Sukhoj Su-25Gratsj (russisk:Грач (rakett);NATO rapporteringsnavn:Frogfoot) er en enkelt-setes -, to-motorsjetfly utviklet iSovjetunionen avSukhoij. Flyet var utformet for å gi nærstøtte forhæren. Den første prototypen hadde sin jomfrutur 22. februar 1975. Etter fullført testing gikk flyet i serieproduksjon i 1978 iTbilisi iGeorgia.
Enrussisk luftforsvars Su-25UB. Denne versjonen er en to-seters beregnet for både kamp og øving. Su-25 forfra
Den grunnleggende Su-25-modellen ble brukt som grunnlag for en kommersiell eksport variant, kjent som Su-25K (Komercheskiy). Denne modellen ble også bygget på Fabrikken 31 iTbilisi, Georgia. Flyet skilte seg fra det Sovjetiske luftforsvarets versjon i enkelte mindre detaljer om interne utstyr. Totalt 180 Su-25K-fly ble bygget mellom 1984 og 1989.[1]
Su-25UBTreningsfly (Uchebno-Boyevoy) ble det tegnet i 1977. Den første prototypen, som kalles "T-8UB-1", ble rullet ut i juli 1985 og jomfruturen ble gjennomført iUlan-Ude - fabrikkens flyplass den 12. august samme år.[1]
Su-25UBM er en to-sete-variant som kan brukes som en operativ trener, men har også angrepskapasitet, og kan brukes til rekognosering, målangivelse og luftbåren kontroll. Den varianten har en Phazotron NIIR Kopyo radar og Bars-2 utstyr om bord. Su-25UBM sin rekkevidde antas å være 1,300 km (810 mi) og det kan ha beskyttelse mot infra-rødt målsøkende missiler (IRGM), et minimalt krav på dagens kampfelt..[2]
Su-25UTG carrier-basert øvingsfly på Novofedorovka flybase
Su-25UTG (Uchebno-Trenirovochnyy sGakom) er en variant av Su-25UB designet for å trene piloter i takeoff og landing på en land-basert simulert hangarskipsdekk, med et skrånendeski-hopp seksjon ogarrester ledninger. Den første fløy i september 1988, og ca 10 ble produsert.[3] Om lag halvparten forble i russisk tjeneste etter 1991; de ble brukt på Russlands enestehangarskip, Admiral Kuznetsov. Dette lite antall fly som var stor nok til å dekke opplæringen behov av Russlands flyselskapet air gruppen, slik at en rekke Su-25UBs ble omgjort til Su-25UTGs. Disse flyene blir preget av den alternative betegnelsenSu-25UBP (Uchebno-BoyevoyPalubny)—adjektivetpalubnyy betyr "dekk", som indikerer at disse flyene har en marinebase funksjon.[4] Ca 10 av disse flyene er for tiden i drift i denrussiske Marinen som en del av 279th Naval Aviation Regiment.[5]
Su-25BM (BuksirovshchikMisheney) er et mål-tauet variant av Su-25. hvis utviklingen begynte i 1986. Etter gjennomføring av test-fasen, flyet ble satt i produksjon.[4]
Su-25T (Tankovy) er en dedikertpanservern - versjon, som har vært i kamp-testet med en bemerkelsesverdig suksess iTsjetsjenia.[6] Design av fly ligner Su-25UB. Varianten ble omgjort til en-seter, med baksetet erstattet av ekstra avionikk.[7] Det har i all slags vær og natt angrep evne. I tillegg til fullstendig arsenal av våpen som standard Su-25, Su-25T kan ansette KAB-500KrTV-guidet bombe og semi-aktiv laser-guidede Kh-25ML. Forstørret nosecone huserShkval optisk TV og sikter system medPrichal laseravstandsmåler og mål indikator. Det kan også bæreVikhr laser-guidede t-lansert-raketter, som er dens viktigste antitank bevæpning. For night drift, lav-lys-TVMerkuriy pod systemet kan bli gjennomført under flykroppen. Tre Su-25Ts prototyper ble bygget i 1983-86 og 8 produksjonen flyet ble bygd i 1990.[8] Med innføringen av en definitiv russiske flyvåpenet Su-25 oppgradere programmet, i form avStroyevoyModernizirovannyi, Su-25T programmet ble offisielt avsluttet i 2000.
Russiske Su-25TM har blitt bygget i et lite antall. Kan bære (fra tips til flykroppen) R-73, R-77, 8×Vikhr, Kh-29T, Kh-58. Hvit kuppel medKopyo radar i container er sett nedenfor, mens toOmul jammepod ligger ved siden av flyet.
Andre generasjon Su-25T,Su-25TM (også kaltSu-39), har blitt utviklet med forbedret navigasjon og angripe systemer, og bedre overlevelsesevne. Samtidig beholdes den innebygdeShkval fra Su-25T i tillegg tilKopyo (rus. "Spyd") radar i containeren under skroget, som er brukt for å engasjere luftmål (med RVV-AE/R-77 missiler), samt skipsmål (med Kh-31 og Kh-35 antiskip missiler). Den russiske luftforsvaret har mottatt 8-fly pr. 2008.[7] Noen av de bedre avionikk systemer designet for T og TM varianter har blitt inkludert iSu-25SM, en midlertidig oppgradering av den operative russiske flyvåpenet Su-25, for bedre overlevelsesevne og bekjempe evne.[6] Su-25TM, som en all-inclusive oppgradere programmet har blitt erstattet med "rimelig" Su-25SM programmet.
En Sukhoi Su-25SM er med på feiringen av 100-årsjubileet for russiske flyvåpenet
Su-25SM (Stroyevoy Modernizirovannyi) er en "rimelig" oppgraderingsprogram for Su-25, som ble unnfanget ved detrussiske flyvåpenet i 2000. Programmet stammer fra forsøkt Su-25T og Su-25TM oppgraderinger, som ble evaluert og merket som over-sofistikert og kostbart. SM oppgradere inneholder avionikk forbedringer og airframe renovering å utvide Frogfoot ' s levetid med opp til 500 flytimer eller 5 år.
Den Su-25KM (KommercheskiyModernizirovannyy), med tilnavnet "Scorpion", er en Su-25 oppgradering annonsert tidlig i 2001 av den opprinnelige produsenten, Tbilisi Fly Produksjon i Georgia, i samarbeid med Elbit Systems iIsrael. Prototypen flyet fikk sin jomfrutur på 18. april 2001 i Tbilisi.[9]
Sukhoi Su-28 (også kaltSu-25UT –Uchebno-Trenirovochnyy) er en avansert grunnleggende jet trener, bygget på grunnlag av Su-25UB som et privat initiativ av Sukhoi Design Bureau. Su-28 er et småfly utviklet for å erstatte den Tsjekkoslovakiske Aero L-39 Albatros. I motsetning til de grunnleggende Su-25UB, mangler fllyet et våpen-kontroll system, innebygget kanon, våpenfester, og motorpansring.[10]
Su-25R (Razvedchik) – en taktiskrekognoserings - variant designet i 1978, men aldri bygget.[11]
Su-25U3 (Uchebnyy3-myestny) – også kjent som "russisk Troika", var en tre-seters grunnleggende trener fly. Prosjektet ble stanset i 1991 på grunn av manglende finansiering.
Su-25U (Uchebnyy) – en trener variant av Su-25 år produsert i Georgia mellom 1996 og 1998. Tre fly ble bygget i alt, alle for den georgiske Air Force.
Su-25M1/Su-25UBM1 – Su-25 og Su-25UB forbilder litt modernisert av ukrainsk Air Force, minst ni modernisert (åtte single-sete og en to-seter). Oppgraderinger inkluderer et nytt navigasjonssystem, økt overlevelsesevne, mer nøyaktig våpen levering og andre mindre endringer.[12]
Ge-31 er en pågående georgiske program av Tbilisi Fly Industri med sikte på å produsere en fornyet versjon av Su-25 uten russiske komponenter og deler.[13]
.jpg)
