 | Kildeløs: Denne artikkelen manglerkildehenvisninger, og opplysningene i den kan dermed være vanskelige åverifisere. Kildeløst materiale kan blifjernet. Helt uten kilder.(10. okt. 2015) |
| Chieftain Mk 5 | |||
|---|---|---|---|
 | |||
| Produsent | Leyland Motors | ||
| Produsert | 2 265 | ||
| Mannskap | 4 | ||
| Forgjenger(e) | Centurion | ||
| Etterfølger(e) | Challenger 1 | ||
| Tekniske data | |||
| Lengde | 7 518 | ||
| Bredde | 3 504 | ||
| Høyde | 2 895 | ||
| Toppfart | 48 km/t | ||
| Motor | Sekssylindret multifuel | ||
| Motoreffekt | 559kW 750hk | ||
| Drivverk | Belter | ||
| Bakkeklaring | 508 mm | ||
| Vekt | 53 500 kg | ||
| Maks grøftbredde | 3 149 mm | ||
| Maks vadedybde | 1 066 mm | ||
| Vertikalt hinder | 914 mm | ||
| Klatrehelling | 60 % | ||
| Sidehelling | 40 % | ||
| Rekkevidde | 400–500 km | ||
| Annet | |||
| Hovedbestykning | 120 mm riflet kanon | ||
| Annen bestykning | 2×7,62 mmmitr., 1×12,7 mm mitr. for avstandsmåling | ||
| Pansring | Gradert | ||
FV 4201 Chieftain var enbritiskstridsvogn, som var i bruk i60- og1970-årene. Den var en av samtidens mest avanserte stridsvogner. Chieftain var en videreføring av den suksessfulleCenturion-serien. Siden britiske stridsvogner hadde vist seg på flere felter underlegene de tyske stridsvognene underandre verdenskrig satset Storbritannia, i motsetning tilFrankrike ogTyskland, på tyngre stridsvogner i etterkrigstiden. Chieftain ble eksportet til flere land, spesielt iMidtøsten.
Den var i bruk frem til den ble erstattet avChallenger i1980-årene.
De første prototypene sto klare i1959, og det første produksjonskjøretøyet sto klart på begynnelsen av1970-tallet. Produksjonen fortsatte fram til1978.
Vognføreren sitter foran i skroget, med vognkommandøren og skytteren på høyre side avtårnet og laderen på venstre side.
Vogna er bestykket med en 120 mmRoyal Ordnance L11 riflet kanon. Den kan eleveres fra -10° til +20°. Prosjektilet og drivladningen lades separat. Ammunisjonstyper tilgjengelige er APFSDS, APDS, HESH ogrøyk. En 7,62 mmmitraljøse er montert på vognkommandørens luke, med en til montert koaksialt med hovedskytset. I tidlige utgaver var en 12,7 mm mitraljøse montert for å skyte prøveskudd for å bestemme rekkevidden. Denne ble erstattet med enlaseravstandsmåler i senere utgaver.
Motoren er en Leyland L60, en seksylindret motor med to stempler per sylinder. Den harmultifuel-egenskaper, og gir 750 hk ved 2 100 omdreininger i minuttet. Motoren og girkassen er montert bak i skroget.
