DE1149041B - Management of the spring-loaded wheel sets of rail vehicles - Google Patents

Description

Translated fromGerman

Führung der gefederten Radsätze von Schienenfahrzeugen Die Erfindungbetrifft die Führung der gefederten Radsätze von Schienenfahrzeugen. Bei vielenbekannten Schienenfahrzeugen greifen die Führungsglieder in Form von Lenkern, Gleitführungenu. dgl. unmittelbar an den Achslagergehäusen an, auf denen sich auch die Tragfedernfür den Wagenkasten abstützen. Diese Konstruktion ist insofern nachteilig, als hierbeim Abdrehen der Räder oder beim Austausch der Radsätze jedesmal die Achslagervon den Führungen gelöst werden müssen und anschließend wieder eine sorgfältigeNeueinstellung der Radsatzführungen vorgenommen werden muß. Dies ist eine verhältnismäßigschwierige und langwierige Arbeit, die je nach Art der Führungsglieder nicht injeder beliebigen Ausbesserungswerkstatt vorgenommen werden kann, da hierzu besondereSpezialeinrichtungen erforderlich sind.Management of the sprung wheel sets of rail vehicles The inventionconcerns the guidance of the sprung wheel sets of rail vehicles. With manyknown rail vehicles grip the guide links in the form of links, sliding guidesand the like directly to the axle box, on which the suspension springs are locatedfor the car body. This construction is disadvantageous in that hereevery time the axle bearings are turned off or when the wheel sets are replacedmust be detached from the guides and then again a carefulThe wheelset guides must be readjusted. This is a proportionate onedifficult and tedious work that, depending on the type of management members, is not inany repair shop can be made, as this is specialSpecial facilities are required.

Andererseits sind Führungen der gefederten Radsätze von Schienenfahrzeugenbekannt mit je einem gegenüber dem Dreh- und Wagenuntergestell geführten, U-förmigen,nach unten hin offenen Halter, in dem das Achslagergehäuse lösbar befestigt ist.Eine derartige Achslagerführung ist Ausgangspunkt für die Erfindung. Die Haltersind jedoch zum größten Teil sehr kompliziert im Aufbau und damit in der Herstellung;teilweise gestatten sie nicht, das Achslagergehäuse ungehindert nach unten auszubauen,so daß auch hierbei die eingangs geschilderten Schwierigkeiten vorliegen.On the other hand, there are guides for the sprung wheel sets of rail vehiclesknown with a U-shaped,downwardly open holder in which the axle bearing housing is releasably attached.Such an axle bearing guide is the starting point for the invention. The keepershowever, they are for the most part very complicated in structure and thus in manufacture;In some cases, they do not allow the axle bearing housing to be removed downwards unhindered,so that the difficulties outlined at the beginning also exist here.

Bei anderen Ausführungsformen derartiger Führungen mit besonderenHaltern greifen die Organe für die Übertragung der Zug- und Bremskräfte, mit anderenWorten also zur Führung des Radsatzes in Längsrichtung. nicht an den Haltern selbstan, sondern an den Verbindungsmitteln, mittels derer die Halter und die Achslagergehäuselösbar miteinander verbunden sind. Diese Längsführungseinrichtungen stützen sichnicht gegen das Dreh- bzw. Wagenuntergestell oder ein damit fest verbundenes Teil,sondern gegen den Halter selbst bzw. eine mit diesem verbundene Gleitfläche ab.Beim Ausbau des Radsatzes bzw. der Achslagergehäuse müssen also die Verbindungender Achslagergehäuse mit den Längsführungen gelöst werden, und die Längsführungselbst wird dabei in ihre Einzelteile zerlegt. Außerdem muß noch die Verbindungdes Halters mit seiner Querführung gelöst werden, weil sonst bestimmte Teile derselbenbeim Ausbau des Radsatzes nach unten im Wege wären.In other embodiments of such guides with specialHolders grab the organs for the transmission of traction and braking forces, with othersSo words to guide the wheelset in the longitudinal direction. not on the holders themselveson, but on the connecting means by means of which the holder and the axle boxare releasably connected to each other. These longitudinal guide devices are supportednot against the bogie or carriage frame or a part permanently connected to it,but against the holder itself or a sliding surface connected to it.When removing the wheel set or the axle bearing housing, the connectionsthe axle bearing housing can be released with the longitudinal guides, and the longitudinal guideitself is broken down into its individual parts. In addition, the connection has to be madeof the holder with its transverse guide are released, because otherwise certain parts of the samewould be in the way when expanding the wheelset downwards.

Bei anderen bekannten Konstruktionen stützen sich die Tragfedern fürden Wagenkasten oben auf dem Achslagergehäuse ab, wodurch der Halter verhältnismäßigverwickelt im Aufbau und schwierig herstellbar @-ird.@Aujh ist die Bauhöhe dieserKonstruktion übermäßig groß. Die Übertragung des Wagenkastengewichts auf den Haltererfolgt hierbei oberhalb der Mittellinie des Radsatzes, was den Nachteil einer Labilitätdieser Abstützung zusammen mit einer zusätzlichen Beanspruchung der verschiedenenFührungen und Lenker hat.In other known constructions, the suspension springs are supported forthe car body on top of the axle box, making the holder relativelyComplicated in the construction and difficult to manufacture @ -ird. @ Aujh is the height of thisConstruction excessively large. The transfer of the car body weight to the holdertakes place above the center line of the wheelset, which has the disadvantage of instabilitythis support together with an additional stress on the variousHas guides and handlebars.

Bei einer anderen bekannten Konstruktion sind am Achslagergehäuse,das eine Sonderkonstruktion darstellt, seitliche Konsolen vorgesehen, in der Büchsenlösbar befestigt sind, auf denen sich die Wagenkastentragfedern abstützen und dieauf einem am Drehgestell- oder Fahrzeugrahmen befestigten konischen Bolzen geführtsind. Auch hier muß aber beim Ausbau des Radsatzes die gesamte Führung auseinandergenommenwerden, so daß nach Einbau eines neuen Radsatzes wiederum eine Neueinstellung derFührungsmittel erforderlich ist.In another known construction are on the axle bearing housing,which is a special construction, side consoles provided in the bushesare releasably attached, on which the car body suspension springs are supported and theguided on a conical bolt attached to the bogie or vehicle frameare. Here too, however, the entire guide must be taken apart when the wheelset is removedbe, so that after installing a new set of wheels again a readjustment of theGuide means is required.

Zur Vermeidung dieser Nachteile wird erfindungsgemäß vorgeschlagen,daß der Halter seitliche Konsolen aufweist, auf denen sich die Tragfedern abstützenund an denen Führungen angreifen, die ausschließlich eine lotrechte Bewegung desHalters und des damit fest verbundenen Achslagergehäuses gegenüber dem Dreh- bzw.Wagenuntergestell zulassen.To avoid these disadvantages, it is proposed according to the invention thatthat the holder has side consoles on which the suspension springs are supportedand on which guides attack that only allow a vertical movement of theHolder and the axle bearing housing firmly connected to it opposite the rotary orAllow trolley chassis.

Die erfindungsgemäße Konstruktion bringt gegenüber solchen Anordnungen,bei denen sich die Tragfedern oben auf dem Halter oder auf dem Achslagergehäuseselbst abstützen, eine wesentlich geringere Bauhöhe mit sich. Die Form des zu verwendendenHalters wird recht einfach und seine Herstellung entsprechend billig.Der Halter gemäß der Erfindung gestattet einen völlig ungehinderten Ausbau des Achslagergehäusesund damit des gesamten Radsatzes nach unten, denn beim Ausbau muß nur die Befestigungzwischen dem Halter und dem Achslagergehäuse gelöst werden, weil alle Führungenfür den Radsatz ausschließlich an dem Halter angreifen. Die Führungen lassen außerdemnur eine lotrechte Bewegung des Halters gegenüber dem Dreh- bzw. Wagenuntergestellzu; sie leiten also nicht nur die Querkräfte, sondern auch die Längskräfte unmittelbarvom Halter in den Fahrzeugrahmen. Die übertragung der durch das Wagenkastengewichtbedingten lotrechten Kräfte auf den Radsatz kann hierbei in beliebiger Höhe, beispielsweiseetwa in Höhe der Mittellinie des Radsatzes, erfolgen, wodurch die Stabilität derAbstützung verbessert und zusätzliche Biegemomente in den Führungsteilen vermiedenwerden.The construction according to the invention brings about such arrangements,where the suspension springs are on top of the holder or on the axle boxsupport itself, a significantly lower overall height with it. The shape of the one to useHalters is quite simple and its manufacture accordinglycheap.The holder according to the invention allows a completely unhindered removal of the axle bearing housingand thus the entire set of wheels down, because only the attachment needs to be made when removingbetween the holder and the axle box can be solved because all guidesfor the wheelset only attack the holder. The tours also letonly a vertical movement of the holder in relation to the bogie or trolley frameto; So they not only direct the transverse forces, but also the longitudinal forces directlyfrom the holder into the vehicle frame. The transfer of the weight caused by the car bodyConditional perpendicular forces on the wheelset can be at any height, for exampleapproximately at the level of the center line of the wheelset, which increases the stability of theImproved support and additional bending moments in the guide parts avoidedwill.

Die Halter müssen ferner nur ein einziges Mal richtig gegenüber demDreh- bzw. Wagenuntergestellrahmen in Längsrichtung, Querrichtung und in der gegenseitigenParallelität eingestellt werden, und diese einmal vorgenommene Einstellung wirdselbst durch mehrfachen Radsatzwechsel überhaupt nicht beeinflußt. Bei einem anderenAusführungsbeispiel sind die in an sich bekannter Weise als Schraubendruckfedernausgebildeten Tragfedern, wie üblich, konzentrisch zu den Führungen anzuordnen.Zur Erhöhung der Widerstandsfähigkeit des Halters sind die beiden Schenkelendendes U-förmigen Halters in bekannter Weise mittels einer Stütze miteinander verbunden.Furthermore, the holder only needs to be correct once against theBogie or trolley frame in the longitudinal direction, transverse direction and in the mutualParallelism can be set, and this setting, once made, will benot influenced at all even by multiple wheel set changes. With anotherExemplary embodiments are in a manner known per se as helical compression springstrained suspension springs, as usual, to be arranged concentrically to the guides.To increase the resistance of the holder, the two leg ends areof the U-shaped holder connected to one another in a known manner by means of a support.

In den Zeichnungen sind zwei Ausführungsbeispiele der Erfindung dargestellt.Es zeigt Fig. 1 schematisch in Seitenansicht ein vollständiges zweiachsiges Drehgestellmit einer Führung nach der Erfindung, Fig. 2 ebenfalls schematisch in Seitenansichteinen Teil eines Drehgestells mit einer etwas anderen Achslagerführung.Two exemplary embodiments of the invention are shown in the drawings.It shows Fig. 1 schematically in side view of a complete two-axle bogiewith a guide according to the invention, Fig. 2 also schematically in side viewpart of a bogie with a slightly different axle bearing guide.

Wie Fig. 2 zeigt, weist der Drehgestellrahmen 17 an seiner Unterseiteeinen Bock 4 auf, an dem ein federnder Lenker als Führung 1 mit seinem einen Endebefestigt ist. Der Lenker ist mit seinem anderen Ende an einem Halter 12 bzw. aneiner an dem Halter 12 fest angebrachten Konsole 2 befestigt. Die Ausführungsformgemäß Fig. 2 unterscheidet sich von derjenigen nach Fig. 1 in der Hauptsache nurdadurch, daß bei ersterer der Halter 12 an zwei Lenkern, die als Führungen 1 dienen,gemäß Fig. 2 dagegen nur an einem Lenker befestigt ist.As shown in FIG. 2, the bogie frame 17 has on its undersidea bracket 4 on which a resilient handlebar as a guide 1 with its one endis attached. The other end of the handlebar is on a holder 12 or ona bracket 2 fixedly attached to the holder 12. The embodiment2 differs from that of FIG. 1 in the main onlyin that the former of the holder 12 on two links, which serve as guides 1,2, however, is only attached to a handlebar.

Der Halter 12 ist durch die Führungen 1 nur indirekt am Drehgestellrahmen17 befestigt. Die Lenker sind an den Böcken 4, beispielsweise mittels exzentrischerBolzen od. dgl. einstellbar an das Drehgestell 17 angeschlossen, wodurch der Halter12 derart eingestellt werden kann, daß die mit 8 bezeichneten Radsatz-Mittellinienin Längsrichtung, in Querrichtung und bezüglich der Diagonalabmessungen genau eingestelltwerden können. Wie Fig. 1 deutlich erkennen läßt, können die Achslagergehäuse 10des Radsatzes 11 leicht aus dem Halter 12 herausgenommen oder in diesen eingeführtwerden, wie die eingezeichneten Pfeile zeigen.The holder 12 is only indirectly on the bogie frame through the guides 117 attached. The links are on the brackets 4, for example by means of eccentricBolt or the like adjustable connected to the bogie 17, whereby the holder12 can be set in such a way that the wheel set center lines designated by 8Set precisely in the longitudinal direction, in the transverse direction and with regard to the diagonal dimensionscan be. As FIG. 1 clearly shows, the axle bearing housings 10of the wheel set 11 easily removed from the holder 12 or inserted into itas shown by the arrows.

Die Tragfedern 3 stützen sich gleichfalls auf den seitlichen Konsolen2 des Halters 12 ab. Der Halter 12 ist U-förmig, nach unten offen, gestaltet; seinebeiden Schenkel 9 sind nach unten gerichtet. Zur Verringerung der mechanischen Beanspruchungendes Halters 12 sind die Enden der beiden Schenkel 9 mittels einer Stütze 19 miteinanderverbunden. Diese Stütze 19 ist mit den beiden Schenkeln 9 z. B. über Bolzen verbunden.The suspension springs 3 are also based on the side brackets2 of the holder 12. The holder 12 is U-shaped, open at the bottom, designed; hisboth legs 9 are directed downwards. To reduce mechanical stressof the holder 12, the ends of the two legs 9 are connected to one another by means of a support 19tied together. This support 19 is with the two legs 9 z. B. connected by bolts.

Um beim Austausch von Radsätzen zu große Beanspruchungen der federndenFührungen 1 durch die Entlastung der Tragfedern 3 zu vermeiden, wird jeder Halter12 mit einer Befestigungs- oder Führungsöse 18 versehen, die schon nach teilweiserEntlastung der Tragfedern 3 an einem Bolzen oder einem sonstigen Anschlag im Drehgestell17 zur Anlage kommt, wodurch die vertikale Bewegung des Halters 12 nach untenbegrenzt wird; hierdurch werden die blattfederförmigen Führungen 1 von den Kräftenund Gewichten der Tragfedern 3 entlastet.In order to avoid excessive stresses on the resilient guides 1 by relieving the load on the suspension springs 3 when replacing wheelsets, each holder 12 is provided with a fastening or guide eyelet 18 which, after partial relief of the load on the suspension springs 3, is attached to a bolt or other stop in the Bogie17 comes to rest, whereby the vertical movement of the holder 12 is limited downwards; As a result, the leaf spring-shaped guides 1 are relieved of the forces and weights of the suspension springs 3.

Anspruch 1. schützt lediglich die Gesamtkombination sämtlicher inihm enthaltenen Merkmale. Die Ansprüche 2 und 3 gelten als echte Unteransprüchenur in Verbindung mit Anspruch 1.Claim 1. only protects the overall combination of all infeatures contained in it. Claims 2 and 3 are considered genuine subclaimsonly in connection with claim 1.

Claims (3)

Translated fromGerman

PATENTANSPRÜCHE: 1. Führung der gefederten Radsätze von Schienenfahrzeugenmit je einem gegenüber dem Dreh- bzw. Wagenuntergestell geführten U-förmigen, nachunten hin offenen Halter, in dem das Achslagergehäuse lösbar befestigt ist, dadurchgekennzeichnet, daß der Halter (12) seitliche Konsolen (2) aufweist, auf denen sichdie Tragfedern (3) abstützen und an denen Führungen (1)- angreifen, die ausschließlicheine lotrechte Bewegung des Halters und des damit fest verbundenen Achslagergehäuses(10) gegenüber dem Dreh- bzw. Wagenuntergestell (17) zulassen.PATENT CLAIMS: 1. Guide to the sprung wheel sets of rail vehicleseach with a U-shaped opposite the bogie or carriage base, according toHolder open at the bottom, in which the axle bearing housing is releasably attached, therebycharacterized in that the holder (12) has side brackets (2) on whichSupport the suspension springs (3) and on which guides (1) - attack that exclusivelya vertical movement of the holder and the journal bearing housing that is firmly connected to it(10) opposite the bogie or carriage frame (17).2. Führung nach Anspruch1. mit rohrförmig ausgebildeten Führungen, dadurch gekennzeichnet, daß die in ansich bekannter Weise als Schraubendruckfedern ausgebildeten Tragfedern konzentrischzu den Führungen angeordnet sind.2. Leadership according to claim1. with tubular guides, characterized in that the in onknown way as helical compression springs designed support springs concentricallyare arranged to the guides.3. Führung nach den Ansprüchen 1 und 2, dadurchgekennzeichnet, daß die beiden Enden der Schenkel (9) des U-förmigen Halters inbekannter Weise mittels einer Stütze (19) miteinander verbunden sind. In Betrachtgezogene Druckschriften: Deutsche Patentschriften Nr. 690 342, 823 305, 827 075;britische Patentschriften Nr. 609 001, 734 354; USA.-Patentschriften Nr. 2 071794,2 227318,2 424 327, 2 567 469, 2 704 664.3. Guide according to claims 1 and 2, characterized in that the two ends of the legs (9) of the U-shaped holder are connected to one another in a known manner by means of a support (19). Considered publications: German Patent Nos. 690 342, 823 305, 827 075; British Patent Nos. 609 001, 734 354; USA. Patent Nos. 2 071794,2227318, 2424327, 2567469, 2704664.