 | Opprydning: Denne artikkelen trenger enopprydning for å oppfylle Wikipediaskvalitetskrav. Du kan hjelpe Wikipedia ved åforbedre den. Mangler som er blitt anført: Trenger språkvask og formatering |
| Beriev MBR-2 | |||
|---|---|---|---|
 Beriev MP-1 | |||
| Informasjon | |||
| Rolle | Maritimt patruljefly | ||
| Produsent | Beriev | ||
| Designet av | Georgy M. Beriev | ||
| Første flyvning | 1931 | ||
| Introdusert | 1935 | ||
| Status | Pensjonert | ||
| Brukt av | Sovjet Naval Aviation Aeroflot | ||
| Produsert | 1931-1941 | ||
| Antall produsert | 1 365 | ||
Beriev MBR-2MBR står for russiskMorskoi Blizhniy Razvedchik (Cyrillic: Морской Ближний Разведчик) Magriineu kort rekonisering, var et russisk multi-purpose (inklusive rekognosering)flybåt som tjenstgjorde iSovjets marine i 1935. Av 1 365 bygde, ble ni brukt av andre land, inklusiveFinland ogNord-Korea. I Sovjetunionen fikk den noen gangerkallenavnet "Kорова" (ku).
MBR-2 var konstruert avGeorgy Mikhailovich Beriev og fløy første gang i 1931, drevet av en importert 500 hkBMW VI.Z motor. Produksjonsmodellen som kom i 1934 brukte en lisens-bygget versjon av denne,Mikulin M-17 på 680 hk, og kunne bli utstyrt med hjul eller skiunderstell.
Beriev konstruerte også en variant sompassasjerfly,MP-1som ble tatt i bruk avAeroflot 1934, og en fraktutgave som fulgte i 1936.
I 1935 ble en forbedret versjon utviklet,MBR-2bis, drevet avMikulin AM-34N motor og utstyrt med lukketførerkabin, feste formaskingevær på toppen av skroget og større sideror. I denne konfigurasjonen forble den i produksjon frem til 1941. Som med MBR-2, denne kommersielle variant ogMP-1bis ble tatt bruk i 1937.
.jpg)
Finland
