| OeAZ 469 | ||||
|---|---|---|---|---|
 | ||||
OeAZ 469 | ||||
| Andere namen | OeAZ 3151 UAZ Hunter | |||
| Productiejaren | 1971 - | |||
| Klasse | terreinauto | |||
| Voorganger | GAZ-69 | |||
| Fabriek | OeAZ,Oeljanovsk, Sovjet-Unie/ Rusland | |||
| Lay-out | motor voorin, vierwielaandrijving | |||
| Motor | 4 cilinder in lijn, benzine of diesel | |||
| Versnellingsbak | 4 versnellingen, handgeschakeld | |||
| Afmetingen (L×B×H) | 4,02 × 1,78 × 2,01 m | |||
| Wielbasis | 2380 mm | |||
| Massa | 1650 kg | |||
| ||||
DeOeAZ 469 is eenterreinauto die sinds 1971 doorOeAZ geproduceerd wordt. Op grond van de industrienormen voor de aanduiding van auto's in deSovjet-Unie werd het model vanaf 1986OeAZ 3151 genoemd. Vanaf 2003 heet het modelUAZ Hunter.
De eerste prototypes van de nieuwe terreinwagen uit de Sovjet-Unie werden vanaf 1964 onder de typeaanduidingOeAZ 460 aan meerjarige tests onderworpen. Vanaf 1971 begon de serieproductie van deze lichtevrachtwagen (0,6 ton) metvierwielaandrijving die op grote schaal werd ingezet voor militair gebruik in de landen van hetWarschaupact.
De civiele modellen kregen de benaming469 B (vanaf 198631512) en waren voor het vervoer van personen en goederen evenals het trekken van aanhangers tot 850 kg gewicht op alle soorten wegen en terrein bedoeld.
Qua vermogen overtrof hij zijn voorgangerGAZ-69 door een reeks nieuwe constructieve oplossingen. De eerste seriemodellen hadden een 75 pk viertakt benzinemotor, latere uitvoeringen kregen een 80 pk benzinemotor. In de jaren 90 werd ook eendieselmotor vanPeugeot leverbaar.
In 2003 werd de productie van UAZ 469 stopgezet. Opvolger was de uiterlijk gelijke maar technisch herziene UAZ Hunter, die nog steeds in serie wordt geproduceerd. In Nederland wordt de Hunter sinds 2018 geïmporteerd.[1]
