DE102010035492A1 - Hydraulic disk brake for e.g. bicycle, has brake disk assembly comprising connecting link for captive connection of brake disk with adapter, where adapter comprises inner toothing for non-rotatable connection with wheel hub - Google Patents
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Abstract
Description
Translated fromGermanDie Erfindung betrifft eine hydraulische Scheibenbremse gemäß dem Oberbegriff von Anspruch 1.The invention relates to a hydraulic disc brake according to the preamble of
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine hydraulische Scheibenbremse anzugeben, die leicht montierbar ist und/oder bei hoher Qualität ein geringes Gewicht aufweist und/oder einfach und sicher einstellbar ist.The invention has for its object to provide a hydraulic disc brake that is easy to install and / or has a low weight at high quality and / or easily and safely adjustable.
Die Aufgabe der Erfindung wird mit einer Scheibenbremse gemäß den Merkmalen von Anspruch 19 gelöst. Einzellösungen sind in den unabhängigen Ansprüchen angegeben. Vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung sind in den abhängigen Ansprüchen angegeben.The object of the invention is achieved with a disc brake according to the features of claim 19. Individual solutions are given in the independent claims. Advantageous embodiments of the invention are specified in the dependent claims.
Herkömmliche Bremsscheiben von Fahrradscheibenbremsen weisen in der Mitte einen Ring auf, in dem sechs Befestigungsöffnungen angeordnet sind. Des Weiteren ist es bekannt, Bremsscheiben von Fahrradscheibenbremsen mittels eines Adapters (eines Centerlockadapters bzw. Zentraladapter) an der Radnabe des Fahrrads zu befestigen. Der bekannte Adapter weist eine Innenverzahnung auf, die mit einer Außenverzahnung einer Radnabe zusammenwirkt. Der Adapter weist ferner an seiner Außenseite Vorsprünge auf, die in Aussparungen einer speziell angepassten Bremsscheibe eingreifen. Zur Montage der Bremsscheibe mit einem Centerlockadapter werden der Adapter und die lose damit verbundene Bremsscheibe auf der Radnabe angeordnet und mittels einer Zentralschraube an der Radnabe befestigt, so dass eine feste Verbindung zwischen Radnabe und Bremsscheibe entsteht. Die Zentralschraube weist dazu ein Außengewinde auf, das in ein entsprechendes Innengewinde der Radnabe eingreift.Conventional brake discs of bicycle disc brakes have in the middle a ring in which six attachment holes are arranged. Furthermore, it is known to attach brake discs of bicycle disc brakes by means of an adapter (a centerlock adapter or central adapter) to the wheel hub of the bicycle. The known adapter has an internal toothing, which cooperates with an external toothing of a wheel hub. The adapter also has on its outer side projections which engage in recesses of a specially adapted brake disc. To mount the brake disc with a Centerlockadapter the adapter and the loosely connected brake disc are arranged on the wheel hub and fastened by means of a central screw to the wheel hub, so that a firm connection between the wheel hub and brake disc is formed. The central screw has an external thread, which engages in a corresponding internal thread of the wheel hub.
Diese bekannte Befestigung von Bremsscheiben mit einem Centerlockadapter hat den Nachteil, dass sowohl der Centerlockadapter als auch die Bremsscheibe in der richtigen Position gehalten werden müssen, wenn die Zentralschraube an der Radnabe befestigt wird. Außerdem besteht der Nachteil, dass speziell an dem Centerlockadapter angepasste Bremsscheiben verwendet werden, die nicht für die Befestigung an einer herkömmlichen Radnabe geeignet sind, die nicht für die Verwendung eines Centerlockadapters ausgelegt ist.This known mounting of brake discs with a centerlock adapter has the disadvantage that both the centerlock adapter and the brake disc must be kept in the correct position when the central screw is fastened to the wheel hub. There is also the disadvantage that specially adapted to the centerlock adapter discs are used, which are not suitable for attachment to a conventional hub, which is not designed for the use of a Centerlock adapter.
Der Erfindung liegt daher auch die Aufgabe zugrunde, eine Bremsscheibenanordnung anzugeben, die leicht an einer Radnabe mit einer Zentralschraube montierbar ist und/oder bei der eine Bremsscheibe verwendet werden kann, die auch an einer Radnabe ohne Centerlockadapter umkehrbar ist.The invention is therefore also an object of the invention to provide a brake disc assembly which is easily mounted on a hub with a central screw and / or in which a brake disc can be used, which is also reversible on a hub without Centerlockadapter.
Diese Aufgabe der Erfindung wird mit einer Bremsscheibenanordnung gemäß Anspruch 1 gelöst. Vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung sind in den von Anspruch 1 abhängigen Ansprüchen angegeben.This object of the invention is achieved with a brake disk assembly according to
Gemäß einer Ausführung der Erfindung wird eine Bremsscheibenanordnung für eine hydraulische Scheibenbremse eines lenkergeführten Fahrzeugs, insbesondere eines Fahrrads und/oder Motorrads, mit einem Adapter (bzw. Centerlockadapter bzw. Zentraladapter) und einer Bremsscheibe angegeben, wobei der Adapter eine Innenverzahnung zur verdrehsicheren Verbindung mit einer Radnabe des lenkergeführten Fahrzeugs und Mitnehmer zur verdrehsicheren Verbindung mit der Bremsscheibe aufweist, wobei die Bremsscheibenanordnung ein Verbindungsglied zur verliersicheren Verbindung der Bremsscheibe mit dem Adapter aufweist.According to one embodiment of the invention, a brake disc assembly for a hydraulic disc brake of a handlebar-guided vehicle, in particular a bicycle and / or motorcycle, with an adapter (or centerlock adapter or central adapter) and a brake disc is specified, wherein the adapter has an internal toothing for twist-proof connection with a Wheel hub of the handlebar-guided vehicle and driver for rotationally secure connection with the brake disc, wherein the brake disc assembly comprises a connecting member for captive connection of the brake disc with the adapter.
Diese Ausbildung der Bremsscheibenanordnung hat den Vorteil, dass die Bremsscheibe mit dem Adapter eine Einheit bildet, bei der die Bremsscheibe verliersicher mit dem Adapter verbindbar ist. Mit anderen Worten kann die Bremsscheibe durch das Verbindungsglied in einer zumindest im Wesentlichen bezogen auf die Radnabe axialen Richtung mit dem Adapter verbunden werden. Vorzugsweise wird der Adapter dabei mit der Bremsscheibe nur lose verbunden, d. h. die Verbindung sollte ausreichend sein, um zu gewährleisten, dass die Mitnehmer des Adapters in die Bremsscheibe eingreifen. Eine feste Verbindung, d. h. eine Verbindung, die kein axiales Spiel zwischen Adapter und Bremsscheibe ermöglicht, ist nicht notwendig, denn diese wird in der Regel bei der Montage der Bremsscheibenanordnung an der Radnabe erreicht, die beispielsweise mit einer Zentralschraube erfolgen kann, die ein Außengewinde aufweist, das in ein entsprechendes Innengewinde der Radnabe eingreift. Durch das Anziehen der Zentralschraube wird die Bremsscheibenanordnung fest mit der Radnabe verbunden. Dabei erfolgt auch eine feste axiale Verbindung zwischen dem Adapter und der Bremsscheibe.This design of the brake disc assembly has the advantage that the brake disc with the adapter forms a unit in which the brake disc is captive connected to the adapter. In other words, the brake disk can be connected to the adapter by the connecting member in an axial direction, at least substantially relative to the wheel hub. Preferably, the adapter is thereby only loosely connected to the brake disc, d. H. the connection should be sufficient to ensure that the drivers of the adapter engage in the brake disc. A firm connection, i. H. a compound that allows no axial clearance between the adapter and brake disc is not necessary, because this is usually achieved in the assembly of the brake disc assembly on the hub, which can be done for example with a central screw having an external thread, which in a corresponding Internal thread of the wheel engages. By tightening the central screw, the brake disc assembly is firmly connected to the wheel hub. In this case, there is also a fixed axial connection between the adapter and the brake disc.
Erfindungsgemäß kann die Bremsscheibe zwischen dem Adapter und dem Verbindungsglied angeordnet sein und/oder das Verbindungsglied zumindest ein Verbindungselement aufweisen, das durch eine Öffnung der Bremsscheibe verlaufend und mit dem Adapter in Eingriff anordbar ist.According to the invention, the brake disk can be arranged between the adapter and the connecting member and / or the connecting member can have at least one connecting element which can be arranged extending through an opening of the brake disk and with the adapter.
Das zumindest eine Verbindungselement kann vorzugsweise ein Haken bzw. ein mit einem Haken und/oder einer Hinterschneidung versehener Vorsprung bzw. Arm sein, der sich insbesondere bezogen auf die Radnabe in axialer Richtung erstreckt. Vorzugsweise weist das Verbindungselement eine derartige Abmessung auf, dass es durch die Befestigungsöffnungen einer herkömmlichen Bremsscheibe gesteckt werden kann.The at least one connecting element may preferably be a hook or a projection or arm provided with a hook and / or an undercut, which extends in the axial direction in particular with respect to the wheel hub. Preferably, the connecting element has such a dimension that it is characterized by the Mounting holes of a conventional brake disc can be inserted.
Erfindungsgemäß kann das Verbindungsglied zumindest ein Sicherungselement zur Verdrehsicherung einer Zentralschraube aufweisen, mit der die Bremsscheibenanordnung an einer Radnabe befestigbar ist.According to the invention, the connecting member may comprise at least one securing element for preventing rotation of a central screw, with which the brake disk assembly can be fastened to a wheel hub.
Das Verbindungsglied kann einen Ring aufweisen, der parallel zur Bremsscheibe angeordnet ist. Vorteilhafterweise ist dabei das zumindest eine Sicherungselement auf der Außenseite des Rings angeordnet, d. h. derjenigen Seite des Rings, der bei montierter Bremsscheibenanordnung an die Zentralschraube angrenzt. Vorzugsweise weist das Verbindungsglied mehrere Sicherungselemente auf, die vorteilhafterweise im Wesentlichen gleichmäßig auf dem Ring verteilt sind. Erfindungsgemäß kann der Ring Bereiche aufweisen, in denen die Sicherungselemente angeordnet sind. Dabei kann der Ring in diesen Bereichen breiter ausgebildet sein bzw. Fortsätze aufweisen. Zwischen diesen Bereichen können die Verbindungselemente angeordnet sein. Bei einer Ausführung der Erfindung sind sechs Verbindungselemente vorgesehen, die jeweils in eine Öffnung einer Bremsscheibe eingreifen, die zur herkömmlichen Befestigung der Bremsscheibe ohne Zentraladapter verwendet werden können. Es ist klar, dass auch weniger oder mehr Verbindungselemente vorgesehen werden können. Beispielsweise könnte auch nur ein Verbindungselement vorgesehen werden, mit dem die Bremsscheibe an dem Adapter verliersicher befestigt werden kann. Bevorzugter sind Ausführungen mit zumindest zwei Verbindungselementen, die vorzugsweise gegenüberliegend angeordnet sind, d. h. in Umfangsrichtung um 180 Grad. Denkbar sind auch Ausführungen mit beispielsweise drei Verbindungselementen, die vorzugsweise über den Umfang gleichverteilt angeordnet sind, d. h. in Umfangsrichtung um 120 Grad versetzt.The connecting member may comprise a ring which is arranged parallel to the brake disc. Advantageously, the at least one securing element is arranged on the outside of the ring, d. H. that side of the ring which is adjacent to the central screw when the brake disc assembly is mounted. Preferably, the connecting member has a plurality of securing elements, which are advantageously distributed substantially uniformly on the ring. According to the invention, the ring may have areas in which the securing elements are arranged. In this case, the ring may be wider in these areas or have extensions. Between these areas, the connecting elements can be arranged. In one embodiment of the invention, six connecting elements are provided which each engage in an opening of a brake disc, which can be used for conventional attachment of the brake disc without central adapter. It is clear that fewer or more fasteners can be provided. For example, only one connecting element could be provided, with which the brake disc can be secured captively to the adapter. More preferred are embodiments with at least two connecting elements, which are preferably arranged opposite, d. H. in the circumferential direction by 180 degrees. Conceivable are also embodiments with, for example, three connecting elements, which are preferably arranged uniformly distributed over the circumference, d. H. offset by 120 degrees in the circumferential direction.
Hydraulische Fahrradscheibenbremsen mit einer Bremszange, einer Bremsleitung, einem mit der Bremsleitung verbundenen Anschlussglied, das einen ringförmigen Kopf aufweist, und einem Verbindungsglied zur Verbindung des Anschlussglieds mit der Bremszange sind bekannt. Das Verbindungsglied zur Verbindung des Anschlussglieds mit der Bremszange ist bei den bekannten hydraulischen Fahrradscheibenbremsen eine Hohlschraube, die durch den ringförmigen Kopf des Anschlussglieds ragt und die Bremsleitung über das hohle Innere der Hohlschraube mit Hydraulikkanälen verbindet, die zu den Druckräumen der Bremszange führen. Die Hohlschrauben haben die Doppelfunktion, das Anschlussglied seitlich an der Bremszange zu befestigen und eine hydraulische Verbindung herzustellen.Hydraulic bicycle disc brakes with a brake caliper, a brake line, a connected to the brake line connecting member having an annular head, and a connecting member for connecting the connecting member to the brake caliper are known. The connecting member for connecting the connecting member to the brake caliper is in the known bicycle hydraulic disc brakes a hollow screw which projects through the annular head of the connecting member and connects the brake line via the hollow interior of the hollow screw with hydraulic channels leading to the pressure chambers of the brake caliper. The banjo bolts have the dual function of attaching the connecting link laterally to the brake calliper and establishing a hydraulic connection.
Diese bekannten hydraulischen Scheibenbremsen haben den Nachteil, dass die Hohlschraube relativ groß bemessen werden muss, um eine sichere und hinreichend stabile Verbindung zwischen dem Anschlussglied und der Bremszange zu gewährleisten. Dadurch ergibt sich ein relativ großes Gewicht.These known hydraulic disc brakes have the disadvantage that the hollow bolt must be sized relatively large in order to ensure a secure and sufficiently stable connection between the connecting member and the brake caliper. This results in a relatively large weight.
Der Erfindung liegt daher auch die Aufgabe zugrunde, eine hydraulische Scheibenbremse anzugeben, die bei einem geringen Gewicht eine sichere und zuverlässige Funktion gewährleistet.The invention is therefore also an object of the invention to provide a hydraulic disc brake, which ensures a safe and reliable function with a low weight.
Diese Aufgabe der Erfindung wird mit einer hydraulischen Scheibenbremse gemäß dem Merkmal von Anspruch 4 gelöst. Vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung sind in den abhängigen Ansprüchen angegeben.This object of the invention is achieved with a hydraulic disc brake according to the feature of claim 4. Advantageous embodiments of the invention are specified in the dependent claims.
Gemäß einer Ausführung der Erfindung wird eine hydraulische Scheibenbremse für ein lenkergeführtes Fahrzeug angegeben, insbesondere für ein Fahrrad und/oder ein Motorrad, die eine Bremszange mit einem Druckraum, einer Hydraulikanschlussbohrung und zumindest einem Hydraulikkanal, der von einem Verbindungsabschnitt der Hydraulikanschlussbohrung zu dem zumindest einem Druckraum verläuft, eine Bremsleitung, ein mit der Bremsleitung verbundenes Anschlussglied, das einen ringförmigen Kopf aufweist, und ein in der Hydraulikanschlussbohrung angeordnetes Verbindungsglied aufweist, wobei das Verbindungsglied einen Verbindungsbereich aufweist, der in dem Kopf zur hydraulischen Verbindung der Bremsleitung mit dem Verbindungsglied angeordnet ist, wobei das Verbindungsglied eine Außenverzahnung und/oder an seinem Außenbereich zumindest eine Nut und/oder Abflachung aufweist, die den Verbindungsbereich mit dem Verbindungsabschnitt hydraulisch verbindet.According to one embodiment of the invention, a hydraulic disc brake for a handlebar-guided vehicle is specified, in particular for a bicycle and / or a motorcycle, a brake caliper with a pressure chamber, a hydraulic connection bore and at least one hydraulic channel, from a connecting portion of the hydraulic connection bore to the at least one pressure chamber a brake pipe, a brake pipe connected to the connecting member having an annular head, and having a arranged in the hydraulic connection bore connecting member, wherein the connecting member has a connecting portion which is arranged in the head for hydraulic connection of the brake pipe to the connecting member, wherein the connecting member has an outer toothing and / or at its outer region at least one groove and / or flattening, which connects the connecting portion with the connecting portion hydraulically.
Diese Ausführung der Erfindung hat den Vorteil, dass die Verbindung zwischen Anschlussglied und Bremszange bei gleicher Dimensionierung des Verbindungsglieds stabiler ist bzw. ein Verbindungsglied mit geringeren Abmessungen eingesetzt werden kann, wodurch sich bei gleicher Stabilität ein geringeres Gewicht der hydraulischen Scheibenbremse ergibt.This embodiment of the invention has the advantage that the connection between the connecting member and brake caliper with the same dimensions of the connecting member is more stable or a link can be used with smaller dimensions, resulting in the same stability, a lower weight of the hydraulic disc brake.
Erfindungsgemäß können zwischen dem ringförmigen Kopf des Anschlussglieds und dem Verbindungsbereich des Verbindungsglieds Dichtungselemente vorgesehen sein, die in axialer Richtung des Verbindungsglieds und gegebenenfalls in radialer Richtung des Verbindungsglieds abdichten.According to the invention sealing elements may be provided between the annular head of the connecting member and the connecting portion of the connecting member, which seal in the axial direction of the connecting member and optionally in the radial direction of the connecting member.
Bei bekannten Bremszangen von Bremsscheiben für Fahrräder ist die Hydraulikanschlussbohrung in einer Richtung parallel zu der Achse der Bremszangenzylinder ausgebildet, in denen die Bremskolben angeordnet sind und auf Bremsbeläge einwirken, um diese mit einem Bremsband einer Bremsscheibe in Eingriff zu bringen. Die Bremsleitung wird bei den bekannten hydraulischen Scheibenbremsen zum Schutz vor Beschädigungen bei Stürzen auf der Innenseite des festen Rahmenteils, an dem die Bremszange befestigt wird, angeordnet. Es besteht die Gefahr, dass die Bremsleitung mit den Speichen des Laufrads in Eingriff kommt. Um das zu vermeiden, wird bei den bekannten hydraulischen Scheibenbremsen die Bremsleitung mit einem abgewinkelten Anschlussglied an der Bremszange befestigt, um die Bremsleitung seitlich nach außen weg von dem Laufrad zu führen. Dadurch ergibt sich der Nachteil, dass die Bremsleitung nur in einem bestimmten Winkel von der Bremszange weggeführt werden kann, der durch den Winkel in dem Anschlussglied definiert ist.In known brake calipers of brake discs for bicycles, the hydraulic connection bore is formed in a direction parallel to the axis of the brake caliper cylinders, in which the brake pistons are arranged and on Brake pads act to bring them with a brake band of a brake disc into engagement. The brake line is in the known hydraulic disc brakes for protection against damage in falls on the inside of the fixed frame part to which the brake caliper is attached, arranged. There is a risk that the brake pipe will engage the spokes of the impeller. To avoid this, in the known hydraulic disk brakes, the brake pipe is secured to the brake caliper with an angled connecting member to guide the brake pipe laterally outwardly away from the rotor. This results in the disadvantage that the brake pipe can only be led away from the brake caliper at a certain angle, which is defined by the angle in the connecting member.
Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, eine hydraulische Fahrradscheibenbremse anzugeben, bei der der Winkel, in dem die Bremsleitung von der Bremszange weggeführt wird, innerhalb eines gewissen Bereichs leicht einstellbar ist. Des Weiteren liegt der Erfindung auch die Aufgabe zugrunde, eine hydraulische Fahrradscheibenbremse anzugeben, bei der der Anschluss der Bremsleitung an der Bremszange einen leichten und sicheren Aufbau hat. Die erste und/oder zweite Aufgabe der vorliegenden Erfindung wird mit einer hydraulischen Scheibenbremse gemäß den Merkmalen von Anspruch 6 gelöst. Vorteilhafte Ausgestaltungen sind in den abhängigen Ansprüchen angegeben.The invention is therefore based on the object to provide a hydraulic bicycle disc brake, wherein the angle at which the brake line is led away from the brake caliper, within a certain range is easily adjustable. Furthermore, the invention is also based on the object of specifying a hydraulic bicycle disc brake in which the connection of the brake line to the brake caliper has a light and safe construction. The first and / or second object of the present invention is achieved with a hydraulic disc brake according to the features of claim 6. Advantageous embodiments are specified in the dependent claims.
Gemäß einer Ausführung der Erfindung wird eine hydraulische Scheibenbremse für ein lenkergeführtes Fahrzeug, insbesondere ein Fahrrad und/oder Motorrad, mit einer Bremszange angegeben, die einen Druckraum, eine Hydraulikanschlussbohrung und zumindest einen Hydraulikkanal aufweist, der von einem Verbindungsabschnitt der Hydraulikanschlussbohrung zu dem zumindest einem Druckraum verläuft, einer Bremsleitung und einem mit der Bremsleitung verbundenem Anschlussglied, das einen ringförmigen Kopf aufweist, wobei die Hydraulikanschlussbohrung in einer Richtung verläuft, die einen Winkel von ungefähr 5 bis 30 Grad relativ zu der Richtung des zumindest einen Bremszangenzylinders aufweist, und/oder wobei sich das Anschlussglied in einer Richtung erstreckt, die einen Winkel von ungefähr 5 bis 30 Grad relativ zu einer Richtung aufweist, die senkrecht zu der Richtung der Achse des zumindest einen Bremszangenzylinders ist.According to one embodiment of the invention, a hydraulic disc brake for a handlebar-guided vehicle, in particular a bicycle and / or motorcycle, specified with a brake caliper having a pressure chamber, a hydraulic connection bore and at least one hydraulic channel, of a connecting portion of the hydraulic connection bore to the at least one pressure chamber a brake pipe and a connecting member connected to the brake pipe, which has an annular head, wherein the hydraulic connection bore extends in a direction which has an angle of approximately 5 to 30 degrees relative to the direction of the at least one brake caliper cylinder, and / or the connecting member extends in a direction having an angle of about 5 to 30 degrees relative to a direction that is perpendicular to the direction of the axis of the at least one brake caliper cylinder.
Diese Ausführung der Erfindung hat den Vorteil, dass eine Änderung des Winkels durch drehen des Anschlussglieds um die Achse der Hydraulikanschlussbohrung erfolgen kann, damit die Bremsleitung von der Bremszange in einem gewünschten Winkel weggeführt werden kann.This embodiment of the invention has the advantage that a change in the angle can be made by rotating the connecting member about the axis of the hydraulic connection bore, so that the brake pipe can be guided away from the brake caliper at a desired angle.
Erfindungsgemäß kann der Winkel zwischen der Richtung der Hydraulikanschlussbohrung und der Richtung des zumindest einen Bremszangenzylinders ungefähr 5 bis 20 Grad und vorzugsweise ungefähr 10 Grad betragen, und/oder kann der Winkel zwischen der Richtung, in der sich das Anschlussglied erstreckt, und der Richtung, die senkrecht zu der Richtung der Achse des zumindest einen Bremszangenzylinders ist, ungefähr 5 bis 20 Grad und vorzugsweise ungefähr 10 Grad betragen.According to the invention, the angle between the direction of the hydraulic connection bore and the direction of the at least one brake caliper cylinder may be approximately 5 to 20 degrees, and preferably approximately 10 degrees, and / or the angle between the direction in which the connecting member extends and the direction perpendicular to the direction of the axis of the at least one brake caliper cylinder is about 5 to 20 degrees and preferably about 10 degrees.
Erfindungsgemäß kann die hydraulische Bremse ein Verbindungsglied aufweisen, das vorzugsweise gemäß den oben genannten Merkmalen ausgebildet ist. Erfindungsgemäß kann das Verbindungsglied in der Hydraulikanschlussbohrung aufgenommen sein. Erfindungsgemäß kann der ringförmige Kopf des Anschlussglieds das Verbindungsglied derart umschließen, dass das Anschlussglied um die Achse des Verbindungsglieds bzw. der Hydraulikanschlussbohrung drehbar gelagert ist.According to the invention, the hydraulic brake may comprise a connecting member, which is preferably formed according to the above-mentioned features. According to the invention, the connecting member may be received in the hydraulic connection bore. According to the invention, the annular head of the connecting member may enclose the connecting member such that the connecting member is rotatably mounted about the axis of the connecting member or the hydraulic connection bore.
Erfindungsgemäß kann das Anschlussglied gerade ausgebildet sein. Infolge der winkeligen Anordnung der Hydraulikanschlussbohrung ergibt sich der Vorteil, dass sich der Winkel, in dem die Hydraulikleitung sich von der Bremszange weg erstreckt, durch Drehen der Hydraulikleitung um das Verbindungsglied verändert werden kann.According to the invention, the connection member may be straight. Due to the angular arrangement of the hydraulic connection bore there is the advantage that the angle at which the hydraulic line extends away from the brake caliper can be changed by turning the hydraulic line around the connecting member.
Bei Scheibenbremsen ist es bekannt, offene Bremssysteme zu verwenden, das heißt, dass ein Ausgleichsraum vorgesehen wird. Üblicherweise wird daher bei der Geberarmatur für ein hydraulisches Bremssystem für ein Zweifahrrad ein externer Ausgleichsbehälter vorgesehen, dem mit dem Zylinderraum der Geberarmatur für Ausgleichsbohrungen verbunden ist. Das hat den Nachteil, dass das hydraulische Bremssystem relativ viel Gewicht aufweist und ein großer Platzbedarf besteht. Außerdem gibt es von der Geberarmatur vorstehende Teile. Insbesondere im Mountain-Bike-Bereich und im Motorradsport ist es jedoch wünschenswert, möglichst leicht bauende Systeme zu verwenden, die möglichst wenige vorstehende Teile aufweisen.In disc brakes, it is known to use open brake systems, that is, a compensation space is provided. Usually, therefore, an external surge tank is provided in the encoder fitting for a hydraulic brake system for a two-wheel, which is connected to the cylinder chamber of the encoder fitting for compensation holes. This has the disadvantage that the hydraulic brake system has a relatively large weight and a large space requirement. In addition, there are parts protruding from the sender armature. However, especially in the mountain bike area and in motorcycling, it is desirable to use systems that are as lightweight as possible and that have as few protruding parts as possible.
Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, eine Geberarmatur anzugeben, die leichtgewichtig ist und möglichst wenig vorstehende Teile hat.The invention is therefore an object of the invention to provide a sensor faucet, which is lightweight and has as few protruding parts.
Der Vorteil der Ausführung der Erfindung besteht darin, dass der Ausgleichsraum in der Geberarmatur integriert werden kann und gleichzeitig ein hinreichendes Volumen geschaffen werden kann und keine vorstehenden Teile für den Ausgleichsraum benötigt werden.The advantage of the embodiment of the invention is that the compensation chamber can be integrated in the encoder body and at the same time a sufficient volume can be created and no protruding parts are needed for the compensation chamber.
Gemäß einigen Ausführungen der Erfindung wird eine Geberarmatur für ein hydraulisches Bremssystem bzw. Kupplungssystem mit einem Zylinderraum, in dem ein Druckraum angeordnet ist, und einem Ausgleichsraum angegeben, der über zumindest eine Ausgleichsbohrung mit dem Druckraum verbunden ist,
wobei zumindest eine weitere Ausgleichsbohrung vorgesehen ist, die den Druckraum mit dem Ausgleichsraum verbindet, und/oder der Ausgleichsraum zwischen der zylinderförmigen Wand des Zylinderraums und der Gehäusewand des den Zylinderraum aufnehmenden Gehäuses der Geberarmatur vorgesehen ist, und/oder
wobei zwischen der den Zylinderraum abgrenzenden zylinderförmigen Wand und einer den Ausgleichsraum definierenden Wandung (die insbesondere eine Wand des Gehäuses der Geberarmatur sein kann) zumindest ein Steg und/oder eine Rippe vorgesehen ist, die die Ausgleichsraumwand mit der Zylinderraumwand verbindet, und/oder
wobei der Ausgleichsraum zumindest teilweise die zylinderförmige Wand des Zylinderraums umschließt, und/oder
wobei der Ausgleichsraum in zumindest zwei Sektoren unterteilt ist, die seitlich von der zylinderförmigen den Zylinderraum begrenzenden Wand angeordnet sind.According to some embodiments of the invention, a master valve for a hydraulic brake system or clutch system with a Cylinder space, in which a pressure chamber is arranged, and a compensation space indicated, which is connected via at least one balancing bore with the pressure chamber,
wherein at least one further compensation bore is provided, which connects the pressure chamber with the compensation chamber, and / or the compensation space between the cylindrical wall of the cylinder chamber and the housing wall of the cylinder chamber receiving housing of the encoder armature is provided, and / or
wherein at least one web and / or a rib is provided between the cylindrical space delimiting the cylindrical space and a wall defining the expansion space (which may in particular be a wall of the housing of the sensor fitting) which connects the compensation space wall to the cylinder space wall, and / or
wherein the compensation space at least partially surrounds the cylindrical wall of the cylinder space, and / or
wherein the compensation space is divided into at least two sectors, which are arranged laterally of the cylindrical cylinder space defining wall.
Diese Ausführungen der Erfindung haben den Vorteil, dass die Geberarmatur mit dem Ausgleichsraum extrem kompakt gebaut werden kann, wobei gleichzeitig ein hinreichendes Volumen für den Ausgleichsraum zur Verfügung gestellt wird. Außerdem ist eine hinreichende Stabilität gegeben.These embodiments of the invention have the advantage that the transmitter fitting with the compensation chamber can be made extremely compact, while at the same time a sufficient volume for the compensation chamber is provided. In addition, a sufficient stability is given.
Beispielsweise kann der Ausgleichsraum zumindest 90° des Zylinderraums umschließen, weiter vorzugsweise zumindest 120°, weiter vorzugsweise zumindest 150°, weiter vorzugsweise zumindest 180°, weiter vorzugsweise zumindest 210°, weiter vorzugsweise zumindest 240°, weiter vorzugsweise zumindest 270°, weiter vorzugsweise zumindest 300°, weiter vorzugsweise zumindest 330° und bevorzugt den gesamten Umfang des Zylinderraums umschließen.For example, the compensation chamber can enclose at least 90 ° of the cylinder space, more preferably at least 120 °, more preferably at least 150 °, more preferably at least 180 °, more preferably at least 210 °, more preferably at least 240 °, even more preferably at least 270 °, more preferably at least 300 °, more preferably at least 330 ° and preferably enclose the entire circumference of the cylinder space.
Der Begriff zylinderförmige den Zylinderraum begrenzende Wand ist im Zusammenhang mit dem vorliegenden Schutzrecht so zu verstehen, dass die Innenseite der den Zylinderraum definierenden Wand, an der ein Kolben bei der Betätigung der Geberarmatur entlang gleitet und üblicherweise über eine Dichtung abgedichtet ist, gemeint ist.The term cylindrical cylinder wall bounding the wall is to be understood in the context of the present patent, that the inside of the cylinder space defining wall on which a piston slides in the actuation of the encoder fitting and is usually sealed by a seal is meant.
Die Außenseite der zylinderförmigen den Zylinderraum begrenzenden Wand kann selbstverständlich auch eine unebene Form aufweisen. Vorteilhafterweise ist die Außenwand auch im Wesentlichen zylinderförmig, damit ein möglichst großes Volumen für den Ausgleichsraum zur Verfügung steht.The outside of the cylindrical wall bounding the cylinder space can of course also have an uneven shape. Advantageously, the outer wall is also substantially cylindrical, so that the largest possible volume for the compensation chamber is available.
Eine Verbindung zwischen dem Ausgleichsraum und dem Druckraum über die Ausgleichsbohrungen findet solange statt, wie die Dichtung des Kolbens die Ausgleichsbohrungen nicht überfahren hat. Vorteilhafterweise sind in den Kolben aufnehmenden Zylinderraum mündenden Öffnungen der Ausgleichsbohrungen zumindest etwa an der gleichen bezogen auf die Bewegungsrichtung des Kolbens gleichen Stelle angeordnet, damit die Öffnungen der Ausgleichsbohrungen gleichzeitig überfahren werden.A connection between the expansion chamber and the pressure chamber via the compensation holes takes place as long as the seal of the piston has not run over the compensation holes. Advantageously, in the piston receiving cylinder chamber opening openings of the compensation holes are arranged at least approximately the same with respect to the direction of movement of the piston, so that the openings of the compensation holes are run over simultaneously.
Erfindungsgemäß kann der Ausgleichsraum über zumindest zwei Stege in drei Sektoren aufgeteilt sein. Beispielsweise können die Sektoren gleichmäßig um die zylinderförmige Wand des Zylinderraums verteilt sein, so dass sie beispielsweise jeweils von einem Sektor von 120° aufweisen. Es ist klar, dass von den 120° ein paar Grad abzuziehen sind, die durch die Stärke des den Sektor begrenzenden Stegs bestimmt sind.According to the invention, the compensation space can be divided over at least two webs into three sectors. For example, the sectors may be evenly distributed around the cylindrical wall of the cylinder space so that they each have, for example, a sector of 120 °. It is clear that a few degrees are to be deducted from the 120 °, which are determined by the strength of the sector bounding web.
Gemäß einer bevorzugten Ausführungsform der Erfindung kann der Ausgleichsraum in vier Sektoren unterteilt sein, die jeweils ungefähr 90° aufweisen und durch vier gleichmäßig um den Umfang des Zylinderraums angeordnete Stege zumindest im unteren Bereich unterteilt sind.According to a preferred embodiment of the invention, the compensation chamber can be divided into four sectors, each having approximately 90 ° and are divided by four evenly around the circumference of the cylinder space arranged webs at least in the lower region.
Erfindungsgemäß können die einzelnen Sektoren des Ausgleichsraums oberhalb der die den Ausgleichsraum in Sektoren unterteilenden Stege miteinander verbunden sein. Das hat den Vorteil, dass die Ausgleichsraumsektoren mit einem einzigen Balg abgedichtet werden können.According to the invention, the individual sectors of the compensation space above the webs dividing the compensation space into sectors can be connected to one another. This has the advantage that the equalization chamber sectors can be sealed with a single bellows.
Bekannte Bremszangen von hydraulischen Scheibenbremsen weisen einen Scheibenraum und eine Bremsbelagaufnahme auf, die oberhalb des Scheibenraums angeordnet sind. Die bekannten Bremszangen weisen zwei Seitenabschnitte auf, die den Scheibenraum seitlich begrenzen. Sie weist ferner einen Hydraulikanschlussbereich auf, der die beiden Seitenbereiche mit einander verbindet. Derartige Bremszangen hydraulischer Scheibenbremsen haben den Nachteil, dass die Bremszangen relativ groß und schwer ausgebildet sein müssen, um eine hinreichende Steifigkeit zu erreichen.Known brake calipers of hydraulic disc brakes have a disc space and a brake pad receiving, which are arranged above the disc space. The known brake calipers have two side sections which bound the disc space laterally. It also has a hydraulic connection area which connects the two side areas with each other. Such brake calipers of hydraulic disc brakes have the disadvantage that the calipers must be relatively large and heavy in order to achieve a sufficient rigidity.
Der Erfindung liegt daher auch die Aufgabe zugrunde, eine hydraulische Scheibenbremse mit einer Bremszange anzugeben, die bei einer hohen Stabilität und Steifigkeit relativ leicht ausgebildet ist.The invention is therefore also an object of the invention to provide a hydraulic disc brake with a brake caliper, which is relatively easily formed with a high stability and rigidity.
Diese Aufgabe der Erfindung wird mit einer hydraulischen Scheibenbremse bzw. einer Bremszange gemäß Anspruch 9 gelöst. Vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung sind in den abhängigen Ansprüchen angegeben.This object of the invention is achieved with a hydraulic disc brake or a brake caliper according to claim 9. Advantageous embodiments of the invention are specified in the dependent claims.
Gemäß der Erfindung wird auch eine hydraulische Scheibenbremse mit einer Bremszange angegeben, die einen Scheibenraum und eine Bremsbelagaufnahme aufweist, die oberhalb des Scheibenraums angeordnet ist, wobei die Bremszange zwei Seitenabschnitte aufweist, die den Scheibenraum seitlich begrenzen, und einen Hydraulikanschlussbereich aufweist, der die beiden Seitenbereiche mit einander verbindet, wobei die Bremszange einen Verbindungsabschnitt zur Verbindung der beiden Seitenabschnitte aufweist, wobei die Bremsbelagaufnahme zwischen dem Hydraulikanschlussabschnitt und dem Verbindungsabschnitt angeordnet ist. According to the invention, there is also provided a hydraulic disc brake with a brake calliper having a disc space and a brake pad receptacle disposed above the disc space, the caliper having two side portions laterally bounding the disc space and having a hydraulic connection portion which defines the two side portions connects with each other, wherein the brake calliper having a connecting portion for connecting the two side portions, wherein the brake pad receiving between the hydraulic connection portion and the connecting portion is arranged.
Erfindungsgemäß kann der Verbindungsabschnitt bezogen auf den Zylinderraum außermittig angeordnet sein.According to the invention, the connecting section can be arranged off-center with respect to the cylinder space.
Erfindungsgemäß kann der Verbindungsabschnitt mit dem Hydraulikanschlussabschnitt einen Winkel von weniger als 120°, vorzugsweise von weniger als 100°, weiter vorzugsweise von weniger als 90°, weiter vorzugsweise von weniger als 80° und bevorzugt von ungefähr 70° einschließen.According to the invention, the connecting portion with the hydraulic connection portion may include an angle of less than 120 °, preferably less than 100 °, more preferably less than 90 °, more preferably less than 80 °, and preferably about 70 °.
Erfindungsgemäß können der Hydraulikanschlussabschnitt und der Verbindungsabschnitt einen Winkel von mehr als 50°, vorzugsweise von mehr als 60° und bevorzugt von ungefähr 70° einschließen.According to the invention, the hydraulic connection section and the connection section may include an angle of more than 50 °, preferably more than 60 °, and preferably about 70 °.
Erfindungsgemäß können der Hydraulikanschlussabschnitt und/oder der Verbindungsabschnitt im Wesentlichen entlang einer Tangente des Zylinderraums und/oder im Wesentlichen entlang einer Tangente des Bremszangengehäuses im Bereich des Zylinderraums angeordnet sein.According to the invention, the hydraulic connection section and / or the connection section can be arranged substantially along a tangent of the cylinder space and / or substantially along a tangent of the brake caliper housing in the region of the cylinder space.
Erfindungsgemäß kann der Hydraulikanschluss an die erfindungsgemäße Bremszange auch an einer anderen Stelle außerhalb des in den Ausführungsbeispielen gezeigten Hydraulikanschlussbereiches angeordnet sein. Entscheidend ist, dass die Bremszange zwei Versteifungsbereiche bzw. Bügel aufweist, die die beiden den Scheibenlauf begrenzenden Seiten der Bremszange mit einander verbinden. Vorteilhafterweise können die Bügel entsprechend den Versteifungsbügeln von Federgabeln angeordnet sein.According to the invention, the hydraulic connection to the brake caliper according to the invention can also be arranged at a different point outside the hydraulic connection region shown in the exemplary embodiments. It is crucial that the brake calliper has two stiffening areas or brackets, which connect the two sides of the brake caliper limiting the disc rotation with each other. Advantageously, the brackets can be arranged according to the stiffening brackets of suspension forks.
Gemäß der Erfindung wird somit auch eine Bremszange angegeben, die zwei einen Scheibenraum begrenzende Seitenwandabschnitte aufweist, wobei in zumindest einem Seitenwandabschnitt ein einen Kolben aufnehmender Zylinderraum ausgebildet ist, wobei die beiden Seitenwandabschnitte miteinander verbunden sind, wobei die Bremszange einen ersten und einen zweiten Versteifungsbereich und/oder ersten und zweiten Bügel und/oder ersten und zweiten Bogenabschnitt aufweist, die die Seitenwandabschnitte der Bremszange miteinander verbinden.According to the invention, therefore, a brake caliper is also provided which has two disc space limiting side wall sections, wherein in at least one side wall portion a piston receiving cylinder space is formed, wherein the two side wall sections are interconnected, wherein the brake caliper a first and a second stiffening area and / or first and second bracket and / or first and second arc portion, which connect the side wall portions of the brake caliper with each other.
Erfindungsgemäß können die Versteifungsbereiche bzw. Bögen bzw. Bügel derart angeordnet sein, dass sie in Ebenen verlaufen, die in einem Winkel von ungefähr 120 bis 30° zu einander verlaufen, vorzugsweise in einem Winkel zwischen 100 und 40°, weiter vorzugsweise in einem Winkel von 80 bis 50° und bevorzugt an einem Winkel von ungefähr 60° zu einander verlaufen.According to the invention, the stiffening areas or bows or straps may be arranged such that they extend in planes which extend at an angle of approximately 120 to 30 ° to each other, preferably at an angle between 100 and 40 °, more preferably at an angle of 80 to 50 ° and preferably at an angle of about 60 ° to each other.
Erfindungsgemäß können die Verstärkungsbereiche und/oder Bügel und/oder Bögen auf Ebenen angeordnet sein, die außerhalb der Mittelachse der Kolbenbohrung des Zylinders verlaufen. Vorzugsweise verlaufen die Ebenen, auf denen die Verstärkungsbereiche, Bügel und/oder Bögen angeordnet sind, im Wesentlichen ungefähr tangential zu der Kolbenbohrung des Zylinders der Bremszange.According to the invention, the reinforcement areas and / or brackets and / or arches may be arranged on planes that run outside the center axis of the piston bore of the cylinder. Preferably, the planes on which the reinforcing regions, stirrups and / or arcs are arranged are substantially approximately tangential to the piston bore of the cylinder of the brake caliper.
Erfindungsgemäß können die Verbindungsbereiche und/oder Bögen und/oder Bügel in einem Winkel von ungefähr 15 bis 60°, vorzugsweise in einem Winkel von 20 bis 50°, weiter vorzugsweise in einem Winkel von 25 bis 40° und bevorzugt in einem Winkel von ungefähr 30° zu der Winkelhalbierenden der Ebenen, in denen die Versteifungsbereiche und/oder Bügel und/oder Bögen liegen, verlaufen. Vorzugsweise können die beiden Winkel ungefähr gleich groß sein.According to the invention, the connecting regions and / or arches and / or straps may be at an angle of approximately 15 to 60 °, preferably at an angle of 20 to 50 °, more preferably at an angle of 25 to 40 ° and preferably at an angle of approximately 30 ° to the bisector of the planes in which the stiffening areas and / or stirrups and / or arches lie. Preferably, the two angles can be approximately equal.
Erfindungsgemäß können die Versteifungsbereiche, Bügel und/oder Bögen, eine größere Höhe als Breite aufweisen.According to the invention, the stiffening areas, stirrups and / or sheets, have a greater height than width.
Die Höhe der Verstärkungsbereiche und/oder Bügel und/oder Bögen ist die Abmessung der Verstärkungsbereiche und/oder Bügel und/oder Bögen in einer bezogen auf die Bremsscheibe radial nach außen verlaufenden Richtung. Die Stärke bzw. Breite der Verstärkungsbereiche und/oder Versteifungsbereiche und/oder Bügel und/oder Bögen ist im Zusammenhang mit der vorliegenden Anmeldung als die Abmessung der Verstärkungsbereiche und/oder Versteifungsbereiche und/oder Bügel und/oder Bögen in Umfangsrichtung der Bremsscheibe zu verstehen.The height of the reinforcement areas and / or brackets and / or arches is the dimension of the reinforcement areas and / or brackets and / or arches in a radially outward direction relative to the brake disk. The thickness of the reinforcement areas and / or stiffening areas and / or stirrups and / or arches is to be understood in the context of the present application as the dimension of the reinforcement areas and / or stiffening areas and / or brackets and / or arcs in the circumferential direction of the brake disk.
Erfindungsgemäß können die Verstärkungsbereiche und/oder Versteifungsbereiche und/oder Bügel und/oder Bögen eine Abmessung in der Höhe aufweisen, die ungefähr das mindestens 1,2-fache, vorzugsweise das mindestens 1,5-fache, weiter vorzugsweise das ungefähr 1,75-fache und bevorzugst das Doppelte der Stärke der Verbindungsbereiche und/oder Versteifungsbereiche und/oder Bügel und/oder Bögen aufweist.According to the invention, the reinforcement areas and / or stiffening areas and / or brackets and / or arches may have a height dimension which is approximately at least 1.2 times, preferably at least 1.5 times, more preferably approximately 1.75 times. times and preferably twice the thickness of the connecting areas and / or stiffening areas and / or bow and / or has arches.
Erfindungsgemäß kann die Höhe der Verstärkungsbereiche und/oder Versteifungsbereiche und/oder Bügel und/oder Bögen mindestens das 5-fache, vorzugsweise höchstens das 4-fache, weiter vorzugsweise höchstens das 3-fache und bevorzugt ungefähr das Doppelte der Stärke der Verbindungsbereiche und/oder Versteifungsbereiche und/oder Bügel und/oder Bögen betragen.According to the invention, the height of the reinforcing areas and / or reinforcing areas and / or or stirrups and / or sheets are at least 5 times, preferably at most 4 times, more preferably at most 3 times, and preferably approximately twice the thickness of the connecting areas and / or stiffening areas and / or stirrups and / or sheets.
Gemäß einer Ausführung der Erfindung wird eine Geberarmatur für eine hydraulische Bremse oder Kupplung angegeben, die einen Bremshebel und ein Zylindergehäuse aufweist, in dem ein Kolben verschiebbar angeordnet ist, der über eine Spindel mit dem Bremshebel verbunden ist, wobei die Geberarmatur eine Einstellvorrichtung zum Einstellen der Griffweite und des Druckpunkts aufweist, wobei die Einstellvorrichtung ein Betätigungselement aufweist, mit dem in einer ersten Stellung die Griffweite und in einer zweiten Stellung der Druckpunkt einstellbar ist.According to one embodiment of the invention, a master valve for a hydraulic brake or clutch is provided, which has a brake lever and a cylinder housing in which a piston is slidably mounted, which is connected via a spindle to the brake lever, wherein the encoder fitting comprises an adjusting device for adjusting the Has grip width and the pressure point, wherein the adjusting device comprises an actuating element, with which in a first position, the grip width and in a second position of the pressure point is adjustable.
Die erfindungsgemäße Geberarmatur hat den Vorteil, dass in Folge der Doppelfunktion des Betätigungselements die Einstellvorrichtung sehr kompakt und kleinbauend ausgebildet werden kann. Dadurch können Gewicht und Kosten eingespart werden.The encoder fitting according to the invention has the advantage that as a result of the dual function of the actuating element, the adjusting device can be made very compact and kleinbauend. This can save weight and costs.
Erfindungsgemäß kann das Betätigungselement mit einer Federvorrichtung in die erste Stellung zur Einstellung der Griffweite und/oder in die zweite Stellung zur Einstellung des Druckpunkts vorgespannt werden. Erfindungsgemäß kann die Einstellvorrichtung derart ausgebildet sein, dass das Betätigungselement in der Einstellung mit einer Rasthülse in Eingriff bringbar ist, die ein zweites Element umgibt, das mit dem Betätigungselement in der anderen Stellung in Eingriff bringbar ist. Diese Ausführung der Erfindung hat den Vorteil einer äußerst kompakten Bauweise mit dem damit verbundenen geringen Gewicht.According to the invention the actuating element can be biased with a spring device in the first position for adjusting the reach and / or in the second position for adjusting the pressure point. According to the invention, the adjusting device can be configured such that the actuating element in the setting can be brought into engagement with a latching sleeve, which surrounds a second element which can be brought into engagement with the actuating element in the other position. This embodiment of the invention has the advantage of an extremely compact design with the associated low weight.
Erfindungsgemäß kann das Betätigungselement ein Drehknopf sein, der in der ersten Stellung mit einem ersten Einstellglied drehfest verbunden ist, und einer zweiten Stellung mit einem zweiten Einstellglied drehfest verbunden ist.According to the invention, the actuating element may be a rotary knob, which is rotatably connected in the first position with a first adjusting member, and a second position with a second adjusting member rotatably connected.
Erfindungsgemäß kann das Betätigungselement von der ersten Stellung in die zweite Stellung durch Drücken des Betätigungselements geführt werden.According to the invention, the actuating element can be guided from the first position to the second position by pressing the actuating element.
Erfindungsgemäß kann das Betätigungselement zum Einstellen in der ersten Stellung und/oder in der zweiten Stellung gedreht werden, um das mit dem Betätigungselement drehfest verbundene Einstellglied zu drehen.According to the invention, the actuating element can be rotated for adjustment in the first position and / or in the second position in order to rotate the adjustment member connected in a rotationally fixed manner to the actuating element.
Gemäß einer Ausführung der Erfindung wird eine Geberarmatur für eine hydraulische Bremse oder Kupplung, die einen Hebel, ein Druckstück und ein Zylindergehäuse aufweist, in dem ein Kolben verschiebbar angeordnet ist, wobei der Kolben mit dem Druckstück über eine Spindel verbunden ist, wobei die Geberarmatur eine Einstellvorrichtung zum Einstellen der Griffweite durch Verstellen des Winkels zwischen dem Hebel und dem Druckstück aufweist, wobei sich die Einstellvorrichtung auf dem Druckstück abstützt, dadurch gekennzeichnet, dass die Einstellvorrichtung einen Abstandshalter aufweist, der sich auf dem Druckstück abstützt und der durch das Druckstück gegen eine Verdrehung gesichert ist.According to one embodiment of the invention is a master valve for a hydraulic brake or clutch having a lever, a pressure piece and a cylinder housing in which a piston is slidably disposed, wherein the piston is connected to the pressure piece via a spindle, wherein the encoder fitting a Adjusting device for adjusting the grip width by adjusting the angle between the lever and the pressure piece, wherein the adjusting device is supported on the pressure piece, characterized in that the adjusting device comprises a spacer which is supported on the pressure piece and by the pressure piece against rotation is secured.
Diese Ausführung der Erfindung hat den Vorteil einer kompakten Bauweise, die ein geringes Gewicht und geringe Kosten bedient.This embodiment of the invention has the advantage of a compact design, which operates a low weight and low cost.
Erfindungsgemäß kann der Abstandshalter einen Fortsatz aufweisen, der zwischen einem Bereich des Druckstücks angeordnet ist, der im Wesentlichen gabelförmig ausgebildet ist und/oder zwischen zwei Fortsätzen des Druckstücks angeordnet ist, derart, dass der Abstandshalter gegen Drehen gesichert ist.According to the invention, the spacer may have an extension which is arranged between a region of the pressure piece which is substantially fork-shaped and / or is arranged between two extensions of the pressure piece, such that the spacer is secured against rotation.
Erfindungsgemäß kann der Abstandshalter einen Punkt bzw. Flansch aufweisen, der sich seitlich von dem Abstandshalter weg erstreckt und sich auf dem Druckstück abstützt.According to the invention, the spacer may have a point or flange which extends laterally away from the spacer and is supported on the pressure piece.
Seitlich heißt in diesem Zusammenhang senkrecht zu der Ebene, in der der Hebel und das Druckstück bei der Betätigung der Geberarmatur geschwenkt bzw. gedreht wird.Side in this context means perpendicular to the plane in which the lever and the pressure piece is pivoted or rotated in the operation of the encoder fitting.
Gemäß einer Ausführung der Erfindung wird eine Geberarmatur für eine hydraulische Bremse oder Kupplung, die einen Hebel und ein Zylindergehäuse aufweist, in dem ein Kolben verschiebbar angeordnet ist, wobei der Kolben über eine Spindel mit dem Hebel verbunden ist, wobei die Geberarmatur eine Druckpunkteinstellvorrichtung aufweist, wobei die Druckpunkteinstellvorrichtung derart angeordnet und ausgebildet ist, dass der Endanschlag des Kolbens an dem Gehäuse einstellbar ist.According to one embodiment of the invention, an encoder fitting for a hydraulic brake or clutch having a lever and a cylinder housing in which a piston is slidably disposed, wherein the piston is connected via a spindle to the lever, wherein the encoder fitting has a Druckpunkteinstellvorrichtung, wherein the Druckpunkteinstellvorrichtung is arranged and designed such that the end stop of the piston is adjustable on the housing.
Erfindungsgemäß kann die Einstellvorrichtung ein mit dem Gehäuse drehfestes Anschlagglied aufweisen, das axial gegenüber dem Gehäuse verschiebbar angeordnet ist, und/oder kann die Einstellvorrichtung ein Einstellglied aufweisen, das relativ zu dem Zylindergehäuse verdrehbar angeordnet ist, und dessen Bewegung in axialer Richtung bezogen auf den Zylinder begrenzt ist.According to the invention, the adjusting device may comprise a stop member which is fixed against rotation relative to the housing and / or the adjusting device may comprise an adjusting member which is rotatable relative to the cylinder housing and its movement in the axial direction relative to the cylinder is limited.
Erfindungsgemäß kann die Begrenzung des Einstellglieds in axialer Richtung durch einen Stift erfolgen, der in dem Gehäuse gelagert ist.According to the invention, the limitation of the adjusting member in the axial direction can be effected by a pin which is mounted in the housing.
Gemäß einer Ausführung der Erfindung wird eine Geberarmatur für eine hydraulische Bremse oder Kupplung, die einen Hebel und ein Zylindergehäuse aufweist, in dem ein Kolben verschiebbar angeordnet ist, wobei der Kolben gegen Drehen in dem Zylindergehäuse gesichert ist, und das die Kolbenlageerfassungseinrichtung ein bezogen auf den Umfang des Kolbens asymmetrisch angeordnetes Signalglied und ein dem Signalglied zugeordnetes und/oder diesem gegenüberliegendes Erfassungsglied aufweist.According to one embodiment of the invention, a master valve for a hydraulic brake or clutch having a lever and a cylinder housing in which a piston is slidably disposed, wherein the piston is secured against rotation in the cylinder housing, and the piston position detecting means with respect to the circumference of the piston asymmetrically arranged signal member and the signal member associated and / or has this opposite detection member.
Erfindungsgemäß kann das Signalglied einen Stabmagnet und das Erfassungsglied ein Hallsensor sein. Diese Ausführung der Erfindung hat den Vorteil, dass die Kolbenlageerfassungseinrichtung einfach und kostengünstig ausgebildet werden kann. Es ist insbesondere nicht notwendig, eine bezogen auf dem Umfang des Kolbens und des Gehäuses symmetrische Anordnung bereit zu stellen, um nur eine richtige Erfassung der Lage in axialer Richtung des Kolbens zu erhalten, auch wenn der Kolben in dem Gehäuse gedreht wird.According to the invention, the signal element may be a bar magnet and the detection element a Hall sensor. This embodiment of the invention has the advantage that the piston position detection device can be formed easily and inexpensively. In particular, it is not necessary to provide a symmetrical arrangement with respect to the circumference of the piston and the housing in order to obtain only a correct detection of the position in the axial direction of the piston, even when the piston is rotated in the housing.
Erfindungsgemäß können die erfindungsgemäßen Geberarmaturen für hydraulische Bremsen oder Kupplungen verwendet werden bzw. Teil davon sein. Insbesondere können die erfindungsgemäßen Geberarmaturen Teile von hydraulischen Scheibenbremsen oder Felgenbremsen von Fahrrädern oder anderen lenkergeführten Fahrzeugen sein bzw. dafür verwendet werden.According to the invention, the sensor valves according to the invention for hydraulic brakes or clutches can be used or be part of it. In particular, the donor valves according to the invention can be parts of hydraulic disc brakes or rim brakes of bicycles or other handlebar-guided vehicles or used for it.
Erfindungsgemäß kann das Material des Gehäuses der Geberarmatur bzw. der Bremszange Druckguss und/oder faserverstärkten Kunststoff, insbesondere einen kohlefaserverstärkten Kunststoff, beispielsweise einen Duroplast und/oder einen Thermoplast, aufweisen.According to the invention, the material of the housing of the encoder armature or of the brake caliper may include die-cast and / or fiber-reinforced plastic, in particular a carbon fiber-reinforced plastic, for example a duroplastic and / or a thermoplastic.
Die Erfindung wird im Folgenden anhand der in den Figuren gezeigten Ausführungsbeispiele näher beschrieben.The invention will be described in more detail below with reference to the exemplary embodiments shown in the figures.
BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS
- 11
- BremsscheibenanordnungBrake disc arrangement
- 1010
- Adapter (Centerlockadapter bzw. Zentraladapter)Adapter (centerlock adapter or central adapter)
- 1111
- Innenverzahnunginternal gearing
- 1212
- Mitnehmer (Noppen)Carrier (pimples)
- 1313
- Schultershoulder
- 2020
- Bremsscheibebrake disc
- 2121
- Aussparungrecess
- 2222
- Öffnungopening
- 2323
- Bremsbandbrake band
- 2424
- Strebenpursuit
- 2525
- Öffnungopening
- 2626
- Außenkonturouter contour
- 3030
- Verbindungsglied (Federring)Connecting link (spring ring)
- 3131
- Verbindungselement (Haken)Connecting element (hook)
- 3232
- Sicherungselement (Noppe)Securing element (knob)
- 3333
- Ringring
- 3434
- Fortsatzextension
- 4040
- Schraube (Centerlockschraube)Screw (centerlock screw)
- 4141
- Außengewindeexternal thread
- 4242
- Stirnverzahnungspur gearing
- 4343
- Werkzeugeingrifftool engagement
- 4444
- Werkzeugeingrifftool engagement
- 110110
- Bremszangecaliper
- 111111
- HydraulikanschlussbohrungHydraulic connection bore
- 112112
- Hydraulikkanalhydraulic channel
- 113113
- Verbindungsabschnittconnecting portion
- 114114
- Druckraumpressure chamber
- 115115
- InnengewindeabschnittInternally threaded portion
- 116116
- Verschlussshutter
- 117117
- Anschlussabschnittconnecting section
- 118118
- BremszangenzylinderCaliper cylinder
- 119119
- Kolbenpiston
- 11911191
- Bremsbelagbrake lining
- 120120
- Bremsleitungbrake line
- 130130
- Anschlussgliedconnection hub
- 131131
- ringförmiger Kopfannular head
- 132132
- Verbindungskanalconnecting channel
- 133 133
- Hülseshell
- 134134
- Dichtung (z. B. O-Ring)Seal (eg O-ring)
- 135135
- Dichtung (z. B. O-Ring)Seal (eg O-ring)
- 140140
- Verbindungsgliedlink
- 141141
- Verbindungsbereichconnecting area
- 142142
- Außenverzahnungexternal teeth
- 143143
- Verbindungsabschnittconnecting portion
- 145145
- AußengewindeabschnittExternally threaded section
- 146146
- umlaufende Nutcircumferential groove
- 147147
- WerkzeugeingriffabschnittTool engagement portion
- 151151
- Richtung der Achse des Bremszangenzylinders
118 Direction of the axis of thebrake caliper cylinder 118 - 152152
- Richtung der Hydraulikanschlussbohrung
111 Direction of thehydraulic connection hole 111 - 153153
- Richtung senkrecht zu Richtung
151 der Achse des Bremszangenzylinders118 Direction perpendicular todirection 151 the axis of thebrake caliper cylinder 118 - 154154
- Richtung des Anschlussglieds
130 Direction of the connectinglink 130 - 181181
- Versteifungsglied (beispielsweise Bügel)Stiffener (for example, stirrup)
- 182182
- Versteifungsglied (beispielsweise Bügel ohne Hydraulikanschluss)Stiffener (for example, bracket without hydraulic connection)
- 191191
- Richtung des Versteifungsglieds
181 in der Ebene des ScheibenraumesDirection of thestiffener 181 in the plane of the disc space - 192192
- Richtung des Versteifungsglieds
182 in der Ebene des ScheibenraumesDirection of thestiffener 182 in the plane of the disc space - 193193
- Mitte des den Kolben aufnehmenden Zylinderraums.Center of the piston chamber receiving cylinder.
- 200200
- Geberarmaturtransmitter fitting
- 210210
- Gebergehäuseencoder housing
- 211211
- Ausgleichsraumcompensation space
- 211A211A
- AusgleichsraumabschnittEqualizing space section
- 211B211B
- AusgleichsraumabschnittEqualizing space section
- 211C211C
- AusgleichsraumabschnittEqualizing space section
- 211D211D
- AusgleichsraumabschnittEqualizing space section
- 212A212A
- Ausgleichsbohrungcompensating bore
- 212B212B
- Ausgleichsbohrungcompensating bore
- 212C212C
- Ausgleichsbohrungcompensating bore
- 212D212D
- Ausgleichsbohrungcompensating bore
- 213213
- Stegweb
- 214214
- Ripperib
- 215215
- Vertiefungdeepening
- 220220
- Zylinderraumcylinder space
- 222A222A
- Öffnung der Ausgleichsbohrung in den ZylinderraumOpening the compensation hole in the cylinder chamber
- 222B222B
- Öffnung der Ausgleichsbohrung in den ZylinderraumOpening the compensation hole in the cylinder chamber
- 222C222C
- Öffnung der Ausgleichsbohrung in den ZylinderraumOpening the compensation hole in the cylinder chamber
- 222D222D
- Öffnung der Ausgleichsbohrung in den ZylinderraumOpening the compensation hole in the cylinder chamber
- 230230
- Balgbellows
- 231A231A
- Fortsatz.Extension.
- 231B231B
- Fortsatzextension
- 231C231C
- Fortsatzextension
- 232D232D
- Fortsatzextension
- 232232
- Randedge
- 233233
- Flächearea
- 234234
- Ausbuchtungbulge
- 300300
- Geberarmaturtransmitter fitting
- 310310
- Hebel bzw. Bremshebel bzw. KupplungshebelLever or brake lever or clutch lever
- 311311
- Drehpunkt bzw. BolzenPivot or bolt
- 312312
- Bolzenbolt
- 313313
- Federfeather
- 314314
- Muttermother
- 320320
- Betätigungselementactuator
- 321321
- Innenverzahnunginternal gearing
- 322322
- Verzahnunggearing
- 323323
- Federfeather
- 330330
- Spindelspindle
- 331331
- Kugelkopfball head
- 332332
- BundFederation
- 333333
- unterer Abschnittlower section
- 334334
- oberer Abschnittupper section
- 335335
- Verzahnunggearing
- 340340
- Kolbenpiston
- 341341
- Aufnahmeadmission
- 342342
- Dichtungpoetry
- 343343
- Dichtungpoetry
- 350350
- Gehäuse der GeberarmaturHousing of the encoder fitting
- 351351
- Gehäusedeckelhousing cover
- 352352
- Gegenstückcounterpart
- 353353
- Befüllöffnungfilling
- 354354
- Kanalchannel
- 360360
- Ausgleichsraumcompensation space
- 361361
- AusgleichsraumabschnittEqualizing space section
- 362362
- AusgleichsraumabschnittEqualizing space section
- 363363
- Stegweb
- 364364
- Balgbellows
- 380380
- Rasthülselocking sleeve
- 381381
- Verzahnunggearing
- 382382
- Außengewindeexternal thread
- 400400
- Geberarmaturtransmitter fitting
- 410410
- Hebel bzw. Bremshebel bzw. KupplungshebelLever or brake lever or clutch lever
- 411411
- Drehpunkt bzw. BolzenPivot or bolt
- 420420
- Einstellvorrichtung für die GriffweiteAdjustment device for the reach
- 421421
- Drehknopfknob
- 422422
- Abstandshalterspacer
- 423423
- BundFederation
- 424424
- Fortsatzextension
- 425425
- Flanschflange
- 430430
- Spindelspindle
- 431431
- Kopfhead
- 432432
- BundFederation
- 433433
- Hülseshell
- 434434
- Stiftpen
- 435435
- WerkzeugeingriffabschnittTool engagement portion
- 436436
- Leerwegleerweg
- 440440
- Kolbenpiston
- 441441
- Aufnahmeadmission
- 442442
- Dichtungpoetry
- 450450
- Gehäusecasing
- 451451
- Deckelcover
- 452452
- Gegenstückcounterpart
- 453453
- Befüllöffnungfilling
- 454454
- Kanalchannel
- 460460
- Ausgleichsraumcompensation space
- 461461
- AusgleichsraumabschnittEqualizing space section
- 462462
- AusgleichsraumabschnittEqualizing space section
- 463463
- Stegweb
- 464 464
- Balgbellows
- 470470
- DruckstückPressure piece
- 471471
- Fortsatzextension
- 472472
- Fortsatzextension
- 500500
- Geberarmaturtransmitter fitting
- 510510
- Hebel bzw. Bremshebel bzw. KupplungshebelLever or brake lever or clutch lever
- 511511
- Bolzen bzw. DrehpunktBolt or pivot point
- 520520
- Einstellvorrichtung KolbenanschlagAdjustment device piston stop
- 521521
- Anschlagteil (mit Gehäuse, drehfest)Stop part (with housing, non-rotatable)
- 522522
- Einstellteil (gegenüber Anschlagteil
521 , verdrehbar)Adjusting part (opposite stop part 521 , rotatable) - 523523
- Fortsatzextension
- 524524
- Betätigungsgliedactuator
- 525525
- Gewindethread
- 526526
- Gewindethread
- 527527
- Vorsprunghead Start
- 529529
- Stiftpen
- 530530
- Spindelspindle
- 540540
- Kolbenpiston
- 541541
- Dichtungpoetry
- 542542
- Dichtungpoetry
- 543543
- BundFederation
- 550550
- Gehäusecasing
- 551551
- Deckelcover
- 552552
- Gegenstückcounterpart
- 553553
- Befüllöffnungfilling
- 555555
- Aufnahmeadmission
- 556556
- Rastierungdetent
- 557557
- BundFederation
- 600600
- Geberarmaturtransmitter fitting
- 610610
- Hebel bzw. Bremshebel bzw. KupplungshebelLever or brake lever or clutch lever
- 611611
- Bolzen bzw. DrehpunktBolt or pivot point
- 612612
- Bolzenbolt
- 613613
- Federfeather
- 620620
- Einstellvorrichtungadjustment
- 621621
- Abstandsgliedspacer
- 622622
- Betätigungsgliedactuator
- 629629
- Stiftpen
- 630630
- Spindelspindle
- 631631
- Kopfhead
- 640640
- Kolbenpiston
- 641641
- Dichtungpoetry
- 642642
- Dichtungpoetry
- 650650
- Gehäusecasing
- 651651
- Deckelcover
- 652652
- Gegenstückcounterpart
- 660660
- Ausgleichsraumcompensation space
- 664664
- Balgbellows
- 670670
- DruckstückPressure piece
- 680680
- Sensoreinrichtungsensor device
- 681681
- Magnet (beispielsweise Stabmagnet)Magnet (eg bar magnet)
- 682682
- Sensor (beispielsweise Hallsensor)Sensor (eg Hall sensor)
- 700700
- Geberarmaturtransmitter fitting
- 710710
- Hebel bzw. Bremshebel bzw. KupplungshebelLever or brake lever or clutch lever
- 711711
- Bolzen bzw. DrehpunktBolt or pivot point
- 712712
- Bolzenbolt
- 720720
- Einstellvorrichtungadjustment
- 721721
- WerkzeugeingriffabschnittTool engagement portion
- 729729
- Stiftpen
- 730730
- Spindelspindle
- 731731
- Kopfhead
- 740740
- Kolbenpiston
- 741741
- Aufnahmeadmission
- 742742
- Dichtungpoetry
- 743743
- Dichtungpoetry
- 750750
- Gehäusecasing
- 751751
- Deckelcover
- 752752
- Gegenstückcounterpart
- 760760
- Ausgleichsraum.Compensation space.
- 764764
- Balgbellows
- 780780
- Sensoreinrichtungsensor device
- 781781
- Magnetmagnet
Die
Die Bremsscheibenanordnung
Der Adapter
Die Bremsscheibe
Des Weiteren weist das Bremsband
Das Verbindungsglied
Das Verbindungsglied
Die Zentralschraube
Im Folgenden wird auf die Beschreibung der Ausführung gemäß den
Bei der Bremsscheibenanordnung
Die
Die hydraulische Scheibenbremse weist eine Bremszange
Von der Hydraulikanschlussbohrung
In eine nicht näher bezeichnete Befüllöffnung ist ein Verschluss
Die hydraulische Scheibenbremse weist eine Bremsleitung
In dem ringförmigen Kopf
Das Verbindungsglied
Die erfindungsgemäße Ausführung hat den Vorteil, dass das Verbindungsglied
Gemäß einer alternativen Ausführung kann das Verbindungsglied
Die Ausführung gemäß
Die Hydraulikanschlussbohrung
Das Anschlussglied
Der Winkel α beträgt bei den in den Figuren gezeigten Ausführungen ungefähr 10°. Erfindungsgemäß kann der Winkel α auch einen größeren oder kleineren Wert aufweisen, d. h. beispielsweise in einem Bereich von 5 bis 20° und gegebenenfalls auch in einem Bereich von 5 bis 30° liegen.The angle α is approximately 10 ° in the embodiments shown in the figures. According to the invention, the angle α may also have a greater or lesser value, ie. H. for example, in a range of 5 to 20 ° and optionally also in a range of 5 to 30 °.
In Folge der schrägen Anordnung der Hydraulikanschlussbohrung
In dem Bügel
Gemäß der Erfindung weist der Bügel
Wegen weiterer Details wird auf die
Die
Der Ausgleichsraum ist in vier Abschnitte
Auf der den Zylinderraum
In der Mitte des durch die Rippen
Der Balg
Die
Die Einstellvorrichtung weist einen Knopf
Die Geberarmatur weist ferner eine Rasthülse
Zur Einstellung der Griffweite muss der Knopf
Die Geberarmatur
In dem Gehäuse
Die Geberarmatur
Die
Zur Verstellung der Griffweite wird der Drehknopf
Die Ausführung gemäß den
Die
Die in den
Die in den
Die Einstellvorrichtung
Der Fortsatz
Das Einstellglied
Das Einstellglied
Die
Die Ausführungsform der
Die Geberarmatur
Der Stift
Die Ausführung von
Claims (19)
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|---|---|---|---|
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| EP17194845.8AEP3312442A3 (en) | 2010-08-26 | 2011-08-25 | Hydraulic disc brake |
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Country Status (1)
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