Lahtis (finskLahti) er einfinsk by som ligg ved sørenden avVesijärvi i landskapetPäijänne-Tavastland. Lahtis har omtrent 100 000 innbyggjarar, og er den sjuande største byen i Finland og det femte største byområdet.
- Røysteprosent ikommunevalet år 2004: 53.0 %.
- Skatteprosent 18,25
- Arbeidsløyse august 2004 14,8%
- Største bransjar: tenesteytande næring 70 %, industri 21 % og bygging 7 %.
- Høgd over havet: 103 m ved jarnvegsstasjonen
- Lahtis sin visjon: «Lahtis er eit internasjonalt senter for kvalitet, design og miljøkunnskap, som har innbyggjarar som er nøgde med seg sjølve og byen sin.»
Arkeologiske utgravingar viser at det i Lahtis-området har vore busetnad allereie for 9000 år sidan, noko som gjer Lahtis til den eldste kjende buplassen i Finland. Den fyrste gongen Lahtis er nemnd i historiske kjelder, er i1445. Lahtis var likevel ein liten landsby iHollola heilt til jarnbana mellomRiihimäki ogSt. Petersburg vart opna i1870. Med jarnbana starta Lahtis utviklinga til by.
Lahtis fekkhandelsstadsrettar i1877 frå den russiske keisaren og vart ein eigen by, skild fråHollola, i november1905. Byplanen vart lagd i1878, og denne byplanen dannar framleis grunnlaget for sentrum i Lahtis.
I1918 vart det samla opp raudegardistar fråden finske borgarkrigen i ein park (Fellmanin puisto i sentrum av Lahtis, og mange av dei vart avretta. I1978 vart det avduka eit stort minnesmerke over desse raudegardistane. Dette var eit av dei fyrste minnesmerka over dei raude som i det heile vart reist i Finland.
I1918 grunnla Asko AvoniusAsko-møbelfabrikken, og Lahtis vart kjend som ein by for møbelfabrikantar (dei har ogsåÅlesund som norskvennskapsby). I tillegg til Asko gjeld dette kjende merke somIsku ogSotka. Metallindustri i Lahtis er m.a. komfyrprodusentenUpo og ein produsent av maskinar for skogsindustrien,Raute.
Lahtis hadde ein kraftig vekstperiode etterandre verdskrigen, då det på grunn av densovjetiske okkupasjonen avDet karelske neset ivinterkrigen ogden finske framhaldskrigen vart evakuert ca. 300 000 menneske. Dei aller fleste av innbyggjarane iViborg kom til Lahtis. Ein ny vekstperiode kom med sentraliseringa på 1960- og 70-talet, då dei store årskulla frå etterkrigsåra flytte til byane, også til Lahtis. Denne veksten vart stoppa av depresjonen i1975/1976 som kom som eit resultat av den fyrsteoljekrisa. Dei store arbeidsgjevarane sette inn tiltak for effektivisering og strukturrasjonalisering, og folketalet kunne ikkje lenger auke som resultat av arbeidskraftsinnvandring.
Ein viktig del av Lahtis sitt sjølvbilete har vore vintersportsbyen Lahtis. Terrenget rundt Lahtis er etter finske forhold relativt kupert, på grunn avSalpausselkä, den store moreneryggen som går i aust-vestleg retning gjennom heile Sør-Finland. Kombinasjonen av hoppbakkar, skiløyper i eit variert terreng og eit slalåmsentrum har gjort Lahtis til ein vintersportstad. Lahtis har arrangert VM på ski seks gonger, i1926,1938,1958,1978,1989 og2001. Det siste arrangementet vart stygt skjemt av eindopingskandale, der det viste seg at store delar av arrangørnasjonen sitt landslag hadde brukt dopingmiddel.
På 1980-talet marknadsførte Lahtis seg sjølv som "Lahti the Business City", til og med byorkesteret fekk nytt namn,Business City Orchestra, heilt til dei fann ut at namnet ikkje passa til klassisk musikk, og orkesteret fekk namnetLahti Sinfonia. Lahtis satsa elles på kultur i denne perioden og bygde teaterhus, lensbibliotek, og eit kombinert AOF-senter og universitetsutdanningssenter ikkje langt unna biblioteket og teateret. I tillegg bygde byen universitets- og utviklingssenteret Neopoli og konserthusetSibeliustalo ved breidda av sjøenVesijärvi.
Heilt sidan depresjonen tidleg på 1990-talet har Lahtis vore plaga av stor arbeidsløyse. Ein tredel av dei arbeidslause, ca. 2500 menneske, er langtidsledige. I drabantbyane er marginalisering og rusbruk ein del av kvardagen. Staten har dei siste åra prøvd å hjelpe Lahtis med målretta økonomisk støtte: Lahtis har fått ny motorveg tilHelsingfors, det har vorte satsa påLahtisspelen, påSibeliushuset, og spesielt påKervo-Lahtis-jarnbana.
Den fyrste finske jarnbana gjekk frå Helsingfors tilRiihimäki. Seinare vart jarnbana austover motSt. Petersburg bygd frå Riihimäki, dvs. ein stor omveg, samanlikna med å dra meir austover. På1990-talet avgjorde staten å byggje ei ny jarnbane, direkte fråKervo til Lahtis. Den nye jarnbana, som vil stå ferdig i2006, og som er rekna til å koste 331 millionar euro, kjem til å korte reisetida mellom Helsingfors og Lahtis monaleg, og i praksis gjere Lahtis til ein del avHelsingforsregionen. Verknaden av denne jarnbana er allereie synleg i bustadprisane i Lahtis.
Lahtis er kjend som skisportsmetropol, forLahtisspelen, fi.Salpausselän kisat, etter moreneryggenSalpausselkä, som går gjennom Lahtis, og som gjev opphav til eit kupert løypeterreng og åsar nok til å bygge store hoppbakkar.
Kjende idrettsforeiningar frå Lahtis er m.a.
WLAN-prosjektet har som mål at heile Lahtis sentrum og Salpausselkä stadion skal utgjere eit ope trådlaust nett, tilgjengeleg for alle (engl.open access wirelessa local area network).
Nedanfor kjem ei liste over Lahtis sine venskapsbyar.
- Akureyri,Island frå år 1947
- Cornwall,Storbritannia yhteistyösopimus frå år 2000
- Deyang,Kina frå år 2000
- Garmisch-Partenkirchen,Tyskland frå år 1987
- Kaluga,Russland frå år 1994
- Narva,Estland yhteistyösopimus frå år 1994
- Pécs,Ungarn frå år 1956
- Randers,Danmark frå år 1947
- Suhl,Tyskland frå år 1988
- Västerås,Sverige frå år 1940
- Zaporizhja,Ukraina frå år 1953
- Ålesund,Noreg frå år 1947
Venskapsbysambandet medVästerås kjem av det faktum at Västerås gav Lahtis hjelp ettervinterkrigen. Venskapsbyane i Norden er del av det nordiske samarbeidet, og dei i Aust-Europa del av nøytralitetspolitikken etter krigen. Dei siste venskapsbyane kjem av Lahtis sin EU-politikk og av Lahtis sin næringslivspolitikk i Asia.
Bydelane i Lahtis er:
