| Oeljanovski avtomobilny zavod (OeAZ) | ||||
|---|---|---|---|---|
 | ||||
 | ||||
Hoofdkantoor inOeljanovsk | ||||
| Oprichting | 1941 | |||
| Land |  Rusland | |||
| Hoofdkantoor | Oeljanovsk Rusland | |||
| Producten | Auto's | |||
| Industrie | auto-industrie | |||
| Omzet/jaar | 35.072.492.000Russische roebel(2017)  | |||
| Winst/jaar | 1.517.493.000Russische roebel(2017) | |||
| Website | www | |||
| ||||
OeAZ (Russisch: УАЗ) is eenRussische autofabrikant. De letters staan voorOeljanovskiavtomobilnyzavod ("AutomobielfabriekOeljanovsk"). Op exportmarkten gebruikt de fabrikant tegenwoordig de afkortingUAZ als merknaam voor de verschillende modellen terrein- en bedrijfsauto's.
De fabriek werd in1941 opgericht ten behoeve van hetSovjet-leger naar aanleiding van deDuitse inval. Het eerste voertuig was de toen al bekende en eerder gebouwdeZIS-5, een drie ton zware vrachtwagen voor onder andere bevoorrading.
Meer bekendheid kreeg OeAZ met deOeAZ 69, gevolgd door de modellenOeAZ 469 en de later populaireOeAZ 452 die anno 2017 nog altijd worden geproduceerd. De OeAZ 469 is eenterreinauto met de bijnaam "geit". Deze terreinwagen is ook veel alsmilitair voertuig ingezet in hetOostblok en veel andere landen.
De OeAZ 452 – bijgenaamd "Boechanka" of "broodje" – is eenbestelwagen of minibus en kent vele varianten, vanambulance totschoolbus enpolitieauto. De maximale snelheid is ongeveer 115 km/u. Voorloper was de tweewielaangedreven OeAZ-450 die geproduceerd werd van 1958 tot 1966. Devierwielaangedreven 452 is vanaf dan stapsgewijs aan de tijd aangepast. Een enigszins vergelijkbare auto is deTV uit Roemenië.
Op 18 februari 1974 liep de miljoenste OeAZ van de productieband, een 452. Sinds dejaren 90 worden er ook andere, moderne modellen terreinauto's enSUV's gebouwd.
In het najaar van 2017 werd bekendgemaakt dat het merk vanaf januari 2018 officieel in Nederland zou worden geïmporteerd.[1] Het bedrijfUAZ Nederland inZutphen leverde de klassieke terreinautoUAZ Hunter en minibusUAZ Bukhanka, evenals de moderne SUVUAZ Patriot en de daarvan afgeleidePickup enProfi.
De nieuwe UAZ'en werden na levering in Nederland eerst omgebouwd om aan de Europese regelgeving te voldoen en kregen op basis van een individuele typegoedkeuring een kenteken.[2]
De levering van UAZ'en in Nederland is per augustus 2023 gestaakt.[3]
Andere exportmarkten voor UAZ in Europa zijn Tsjechië, België, Bulgarije, Italië en Zweden.
.jpg)
.jpg)
