Movatterモバイル変換

[0]ホーム

Naar inhoud springen

Station Uitgeest

Koppelingen bewerken

52° 31′ 17″ NB, 4° 42′ 10″ OL

Uit Wikipedia, de vrije encyclopedie

Uitgeest

Algemeen

Stationscode

Utg

Aantal reizigers

4.487 (2023)^[1]

Geschiedenis

Opening

1 mei 1867

Stationsbouw

Perrons

Perronsporen

3 (Sporenschema)

Spoorlijn(en)

Staatslijn K
Haarlem - Uitgeest

Treindienst(en)

Treinvervoerder

Overig openbaar vervoer

Vervoerders

-Busvervoerder

Connexxion

Streekbus(sen)

71 & 163

Ligging

Land

Nederland

Plaats

Uitgeest

Coördinaten

52° 31′ NB, 4° 42′ OL

Portaal

Openbaar vervoer
Nederland

Station Uitgeest is eenspoorwegstation, gelegen in deNoord-Hollandse gemeenteUitgeest. Het is aangelegd op het punt waar de spoorlijnHaarlem - Uitgeest (km 18,0) aansluit op de lijnDen Helder - Amsterdam (km 57,7).

Geschiedenis

[bewerken |brontekst bewerken]

Station Uitgeest heeft globaal gezien vier grote bouwperioden meegemaakt: 1866, 1969, 1990 en 2006.

Het eerste gebouw kwam in 1866/1867 gereed met de aanleg van het trajectHaarlem - Uitgeest enStaatslijn K. Tot 1878 vormden deze twee lijnen de enige ononderbroken spoorweg tussenDen Helder enAmsterdam, aangezien de techniek er nog niet was om het toenmaligeIJ bijZaandam te overbruggen.Uitgeest was, zeker in die tijd, een klein en weinig beduidend dorp, maar kreeg desondanks een groot stationsgebouw: een laag en langgerekt middendeel, waarvan de middengevel iets naar voren uitstak, gecombineerd met twee hogere eindgebouwen. Aan de overkant van het spoor was een overdekteilandperron aangelegd, die het via een luchtbrug met het hoofdgebouw verbond.

In 1969 werd dit pand gesloten en afgebroken, waarna er een sober gebouwtje van de hand vanCees Douma op het eilandperron werd opgericht. Ook nu vormde een (nieuwe) luchtbrug de verbinding met het omliggende gebied.

In 1990 bracht Ir. J. Bak vernieuwingen aan in de vorm van moderne overkappingen over de stationsgebouwen en een voetgangerstunnel in plaats van een luchtbrug. Bij de tunnelingang aan de noordzijde van het spoor kwam een nieuw zijperron met een loket te staan.

Huidige situatie

[bewerken |brontekst bewerken]

Sinds 1990 is er aan het uiterlijk van het stationsgebouw weinig meer veranderd. In verband met een beoogde verhoging van treinfrequenties werd besloten om de nabijgelegen overweg te vervangen door een autotunnel. Hierdoor is sinds 2005 de neventoegang vanaf deze overweg naar het eilandperron komen te vervallen.^[2] Daarnaast is het loketgebouw van het noordelijke zijperron gesloopt om ruimte te maken voor een bredere fiets- en voetgangerstunnel. In 2006 kwam het nieuwe toegangsgebouw van Henk Woltjer gereed, dat de noordelijke ingang van deze tunnel overspant.

Toekomst

[bewerken |brontekst bewerken]

In verband met Programma Hoogfrequent Spoorvervoer/Spoorboekloos rijden zal Uitgeest een perron erbij krijgen. Tevens zal de toegang vanuit de fietstunnel naar de perrons worden afgesloten en een nieuwe loopbrug gebouwd worden om zowel vanuit de noord- als de zuidzijde de eilandperrons te bereiken. Er is onderzoek gedaan of er een opstelterrein voor treinen in de buurt van het station gebouwd moest worden, dit plan gaat echter niet door.^[3]^[4]^[5]^[6]

Treinen

[bewerken |brontekst bewerken]

In dedienstregeling 2025 stoppen de volgendetreinseries op station Uitgeest:

Serie	Treinsoort	Route	Bijzonderheden
4000	Sprinter (NS)	Uitgeest – Zaandam – Amsterdam Centraal – Breukelen – Woerden – Gouda – Rotterdam Centraal
4800	Sprinter (NS)	Amsterdam Centraal – Haarlem – Uitgeest – Alkmaar – Hoorn	Rijdt vanaf 20:00 uur één keer per uur tussen Alkmaar en Hoorn.
14800	Sprinter (NS)	Uitgeest – Beverwijk – Haarlem – Amsterdam Centraal	Rijdt enkel eenmaal in de late vrijdag- en zaterdagavond enalleen richting Amsterdam Centraal.
7400	Sprinter (NS)	Uitgeest – Zaandam – Amsterdam Centraal – Breukelen – Utrecht Centraal – Driebergen-Zeist	Rijdt alleen tijdens de brede spitsuren, waarbij net na de ochtendspits en net vóór de middagspits enkel tussen Uitgeest en Utrecht Centraal v.v. wordt gereden.