Elektromotor-Schwungradaggregat Die vorliegende Erfindung beziehtsich auf ein Elektromotor-Schwungradaggregat, dessen Rotor und Stator über einenwesentlichen Teil ihrer Baulänge von der Schwungmasse des Schwungrades umschlossensind. Die bekannten Aggregate dieser Art sind offen ausgebildet. Bei völlig gekapseltenMotoren hat man bisher die Schwungmasse anders ausgebildet und den Ständer des Motorsunmittelbar mit dem Außengehäuse verbunden. Erfindungsgemäß läßt sich auch bei völliggekapselter Bauweise eine den Stator umschließende Schwungmasse dadurch erzielen,daß Elektromotor und Schwungrad von einem gemeinsamen Außengehäuse umschlossen sind,derart, daß die Schwungmasse in einem durch den Stator des Elektromotors und dasAußengehäuse gebildeten, den Stator über seine ganze Länge umschließenden Ring raumliegt und daß, ebenfalls vom Außengehäuse umschlossen, zwischen die im Außengehäusegelagerte Motorwelle und das Schwungrad eine Reibungskupplung und zwischen Motorwelleund Außengehäuse eine mit der Reibungskupplung verbundene Bremsvorrichtung eingeschaltetist.Electric motor flywheel assembly The present invention relateson an electric motor flywheel unit, its rotor and stator via onea substantial part of their overall length is enclosed by the flywheel's flywheelare. The known units of this type are designed to be open. With completely encapsulatedMotors have so far designed the flywheel differently and the motor statordirectly connected to the outer housing. According to the invention can also be completelyencapsulated construction to achieve a flywheel that surrounds the stator,that the electric motor and flywheel are enclosed by a common outer housing,such that the flywheel in one by the stator of the electric motor and theOuter housing formed, the stator over its entire length enclosing annuluslies and that, also enclosed by the outer housing, between the in the outer housingBearing motor shaft and the flywheel a friction clutch and between the motor shaftand outer housing switched on a braking device connected to the friction clutchis.
Die Erfindung sei an einem Ausführungsbeispiel veranschaulicht. Dasin der Zeichnung dargestellte Elektromotor-Schwungradaggregat besteht im wesentlichenaus einem Motorteil mit Rotor 1, 2, Stator 3 und Motorwelle 4, ferner einem Schwungrad5, 6, einer Kupplung 7, 8, 9 und einer Bremse 10; 11 sowie einem Motor, Schwungrad,Kupplung und Bremse umschließenden Gehäuse 12; 13 mit Lagern 14, 15 für die Motorwelle4 und einem auf der Motorwelle befestigten Ritzel 16.The invention is illustrated using an exemplary embodiment. ThatThe electric motor-flywheel assembly shown in the drawing consists essentiallyfrom a motor part with rotor 1, 2, stator 3 and motor shaft 4, furthermore a flywheel5, 6, a clutch 7, 8, 9 and a brake 10; 11 as well as a motor, flywheel,Housing 12 enclosing clutch and brake; 13 with bearings 14, 15 for the motor shaft4 and a pinion 16 attached to the motor shaft.
Das in üblicher Weise aus Ringlamellen aufgebaute Rotorpaket 1 wirdvon einer auf der Welle 4 drehbar gelagerte rohrförmigen Nabe 2 getragen, währenddas in ähnlicher Weise aufgebaute Ständerpaket 3 auf der Innenseite eines am Maschinengestell13 bzw. Gehäuse befestigten Halters 17 angeordnet ist. Der Halter 17 istmit einem Flansch 18 an der Gehäuse- bzw. Gestellplatte 13 befestigt, während dieRotornabe 2 durch einen Flansch 19 mit dem Radkörper 5 des Schwungrades 5, 6 verbundenist. Auf der dem Rotor entgegengesetzten Seite des Schwungrades ist an diesem durchFlanschbefestigung der als Hohlkegel ausgebildete eine Kupplungskörper 7 befestigt.Somit sind Rotor, Schwungrad und Kupplungskörper fest miteinander verbunden undgemeinsam um die Motorwelle 4 unter Vermittlung eines Lagers 20 drehbar.The rotor package 1, made up of ring lamellae in the usual way, is carried by a tubular hub 2 rotatably mounted on the shaft 4, while the stator package 3, constructed in a similar manner, is arranged on the inside of a holder 17 attached tothe machine frame 13 or housing. The holder 17 is fastened to the housing or frame plate 13 with a flange 18, while the rotor hub 2 is connected to the wheel body 5 of the flywheel 5, 6 by a flange 19. On the side of the flywheel opposite the rotor, the coupling body 7, which is designed as a hollow cone, is fastened to the flywheel by flange fastening. The rotor, the flywheel and the coupling body are thus firmly connected to one another and can be rotated together around the motor shaft 4 through the intermediary of a bearing 20.
Die Masse 6 des Schwungrades liegt einseitig zum Radkörper 5 in einemzwischen Gehäuse 12 und Stator 3 angeordneten Ringraum 21, so daß sie den Motor1, 2, 3 konzentrisch umschließt. Der axial verschiebbare kegelförmige Kupplungskörper8 sitzt auf einer mit der Motorwelle 4 undrehbar, aber axial verschiebbar verbundenenVerstellhülse 9 und ist zu diesem Zweck mit der Welle durch einen Keil 22 auf Mitdrehungverbunden. Auf dieser Hülse 9 ist ferner der Bremskegel 10 befestigt, der mit demam Gehäuseteil 12 befestigten Hohlkegelbremskörper 11 zusammenwirkt.The mass 6 of the flywheel is on one side of the wheel body 5 in onebetween housing 12 and stator 3 arranged annular space 21, so that they the motor1, 2, 3 encloses concentrically. The axially displaceable conical coupling body8 is seated on a non-rotatable, but axially displaceable, connected to the motor shaft 4Adjustment sleeve 9 and for this purpose is rotated with the shaft by means of a wedge 22tied together. On this sleeve 9, the brake cone 10 is also attached to theon the housing part 12 attached hollow cone brake body 11 cooperates.