Verkehrsflussmessungist ein wichtiges Mittel zur Bestimmung von Verkehrsdichte im Straßenverkehr,um beispielsweise Staus zu erkennen.Traffic flow measurementis an important means of determining traffic density in road traffic,for example, to detect traffic jams.
Esist bekannt, neben stationären Verkehrssensoren auch sogenannteFCD (Floating Car-Daten) zu erheben um das Verkehrsaufkommen zu messen.Diese Daten werden von Fahrzeugen (4), die sich im Verkehrsflussbefinden, generiert. Dazu wird die Position des Fahrzeuges (4) überSatelliten (GPS) bestimmt und über Funktechniken wie GSM oder ähnlicheFunk-Standards an eine zentrale Auswertestelle (5) gesendet.In dieser zentralen Auswertestelle (5) werden die Datender einzelnen Fahrzeuge (4) gesammelt, selektiert und an öffentlicheStellen (7) übermittelt, wo die Daten zur Unterstützungin den Bereichen Verkehrssteuerung, Verkehrssicherheit und Verkehrsinformationeingesetzt werden. Kann ein FCD-System auch andere Daten überden Fahrzeug-Bus aus den Sensoren des Fahrzeuges (4) (Temperatur,Regensensor, ...) auslesen und an die Auswertestelle (5)senden, spricht man von erweiterten FCD-Systemen. Diese erweitertenSysteme erlauben durch Auslesen von Temperatur- oder RegensensorenRückschlüsse auf die Beschaffenheit der Fahrbahn(Eis, Nässe usw.), so können andere Verkehrsteilnehmervor gefährlichen Situationen gewarnt werden.It is known, in addition to stationary traffic sensors, so-called FCD (floating car data) to raise the traffic to measure. These data are collected from vehicles ( 4 ), which are in the traffic flow, generated. For this purpose, the position of the vehicle ( 4 ) via satellite (GPS) and via wireless technologies such as GSM or similar radio standards to a central evaluation point ( 5 ) Posted. In this central evaluation point ( 5 ), the data of each vehicle ( 4 ), selected and sent to public authorities ( 7 ), where the data is used to assist in the areas of traffic control, traffic safety and traffic information. Can an FCD system also transfer other data via the vehicle bus from the sensors of the vehicle ( 4 ) (Temperature, rain sensor, ...) and to the evaluation point ( 5 ), one speaks of extended FCD systems. These advanced systems allow temperature and rain sensors to be read to determine the condition of the road surface (ice, wet, etc.) so that other road users can be warned of dangerous situations.
Willder Teilnehmer (1) zusätzlich personalisierteDienste wie Wettervorhersagen und Stauwarnungen abrufen, werdenseine FC-Daten von der Auswertestelle an einen Dienstleister (6)geschickt. Ein Verfahren, die FC-Daten der Teilnehmer (1) über dieAuswertestelle (5) zu öffentlichen Stellen (7)und Dienstleister (7) anonym zu übertragen, wirdhier beschrieben.Will the participant ( 1 ) additionally call up personalized services such as weather forecasts and congestion warnings, its FC data are transferred from the evaluation point to a service provider ( 6 ) cleverly. One method, the FC data of the participants ( 1 ) via the evaluation point ( 5 ) to public bodies ( 7 ) and service providers ( 7 ) anonymously, is described here.
Umdie Datenpakete, die von den einzelnen Fahrzeugen gesendet werden,in der Auswertestelle richtig zuordnen zu können, müssensie mit einem Identifikationsschlüssel versehen werden.Eine Trennung von Identifikationsschlüssel und Fahrzeug,um die Anonymität des Besitzers des Fahrzeuges zu sichernund trotzdem personenbezogene individuelle Dienste zu ermöglichen,ist Inhalt dieser Erfindung. Die einzelnen Datenpakete die von denteilnehmenden Fahrzeugen (4) gesendet werden, ergeben ohne einenZeitstempel eine Anordnung nicht zusammenhängender Punkte(2).In order to correctly assign the data packets sent by the individual vehicles to the evaluation point, they must be provided with an identification key. A separation of identification key and vehicle to ensure the anonymity of the owner of the vehicle and still allow personalized individual services is content of this invention. The individual data packets from the participating vehicles ( 4 ), result in a disposition of discontinuous points without a time stamp ( 2 ).
Erstdurch Verbindung mit einem Zeitstempel ist eine Anordnung der Datenpaketezu einer Fahrt möglich (3). EineZuordnung der gesendeten Daten zu einzelnen Fahrzeugen (4)ist allein durch einen Zeitstempel nicht möglich (4).Only by connecting with a time stamp is it possible to arrange the data packets for a journey ( 3 ). An assignment of the sent data to individual vehicles ( 4 ) is not possible by a timestamp ( 4 ).
Deshalbwird den Datenpaketen ein Geräteschlüssel angehängt,welcher eine Unterscheidung der Fahrten verschiedener Fahrzeugeerlaubt (5).Therefore, a device key is attached to the data packets, which allows a distinction of the trips of different vehicles ( 5 ).
Dasbeschriebene Verfahren für ein FCD-System lösteinige Probleme bekannter Systeme hinsichtlich unzureichender Wahrungder Anonymität der Teilnehmer (1). Dies wird durchein System mit unterschiedlichen Schlüsseln, um die gesendeten Datenpaketezu identifizieren, realisiert.The described method for an FCD system solves some problems of known systems in terms of insufficient preservation of the anonymity of the participants ( 1 ). This is realized by a system with different keys to identify the transmitted data packets.
Bekannte Patente:Known patents:
- US 6,236,933US 6,236,933
- WO 99/24952WO 99/24952
- EP 1 348 208EP 1 348 208
Derin Anspruch 1 angegebenen Erfindung liegt das Problem zugrunde,dass bekannte Systeme zur Sammlung von Verkehrsdaten durch sogenannte Floating-Carsdie Anonymität des Fahrzeugbesitzers nicht ausreichendgewährleisten können. Bekannte Systeme sendenDaten standardmäßig mit Benutzer/Besitzer oderFahrzeug-Daten, die in Verbindung zum Teilnehmer stehen (1).Diese Schlüsseldaten dienen dazu, die einzelnen Datenpaketein der zentralen Auswertestelle (5) mit dem zugehörigenFahrzeug zu verbinden. Aus diesen Daten wird der zurückgelegteWeg des Fahrzeuges (4) ermittelt. Erst danach werden dieDaten von der Auswertestelle (5) anonymisiert. Deshalbhegen viele Teilnehmer (1) die Befürchtung, dassihre persönlichen Daten gespeichert und ohne ihre Zustimmungverwendet werden könnten.The invention specified in claim 1 is based on the problem that known systems for collecting traffic data by so-called floating cars can not adequately ensure the anonymity of the vehicle owner. Known systems send data by default to user / owner or vehicle data associated with the subscriber ( 1 ). These key data serve to separate the individual data packets in the central evaluation point ( 5 ) to connect with the associated vehicle. From this data, the distance traveled by the vehicle ( 4 ). Only then are the data from the evaluation point ( 5 ) anonymized. That is why many participants ( 1 ) the fear that their personal data could be stored and used without their consent.
Einevorteilhafte Ausgestaltung der Erfindung ist im Anspruch 1 angegeben.Die Weiterentwicklung nach Anspruch 1 ermöglicht es, dassdas FCD-System dem einzelnen Teilnehmer (1) ein einfaches,transparentes und sicheres Verfahren bereitstellt, um seine persönlichenDaten zu schützen und die Freigabe bestimmter Daten sicher,transparent und einfach zu gestalten.An advantageous embodiment of the invention is specified in claim 1. The further development according to claim 1 makes it possible for the FCD system to be used by the individual subscriber ( 1 ) provides a simple, transparent and secure way to protect your personal information and make the sharing of certain data secure, transparent and easy.
Dazuwird den Datenpaketen, die das FCD-Gerät (2) andie Auswertestelle (5) sendet, ein Geräteschlüsselangefügt. Dieser einmalig vergebene Geräteschlüsselist fest in das FCD-Gerät (2) einprogrammiert.Der Geräteschlüssel ist eine eindeutige Identifikationsnummer,welche primär elektronisch in jedem FCD-Gerät(2) gespeichert ist. Der Geräteschlüsselist nicht beim Hersteller oder Lieferanten des FCD-Gerätes(2) hinterlegt. Bei Auslieferung/Einbau des FCD-Gerätes(2) wird dem Fahrzeugbesitzer ein versiegelter Umschlag(3), oder eine ähnliche, die Anonymitätgarantierende Übergabeform ausgehändigt, auf demsich die Seriennummer des FCD-Gerätes (2) befindet.In dieser Übergabeform (3) befindet sich ein Dokument,auf dem der Geräteschlüssel aufgedruckt ist, derzum gelieferten FCD-Gerät (2) gehört.Somit besteht die einzige Zuordnung des Geräteschlüsselszum Teilnehmer (1) in Form dieses versiegelten Umschlags(3), der bei Einbau des FCD-Gerätes (2)vom Hersteller in den alleinigen Besitz des Fahrzeugbesitzers übergeht.Der Geräteschlüssel befindet sich nach Auslieferung/Einbauausschließlich in elektronischer Form im FCD-Gerät(2) und in dem versiegelten Umschlag (3), welcherbeim Verbau des FCD-Gerätes (2) dem Teilnehmer(1) exklusiv ausgehändigt wurde.For this purpose, the data packets that the FCD device ( 2 ) to the evaluation point ( 5 ), attached a device key. This uniquely assigned device key is fixed in the FCD device ( 2 ) programmed. The device key is a unique identification number, which is primarily electronic in each FCD device ( 2 ) is stored. The device key is not available from the manufacturer or supplier of the FCD device ( 2 ) deposited. On delivery / installation of the FCD device ( 2 ) the vehicle owner is given a sealed envelope ( 3 ), or a similar, anonymity-guaranteeing transfer form, on which the serial number of the FCD device ( 2 ) is located. In this transfer form ( 3 ) is a document on which the device key is printed, which is supplied FCD device ( 2 ) belongs. Thus, the only assignment of the device key to the subscriber ( 1 ) in the form of this sealed envelope ( 3 ) when installing the FCD device ( 2 ) passes from the manufacturer to the sole possession of the vehicle owner. After delivery / installation, the device key is located exclusively in electronic form in the FCD device ( 2 ) and in the sealed envelope ( 3 ), which in the installation of the FCD device ( 2 ) the participant ( 1 ) was handed out exclusively.
Esgibt keine Verbindung zwischen Teilnehmer (1) und FCD-Gerät(2), außer diesem versiegelten Umschlag (3),der im Besitz des Teilnehmers (1) ist.There is no connection between participants ( 1 ) and FCD device ( 2 ), except for this sealed envelope ( 3 ) owned by the participant ( 1 ).
DerGeräteschlüssel ist nicht außen am FCD-Gerät(2) sichtbar und auch die Seriennummer des FCD-Gerätes(2) steht in keiner Verbindung zum Geräteschlüssel.Das FCD-Gerät (2) wird so hergestellt, dass derGeräteschlüssel nicht in die Hände Drittergelangen kann, dies wird durch unabhängige Institute geprüftund durch Zertifikate bestätigt.The device key is not on the outside of the FCD device ( 2 ) and also the serial number of the FCD device ( 2 ) is not connected to the device key. The FCD device ( 2 ) is manufactured in such a way that the device key can not be put into the hands of third parties, this is checked by independent institutes and confirmed by certificates.
Weitere Ausgestaltung der Erfindung:Further embodiment of the invention:
Derin Anspruch 2 angegebenen Erfindung liegt das Problem zugrunde,dass einzelne Datenpakete ohne Identifikation und Zeitstempel einnicht zusammenhängendes Punktgeflecht ergeben. Aus der Anordnungder Punkte ist weder die Zugehörigkeit zu einem Fahrzeug(4) oder einer Fahrt noch die zeitliche Anordnung der Messpunkteersichtlich.The invention specified in claim 2 is based on the problem that individual data packets without identification and timestamp result in a non-continuous dot mesh. From the arrangement of the points neither the affiliation to a vehicle ( 4 ) or a journey or the temporal arrangement of the measuring points.
Einevorteilhafte Ausgestaltung der Erfindung ist im Anspruch 2 angegeben.Die Weiterentwicklung nach Anspruch 2 besteht darin, dass die Auswertestelle(5) die Datenpakete mit dem Geräteschlüsselempfängt und anhand des Geräteschlüsselsdie einzelnen Datenpakete verbindet und mit Hilfe eines Zeitstempelsdie Datenpakete in eine chronologische Reihe setzt und so eine zusammenhängendeFahrt darstellt. Der einzelne Teilnehmer (1) des FCD-Netzwerkesbleibt anonym. Diese nicht personenbezogene Datenauswertung reichtfür Anwendungen wie Verkehrsteuerungen, Verkehrsicherheit undVerkehrsinformation aus. Eine Zuordnung der Datenpakete zu einemTeilnehmer (1) ist nicht notwendig und durch das in Anspruch1 beschriebene Verfahren nicht möglich.An advantageous embodiment of the invention is specified in claim 2. The further development according to claim 2 is that the evaluation point ( 5 ) receives the data packets with the device key and uses the device key to connect the individual data packets and uses a time stamp to set the data packets in chronological order, thus representing a coherent journey. The individual participant ( 1 ) of the FCD network remains anonymous. This non-personal data analysis is sufficient for applications such as traffic control, traffic safety and traffic information. An assignment of the data packets to a subscriber ( 1 ) is not necessary and not possible by the method described in claim 1.
Derim Anspruch 3 angegebenen Erfindung liegt das Problem zugrunde,dass bei bekannten FCD-Systemen eine direkte Weitergabe der Datenpaketemit Geräteschlüssel an öffentliche Stellen(7), eine mögliche Identifikation des FCD-Gerätes(2) und somit des Besitzers des Fahrzeuges (4)erlaubt.The invention specified in claim 3 is based on the problem that in known FCD systems a direct transfer of the data packets with device key to public authorities ( 7 ), a possible identification of the FCD device ( 2 ) and thus the owner of the vehicle ( 4 ) allowed.
Einevorteilhafte Ausgestaltung der Erfindung ist im Anspruch 3 angegeben.Die Weiterentwicklung nach Anspruch 3 besteht darin, dass diese FC-Datennicht mit dem Geräteschlüssel an öffentlicheStellen (7) weitergegeben werden. Der Geräteschlüsselwird in der Auswertestelle (5) nach Verbindung der FC-Datenzu einer Fahrt durch einen Fahrtenschlüssel ersetzt. Fürdie Auswertung werden nur die Daten von einzelnen Fahrten benötigt.Der Fahrtenschlüssel ist ein zusätzlicher Beitragzur Wahrung der Anonymität des Teilnehmers (1),weil nur eine Fahrt vom Start bis zum Ende identifiziert wird und nichtdie Verbindung zu einem Fahrzeug (4) besteht. Ein Fahrtenschlüsselfür die erste Fahrt (14) wird mit Start (12)des Fahrzeuges für diese eine Fahrt (13) erzeugt.Dieser Fahrtenschlüssel (14) dient der Auswertestelle(5) zur Verbindung der einzelnen Datenpakete, um den zurückgelegtenWeg des Fahrzeuges zu ermitteln. Wird das Fahrzeug gestoppt (15) underneut gestartet (16), wird ein zweiter, zufälliggenerierter Fahrtenschlüssel (18) fürdiese zweite Fahrt (17) erzeugt, der bis zum Stopp (19)der zweiten Fahrt (17) gilt. Da die Fahrtenschlüssel(14/18) jeweils nur eine einzige Fahrt (13)(17), nicht aber ein Fahrzeug oder gar den Fahrzeugbesitzeridentifiziert, wird die Anonymität des Teilnehmers (1)gewahrt.An advantageous embodiment of the invention is specified in claim 3. The further development according to claim 3 consists in the fact that this FC data does not reach the public key with the device key ( 7 ). The device key is displayed in the evaluation point ( 5 ) after connecting the FC data to a trip by a trip key. For the evaluation, only the data of individual trips are needed. The journey key is an additional contribution to maintaining the anonymity of the participant ( 1 ), because only one trip from start to finish is identified and not the connection to a vehicle ( 4 ) consists. A trip key for the first trip ( 14 ) will start with ( 12 ) of the vehicle for this one trip ( 13 ) generated. This trip key ( 14 ) serves the evaluation point ( 5 ) to connect the individual data packets to determine the distance traveled by the vehicle. Will the vehicle be stopped ( 15 ) and restarted ( 16 ), a second, randomly generated trip key ( 18 ) for this second trip ( 17 ), which until stop ( 19 ) the second trip ( 17 ) applies. Since the journey keys ( 14 / 18 ) only one single trip ( 13 ) ( 17 ), but not a vehicle or even the vehicle owner, the anonymity of the participant ( 1 ).
Derim Anspruch 4 angegebenen Erfindung liegt das Problem zugrunde,dass für die Nutzung von kommerziellen personalisiertenDiensten der Besitzer des Fahrzeuges (4) dem Dienstleister(6) bevollmächtigen muss, bestimmte FC-Daten vonder Auswertestelle (5) zu beziehen. Diese Daten sind inVerbindung mit den persönlichen Daten des Teilnehmers (1)für die Erbringung der Dienstleistung notwendig, um beispielsweiseanhand von Positionsdaten des Fahrzeuges (4) lokale Wettervorhersagenan den Teilnehmer (1) zu senden oder um anhand der gefahrenenRoute individuelle Versicherungs- oder Leasingkosten abzurechnen.The invention specified in claim 4 is based on the problem that for the use of commercial personalized services of the owner of the vehicle ( 4 ) the service provider ( 6 ) must authorize certain FC data from the evaluation point ( 5 ) to acquire. These data are in connection with the personal data of the participant ( 1 ) necessary for the provision of the service, for example, on the basis of vehicle position data ( 4 ) local weather forecasts to the participant ( 1 ) or to settle individual insurance or leasing costs based on the route traveled.
Einevorteilhafte Ausgestaltung der Erfindung ist im Anspruch 4 angegeben.Die Weiterentwicklung nach Anspruch 4 besteht darin, dass ein Teilnehmer(1) bei Vertragsabschluss (8) mit einem Dienstleister(6) seinen im versiegelten Umschlag (3) erhaltenenGeräteschlüssel in Verbindung mit erforderlichenPersonendaten dem Dienstleister (6) bekannt gibt.An advantageous embodiment of the invention is specified in claim 4. The further development according to claim 4 is that a participant ( 1 ) at contract conclusion ( 8th ) with a service provider ( 6 ) in its sealed envelope ( 3 ) received device key in connection with required personal data the service provider ( 6 ) announces.
Fürdiese Zuordnung öffnet der Teilnehmer (1) denversiegelten Umschlag (3), entnimmt das Dokument mit demGeräteschlüssel, trägt diesen Geräteschlüsselzusammen mit seinen persönlichen Daten in das Vertragsformulardes Dienstleisters (inklusive Vollmacht) ein und schickt dieseszusammen z. B. mit einer Ausweiskopie an den Dienstleister (6). Dieserrichtet dem Teilnehmer (1) ein neues Kundenkonto ein.For this assignment the participant opens ( 1 ) the sealed envelope ( 3 ), removes the document with the device key, enters this device key together with his personal data in the contract form of the service provider (including authorization) and sends it together eg. B. with a passport copy to the service provider ( 6 ). This addresses the participant ( 1 ) a new customer account.
Mitdem erhaltenen Geräteschlüssel ist der Dienstleister(6) bevollmächtigt von der Auswertestelle (5)FC-Daten des Teilnehmers, die nicht mit einem Fahrtenschlüssel,sondern mit diesem Geräteschlüssel versehen sind,zu beziehen. Eine für die Erbringung und Verrechnung vonpersönlichen Diensten notwendige Zuordnung von FC-Datenzu den Personendaten des Teilnehmers (1) wird somit nur fürden Dienstleister (6) möglich.With the device key received is the service provider ( 6 ) authorized by the evaluation Job ( 5 ) FC data of the subscriber, which are not provided with a travel key but with this device key. A mapping of FC data to the personal data of the subscriber required for the provision and billing of personal services ( 1 ) is thus only for the service 6 ) possible.
Derim Anspruch 5 angegebenen Erfindung liegt das Problem zugrunde,dass bei bekannten FCD-Systemen die Dienstleister (6) fürdie Erbringung von kommerziellen personalisierten Diensten alleFC-Datenpakete von der Auswertestelle (5) erhalten – alsoauch jene Datenpakete, die nicht zur Erbringung der individuellenDienstleistung notwendig sind. Dies stellt ein Sicherheitsrisikodar und ist nicht notwendig.The invention specified in claim 5 is based on the problem that in known FCD systems the service providers ( 6 ) for the provision of commercial personalized services all FC data packets from the evaluation point ( 5 ) - including those data packages that are not necessary for the provision of the individual service. This poses a security risk and is not necessary.
Einevorteilhafte Ausgestaltung der Erfindung ist im Anspruch 5 angegeben.Die Weiterentwicklung nach Anspruch 5 besteht darin, dass jeder Dienstleister(6) nur die FC-Datenpakete erhält, die er fürdie Erbringung seiner individuellen Dienstleistung benötigt.An advantageous embodiment of the invention is specified in claim 5. The further development according to claim 5 is that each service provider ( 6 ) receives only the FC data packets that it needs to provide its individual service.
Derim Anspruch 6 angegebenen Erfindung liegt das Problem zugrunde,dass bei bekannten FCD-Systemen die Auswertestelle (5)persönliche Daten empfängt, verarbeitet und speichert.Dies ist nicht notwendig und stellt ein Sicherheitsproblem dar.The invention specified in claim 6 is based on the problem that in known FCD systems the evaluation point ( 5 ) receives, processes and stores personal data. This is not necessary and is a security problem.
Einevorteilhafte Ausgestaltung der Erfindung ist im Anspruch 6 angegeben.Die Weiterentwicklung nach Anspruch 6 besteht darin, dass nur der Dienstleister(6) bevollmächtigt ist, die Personendaten desTeilnehmers (1) zu erhalten. Die Auswertestelle empfängt,verarbeitet und speichert keine Personendaten des Teilnehmers (1).Nur der Dienstleister (6) kann anhand des Geräteschlüssels,den er vom Teilnehmer (1) erhalten hat, die FCD-Daten mit Personendaten,verbinden um dem Teilnehmer (1) personenbezogene Diensteanzubieten. Der Teilnehmer weiß, dass seine Daten nur beidiesem Dienstleister sein können. Dies ist überschaubarund vereinfacht die Löschung der Berechtigungen bei Beendigungdes Vertrages.An advantageous embodiment of the invention is specified in claim 6. The further development according to claim 6 is that only the service provider ( 6 ), the personal data of the participant ( 1 ) to obtain. The evaluation point receives, processes and stores no personal data of the participant ( 1 ). Only the service provider ( 6 ) can be determined by the device key that he / she 1 ), the FCD data with personal data, connect to the subscriber ( 1 ) to provide personal services. The participant knows that his data can only be with this service provider. This is manageable and simplifies the deletion of authorizations when the contract is terminated.
Derim Anspruch 7 angegebenen Erfindung liegt das Problem zugrunde,dass bei mehreren Verträgen mit verschiedenen Dienstleister(6) der Teilnehmer (1) den Überblick überdie von Ihm zur Verfügung gestellten Daten verliert.The invention specified in claim 7 is based on the problem that in the case of several contracts with different service providers ( 6 ) of the participants ( 1 ) loses the overview of the data provided by him.
Einevorteilhafte Ausgestaltung der Erfindung ist im Anspruch 7 angegeben.Die Weiterentwicklung nach Anspruch 7 besteht darin, dass der Teilnehmer(1) über ein Kundenkonto, auf welches er online überdas Internet Zugriff erhält und die Möglichkeithat, zu überprüfen, welcher Dienstleister (6) einaktives Abonnement bei der Auswertestelle (5) für seineFC-Daten besitzt. Dieses Kundenkonto besteht nur aus dem Geräteschlüsselund einem PIN-Code. Persönliche Daten des Teilnehmers (1)sind in diesem Konto nicht enthalten. Optional kann der Teilnehmer(1) über das Kundenkonto die Dienste wählen,die er gerne in Anspruch nehmen möchte. Nur für diedort gewählten Dienste erfolgt ab diesem Zeitpunkt eineZuordnung der hierfür erforderlichen Daten aus dem Fahrzeugzum Geräteschlüssel. Dies geschieht durch einedynamische Konfiguration des FCD-Systems durch die Auswertestelle(5) bei jeder Initialisierung. Hierbei wird dem FCD-Systemmitgeteilt, bei welchen Daten der im FCD-Gerät (2)elektronisch hinterlegte Geräteschlüssel ab diesemZeitpunkt mitgeschickt werden soll. Alle weiteren Daten aus demFahrzeug bleiben von dieser Zuordnung unberührt. Somitentscheidet alleine der Teilnehmer (1), welche FC-Datenaus seinem Fahrzeug mit dem Geräteschlüssel versehenwerden und somit in Relation gebracht werden können, ohnedabei seine persönlichen Daten bekanntgeben zu müssen.An advantageous embodiment of the invention is specified in claim 7. The further development according to claim 7 is that the participant ( 1 ) via a customer account to which he has access online via the Internet and has the opportunity to check which service provider ( 6 ) an active subscription at the evaluation point ( 5 ) for his FC data. This customer account consists only of the device key and a PIN code. Personal data of the participant ( 1 ) are not included in this account. Optionally, the participant ( 1 ) choose the services that he would like to use via the customer account. Only for the services selected there will be an assignment of the necessary data from the vehicle to the device key from this time. This is done by a dynamic configuration of the FCD system by the evaluation point ( 5 ) at each initialization. This informs the FCD system of the data in the FCD device ( 2 ) electronically stored device key from this point to be sent. All other data from the vehicle remains unaffected by this assignment. Thus, the participant alone decides ( 1 ), which FC data from his vehicle are provided with the device key and thus can be related, without having to disclose his personal information.
Fürden Teilnehmer (1) ist ersichtlich, welche FC-Daten, diezur Erbringung der Dienstleistung notwendig sind, durch den Dienstleister(6) von der Auswertestelle (5) bezogen werden.For the participant ( 1 ) shows which FC data is necessary for the provision of the service by the service provider ( 6 ) from the evaluation point ( 5 ).
Derim Anspruch 8 angegebenen Erfindung liegt das Problem zugrunde,dass möglichst viele Teilnehmer (1) nötigsind um ein FCD-System effektiv in Ballungsräumen zu betreiben.Gleichzeitig setzen sich Maut-Projekte zur Beschränkungder Zufahrt in diese Gebiete durch.The invention specified in claim 8 is based on the problem that as many participants ( 1 ) are necessary to effectively operate a FCD system in agglomerations. At the same time, toll projects to restrict access to these areas are gaining ground.
Einevorteilhafte Ausgestaltung der Erfindung ist im Anspruch 8 angegeben.Die Weiterentwicklung nach Anspruch 8 besteht darin, dass der Teilnehmer(1) als Ausgleich für die Überlassungseiner FC-Daten weniger Mautgebühren entrichten muss. Mitder Menge an Daten, die der Teilnehmer zur Analyse und damit zurVerkehrsregelung bereitstellt, sinkt sein Beitrag an Mautgebühr.An advantageous embodiment of the invention is specified in claim 8. The further development according to claim 8 is that the participant ( 1 ) has to pay less tolls to compensate for the transfer of his FC data. With the amount of data that the participant provides for analysis and thus traffic regulation, his contribution to the toll decreases.
EinAusführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnunganhand der1 bis6 dargestelltund wird im Folgenden näher beschrieben.An embodiment of the invention is in the drawing with reference to the 1 to 6 and will be described in more detail below.
1:
- 1. Teilnehmer
- 2. FCD-Gerät
- 3. Versiegelter Umschlag
- 4. Fahrzeug
- 5. Auswertestelle
- 6. Dienstleister
- 7. Öffentliche Stellen
- 8. Vertragsabschluss
- 9. Anonyme Datenübertragung mit Geräteschlüssel
- 10. Öffentliche Anonyme Datenübertragungmit Fahrtenschlüssel
- 11. Datenübertragung für nutzerbezogeneDienste mit Geräteschlüssel
1 :- 1 , Attendees
- 2 , FCD device
- 3 , Sealed envelope
- 4 , vehicle
- 5 , Evaluation Office
- 6 , service provider
- 7 , Public bodies
- 8th , contract
- 9 , Anonymous data transmission with device key
- 10 , Public Anonymous Data Transfer with Trip Key
- 11 , Data transmission for user-related services with device key
2:Nicht zusammenhängende Datenpakete ohne Zeitstempel 2 : Non-contiguous data packets without timestamp
3:Durch Zeitstempel zu einer Fahrt verbundene Datenpakete 3 : Timestamps to a journey related data packets
4:Unzusammenhängende Datenpakete ohne Zeitstempel und Geräteschlüssel 4 : Disconnected data packets without timestamp and device key
Eszeigt5: Zwei durch Zeitstempel und Geräteschlüsselverbundene FahrtenIt shows 5 Two trips associated with timestamps and device keys
Eszeigt6: Vergabe von „Fahrten-ID” für jedeFahrt
- 12. Start der ersten Fahrt
- 13. Erste Fahrt
- 14. Zufällig generierter Fahrtenschlüsselerste Fahrt
- 15. Stopp der ersten Fahrt
- 16. Start der zweiten Fahrt
- 17. Zweite Fahrt
- 18. Zufälliger generierter Fahrtenschlüsselzweite Fahrt
- 19. Stopp der zweiten Fahrt
It shows 6 : Assignment of "Trip ID" for each trip- 12 , Start of the first trip
- 13 , First drive
- 14 , Random generated trip key first trip
- 15 , Stop the first ride
- 16 , Start of the second trip
- 17 , Second ride
- 18 , Random generated trip key second ride
- 19 , Stop the second drive
ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNGQUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION
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Zitierte PatentliteraturCited patent literature
- - US 6236933[0007]- US 6236933[0007]
- - WO 99/24952[0007]WO 99/24952[0007]
- - EP 1348208[0007]- EP 1348208[0007]
