Eenzadeltank is een brandstoftank van eenmotorfiets.
Een zadeltank hangt over deframebuizen, zoals een zadel over een paard. Lange tijd was dit de meest gebruikelijke constructie, die tegenwoordig ook nog wordt toegepast. Tot ca.1928 werd de tank meestal tussen de framebuizen gehangen, een zogenaamdeflattank.
De zadeltank is in 1924 uitgevonden doorHoward Davies. Binnen enkele jaren waren flattanks vrijwel geheel uitgestorven. De zadeltank bleek niet alleen een optische (esthetische) verbetering, maar maakte het voor de constructeurs ook mogelijk deframes helemaal te herzien en slechts één stevige, centrale bovenbuis onder de tank toe te passen. Daardoor ontstonden deenkele en dubbele wiegframes. Bovendien kon hetzwaartepunt van de motorfiets lager worden, waardoor de wegligging verbeterde. De techniek werd beter bereikbaar omdat de tank simpel afgenomen kon worden, de bevestiging van de tank was eenvoudig omdat deze min of meer vanzelf over het frame bleef hangen en onder de tank kon behalve de framebuis ook nog bedrading aan het zicht onttrokken worden.
Omdat motorfietsen tot ver in dejaren negentig vrijwel zonder uitzondering verstoken bleven van eenbenzinepomp en de brandstof dus door dezwaartekracht naar decarburateur(s) moest stromen, bleef de zadeltank tot die periode in zwang. De brandstoftank moest immers hoger dan de carburateurs geplaatst zijn.
Met de invoering vanbrandstofinjectie (vanaf ca. 1983) moest een benzinepomp gebruikt worden en werden de tanks dus ook vaak op andere plaatsen (in destroomlijnkuip of onder hetduozadel) aangebracht. Tussenbalhoofd en zadel zit dan wel vaak eendummytank, die weliswaar het uiterlijk van een brandstoftank heeft (en vaak zelfs de vulopening), maar in werkelijkheid hetluchtfilter, deairbox of elektronica herbergt.