| Téléval | ||||
|---|---|---|---|---|
 | ||||
 | ||||
MetrostationPointe du Lac, een van de toekomstige eindpunten van de kabelbaan. | ||||
| Basisgegevens | ||||
| Locatie | Val-de-Marne | |||
| Vervoerssysteem | Kabelbaan | |||
| Startdatum | 2016 (verwacht) | |||
| Lengte trajecten | 4,5km | |||
| Aantal stations | 4 | |||
| ||||
DeTéléval is een geplandekabelbaan in het departementVal-de-Marne. De kabelbaan moet volgens de planning hetmetrostationPointe du Lac, het eindstation vanmetrolijn 8 te Creteil, metVilleneuve-Saint-Georges gaan verbinden.
De plannen voor een kabelbaan dateren al uit de late jaren 80.
Plannen uit 1989 van deRATP voorzagen al de aanleg van eenSK, een soortpeople mover tussen de wijken ten zuiden vanCréteil en het metrostationCréteil - Préfecture[1]. Dit project is echter nooit gerealiseerd.
De verlenging vanmetrolijn 8 naar het metrostationPointe du Lac, die op 8 oktober 2011 in dienst is gegaan, hernieuwde de wens voor een nieuwe OV verbinding naar de nabijgelegen plaatsenLimeil-Brévannes,Valenton enVilleneuve-Saint-Georges.
In 2008 kwam de burgemeester van Limeil-Brévannes met het idee om een kabelbaan te bouwen.[2] In 2011 gaf hetsyndicat des transports d'Île-de-France aan onderzoek te doen naar de haalbaarheid van een kabelbaan in de regio.[3]
De regio wordt doorsneden door twee belangrijke verkeerskundige obstakels: deGrande ceinture van Parijs en deN406. Om deze te overbruggen is een kabelbaan de simpelste optie, omdat er geen grotekunstwerken nodig zijn, zoals tunnels, bruggen of viaducten.
In de afgelopen jaren zijn in enkele andere steden (onder meerMedellín enCaracas) soortgelijke projecten gerealiseerd. Volgens de Franse wet is de kabelbaan de "veiligste manier van vervoer in de wereld, met bovendien lage infrastructuurkosten in vergelijking met andere vormen van openbaar vervoer".[4] Bovendien heeft een kabelbaan weinig geluidsoverlast en een laag energieverbruik.[5]
Omdat de kabelbaan automatisch en elektrisch is, is er geen rechtstreekse uitstoot vanbroeikasgas. Ook zijn de voertuigen stil, omdat er geen motor aan boord is.[6]
De vooropgestelde route van de 4,5 kilometer lange lijn is als volgt:[7]
| Station | Plaatsen | Aansluitingen | |
|---|---|---|---|
| ● | Pointe du Lac | Créteil | M 08 393 |
| ● | Temps Durable | Limeil-Brévannes | |
| ● | Émile Zola | Limeil-Brévannes | |
| ● | Émile Combes | Limeil-Brévannes | |
| ● | Bois Matar | Villeneuve-Saint-Georges |
De bouw van lijn zal naar verwachting in 2022 starten en 132 miljoen euro kosten.[7]
Het belangrijkste doel van de kabelbaan is het verbeteren van de bereikbaarheid van de plaatsen in de regio. Momenteel wordt het vervoer tussenCréteil,Limeil-Brévannes,Valenton enVilleneuve-Saint-Georges verzorgd door de bijOptile aangesloten busbedrijven STRAV en SETRA. Deze busmaatschappijen rijden echter via deN6 en de D101, beiden erg filegevoelige trajecten. Door de komst van de kabelbaan wordt de reistijd tussenBois Matar en het metrostationPointe du Lac verkort van ruim 40 minuten naar 14 minuten[6].
Te Pointe du Lac kan worden overgestapt op onder andere de metro en deHOV-buslijn393. HetRER D-stationCréteil - Pompadour is vanaf Pointe du Lac binnen enkele minuten te bereiken met lijn 393.
Amendement 110 op de Grenelle Environnement-wet
·
·
| MMetro: | 01 ·02 ·03 ·03bis ·04 ·05 ·06 ·07 ·07bis ·08 ·09 ·10 ·11 ·12 ·13 ·14 (·15 ·16 ·17 ·18 ) |
Trans Regionale trein: | RER RERA ·B ·C ·D ·E ·TransilienH ·J ·K ·L ·N ·P ·R ·U ·V |
T Tram: | 1 ·2 ·3a ·3b ·4 ·5 ·6 ·7 ·8 ·9 ·10 ·11 ·12 ·13 ·14 |
T Busnetwerk: | RATP ·Optile ·T ·T Zen |
| Overige lijnen: | Funiculaire de Montmartre ·CDGVAL ·Orlyval |
| Projecten: | Grand Paris Express ·CDG Express ·Téléval |
| Relevante artikelen: | Vervoersbewijzen voor het openbaar vervoer in de regio Île-de-France ·Syndicat des transports d'Île-de-France |
