 12, an attached seat suspension 1A- and a suspension14 covering upholstery 16. A load sensor 20 is attached to the seat 10 in the manner described below.
Der im einzelnen in Fig. 2 gezeigte Belastungsfühler hatein auf der Sitzfederung 14· befestigtes Gehäuse 22 mitetwa T-förmigem Querschnitt. Am unteren Teil des Gehäuses 22 stehen waagerechte Finger 24-a, 24b, 24-c hervor, mittelswelcher das Gehäuse 22 an der Sitzfederung 14 befestigt ist. Ein kappenförniges bewegliches Teil 30 ist derartauf das Gehäuse 22 aufgesetzt, daß seine Oberseite nahe der Innenfläche der Polsterung 16 verläuft. Wie man in derin Fig. 3 dargestellten Ansicht von unten erkennt, haben das Gehäuse 22 sowie das bewegliche Teil 30 im gezeigtenBeispiel rechteckige Form. An den vier Seiten des Gehäuses 22 hervorstehende Zapfen 26a, 26b, 26c und 26d greifen inentsprechende Schlitze 36a bis 36d in den Wandungen der beweglichen Kappe 30, so daß diese begrenzt auf und abbeweglich ist. Die Kappe 30 ist durch eine Belastungseinrichtung, etwa eine Feder 34, vom Gehäuse 22 weg belastet.The load sensor shown in detail in Fig. 2 hasa housing 22 fastened to the seat suspension 14approximately T-shaped cross-section. On the lower part of the housing 22, horizontal fingers 24-a, 24b, 24-c protrude by means ofwhich the housing 22 is attached to the seat suspension 14. A cap-shaped movable member 30 is suchplaced on the housing 22 so that its upper side runs close to the inner surface of the padding 16. How to get in the3 recognizes the bottom view shown in FIG. 3, the housing 22 and the movable part 30 in the shownExample rectangular shape. On the four sides of the housing 22 protruding pins 26a, 26b, 26c and 26d engagecorresponding slots 36a to 36d in the walls of the movable cap 30, so that these are limited up and downis movable. The cap 30 is loaded away from the housing 22 by a loading device, such as a spring 34.
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Ein mit der Kappe 30 einstückiger, stabformiger magnetischerSchirm 32 steht abwärts hervor und dient dazu, das von einem Magnet 4-0 ausgehende magnetische leid zuunterbrechen. · .One with the cap 30 integral, rod-shaped magneticScreen 32 protrudes downward and serves to relieve the magnetic suffering emanating from a magnet 4-0interrupt. ·.
Ein im unteren Teil des Gehäuses 22 gebildeter Hohlraum • enthält den Magnet 40 und einen diesem zunächst angeordnetenZungenschalter 4-2. Der Zungenschalter 4-2 setzt sich in bekannter Weise aus einem mit inertem Gas gefülltenGlasröhrchen und einem darin untergebrachten Zungenpaar zusammen, dessen (nicht gezeigte) magnetische Eontaktedurch den Magnetfluß des Magnets 40 schließend betätigbar sind. Vom Zungenschalter 4-2 ausgehende Leiter44- sind an einer (nicht dargestellten) Steuerschaltung angeschlossen. Der sich in Richtung auf den Hohlraumerstreckende magnetische Schirm 32 ist in der Ruhelage,also bei unbelastetem Sitz, durch die Feder 34- ingewissem Abstand vom Magnet 40 und vom Zungenschalter 4-2gehalten.A cavity formed in the lower part of the housing 22 contains the magnet 40 and one arranged next to itReed switch 4-2. The reed switch 4-2 is made up in a known manner from a gas filled with inert gasGlass tube and a pair of tongues housed therein, whose (not shown) magnetic contactscan be actuated to close by the magnetic flux of the magnet 40. Conductor outgoing from reed switch 4-244- are connected to a control circuit (not shown). Which is in the direction of the cavityextending magnetic screen 32 is in the rest position,so with no load on the seat, by the spring 34- ina certain distance from the magnet 40 and the reed switch 4-2held.
Wird der Sitz von einer Person eingenommen, so bewegt sich die Kappe 30 unter der auftretenden Belastung gegen dieSpannung der Feder 34- abwärts in eine zweite Stellung,in welcher der magnetische Schirm 32 zwischen dem Magnet 4-0 und dem Zungenschalter 4-2 liegt und den magnetischenFluß dazwischen unterbricht, wodurch die Kontakte des Zungenschalters öffnen.If the seat is occupied by a person, the cap 30 moves under the load occurring against the urging of the spring 34-n ung downward to a second position, in which the magnetic shield 32 between the magnet and the reed switch 4-0 4- 2 and interrupts the magnetic flux between them, whereby the contacts of the reed switch open.
Ein besonderer Vorteil des vorstehend beschriebenen Belastungsfühlersergibt sich daraus, daß ein Zungenschalter mit in einem Glasröhrchen eingeschlossenen Kontaktenunempfindlich gegen Abgase oder sonstige Verunreinigungen ist. Der Belastungsfühler bietet ferner den Vorteil einerkompakten Bauweise und kurzer Ansprechzeit.A particular advantage of the load sensor described aboveresults from the fact that a reed switch with contacts enclosed in a glass tubeis insensitive to exhaust gases or other impurities. The load sensor also offers the advantage of acompact design and short response time.
In der in Fig. 4· gezeigten zweiten Ausführungsform ragtder magnetische Schirm 32 bei unbelastetem Sitz zwischenIn the second embodiment shown in FIG. 4, protrudesthe magnetic screen 32 with an unloaded seat between
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den Magnet 40 und den Zungenschalter 42, so daß dieserunbetätigt bzw. offen ist. Der magnetische Schirm 32 hat hier eine bei unbelastetem Sitz oberhalb des Magnets40 und des Zungenschalters 42 liegende öffnung 32'. Wirddie Kappe 30 von dem Gewicht eines Insassen niedergedrückt,so kommt die Öffnung 32* in eine Stellung zwischendem Magnet 40 und dem Zungenschalter 42, so daß der magnetische Fluß durch die Öffnung 32' hindurch,den Schalter 42 betätigen kann. Im übrigen entsprechen der Aufbau und die Wirkungsweise des Belastungsfühlersin dieser Ausführung der anhand der ersten Ausfuhrungsformerläuterten.the magnet 40 and the reed switch 42, so that thisis not actuated or open. The magnetic screen 32 here has an unloaded seat above the magnet40 and the opening 32 'of the reed switch 42. Willthe cap 30 depressed by the weight of an occupant,so the opening 32 * comes in a position betweenthe magnet 40 and the reed switch 42 so that the magnetic flux through the opening 32 'therethrough,the switch 42 can operate. Otherwise, the structure and mode of operation of the load sensor correspondin this embodiment based on the first embodimentexplained.
Der Magnet 40 kann in beliebiger Weise als Dauermagnet oder Elektromagnet ausgeführt sein. Bei Verwendung einesDauermagnets kann dieser wahlweise im Gehäuse 22 eingesetzt oder an dem Schirm 32 befestigt sein. Ferner kannder Belastungsfühler anstatt an der Federung 14 am Sitzrahmen 12 angebracht sein.The magnet 40 can be designed in any way as a permanent magnet or electromagnet. When using aPermanent magnet, this can optionally be used in the housing 22 or attached to the screen 32. Furthermore canthe load sensor can be attached to the seat frame 12 instead of the suspension 14.
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| JP1973022674UJPS49123722U (en) | 1973-02-21 | 1973-02-21 |
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| Date | Code | Title | Description |
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| 8139 | Disposal/non-payment of the annual fee |