Suzuki SJ
Suzuki SJ410
Productiejaren	1982-heden
Productieaantal	nb.
Uitvoeringen	tweedeurs metaltop, cabriolet
Voorganger	Suzuki LJ
Opvolger	Suzuki Jimny
Motor	1,0 L, 1,3 L, 1,9L
Afmetingen (L×B×H)	lengte: 3,43 m
Massa	895 kg (cabrio) 940 kg (metaltop) kg
Portaal    Auto

DeSJ-reeksen van Suzuki werden geproduceerd vanaf1981 inHamamatsu,Japan. Binnen Japan werden de SJ-reeksen verkocht alsSuzuki Jimny en behoorde tot de minicars. De SJ-reeks werd verlengd en uitgebreid voor de export en had wereldwijd vele namen: Samurai Samurai, Suzuki Sierra, Suzuki Caribbean,Suzuki Santana, Suzuki Jimny, Suzuki SJ410, Suzuki SJ413, Holden Drover (Australië) enMaruti Gypsy.

De SJ410 werd geïntroduceerd vanaf1981 als aangepaste versie van deLJ80.^[1] Het maakte gebruik van een nieuwe en grotere versie van de 1,0 liter (970cc) viercilinder motor van de LJ. Deze watergekoelde motor produceerde 45 pk (bij 5000 tpm) en had een topsnelheid van 110 km/u.

Een handgeschakelde vierbak was standaard, net als onbekrachtigdetrommelremmen aan de voor- en achterzijde. SJ-410 kwam als halfdeurscabriolet, tweedeurspick-up, af te nemenhardtop en glasloze hardtop. Het gewicht kwam uit op 840 kg, hierdoor was de 4x4 licht en gemakkelijk wendbaar. De SJ werd geproduceerd inSpanje bijSantana Motor S.A. inLinares.

In 1984 kreeg de verkoop van de SJ een nieuwe impuls dankzij de komst van de SJ413. Dit is een nieuwe versie met een 1.3 liter viercilindermotor met een vijfversnellingsbak. Verder werden ook het koetswerk en het interieur opgefrist.

De SJ-reeks werd geïntroduceerd in deVerenigde Staten (Canada eerder) in 1985 voor het modeljaar van 1986. Hij kostte slechts 6200 dollar en er werden 47.000 modellen verkocht in het eerste jaar. De Samurai had een viercilinder-, 1.3 litermotor met 63 pk en was beschikbaar als cabriolet en hardtop.

Het 1988 model Samurai was aangepast voor beter on-the-road weggebruik in Verenigde Staten. Deze revisie omvatte zachtere vering en een grotere anti-swaybar om het weggedrag te verbeteren. Een lagere 5e versnelling (865:1 versus 795:1) verhoogde het aantal toeren per minuut en kracht op het wegdek, en een vernieuwde stoelen en dashboard maakten de Samurai comfortabeler.

Een nieuwe 1.3 liter viercilindermotor met brandstofinjectie werd geïntroduceerd met 66 pk. De Samurai werd in 1995 teruggetrokken uit de Amerikaanse markt, toe te schrijven aan lage verkoop. Een negatieveelandtest uit het rapport van een Consumentengids in 1988 werd gezien als de oorzaak hiervan.

In Europa waren er midden de jaren 80 veel obstakels voor het invoeren van Japanse auto's in Europa. Suzuki probeerde dit te omzeilen door de SJ 413 vanaf 1986 te laten bouwen door Santana Motors, een Spaanse autobouwer die in 2011 failliet ging.^[2] De Spaanse versie van de SJ 413 heeft een zachtere vering voor betere rij-eigenschappen op de weg. De knipperlichten hebben een andere kleur, de zetels werden veranderd en de grill ziet er anders uit. Pas vanaf 1989 krijgt de Spaanse SJ413 effectief de naam "Samurai", dit gebeurt samen met enkele optische veranderingen en enkele veranderingen aan het chassis. Rond 1998 kwam Santana met een Samurai op de markt met een 1.9-liter (met of zonder turbo) diesel van PSA met 63 pk. Tevens is er een 1.9 Renault diesel gebruikt geweest.^[3] De topsnelheid was 130 km/u. De productie van Spaanse Samurai's stopte in 2003.

De Samurai ging verder met de verkoop buiten de Verenigde Staten (waar deze bekendstond als 'Coily' (roller)), met een wezenlijke update in 1996. Dit omvatte de wijziging van bladveren naar spiraalveren, hoewel de onafhankelijk bewegende assen werden behouden. De rest van de auto werd eveneens herontworpen, met nieuwe zetels, een nieuw dashboard en stuur werd het interieur aangepakt, en aan de buitenzijde werden de deuren vernieuwd.

Niet alle SJ's werden bijgewerkt, de originele smalle SJ410 is vandaag de dag namelijk nog steeds in productie in sommige landen. Alhoewel deSuzuki Jimny (SJ660) de oude SJ serie verving op de meeste markten na 1998, blijft de SJ dus nog steeds in productie, het is daarmee een van de weinige modellen welke al meer dan 25 jaar in productie is.

In1998 is de derde generatie Suzuki SJ op de markt gebracht, bekend onder de naam Suzuki Jimny. Deze versie is met een 1.3 liter-, 82pk-benzinemotor in zowel twee wiel aangedreven, als invierwielaandrijvingsmodel tot op heden verkrijgbaar. In 2005 is eencommon-rail-dieselmotor van 1.5 liter en 65 pk geïntroduceerd.

• Op het in 2009 uitgebrachte albumCats Lost vanCuby and the Blizzards gaat nummer 10 over een Jimny.

• Auto van Suzuki
• Terreinauto