| Airbus A318 | |||
|---|---|---|---|
.jpg) | |||
| Informasjon | |||
| Rolle | Passasjerfly | ||
| Produsent | Airbus | ||
| Passasjerer | 107-117 | ||
| Mannskap | 2 | ||
| Utviklet fra | Airbus A320 | ||
| Spesifikasjoner | |||
| Lengde | 31,45m | ||
| Høyde | 12,56m | ||
| Vingespenn | 34,10m | ||
| Vingeareal | 122,5m² | ||
| Motorer | 2 × 96-106 kN CFM56-5 or PW 6000A | ||
| Rekkevidde | 5 700km | ||
Airbus A318 er etjetfly som brukes for passasjer- og fraktflygninger på korte til middels lange strekninger. Flytypen er produsert avAirbus og er en forkortet versjon avAirbus A319 (som igjen var en forkortet versjon av den opprinneligeAirbus A320). Flytypen fløy for første gang i2002 og kan ta fra 107 til 117 passasjerer. A318 er den første flytypen fra Airbus hvor platene erlasersveiset sammen, i stedet for tradisjonell nagling. Denne teknologien benyttes også påAirbus A380. Flytypen benytter digitaltfly-by-wire-system hvor flygerne kontrollerer rorene ved hjelp av elektronikk i stedet for den tidligere mekaniske teknologien.
I forhold til andre Airbus-modeller har salget av denne utgaven vært heller dårlig. IfølgeAirliner World for september 2006 hadde produsenten fått ordre på 88 fly. Blant de større kundene varAir France med 18 fly,LAN Airlines med 20 ogMexicana med ti.British Airways har to fly av typen A318-100, innredet med kun 32 Business Class-seter, som trafikkerer strekningen mellomLondon City Airport ogNew York JFK airport. På reisen vestover har flyet en mellomlanding påShannon lufthavn iIrland for å fylle drivstoff. All tollbehandling samt passkontroll for innreise tilUSA skjer påShannon lufthavn, slik at passasjerene ankommerJFK på terminal 7 innenriks.
