Business news from Ukraine

Мита США на товари з Китаю загалом становлять наразі 145%, повідомляє в четвер телеканал CNBC з посиланням на неназваного представника Білого дому.

В адміністрації президента США пояснили, що напередодні американський лідер підвищив «відповідні» мита щодо Пекіна з 84% до 125%, але водночас ще раніше він ввів збір у 20% у відповідь на те, що Пекін, на думку Вашингтона, докладає недостатньо зусиль для припинення поставок фентанілу до США.

Досі американські ЗМІ писали, що мита США на китайську продукцію загалом сягнули 125%.

Президент США Дональд Трамп минулої середи заявив, що Пекін хоче укласти торговельну угоду з Вашингтоном, але не знає, як це зробити. Представник МЗС КНР Лінь Цзянь на прохання прокоментувати цю заяву американського лідера зазначив, що США поки що лише запроваджують мита на китайську продукцію, а Пекін у жодному разі не сприймає такої поведінки. Він зазначив, що для початку діалогу США потрібно продемонструвати повагу і рівноправне ставлення до іншої сторони.

Виробник техніки для сільського господарства і спецмашин АТ “Завод “Фрегат” (Первомайськ Миколаївської обл.) у 2024 році наростив чистий дохід від реалізації продукції на 34,6% порівняно з 2023 роком – до 188,6 млн грн.

Згідно з оприлюдненим у системі розкриття інформації Нацкомісії з цінних паперів та фондового ринку (НКЦПФР) фінансовим звітом компанії, її збиток зріс на 58% – до 60,4 млн грн.

Разом з тим, завод отримав 71,1 млн грн валового прибутку – на 44% більше, ніж роком раніше, а прибуток від операційної діяльності зріс у 1,5 раза – до 12,6 млн грн.

Як повідомлялося, у січні-вересні-2024 завод наростив збиток у 5,4 раза порівняно з тим самим періодом 2023 року – до 41,6 млн грн за рахунок зростання витрат за статтею “інші витрати” у 7,5 раза – до 48 млн грн, за зростання чистого доходу на 42,4% – до 134,7 млн грн

Таким чином, у четвертому кварталі 2024 року завод скоротив збиток на 38,4% порівняно з жовтнем-груднем-2023 – до 18,8 млн грн, а чистий дохід зріс на 18,4% – до 54 млн грн.

Завод “Фрегат” спеціалізується на виробництві систем зрошення, дорожніх огороджень, металоконструкцій, а також виробів машинобудування, машин спецпризначення.

Підприємство, зокрема, експортує захисні огорожі для автошляхів у Німеччину, Нідерланди, Польщу, а також у країни колишнього СНД (крім РФ і Білорусі), куди також поставляються сільгоспмашини для рослинництва.

Основні зарубіжні споживачі – BBV Baustahl und Blechverarbeitungsgesellschaft mb, Scuer GmbH (Німеччина), Meerman Technisch Buro B.V. (Нідерланди), Agrorada (Польща).

Станом на початок поточного року середня чисельність працюючих становила 260 осіб, середня заробітна плата – 12,4 тис. грн (на 44,2% більше, ніж у 2023 році).

У 2023 році завод, за даними його фінзвіту, скоротив збиток у 4,2 раза до 2022 року – до 33,6 млн грн за зниження чистого доходу на 16% – до 140 млн грн.

За даними НКЦПФР на третій квартал 2024 року, Fregat Engineering Limited (Кіпр) володіє більш ніж 96,25% статутного капіталу АТ “Завод “Фрегат”, а кінцевими бенефіціарами, за даними opendatabot, є члени сім’ї Дементієнків з Дніпра.

АТ “Укрзалізниця” (УЗ) у січні-березні 2025 року збільшила втричі кількість відремонтованих локомотивів також відремонтувавши на 50% більше електропоїздів ніж за аналогічний період торік, повідомила пресслужба компанії.

“Укрзалізниця” наростила обсяги ремонтів рухомого складу та виготовлення комплектуючих. Завдяки цьому у першому кварталі 2025 року фіксуємо позитивну динаміку обсягів ремонту рухомого складу та виробництва основних залізничних компонентів”, – повідомила пресслужба компанії у Facebook у четвер.

У січні-березні 2025 року відремонтовано 12 електропоїздів, що на 50% більше ніж за аналогічний період 2024 року. Кількість відремонтованих локомотивів за цей період зросла у три рази – до 29 одиниць.

Крім того, на 70% (до 1173) збільшилась кількість одиниць відремонтованого лінійного обладнання (елементи інфраструктури, розташовані вздовж залізничних колій, які забезпечують безперебійну, безпечну та ефективну роботу рухомого складу –ІФ-У).

В “Укрзалізниці” повідомили, що виробництво шпал у першому кварталі збільшилось вдвічі – до 79 тис. одиниць, виробництво з’єднувачів рейкових та інших комплектуючих зросло на 20%, виробництво залізобетонних конструкцій стало більшим на 18%.

Раніше повідомлялось, що “Укрзалізниця” у 2025 році завершить створення “Локомотивної компанії”, яка централізовано здійснюватиме координацію наявних локомотивних депо. УЗ має близько 50 локомотивних депо: ремонтних – виконують капітальні ремонти та модернізацію локомотивного парку і експлуатаційних, що займаються обслуговуванням локомотивів між рейсами.

Держпідприємство «Національна енергетична компанія (НЕК) “Укренерго”» 10 квітня оголосило тендер на добровільне страхування автотранспорту (КАСКО) 228 од.

Як повідомляють у системі електронних держзакупівель ProZorro, очікувана вартість закупівлі послуг – 7,017 млн грн. Останній день подання заявок на участь – 18 квітня.

Україна відновила поромне сполучення з Грузією, вперше від початку повномасштабного вторгнення виконавши два рейси з порту «Чорноморськ» до грузинського порту «Батумі».

«Виконано два рейси 18 і 26 березня з порту «Чорноморськ» до порту «Батумі», наступного тижня планується третій рейс», – сказав директор із комерційної роботи та логістики АТ “Укрзалізниця” Тимофій Мураховський на нараді “Відновлення поромного сполучення Україна-Грузія в рамках ТМТМ коридору”.

За його словами, проєкт реалізується за участю судноплавної компанії «Укрферрі» (Одеса) і дочірньої компанії АТ «Укрзалізниця» UZ Cargo Poland (Варшава). За словами Мураховського, перші рейси в березні було виконано в режимі інформаційної тиші. Він закликав бізнес активніше долучатися до напрямку. Як відомо, від початку повномасштабної агресії Росії в лютому 2022 року морське сполучення між Україною та Грузією відсутнє.

Судноплавна компанія «Укрферрі» анонсувала відновлення поромного сполучення «Чорноморськ-Батумі» з 9 липня 2024 року, але цього не сталося.

Група “Ковальська” закінчує будівництво першої черги сучасного заводу з виробництва автоклавного газобетону в с. Розвадів (Львівська обл.) і, завершено монтаж обладнання, ведеться підготовка до пусконалагоджувальних робіт, повідомляє пресслужба компанії.

“Інвестиції в будівництво двох черг складуть понад EUR100 млн,. Це наймасштабніший проєкт в історії компанії. Ми будуємо завод відповідно до європейських норм, з підвищеними вимогами до якості, екологічності й ефективності. Продукція буде реалізовуватись як в Україні, так і за її межами”, – цитуеться у релізі генеральний директор групи Сергій Пилипенко.

Потужності першої черги дддуть можливість щороку виробляти майже 600 тис. кв. м газобетонної продукції – блоки, панелі, U-блоки й армовані елементи. Після введення в експлуатацію другої черги потужність зросте до 1,2 млн кв. м на рік, що зробить “Ковальська Газобетон” одним з найбільших виробників автоклавного газобетону в Україні.

Підприємство зводиться на індустріальній ділянці площею понад 140 га, розташованій за 40 км від Львова, де уже функціонують кар’єри з видобутку вапна та піску, а також промислові активи з їх обробки.

У межах цієї ж території заплановано побудувати завод сухих будівельних сумішей Siltek, що разом із заводом з виробництва газобетону та кар’єрами сформує західний промисловий хаб “Ковальської”, розташований у безпосередній близькості до партнерів і клієнтів, а також до кордонів з Європою.

Під час будівництві окрему увагу приділено інфраструктурі.

Крім виробничих ліній, на території будують адміністративно-побутовий комплекс, ремонтні майстерні, складські приміщення, а також готель, простір з магазином, фудкортом, спортивним майданчиком та зоною для паркування. Архітектурне оформлення комплексу відображатиме підхід “Ковальської” до будівництва – якість, функціональність, упізнаваний стиль та естетика. Непромислову частину інфраструктури буде відкрито для жителів Розвадова та гостей підприємства.

Згідно даним опендатабот, за підсумками 2024 року група отримала 32 млн 870 тис грн чистого прибутку, що на 24,4% нижче результатів 2023 року.

ТОВ “Промислово-будівельна група Ковальська” засновано у 2007 році. Кінцеві бенефіціари – Олександр та Сергій Пилипенко (по 33%), Володимир Суруп (17,3%) та Микола Суботенко (16,7%).

Статутний капітал групи – 62 млн 289 тис. 815 грн.