| OT-64C(1) / SKOT-2A | |||
|---|---|---|---|
 | |||
| Produsent | Fabryka Samochodów Ciężarowych | ||
| Produsert | 4 500 | ||
| Mannskap | 2 | ||
| Tekniske data | |||
| Lengde | 7 440 | ||
| Bredde | 2 550 | ||
| Høyde | 2 060 | ||
| Toppfart | 94 km/t | ||
| Motor | 1× Tatra 928-14 v8 dieselmotor | ||
| Motoreffekt | 134kW 180hk | ||
| Drivverk | 8×8 | ||
| Vekt | 14 500 kg | ||
| Maks grøftbredde | 2000 mm | ||
| Maks vadedybde | amfibisk | ||
| Vertikalt hinder | 500 mm | ||
| Klatrehelling | 60 % | ||
| Rekkevidde | 710 km | ||
| Annet | |||
| Hovedbestykning | 1× 14,5 mm KPVT maskinkanon | ||
| Annen bestykning | 1× 7,62 mm PKT maskingevær | ||
| Pansring | 14 mm | ||
OT-64 er en serie amfibiskepansrede personellkjøretøyer med åttehjulsdrift. De ble utviklet i samarbeid mellomPolen ogTsjekkoslovakia, og de første produksjonsmodellene sto ferdig i1964. OT-64 er den tsjekkiske betegnelsen, i Polen har kjøretøyet betegnelsenSKOT. I tillegg til Tsjekkoslovakia og Polen ble OT-64 eksportert tilIndia,Libya,Marokko,Sudan,Syria,Uganda ogUngarn.
OT-64 har et skrog konstruert i sveiset stål som gir beskyttelse for riflekalibrede prosjektiler og granatsplinter. I vannet gir to propeller fremdrift på opptil 9km/t. Alle variantene har nattsikter, vinsj, beskyttelse motABC-våpen og plass til 15 fullt utstyrte soldater.
