Kato Air var et norskflyselskap som fløy regionale ruter iNord-Norge. Selskapet ble grunnlagt i1995 og nedlagt i2008. Kato Air hadde hovedbase påHarstad/Narvik lufthavn, Evenes.

Luftfartstilsynet inndro 28. august 2008 lisensen til selskapets tekniske verksted, Kato Air Service, noe som medførte flyforbud. Alle selskapets fire fly ble satt på bakken, og som en følge av det ble all forretningsdrift i de to selskapene Kato Airlines AS og Kato Air Service AS besluttet innstilt fra og med onsdag 2. september 2008.

• 4. desember 2003 ble en Dornier 228, Kato Air Flight 603, truffet av lynet, noe som forårsaket et brudd påhøyderoret som drev stabilisatoren. Flyet landet deretter tungt like ved rullebanen på Bodø lufthavn . Flyet, registrert LN-HTA, ble avskrevet.

• 29. september 2004 forsøkte en mannlig passasjer, Brahim Bouteraa, fra Algerie å styrte et av Kato AirsDornier 228-fly da det var på vei fraNarvik lufthavn, Framnes tilBodø lufthavn med kapteinStein Magne Lian, styrmann Kristian Andresen samt seks andre passasjerer. Passasjeren slo til pilotene med en øks, samtidig som han skjøv stikka på flyet fremover slik at flyet gikk inn i et stup. Samarbeid mellom piloter og passasjerene Trond Frantzen ogOdd Eriksen hindret at flyet styrtet vedTverlandet. Mannen ble i 2005 avHålogaland lagmannsrett dømt til 15 års fengsel for kapringen.^[1][2]

• Alta (Alta lufthavn)
• Bodø (Bodø lufthavn)
• Brønnøysund (Brønnøysund lufthavn)
• Harstad/Narvik (Harstad/Narvik lufthavn, Evenes)
• Narvik (Narvik lufthavn, Framnes)
• Mo i Rana (Mo i Rana lufthavn, Røssvoll)
• Røst (Røst lufthavn)
• Tromsø (Tromsø lufthavn)
• Trondheim (Trondheim lufthavn, Værnes)

• «To tideler fra katastrofen», artikkel fra nrk.no

• Tidligere norske flyselskaper
• Næringsliv i Nordland
• Transport i Nordland
• Flyselskaper etablert i 1995
• Flyselskaper nedlagt i 2008
• 1995 i Norge
• 2008 i Norge

• Artikler med autoritetsdatalenker fra Wikidata