  | |
| Tip | autorota |
|---|---|
| Identificador | A75 |
| Ret | autorota francesa |
| Part de |  E11(ca) |
| Inauguracion | 1989 |
| Longor | 335km |
| Situacion | |
| Estat | França |
| Travèrsa |  Puèi de Doma Naut Léger Cantal Losera Avairon Erau |
| Interseccions |  A71(ca) A711(ca) A750(ca) A9 |
Partença/arrivada | |
| Començament | Clarmont-Ferrand (N71) |
| Fin | Besièrs (A9) |
| Vilas principalas | Clarmont-Ferrand,Suire,Sant Flor,Sanch Eli d'Apchièr,Maruèjols,Milhau,Lodeva,Pesenàs,Besièrs |
| Mapa | |
 | |
L'autorota A75,La Meridiana, es uneautorota prolongant l'A71 deClarmont-Ferrand aBesièrs. Amb un punt a1 121 mètres, l'A75 es una de las autorotas pus nautas d'Euròpa[1].
L’autorota A75, longa de335 km, travèrsa sièis departaments:Puèi de Doma,Naut Léger,Cantal,Losera,Avairon eErau. En mai de son ròtle major d'agençament del territòri, l’autorota A75 es un malhon important del malhum rotièr de França.
Es, d’un latz, un novèl axe de transit nòrd sud facilitant los trajèctes entre l’Euròpa del Nòrd e la region parisenca e Espanha e l’oèst de la faciada mediterranèa de l'autre. S’agís doncas d’una alternativa a las autorotas de la val de Ròse e de l’arc lengadocian :
Complèta encara lo malhum autorotièr en s'integrant al malhum constituit per l’A71 (Orleans –Clarmont-Ferrand), l’A89 (Bordèu – Clarmont-Ferrand –Lion) e laRN 88 (Lion –Tolosa).
Encara, l’autorota A75, que son còst s’elèva a 2,2 miliards d’èuros (o 6,5 milions d’èuros per quilomètre), es tota entièra gerida per laDIR Massif central, doncas sens peatge (levat loviaducte de Milhau, concedit a Eiffage e lo racordament amb l'A9, concedit a ASF).
