| Focke-Wulf Ta 152 | |||
|---|---|---|---|
 Focke-Wulf Ta 152H | |||
| Informasjon | |||
| Rolle | Jagerfly | ||
| Produsent | Focke-Wulf Flugzeugbau | ||
| Designet av | Kurt Tank | ||
| Første flyvning | 1944 | ||
| Introdusert | 1945 | ||
| Utfaset | 1945 | ||
| Status | Pensjonert | ||
| Brukt av | Luftwaffe | ||
| Utviklet fra | Focke-Wulf Fw 190D | ||
Focke-Wulf Ta 152 var ettyskjagerfly produsert avFocke-Wulf i den siste delen avandre verdenskrig. Flyet var basert på jagerflyetFocke-Wulf Fw 190, men var primært tenkt som et avskjæringsfly som skulle operere i store høyder. Det ble produsert i to versjoner; enH-versjon («Höhenjäger») for oppdrag i store høyder samt enC-versjon for oppdrag i lavere høyder. TA-152 var blant de raskeste propellflyene som har vært laget. De første flyene ble produsert i oktober1944, men alvorlige barnesykdommer gjorde atLuftwaffe ikke tok dem i bruk før i januar1945. På den tiden gjorde mangelen på råstoffer og sammenbrudd i forsyningsvesenet at tyskerne hadde store vanskeligheter med å produsere fly og å utvikle nye flytyper. Mangelen på drivstoffer og erfarne flyvere gjorde det enda vanskeligere å få flyene på vingene. Medprototyper ble kun 150 TA-152 levert[1], og bare noen få av dem kom i kamp. Flytypen hadde derfor ingen reell påvirkning på krigens gang.
BetegnelsenTa i stedet forFw, som var vanlig på fly fra Focke-Wulf, er til ære for flykonstruktørenKurt Tank som ledet design-teamet bak dette flyet.
| Tekniske data[2] | |
|---|---|
| Mannskap | 1 |
| Lengde | 10,8 m |
| Vingespenn | 14,5 m |
| Høyde | 3,55 m |
| Vingeareal | 23,5 m² |
| Vekt (uten last) | 3 600 kg |
| Vekt (maksimalt) | 5 500 kg |
| Motor | 1 × Junkers Jumo 213E-1 (1 × 2 250 hk ) |
| Ytelser | |
| Maksimal hastighet | 755 km/t |
| Rekkevidde | 1 200 km |
| Marsjhøyde | 15 000 m |
| Klatrefart | 1 000 m/min |
| Bevæpning | |
| Maskinkanoner | 1 × MK 108, 30 mm 2 × MG 151, 20 mm |