| Lancia Thema | |||
|---|---|---|---|
 | |||
| Produsent | Lancia | ||
| Produsert | 1984–1994 | ||
| Klasse | Øvre mellomklasse (E-segmentet) | ||
| Karosserityper | Firedørssedan Femdørsstasjonsvogn | ||
| Forgjenger(e) | Lancia Gamma | ||
| Etterfølger(e) | Lancia Kappa | ||
| Tekniske data | |||
| Lengde | 4 590 millimeter | ||
| Bredde | 1 755 millimeter | ||
| Høyde | 1 440 millimeter | ||
| Motor | 2,0 lRekke-4 2,0 Rekke-4 medturbo 2,5 l Rekke-4 (diesel) 2,8 lV6 3,0 l V6 3,0 lV8 | ||
| Akselavstand | 2 660 millimeter | ||
Lancia Thema er en familiebil fra italienskeLancia mellom1984 og1994.
Serie 1 (1984–94) kom som sedan og stasjonsvogn, tegnet og bygd avPininfarina. Den delteType Four chassis i galvanisert stål medAlfa Romeo 164,Fiat Croma ogSAAB 9000, og eliminerte således rustproblemene fraLancia Beta. Den kom med 2 liters sugemotorer og turbomotorer eller 2.8-liters V6 bensinmotor. I 1988 og 1992 kom mindre endringer i utseende og motorutvalg. Fra 1992 ble PRV V6 motoren byttet ut til fordel av 3,0L V6 fra Alfa Romeo. Modellen8.32 er en jubileumsutgave med elektrisk spoiler, først vist påTorino Auto Show i 1986. Den markerer samarbeidet mellomFerrari ogLancia sinLancia Stratos.[1] Motoren varFerrari sin 2.8-liters V8, som også satt iFerrari 308 ogFerrari Mondial Quattrovalvole. "8.32" står for 8 sylindre og 32 ventiler.
Serie II (2011–14) av Thema var egentlig enChrysler 300C med klistremerker som sa Lancia. Den ble solgt i Europa (unntatt England og Irland) og skulle etterfølgeLancia Thesis (2001–09).
