DE102006004724A1 - Booster cylinder for hydraulic power assisted steering system in motor vehicle, has piston at whose both sides working chamber is formed, and hydraulic connections are provided for supply and removal of hydraulic medium - Google Patents

Abstract

The cylinder (5) has a piston (2) at whose both sides a working chamber (7a,7b) is formed. Hydraulic connections (6) are provided for supply and removal of hydraulic medium. The hydraulic connection is formed by channels or pipes (13) provided in the area of each end stop in or outside the cylinder. A check valve (14), blocking from outer small working chamber to the inner large working chamber, is provided in the channels.

Description

Translated fromGerman

DieErfindung betrifft einen Hydraulikzylinder mit einem Kolben, beidseitigdessen je ein Arbeitsraum im Hydraulikzylinder gebildet ist, insbesondere Servozylindereiner hydraulischen Servolenkung für ein Kraftfahrzeug, wobeiHydraulikanschlüssezur Zufuhr und Abfuhr von Hydraulikmedium so angeordnet sind, dassdiese in der jeweiligen Endanschlag-Position des Kolbens im dannkleineren, äußeren Arbeitsraummündenund wobei in der jeweiligen Endanschlag-Position des Kolbens einhydraulischer Endanschlag durch eine hydraulische Verbindung derbeiden Arbeitsräumegeschaffen ist.TheThe invention relates to a hydraulic cylinder with a piston, on both sideseach of which a working space is formed in the hydraulic cylinder, in particular servo cylindera hydraulic power steering for a motor vehicle, whereinhydraulic connectionsfor the supply and removal of hydraulic medium are arranged so thatthis in the respective end stop position of the piston in the thensmaller, outer work spaceflowand wherein in the respective end stop position of the piston ahydraulic stop by a hydraulic connection of thetwo workroomsis created.

Zumtechnischen Umfeld wird neben derDE 197 35 979 A1 insbesondere auf dieDE 44 35 848 A1 verwiesen.The technical environment is next to the DE 197 35 979 A1 especially on the DE 44 35 848 A1 directed.

Inhydraulischen Open-Center-Lenksystemen von Fahrzeugen wird üblicherweisevon einer Hydraulikpumpe ein konstanter Volumenstrom gefördert, derdas Hydrauliksystem permanent durchströmt. Bei Geradeausfahrt desFahrzeugs befindet sich ein Drehschieberventil des Systems in seiner Mittenposition,in der alle Arbeitsanschlüssemiteinander verbunden sind und kein Lenkdifferenzdruck am Servozylinderanliegt. Wird eingelenkt, d.h. am Lenkrad ein Drehmoment aufgebracht,so verdreht sich das Drehschieberventil stetig um einen Winkel undhierdurch wird Hydraulikmedium in größerem Umfang in die eine undin geringerem Umfang in die andere Arbeitskammer des Servozylindersgesteuert, derart, dass die dabei entstehende hydraulische Kraftden Fahrer beim Lenken unterstützt.InHydraulic open-center steering systems of vehicles usually becomespromoted by a hydraulic pump, a constant flow, thethe hydraulic system flows through permanently. When driving straight ahead ofVehicle is a rotary valve of the system in its center position,in the all work connectionsinterconnected and no steering differential pressure on the servo cylinderis applied. Is deflected, i. applied a torque on the steering wheel,so the rotary valve valve twists steadily at an angle andAs a result, hydraulic fluid to a greater extent in the one andto a lesser extent in the other working chamber of the servo cylindercontrolled, such that the resulting hydraulic forcesupports the driver while steering.

Durchdas stetige Verschieben des Drehschieberventils in eine der beidenVentilendpositionen wird im Servozylinder somit ein Differenzdruck aufgebaut,der einen Maximalwert annimmt, wenn das vom Fahrer aufgebrachteLenkmoment das Nennmoment des Drehschieberventils überschreitet. DieserFall kann insbesondere dann auftreten, wenn sich der Kolben im Servozylinderan einem seiner beiden mechanischen Endanschläge befindet und der Fahrersehr leicht ein erhöhtesDrehmoment aufbringen kann, da die Bewegung des Lenkzylinders durchden Anschlag blockiert ist. Wird dann der Maximaldruck im Hydrauliksystemerreicht, so öffnet üblicherweiseein an der Hydraulikpumpe vorgesehenes Druckbegrenzungsventil undder geförderteHydraulikvolumenstrom wird innerhalb der Hydraulikpumpe von derenDruckseite zur deren Saugseite zurückgeführt. Dieser Zustand ist jedochunerwünscht, dadann der gesamte Hydraulikvolumenstrom über den maximalen Systemdruckin der Hydraulikpumpe entspannt wird. Das Hydraulikmedium verliertdabei an Energie und die entstehende Verlustleistung wird vollständig inWärme umgesetzt,was zu einem schnellen und unerwünschtenAufheizen der Hydraulikpumpe führenwürde.Bythe steady displacement of the rotary valve in one of the twoVentilendpositionen thus a differential pressure is built up in the servo cylinder,which assumes a maximum value when applied by the driverSteering torque exceeds the rated torque of the rotary valve. ThisFall can occur especially when the piston in the servo cylinderlocated at one of its two mechanical end stops and the driververy easily an elevated oneTorque can apply because the movement of the steering cylinder throughthe stop is blocked. Will then the maximum pressure in the hydraulic systemachieved, so usually opensa provided on the hydraulic pump pressure relief valve andthe sponsoredHydraulic volume flow is within the hydraulic pump of theirPressure side returned to the suction side. This condition is howeverundesirable, therethen the total hydraulic flow above the maximum system pressureis relaxed in the hydraulic pump. The hydraulic medium losesdoing so in energy and the resulting power loss is completely inHeat converted,what a quick and undesirableHeat up the hydraulic pumpwould.

Umdieser Problematik abzuhelfen, sind im Servozylinder zusätzlich sog.hydraulische Endanschlägevorgesehen, wozu neben der eingangs zweitgenanntenDE 44 35 848 A1 auf diebeigefügte2 und die folgende kurzeBeschreibung des üblichenStandes der Technik verwiesen wird. Dabei zeigt2 in einer vereinfachten Prinzipdarstellung einenteilweisen Schnitt durch einen Servozylinder eines Zahnstangen-Servolenksystemseines zweispurigen Kraftfahrzeugs nur mit den für das Verständnis erforderlichen Elementen.In order to remedy this problem, so-called hydraulic end stops are additionally provided in the servo cylinder, for which purpose besides the second mentioned above DE 44 35 848 A1 on the attached 2 and the following brief description of the common prior art is referred to. It shows 2 in a simplified schematic representation of a partial section through a servo cylinder of a rack and pinion power steering system of a two-lane motor vehicle only with the necessary elements for understanding.

Soist in2 ist mit der Bezugsziffer1 die Kolbenstangeeines im Servozylinder5 in Richtung der Kolbenstange1 bzw.in Richtung der Zylinderachse5a verschiebbaren Kolbens2 gekennzeichnet. DieseKolbenstange1 stellt die Verlängerung einer nicht dargestelltenZahnstange einer dem Fachmann grundsätzlich bekannten Zahnstangenlenkungeines Kraftfahrzeugs dar. An den beiden Enden der Kolbenstange1 (bzw.Zahnstange) sind außerhalbdes Servozylinders5 übersog. Spurstangengelenke3 beidseitig Spurstangen4 angelenkt, über diedie nicht dargestellten lenkbaren Räder des zweispurigen Kraftfahrzeugseingeschlagen, d.h. gelenkt werden. Im einfachsten Fall bilden diebeiden Spurstangengelenke5 mechanische Endanschläge für den Verschiebewegdes Kolbens2 im Servozylinder5, so wie diesin2 dargestellt ist, wobei sich der Kolben2 anseinem linken Endanschlag befindet.So is in 2 is with the reference number 1 the piston rod one in the servo cylinder 5 in the direction of the piston rod 1 or in the direction of the cylinder axis 5a sliding piston 2 characterized. This piston rod 1 represents the extension of a rack, not shown, of a person skilled in the art generally known rack and pinion steering of a motor vehicle. At the two ends of the piston rod 1 (or rack) are outside the servo cylinder 5 via so-called tie rod joints 3 tie rods on both sides 4 hinged over which the steerable wheels of the two-lane motor vehicle, not shown, taken, that are steered. In the simplest case, the two tie rod joints 5 mechanical end stops for the displacement of the piston 2 in the servo cylinder 5 as in 2 is shown, wherein the piston 2 located at its left end stop.

Bekanntlichsind im Servozylinder5 beidseitig des Kolbens2 sog.Arbeitsräume7a,7b gebildet, vondenen jeder übereinen die Wand des Servozylinders5 durchdringenden Hydraulikanschluss6 andas nicht weiter dargestellte Hydrauliksystem des Servo-Lenksystemsangeschlossen ist. Überbspw. sichelförmigeLängsnuten11 inder Innenwand des Servozylinders5 im Bereich des sichan seinen mechanischen Endanschlägenbefindenden Kolbens2, die vorzugsweise koaxial zur Kolbenstange1 inRichtung der Zylinderachse5a verlaufen und von denen mehrereradial überdem Zylinderumfang verteilt vorgesehen sind, wird in der Nähe bzw.im Bereich vom Lenk-Endanschlag ein hydraulischer Kurzschluss zwischenden beiden Arbeitsräumen7a,7b desServozylinders5 hergestellt. Somit fließt über diese Längsnuten11 unterPassieren der mit Ausnahme dieser Längsnuten11 an derZylinder-Innenwand anliegenden Ringdichtung18 im Mittenbereichdes Kolbens2 bereits vor Erreichen des maximalen Hydraulikdrucksim Endanschlag ein Hydraulik-Volumenstrom durch das Hydrauliksystemdes Servolenksystems, der vorteilhafterweise auch zur Kühlung der Hydraulikpumpebeiträgt,da er von dieser kontinuierlich angesaugt wird. Dieser kühlende Volumenstrom fließt auch,wenn – wieweiter oben geschildert wurde – derMaximaldruck der Hydraulikpumpe erreicht wird und das bereits genannteDruckbegrenzungsventil der Hydraulikpumpe öffnet.As you know, in the servo cylinder 5 on both sides of the piston 2 so-called workrooms 7a . 7b each one of which has the wall of the servo cylinder 5 penetrating hydraulic connection 6 is connected to the not shown hydraulic system of the power steering system. About example. Crescent-shaped longitudinal grooves 11 in the inner wall of the servo cylinder 5 in the area of the piston located at its mechanical end stops 2 preferably coaxial with the piston rod 1 in the direction of the cylinder axis 5a run and of which a plurality of radially distributed over the circumference of the cylinder are provided, in the vicinity or in the area of the steering end stop a hydraulic short circuit between the two working spaces 7a . 7b of the servo cylinder 5 produced. Thus flows over these longitudinal grooves 11 passing under the exception of these longitudinal grooves 11 on the cylinder inner wall adjacent ring seal 18 in the middle area of the piston 2 even before reaching the maximum hydraulic pressure in the end stop a hydraulic flow through the hydraulic system of the power steering system, which advantageously also contributes to the cooling of the hydraulic pump, since it is continuously sucked by this. This cooling flow also flows when - as described above - the maximum pressure of the hydraulic pump is reached and the already mentioned pressure relief valve of the hydraulic pump opens.

DieLängsnuten11 bildensomit quasi einen hydraulischen Endanschlag und vermeiden – wie geschildert – ein Überhitzender Hydraulikpumpe des Servolenksystems. Die Größe des sich bei Erreichen desEndanschlags einstellenden Hydraulik-Volumenstroms ist dabei maßgeblichvon der Größe der sich einstellendenDurchflussflächen12 abhängig. Inder Regel werden diese Durchflussflächen12 so ausgeführt, dassder maximale Systemdruck im Lenkanschlag überhaupt nicht erreicht wirdund der vollständigeVolumenstrom überdas Hydrauliksystem fließt. DerDruck im System kann dabei auf unter 50% des genannten Maximaldrucksabsinken.The longitudinal grooves 11 thus form a quasi hydraulic stop and avoid - as described - overheating of the hydraulic pump of the power steering system. The size of the adjusting when reaching the end stop hydraulic volume flow is significantly dependent on the size of the self-adjusting flow areas 12 dependent. In general, these flow areas 12 designed so that the maximum system pressure in the steering stop is not reached at all and the full volume flow flows through the hydraulic system. The pressure in the system can drop below 50% of the maximum pressure mentioned.

Umjedoch die geschilderte Funktion dieses hydraulischen Endanschlagssicherzustellen, muss das Maß a,nämlichder Abstand der Längsnuten11 vommechanischen Endanschlag, und das Maß b, nämlich der Abstand des Kolbens2 vommechanischen Endanschlag, sehr genau aufeinander abgestimmt werden.Nur so kann sichergestellt werden, dass die Durchflussfläche12 einedefinierte Größe hat undder Druckausgleich wie gewünschtzwischen den Arbeitsräumen7a,7b stattfindenkann, nämlich sowohlhinsichtlich der Durchflussmenge als auch hinsichtlich der Positiondes Kolbens2 im Servozylinder5. Dabei ist nämlich sicherzustellen,dass der Fahrer in jeder Fahrsituation aus dem Endanschlag auchunter hoher Lenklast problemlos herauslenken kann. Aus diesem Grundemüssendie Querschnitte der Durchflussflächen12 sehr genaueingestellt werden, so dass der Differenzdruck am Servozylinder5 nurwenig kleiner ist als der maximale Systemdruck, bei dem das Druckbegrenzungsventilder Hydraulikpumpe öffnet.Nur so kann sichergestellt werden, dass der Fahrer durch Aufbringeneines Lenkmoments den Kurzschluss der Arbeitsräume7a,7b mit geringemKraftaufwand überwindenund den Kolben2 auch wieder aus dem Endanschlag herausbewegenkann. Die genannten Maßea und b erlauben daher nur geringste Toleranzen.However, to ensure the described function of this hydraulic end stop, the dimension a, namely the distance of the longitudinal grooves 11 from the mechanical end stop, and the dimension b, namely the distance of the piston 2 from the mechanical end stop, are tuned very closely to each other. This is the only way to ensure that the flow area 12 has a defined size and the pressure equalization as desired between the work spaces 7a . 7b take place, namely both in terms of flow rate and in terms of the position of the piston 2 in the servo cylinder 5 , It must be ensured that the driver can easily steer out of the end stop in any driving situation, even under a high steering load. For this reason, the cross sections of the flow areas 12 be set very accurately, so that the differential pressure on the servo cylinder 5 only slightly smaller than the maximum system pressure at which opens the pressure relief valve of the hydraulic pump. Only then can it be ensured that the driver by applying a steering torque the short circuit of the work spaces 7a . 7b overcome with little effort and the piston 2 can also move out of the end stop again. The dimensions a and b therefore allow only the smallest tolerances.

Dieseerforderliche hohe Fertigungsgenauigkeit kann in einem Serienprozessnur mit hohem Kostenaufwand erreicht werden. Hierbei müssen diebeide erläutertenMaße aund b der in einem Lenkgetriebe zu verbauenden Bauteile (nämlich Kolbenstange1 undServozylinder5) überprüft und ggf.die Teile neu zugeordnet werden. Um diese Anforderungen zu verringern,sind bereits hydraulische Endanschläge bzw. Endabschaltungen mitsog. Kolbenventilen bekannt, wofürdie eingangs erstgenannteDE197 35 979 A1 ein Beispiel zeigt. Derartige Kolbenventileerhöhenjedoch nicht nur den Bauaufwand erheblich, sondern stellen als bewegbareBauteile eine möglicheFehlerquelle dar.This required high manufacturing accuracy can be achieved in a series process only with great expense. Here, the two explained dimensions a and b of the components to be installed in a steering gearbox (namely piston rod 1 and servo cylinders 5 ) and, if necessary, reassigning the parts. In order to reduce these requirements, hydraulic end stops or end shut-offs with so-called piston valves are already known, for which the first-mentioned DE 197 35 979 A1 an example shows. However, such piston valves not only increase the construction cost considerably, but represent a possible source of error as movable components.

Aufgabeder vorliegenden Erfindung ist es daher, eine demgegenüber einfachereMaßnahme aufzuzeigen,mit Hilfe derer die Genauigkeitsanforderungen an einen Servozylinder(mit Kolben) eines Lenksystems bzw. allgemein an einen Hydraulikzylindermit einem Kolben und einem hydraulischen Endanschlag gegenüber demeingangs geschilderten bekannten Stand der Technik reduziert werdenkönnen. (Dabeisei an dieser Stelle ausdrücklichdarauf hingewiesen, dass sich die vorliegende Erfindung nicht ausschließlich aufein Servolenksystem eines Kraftfahrzeugs bezieht, wenngleich dieseinen bevorzugten Einsatzfall füreinen Hydraulikzylinder mit Kolben und hydraulischen Endanschlägen darstellt).taskThe present invention is therefore a simpler comparedTo show actionwith the help of those the accuracy requirements of a servo cylinder(with piston) of a steering system or in general to a hydraulic cylinderwith a piston and a hydraulic stop against thebe reduced at the outset known prior artcan. (Thisbe explicit at this pointIt should be noted that the present invention is not limited torelates to a power steering system of a motor vehicle, although thisa preferred application forrepresents a hydraulic cylinder with pistons and hydraulic end stops).

DieLösungdieser Aufgabe ist füreinen Hydraulikzylinder nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1 dadurchgekennzeichnet, dass die hydraulische Verbindung durch im Bereichjedes Endanschlages im Zylinder oder außerhalb desselben vorgesehene Kanäle oderLeitungen gebildet ist, in denen jeweils ein vom jeweils äußeren, kleinerenArbeitsraum zum jeweils inneren größeren Arbeitsraum hin sperrendes Rückschlagventilvorgesehen ist.Thesolutionthis task is fora hydraulic cylinder according to the preamble of claim 1 therebycharacterized in that the hydraulic connection through in the areaeach end stop in the cylinder or outside the same designated channels orLines is formed, in each case one of each outer, smallerWorking space to each inner larger working space towards blocking check valveis provided.

Ähnlich vereinfachtwie in2 ist ein bevorzugtes Ausführungsbeispiel der vorliegendenErfindung in1 unter Verwendung gleicher Bezugszifferndargestellt. Die Wand des Servozylinders5 ist dabei nurdurch einen Strich dargestellt, da bei diesem Ausführungsbeispieldiese Servozylinder-Wand keine besonderen Merkmale besitzt und insbesondereauch nicht die in2 unter der Bezugsziffer11 dargestelltenLängsnuten11 aufweist.Stattdessen ist in der figürlichdargestellten linken Endanschlag-Position des Kolbens2 diehydraulische Verbindung zwischen den beiden Arbeitsräumen7a,7b durcheine separat vorgesehene Leitung13 geschaffen, in dersich ein Rückschlagventil14 befindet. Wennder in dieser linken Endanschlag-Position des Kolbens2 linksdesselben befindliche kleinere Arbeitsraum7a als „äußerer" Arbeitsraum bezeichnet wirdund demzufolge der andere, rechtsseitig des Kobens2 befindlichegrößere Arbeitsraum7a als „innerer" Arbeitsraum bezeichnetwird, so ist das Rückschlagventil14 soangeordnet, dass dieses einen Durchfluss von Hydraulikmedium durchdie Leitung13 vom inneren, größeren Arbeitsraum7b zum äußeren kleinerenArbeitsraum7a erlaubt, in der entgegen gesetzten Richtungvom äußeren kleinerenArbeitsraum zum inneren größeren Arbeitsraumhingegen verhindert.Simplified as in 2 is a preferred embodiment of the present invention in 1 represented using the same reference numerals. The wall of the servo cylinder 5 is shown only by a dash, as in this embodiment, this servo cylinder wall has no special features and in particular not in the 2 under the reference number 11 shown longitudinal grooves 11 having. Instead, in the figured left end stop position of the piston 2 the hydraulic connection between the two working spaces 7a . 7b through a separately provided line 13 created in which there is a check valve 14 located. If in this left end stop position of the piston 2 on the left there is a smaller working space 7a is referred to as "outer" working space and consequently the other, right side of the Kobens 2 located larger work space 7a is called "inner" working space, so is the check valve 14 arranged so that this a flow of hydraulic medium through the pipe 13 from the inner, larger workspace 7b to the outer smaller working space 7a allowed, however, prevented in the opposite direction from the outer smaller working space to the inner larger working space.

Eineanaloge Ausbildung findet sich im anderen, rechten, in1 nichtdargestellten Endbereich des Servozylinders5. Dort istebenfalls eine Leitung (13) vorgesehen, die die beidenArbeitsräume7a,7b miteinanderverbindet, wenn sich der Kolben2 in der rechten Endanschlag-Positionbefindet, wobei in dieser Leitung (13) abermals ein Rückschlagventil(14) vorgesehen ist, das in Richtung vom dann größeren innerenArbeitsraum7a zum dann kleineren äußeren Arbeitsraum7b offenist und in der entgegen gesetzten Richtung vom äußeren kleineren Arbeitsraum zuminneren größeren Arbeitsraumhin sperrt.An analogous training can be found in the other, right, in 1 not shown end portion of the servo cylinder 5 , There is also a line ( 13 ) provided the two workrooms 7a . 7b connects together when the piston 2 in the right end stop position, in which line ( 13 ) again a check valve ( 14 ) is provided in the direction of the then larger inner workspace 7a to the then smaller outer workspace 7b is open and blocks in the opposite direction from the outer smaller working space to the inner larger working space.

Bohrungen15a,15b inder Wand des Servozylinders5, die die Leitungen13 mitden in den jeweiligen Endanschlag-Positionen des Kolbens gebildetenArbeitsräumen7a und7b verbinden,können deutlicheinfacher als beim Stand der Technik nach2 die Längsnuten12 eingebrachtwerden und müsseninsbesondere nicht derart exakt positioniert und dimensioniert werdenwie bei diesem geschilderten Stand der Technik. Vielmehr muss lediglichsichergestellt sein, dass die durch das jeweilige Rückschlagventil14 hinsichtlichder Richtung festgelegte Verbindung zwischen den beiden Arbeitsräumen7a,7b über dieLeitung13 besteht, wobei die dann mögliche Durchflussmenge einfachdurch die Querschnitt der Leitung13 oder durch ein indieser vorgesehenes Drosselelement festgelegt werden kann.drilling 15a . 15b in the wall of the servo cylinder 5 that the wires 13 with the work spaces formed in the respective end stop positions of the piston 7a and 7b connect, can significantly easier than in the prior art after 2 the longitudinal grooves 12 in particular, they do not need to be positioned and dimensioned as accurately as in this described prior art. Rather, it must merely be ensured that the through the respective check valve 14 directional connection between the two workspaces 7a . 7b over the line 13 exists, with the then possible flow rate simply through the cross section of the line 13 or can be determined by a provided in this throttle element.

Ineiner figürlichnicht dargestellten Ausführungsformsind anstelle der Leitungen13 entsprechende Kanäle in derWand des Servozylinders5 vorgesehen, in denen analogeRückschlagventile14 oderallgemein Rückschlagventil-Vorrichtungenvorgesehen sind, wobei noch darauf hingewiesen sei, dass durchauseine Vielzahl von Details insbesondere konstruktiver Art abweichendvon obigen Erläuterungengestaltet sein kann, ohne den Inhalt des Patentanspruchs zu verlassen.In a figuratively not shown embodiment, instead of the lines 13 corresponding channels in the wall of the servo cylinder 5 provided in which analogue check valves 14 or generally non-return valve devices are provided, wherein it should be pointed out that quite a variety of details, in particular of a constructive nature deviating from the above explanations can be designed without departing from the content of the claim.

Stetserhältman mit dessen wesentlichen Merkmalen einen Hydraulikzylinder bzw.Servozylinder einer hydraulischen Servolenkung, der sich durch bestmögliche Funktionauszeichnet und insbesondere eine einfache und sichere Bewegungdes Kolbens aus seiner Endanschlag-Position heraus ermöglicht. Während nämlich inder jeweiligen Endanschlag-Position das Hydraulikmedium aus demjeweils inneren, größeren Arbeitsraum über diein dieser Richtung offene Leitung13 (bzw. Kanal13)in den jeweils äußeren, kleinerenArbeitsraum und aus diesem überden Hydraulikanschluss6 einfach und widerstandsarm sowieakustisch günstigabströmenkann und somit das Hydraulikmedium ohne Temperaturprobleme umgewälzt werdenkann, ist fürein Herausfahren des Kolbens2 aus seiner Endanschlag-Positiondie Leitung13 (bzw. der Kanal13) durch das jeweilige Rückschlagventil14 gesperrt,so dass durch Zufuhr von Hydraulikmedium über den Hydraulikanschluss6 inden jeweils äußeren kleinerenArbeitsraum der Kolben2 unter voller Nutzung des zur Verfügung stehendenHydraulikdrucks einfach aus seiner Endanschlag-Position heraus bewegtwerden kann.Always with the essential features of a hydraulic cylinder or servo cylinder of a hydraulic power steering, which is characterized by the best possible function and in particular allows easy and safe movement of the piston from its end stop position out. Namely, in the respective end stop position, the hydraulic medium from the respective inner, larger working space via the line open in this direction 13 (or channel 13 ) in the respective outer, smaller working space and from this via the hydraulic connection 6 simple and low-resistance as well as acoustically favorable flow and thus the hydraulic medium can be circulated without temperature problems, is for a retraction of the piston 2 from its stop position the line 13 (or the channel 13 ) through the respective check valve 14 locked so that by supplying hydraulic medium via the hydraulic connection 6 in each outer smaller working space of the piston 2 can be easily moved out of its end stop position using the available hydraulic pressure.

Claims (1)

Translated fromGerman

Hydraulikzylinder mit einem Kolben (2), beidseitigdessen je ein Arbeitsraum (7a,7b) im Hydraulikzylindergebildet ist, insbesondere Servozylinder (5) einer hydraulischenServolenkung fürein Kraftfahrzeug, wobei Hydraulikanschlüsse zur Zufuhr und Abfuhr vonHydraulikmedium so angeordnet sind, dass diese in der jeweiligenEndanschlag-Position des Kolbens im dann kleineren, äußeren Arbeitsraum münden undwobei in der jeweiligen Endanschlag-Position des Kolbens ein hydraulischerEndanschlag durch eine hydraulische Verbindung der beiden Arbeitsräume geschaffenist,dadurch gekennzeichnet, dass die hydraulische Verbindung durchim Bereich jedes Endanschlages im Zylinder oder außerhalbdesselben vorgesehene Kanäleoder Leitungen gebildet ist, in denen jeweils ein vom jeweils äußeren, kleinerenArbeitsraum zum jeweils inneren größeren Arbeitsraum hin sperrendesRückschlagventilvorgesehen ist.Hydraulic cylinder with a piston ( 2 ), on both sides of each a work space ( 7a . 7b ) is formed in the hydraulic cylinder, in particular servo cylinder ( 5 ) of a hydraulic power steering system for a motor vehicle, wherein hydraulic connections for supply and discharge of hydraulic medium are arranged so that they open in the respective end stop position of the piston in the then smaller, outer working space and wherein in the respective end stop position of the piston, a hydraulic end stop is created by a hydraulic connection of the two working spaces,characterized in that the hydraulic connection is formed by in the region of each end stop in the cylinder or outside of the same provided channels or lines, in each of which one of each outer, smaller working space for each inner larger working space locking check valve is provided.