Daily er en serie nyttekjøretøyer fraitalienskeIveco. De finnes i fire generasjoner i utførelser fra 3,5 til 6,49 tonn. Modellen Daily har sitt opphav i varebiler fra italienskeOfficine Meccaniche (OM).
Daily I var første generasjon Daily og ble bygget fra1978 til1990.
Daily II var andre generasjon. Den hadde en omarbeidet førerkabin og forbedringer på motormodellen 8140 med 2,5 literslagvolum.
I1996 kom en etterfølger med foreandringer i utseendet. Motoren 8140 fikk også 2,8 liter slagvolum og ytte 76 kW (103hk).
Motor 8140 kom fraSOFIM og var kjent fraSevel-samarbeidet (fantes iFiat Ducato,Peugeot Boxer ogCitröen Jumper) ogRenault Master ogTraffic og deres varianter underOpel- ogNissan-navnene. Motoren harregisterrem, bortsett fra i variantene medfirehjulstrekk som harregisterkjede som også driver innsprøytningsmpumpen.
Fra1989 kom varianter med firehjulstrekk. Bak på den normale femtrinnsgirkassen kom en fordelingskasse med en spak med valgene 2N (bakhjulsdrift), 4N (firehjulsdrift i høyserie), F (fri) og 4R (lavserie med utveksling 1:2,74 og firehjulsdrift). Med firehjulsdrift og lavserie kunne Daily forsere en bakke med stigning på 100%.
I2000 kom tredje generasjon Daily.
Opprinnelig fantes tre motoralternativer, alle med varianter av 8140 på 2,8 liter. En variant var en «sugediesel» som ytte 74 kW (90 hk), men denne ble sjelden solgt. En annen var medturbo ogladeluftkjøler, og ytte 81 kW (103 hk). Den siste varianten ytte 92 kW (125 hk) og hadde encommon rail-konstruksjon. Senere kom en ny modell og erstattet 81 kW-utgaven. Kort etter ble den største motoren med en turbolader med variable blader og en ytelse på 107 kW (146 hk).
I2003 kom motoren F1A med 2,3 liter slagvolum og andre generasjonsCommon Rail-innsprøytning, nå i utgaver med 74 kW og 88 kW. I2004 kom den nye 3-liters motoren F1C basert på F1A med registerkjede og 100 kW eller 122 kW. På dette tidspunktet ble den gamle 8140 fullstendig erstattet.
Daily med 8140 kunne også gås medLPG-drift.
Fram til 88 kW-utgaven fikk man en femtrinns girkasse, men de kraftigere modellene kunne også fås med en sekstrinn girkasse. Modellen kunne også fås med elektronisk/hydraulisk styrt manuell girkasse og har da benevnelsen AGile.
Den nye Daily IV kom i midten av2006. På designet bidro den kjente italienske designerenGiorgetto Giugiaro, og både utvendig og innvendig fikk bilen nytt utseende. 2,3-liters motoren fikk en turbo med variabel geometri, men denne ble brukt mest til å holde utslippene nede, og effekten forble uforandret. 3-literen fikk derimot en effektøkning på 10 hk, og kunne leveres fra 146 til 176 hk.[1]
For første gang siden 2000 kom Daily med firehjulstrekk i2007. Denne utgaven er utviklet i samarbeid med italienskeSCAM, og finnes som enkeltkabiner og dobbeltkabiner med akselavstander på 3 050 eller 3 400 mm og totalvekter på 3 500 og 5 500 kg.
