 | Kildeløs: Denne artikkelen manglerkildehenvisninger, og opplysningene i den kan dermed være vanskelige åverifisere. Kildeløst materiale kan blifjernet. |
 | Opprydning: Denne artikkelen trenger enopprydning for å oppfylle Wikipediaskvalitetskrav. Du kan hjelpe Wikipedia ved åforbedre den.(2020-12) |
I sterk vind eller ved behov for mindre seilareal kan seilene reves. Den første metoden var tynnetau festet på begge sider avstorseilet noe ovenforbommen. Storseilet ble firt så langt at revelissene kunne knyttes rundt bommen. En nyere metode er å monteremaljer i storseilet som det var mulig å tre et tynt tau igjennom slik at tauet gikk rundt bommen og trakk del av storseilet ned på bommen. En nyere måte å reve storseilet på, er å bruke enrullebom som med en sveiv roterer bommen så storseilet delvis trekkes ned og rundt bommen. Enda nyere er rullerev integrert i masten. Da rulles storseilet opp på en profil inne i masten. Fordelen er at seilet ikke lenger er eksponert for sollys når det er rullet inn. Ulempen er at masten blir tykkere og fanger mer vind. Rullemast blir derfor ikke brukt på konkurransebåter.
Det er blitt vanlig medrullefokk. Da erfokkestaget, som er en vaier fra masten ned til baugen derfokka festes, skiftet ut med en metallprofil som kan rotere. Ved å rotere profilen kan en valgfri del av fokka rulles inn.