| An-124 Ruslan | |||
|---|---|---|---|
 An-124 ved Tocumen International Airport iPanama | |||
| Informasjon | |||
| Rolle | Transportfly | ||
| Produsent | Antonov | ||
| Designet av | Antonov OKB | ||
| Første flyvning | 26. desember 1982 | ||
| Introdusert | 1986 | ||
| Status | I tjeneste | ||
| Brukt av | Russlands luftforsvar (25) Volga-Dnepr (10) Antonov Airlines (7) Polet Airlines (6) | ||
| Produsert | 1982 – | ||
| Antall produsert | 56 | ||
| Passasjerer | 88 | ||
| Mannskap | 4 – 6 | ||
| Enhetspris | Ca. 50 – 80 millioner US$[1] | ||
| Videreutviklet til | An-225Mriya | ||
| Spesifikasjoner | |||
| Lengde | 68,96m | ||
| Høyde | 20,78m | ||
| Vingespenn | 73,3m | ||
| Vingeareal | 628m² | ||
| Egenvekt | 175 000kg | ||
| Vekt (lastet) | 405 000kg | ||
| Motorer | 4 × Ivchenko Progress D-18Tturbofanmotorer (229.5kN per motor) | ||
| Topphastighet | 865km/t | ||
| Marsjfart | 800 – 850km/t | ||
| Rekkevidde | 5 200km | ||
_091.jpg)
Antonov An-124Ruslan (NATO-kallenavn:Condor) er etukrainsktransportfly produsert avAntonov. Det er verdens største serieproduserte transportfly, og var inntil byggingen avAntonov An-225 også verdens største fly. Under utviklingen var flyet kjent somAn-400 ogAn-40 i vesten. Flyet fløy for første gang26. desember1982, og over 40 fly er i dag i tjeneste iUkraina ogRussland. Også iLibya ogDubai har to sivile flyselskaper tatt An-124 i bruk. Flyet ligner fysisk på det amerikanskeLockheed C-5 Galaxy.
An-124 har blitt brukt til å fraktelokomotiv, kraftturbiner,lystbåter,flyskrog og annet større gods. An-124 kan knele, noe som gjør lasting av flyet mye lettere. Opptil 150tonn kan fraktes på den militære utgaven, og i tillegg er det plass til 88 passasjerer bakcockpiten.
Uten spesielle foranstaltninger fraktet flyet 21 vanlige personbiler, med mye av flykroppens volum uutnyttet. An-124 ble da utstyrt ned nedfellbare «gallerier» slik at biler kunne lastes i to dekk, noe som gav muligheter til å kunne frakte 53 biler samtidig.
Siden flytypen egentlig var beregnet på begrenset militært bruk ble den opprinnelige An-124 bygget for 7 500 flytimer, men grunnet press frakommersielle aktører har fly bygd etter2000 (An-124-100) en levetid på 24 000 flytimer. Det er også planer om å øke levetiden på eldreflyskrog.[trenger referanse]
Tyskland planlegger ålease An-124-fly forNATO-operasjoner inntilAirbus A400M blir tilgjengelig.[trenger referanse]Boeing har også brukt detrussiske fraktselskapetVolga-Dnepr til å frakteGeneral Electric GE90-motorene som brukes iBoeing 777 til deres anlegg iEverett,Washington.Airbus bruker det russiske transportselskapetPolet airlines til frakt av sine motorer til superjumboenAirbus A380.
Inntil2005 hadde det vært fire større ulykker med An-124 med 97 omkomne totalt.[10]
Aeroflot,Volga-Dnepr,Polet Airlines,Antonov Design Bureau, Maximus Air Cargo, Abu Dhabi. Libian Arab Air Cargo, Tripoli
