 | Denne artikkelentrenger flere eller bedrereferanser forverifikasjon. Du kanforbedre denne artikkelen ved å legge innreferanser tilgode kilder.Hvem som helst kanfjerne kildeløst materialeuten forvarsel, men den foretrukne tilnærmingen er i første omgang å markere de setningene/påstandene som trenger kildebelegg ved å tilføye{{Trenger referanse|dato=2025-11}} etter påstanden.2025-11 |
| ATR 42 | |||
|---|---|---|---|
 ATR 42 fraCoast Air påGardermoen i 2006. | |||
| Informasjon | |||
| Rolle | Regionalt kortdistansefly | ||
| Produsent | ATR | ||
| Produsert | 1985 - | ||
| Passasjerer | 40–52 | ||
| Mannskap | 2 | ||
| Videreutviklet til | ATR 72 | ||
| Spesifikasjoner | |||
| Lengde | 22,64m | ||
| Høyde | 7,59m | ||
| Vingespenn | 24,57m | ||
| Vekt (lastet) | 18.600kg | ||
| Motorer | 2 x PW127E @2160 | ||
| Rekkevidde | 870 nmkm | ||
ATR 42 er et tomotorsturbopropfly som produseres av denfransk/italienske flyprodusentenAerei da Trasporto Regionale ellerAvions de Transport Régional (ATR). Dette selskapet ble dannet i1981.ATR 72 er en lengre utgave av flyet.
I Norge brukes flyet av selskapeneDanish Air Transport ogHelitrans.Coast Air opererte også denne flytypen.
ATR 42-200/300 var den første versjonen av ATR 42, produsert til 1996. Flyet hadde toPratt & Whitney PW120-motorer.
ATR 42-320 var en oppgradert versjon av ATR 42-300.
ATR 42-500 er en ytterligere oppgradert versjon, produsert fra 1995. Den har nye PW127E motorer, nye propellerer, en nydesignet kabin og tillater mer last.
Har sterkere motorer, ny cockpit, lettere, mer komfortable seter, produsert fra 2007.
En ny variant tilpasset forkortbaneflyplasser fra 800 meter rullebane. Varianten ble offentliggjort i 2020, men utviklingen ble stoppet i 2024, grunnet få ordre.[1]
