IndustrikonserneneVolvo ogSKF har hovedkontor i Göteborg. Byen har samlet en rekke turistattraksjoner i bykjernen. Som perler på en snor nedover Skånegatan ligger fotballarenaenUllevi, hockeyhallenScandinavium, skyskraperne Gothia Towers, vitenskapsmuseet Universeum ogLiseberg, som er Nordens mest besøkte fornøyelsespark.
Göteborg ligger på begge sider avGöta älv, ved elvens munning iKattegat. De delene av byen som er nord for Göta älv ligger påHisingen som er Sveriges fjerde største øy. Det meste av Hisingen ligger i landskapetBohuslän mens det øvrige Göteborg ligger iVästergötland. Utenfor Göteborg i Kattegat liggerskjærgården med mange småøyer. Den sørlige delen inngår i Göteborg kommune, mens den nordlige skjærgården tilhørerÖckerö kommune. Det finns idag tolv naturreservat i Göteborgsregionen.
Byen kalles i blant "Lilla London" eller "Sveriges framside".[4] Begrunnelsen for at byen er kalt "Lilla London" er at den ble industrialisert av skotter og engelskmenn på 1800-tallet og man hadde derfor på denne tiden stor handel medStorbritannia. Dette satte sitt preg på byen. Mange av handelsmennene ble rike, blant annetChalmers,Carnegie,Dickson,Hall ogKeiller. Deres formuer har i etterkant satt sitt preg på mange av byens virksomheter.
Göteborg er en by som siden opprettelsen er utformet etter byplaner. Den første ble laget i 1620-21 etternederlandsk modell og omfattet bykjernen som ble bygget med festningsverk og kanaler,seGöteborgs kanaler. Ikke før på begynnelsen av1800-tallet ble byplanen utviklet, og vollene og forsvarsanordningene ble revet.Bybranner har ødelagt byens bygninger i flere omganger, og av byens opprinnelige bygninger finnes i dag kunKronhuset igjen. Etter den siste store brannen valgte man å bygge kun murhus innenfor Vallgraven, de kvartaler som ble oppført hadde begrenset høyde, som fortsatt gjenspeiles i dagens bykjerne. En annen effekt av disse brannene og lover som har regulert byggekulturen i Göteborg er de i dag så typiskelandshövdingehus som først og frems finnes i de vestlige delene av Göteborg,Bagaregården,Gamlestaden, påLindholmen og iLundby påHisingen.
Noen eksempler på karakteristiske bygninger i Göteborg
Mange av de vestsvenske veiene møtes i Göteborg. Fra sør kommerE6Europavei 6 fraKøbenhavn og nordfraE6Europavei 6 fraOslo. Andre større veier som møtes i Göteborg erEuropavei 20,E45Europavei 45 ogRiksvei 40. Det er ingenringvei rundt Göteborg på østsiden. Dette gir et enormt trykk påTingstadstunnelen gjennom sentrum, en købefengt tunnel hvor 120 000 biler i døgnet passerer. 1. januar 2013 ble det innførtkøprising i Göteborg. Alle biler må betale mellom kl 06 og 18.30 på hverdager. Betalingen skjer på en månedlig faktura i posten, og pris per passering varierer mellom 8 og 18 kroner avhengig av når i rushtiden man passerer. Køprisingen finansierer blant annetMarieholmstunnelen,ny bro over Göta älv og togtunnelenVästlänken.
Göteborgs populæretrikk går i de brede gatene (trikken på bildet er en trikk brukt hovedsakelig av turister).
Göteborg har med 13 linjer, 132 holdeplasser og 161 km spor Nordens største trikkenettverk, større enn de to andre svenske trikkebyene Norrköping og Stockholm til sammen. Det er over 270 000 reisende hver dag med trikkene. Den siste utvidelsen kom i 2003 og gikk fraGöteborg sentralstasjon via arenagaten medUllevi ogScandinavium tilLiseberg. De 13 linjene går fra forstad til forstad via bykjernen, og er mellom 9 og 24 km lange. Alle linjer unntatt én går via knutepunktet Brunnsparken, som ligger ved kjøpesenteretNordstan, på motsatt side av sentralstasjonen. I den vestre delen av sentrum er Järntorget et viktig knutepunkt med 5 linjer, mens Korsvägen ved Liseberg er knutepunktet øst i sentrum med 6 linjer. Tilnærmet alle holdeplassene i nettet er under 30 minutters reise fra Brunnsparken.
I sentrum går trikken blandet med all slags trafikk, men egne filer for buss/trikk er ikke uvanlig. Ute i forstedene er sporene til dels planfrie, og har en stoppmønster og byggestil som minner mer om metro enn trikk. Göteborgs første trikkelinje var hestesporveien mellom Brunnsparken og Stigbergsliden som åpnet i 1879. I 1902 kom elektrisk trikk, og de fire hestetrikkelinjene forsvant.
Göteborg har tre pendeltoglinjer som går sørover tilKungsbacka (8 stasjoner på 27 km), nordover tilÄlvängen (7 stasjoner på 31 km) og østover tilAlingsås (12 stasjoner på 45 km). De tre linjene har avgang hver halvtime, oftere i rushtiden. Göteborg har også fire regionaltoglinjer, med langt færre avganger. Disse linjene går nordover tilStrömstad (17 stasjoner på 180 km), nordover tilVänersborg (8 stasjoner på 86 km), østover tilBorås (8 stasjoner på 72 km) og østover tilSkövde ogTöreboda (10 stasjoner på 183 km).Vy kjører åtte daglige avganger med tog fra Göteborg til Oslo.
I dag er Göteborg ensekkestasjon, men togprosjektet Västlänken til 20 milliarder svenske kroner skal rette opp i dette. Västlänken er en 8 km lang tunnel under byens sentrum, som gjør det mulig med gjennomgående tog. I tunnelen anlegges også stasjonene Haga og Korsvägen. I dag er Liseberg eneste togstasjon i Göteborg sør for sentralstasjonen, og denne stasjonen ligger 5 minutters gange fra knutepunktet Korsvägen.
Til tross for det massive trikkenettet har Göteborg også mellom 10 og 15 stambusslinjer som går gjennom sentrum minst fire ganger i timen. Dette er stort sett leddbusser med påstigning gjennom alle dører. I rushtiden går visse stambusslinjer så ofte som hvert femte minutt.
Det finnes også rundt ti ekspresslinjer som går fra forstadskommune til forstadskommune via Göteborg. Disse har bare noen få holdeplasser i sentrum, og fargekoder. En av de mest populære ekspressbussene er Grön Express fraKungälv tilMölnlycke, som har 41 holdeplasser og avgang hvert femte minutt i rushtiden.
Fra bussterminalen Nils Ericsson Terminalen går det med lavere hyppighet ekspressbusser til de fjernere deler av regionen. Disse bussene stopper kun på denne terminalen i Göteborg, og går til steder somStrömstad,Lysekil ogUddevalla. Samme bussterminal betjener også gjennomgående busser tilSarpsborg/Oslo ogMalmö/København.
Göteborg-Landvetter er Sveriges nest største. Flyplassen åpnet i 1977, og erstattet den gamle flyplassenGöteborgs Lufthamn i Torslanda. Grunnen til at flyplassen fikk navnet Landvetter på tross av at den ligger i Härryda sogn var at nabosognet Landvetter hadde et navn som ble ansett for å være lettere å uttale for utlendinger. Bokstaven ä er internasjonalt gangbar bare i Norden og i tyskspråkige områder.
Göteborg City Airport, eller Gothenburg City Airport, var tidigere kjent som militærflyplassen Säve. Denne er byens andre, internasjonale flyplass. Den ligger 14 kilometer nordvest for Göteborg på øya Hisingen. Flyplassen var tidligere militær og het da Säve. Før Ryanair startet sine flygninger derfra hadde flyplassen bare 9 000 passasjerer per år, mens trafikken i 2010 var oppe i over 700 000. Antallet ventes å øke ettersom flere andre selskaper har snakket om å etablere seg der. Göteborg City Airport har kapasitet til å betjene fly somBoeing 767 ogAirbus A320.
Göteborg er den byen i Sverige som har størst problemer medluftforurensning. Ifølge EUs luftkvalitetsdirektiv kan døgnverdien forNOx-nivåene (NO2) 60mg/m3 bare overskrides 7 ganger i året. I Göteborg kommune ble disse nivåene overskredet mer enn 7 ganger bare i januar 2006.
I 2005 overskred man også forskriftene forpartiklerPM10 på enkelte steder i Göteborg kommune.
I 1630 startet byenstrivialskola under navnet "Allmän skola till ungdomens undervisning i bokliga konster". Fra 1634 hadde den tilhold i et trehus på domkirkeplassen på hjørnet av Västra Hamngatan og Kungsgatan. Ved hjelp av et gavebrev fra dronning Kristina den27. mars1647 ble skolen utbygd til å omfatte etgymnasium som fikk navnet «Götheborgs Kungl. Gymnasium».
Området der Göteborg ligger i dag har fra middelalderen hatt en spesielt strategisk plass i Sverige: Her var landets eneste korridor mot Skagerrak. Sverige var ellers vendt mot Østersjøen, eller en var tvunget til å passere norske eller danske områder for å nå havet. Fra første del av 1200-tallet tilhørte søndre bredd av Göta elvs munning Sverige, mensHalland lenger sør var dansk ogBåhuslen i nord tilhørte Norge. Sverige hadde en korridor på om lag 15 kilometer ut mot Skagerrak. Elveutløpet bød på gode havner, og før Göteborg ble anlagt var det flere byer ved elven. Eldst var byenLödöse, som lå fem mil fra elvemunningen. På 1300-tallet ble festningenÄlvsborg bygd ved elveutløpet for å befeste Sveriges posisjon, og ved festningen vokste det fram en liten by med samme navn. Byen Nya Lödöse ble bygd bare en halv mil fra havet, og i 1493 omtales den som rikets fjerde største by.
Göteborg ble grunnlagt år 1621 avGustav II Adolf, som ønsket et godt befestet by nær munningen av Gøta elv. Kunnskap om byggeteknikk ble hentet fra Nederland, og folk fra Holland utgjorde fra begynnelsen et flertall av byens befolkning. Senere ble svensk befolkning tvangsflyttet til byen.
