Millau-broen er verdens høyesteskråstagbro. Broen ble offisielt åpnet 14. desember 2004, og 16. desember samme år ble den åpnet for trafikk. Broen er 343meter høy på sitt høyeste punkt. Kjørende trafikk foregår i 270 meter høyde overelvenTarn iMillau iSør-Frankrike. Broen er en del av A75 Autoroute.
Broen består av syv slanke pilarer, som bærer den nesten 2,5kilometer lange broen overdalen i Millau. Arkitekten bak broen erNorman Foster.
På det meste har det vært 500 personer sysselsatt på byggeplassen. Hele broprosjektet har vært delt inn i ni byggeplasser. Støpingen av de syv pilarene er med glidstøp, omgitt av enarbeidsplattform. Ved hjelp av hydraulkraft er forskalingen løftet rundt fire meter hver dag.
Fra nesten alle steder i Millau kan man se de voldsomme pilarene reise seg til værs noenkilometervest for byen. Den raskeste og billigste veiforbindelsen mellomParis ogMiddelhavet går nå via Millau og den nye broen. Alternativet er å kjøre motorveiene A6 og A7 viaLyon. I tillegg til at byen er kvitt mye ubehagelig gjennomgangstrafikk, har byen også skaffet seg en storturistattraksjon.
Den tidligere riksveien, som ledet ned til middelhavsbyeneBeziers ogNarbonne, skaptemed sin begrensede kapasitet store trafikkøer. Dels skyldtes det trafikken gjennom byen, men ogsåat det rett etter byen er store stigninger som reduserer tempoet for trailere og andre tungekjøretøy.
I mangeår har diskusjoner og planlegging pågått om ulike løsninger på dette trafikkproblemet.Det enkleste hadde nok vært å legge en nymotorvei utenfor byen. Men hensynet til den spesielle beliggenheten og at byen ligger i et delvis vernet dalføre med elva Tarn som midtpunkt, gjorde at man i stedet valgte å bygge en bro mellom de to høydeplatåene. Et gigantisk prosjekt, som har pågått siden 2001 og som sto ferdig i desember 2004.
Det forutsattes at det skulle bygges en bro som skulle tålevindstyrker ogjordskjelv av hittil ukjente styrker for området. Dessuten skulle broen representere minimale forstyrrelser i det vakre landskapet. Det varengelskmannenNorman Foster, som fikk oppdraget med å tegne og designe broen.
Foster har utformet en smekker brokonstruksjon med pilarer avbetong, mens selve brospennet er bygget istål.
Den enorme broen i Millau er en del av en helt ny motorvei i regionen, og selv om motorveien blir gratis å kjøre, skal broen i sin helhet bompengefinansieres. Løpetiden (nedbetalingstiden) for den «svimlende» investeringen på rundt 2,5milliarderkroner er satt til 75 år.
