Vidal & Sohn Tempo-Werk G.m.b.H. -handelsnaamTempo - teHamburg-Harburg was eenDuitseautofabriek.
Tempo werd in 1928 opgericht door Max Vidal en zijn zoon Oscar. Ze maakten kleinebestelwagens.[1] Vooral de Tempo-driewielers zijn zeer bekend. De driewielers waren bijzonder gevraagd vanwege een belastingvrijstelling voor voertuigen met minder dan vier wielen en eencilinderinhoud van minder dan 200 kubieke centimeter en de bestuurder had geenrijbewijs nodig.[1] De Duitse fabrikantILO leverde tussen 1928 en 1966 zo'n 278.000tweetaktmotoren voor de driewielers.[2]
In de jaren dertig ontwikkelde het bedrijf een lichteterreinwagen, maar dit was geen succes en de productie bleef beperkt tot zo'n 1200 exemplaren.
Na deTweede Wereldoorlog stonden de Britten al snel toe de productie te herstarten. Het verkoopsucces leidde tot veel nieuwe medewerkers en de uitbreiding van de productiehallen. DeHanseat, de nieuwere versies van de vooroorlogse driewielers A200 en A400, en de vierwielige Matador lagen goed in de markt.[1] De concurrentie was minder blij met het succes, zo staakteVolkswagen in 1952 de levering van motoren voor de Matador. Grote autofabrikanten investeerden forse bedragen en Oscar Vidal verkocht op 1 februari 1955 de helft van zijn aandelen aan Hannoversche Maschinenbau AG (Hanomag) om de toekomst van de fabriek veilig te stellen.[1]
De samenwerking met Hanomag werkte aanvankelijk goed, maar in 1958 nam Rheinische Stahlwerke een meerderheidsbelang in Hanomag. Een jaar later worden Tempo en Hanomag ondergebracht in de Rheinstahl Group. Oscar Vidal verkocht zijn laatste aandelen aan Rheinstahl in 1965.[1] Vanaf 1966 werd demerknaam Tempo niet meer gebruikt. De Tempo bestelwagen werd verder ontwikkeld als deHarburger Transporter en kreeg vanaf 1966 het Rheinstahl-Hanomag embleem op de voorkant. De modellen van Tempo hadden als gemeenschappelijke constructieprincipe dat alle noodzakelijke onderdelen in de cabine werden ondergebracht. Hierdoor had men bij het afbouwen de vrije hand. Op basis van een Tempo werden talloze bijzondere voertuigen afgeleverd.
Van 1953 tot 1955 bouwde Tempo een serieLand Rovers in licentie, in opdracht van deBundesgrenzschutz. In plaats vanaluminium werd voor decarrosserie van deze seriestaal gebruikt.
De driewieligeTempo Hanseat werd in 1948 als bestelwagen geïntroduceerd. Tussen 1962 en 2000 werd dit model onder de naamBajaj Tempo Hanseat in licentie gebouwd inIndia en is daar onder meer als gemotoriseerderiksja ingezet.