![]() | ||||
---|---|---|---|---|
![]() | ||||
Opening | 14 juni 1855 | |||
Sluiting | 1991(goederen) | |||
Telegrafische code | LT | |||
Lijn(en) | 139 -140 -161 | |||
Reizigerstellingen[1] • Weekdag • Zaterdag • Zondag | (2022) 18.377 9.161 8.641 | |||
Beheerder | NMBS | |||
Architectuur | ||||
Aantal perrons | 10 (5 eilandperrons) | |||
Ligging | ||||
Coördinaten | 50° 40′ NB, 4° 34′ OL | |||
Externe link | Stationsinformatie NMBS | |||
|
Station Ottignies is eenspoorwegstation langsspoorlijn 161 (Brussel -Namen) inOttignies, een deelgemeente vanOttignies-Louvain-la-Neuve.
Het station is een belangrijk spoorwegenknooppunt, en een voorbeeld van eenwigstation. Het ligt langs spoorlijn 161 en aan de uiteinden vanspoorlijn 139 (naarLeuven) enspoorlijn 140 (naarMarcinelle). Ten zuiden van Ottignies taktlijn 161D af naar stationLouvain-la-Neuve.
Op 30 maart 2000 werd een nieuw stationsgebouw ingehuldigd. Het verving het oude stationsgebouw dat er al stond sinds 1884.
In 2023 was dit het drukste station van Wallonië voorNamen enLuik-Guillemins. In deBelgische rangschikking kwam het in 2023 op de zevende plaats. Het hoge aantal reizigers voor een gemeente met slechts 31.000 inwoners (zes maal minder dan Luik en vier maal minder dan Namen) is te verklaren door de aanwezigheid van de universiteitscampus in het nabijgelegen Louvain-la-Neuve en de goede verbindingen naar Brussel, Namen, Leuven en Charleroi die voor veel aanvoer van pendelaars zorgt.
Serie | Treinsoort | Route | Bijzonderheden |
---|---|---|---|
IC 16 | Intercity (NMBS/CFL) | Brussel-Zuid – Ottignies – Namen – Luxemburg | |
IC 17 | Intercity (NMBS) | Brussels Airport-Zaventem – Brussel-Luxemburg – Ottignies – Namen – Dinant | Rijdt in het weekend tussen Brussel-Zuid en Dinant. |
IC 18 | Intercity (NMBS) | [Doornik – Aat – ]Brussel-Zuid – Ottignies – Namen – Luik-Guillemins – Luik-Sint-Lambertus | Rijdt alleen op werkdagen. Rijdt in de spits verder naar Doornik. |
L 6250 | L-trein (NMBS) | Ottignies – Gembloers – Namen | |
S 8 | GEN (NMBS) | Zottegem – Brussel-Zuid – Brussel-Schuman – Ottignies – Louvain-la-Neuve | Rit naar Zottegem rijdt niet in het weekend. Een rit rijdt dagelijks tussen Brussel-Zuid - Ottignies. Een rit rijdt dagelijks tussen Ottignies - Louvain-la-Neuve. |
S 20 | GEN (NMBS) | Leuven – Waver – Ottignies | |
S 61 | S-trein Charleroi (NMBS) | Waver – Ottignies – Charleroi-Centraal – Jambes | Rijdt in de week 2×/u tussen Jambes - Charleroi-Centraal. |
P 7600/8600 | Piekuurtrein (NMBS) | Rochefort-Jemelle – Namen – Ottignies – Brussel-Zuid | Rijdt alleen op werkdagen. Een trein Brussel - Rochefort-Jemelle. |
P 7650/8650 | Piekuurtrein (NMBS) | Namen – Gembloers – Ottignies | Rijdt alleen op werkdagen. |
P 7750/8750 | Piekuurtrein (NMBS) | [Erquelinnes – ] / [Ottignies – ]Charleroi-Centraal | Rijdt alleen op werkdagen. |
ICT 6905 | Toeristentrein (NMBS) | Leuven – Bierges-Walibi – Ottignies | Rijdt tijdens de openingstijden van Walibi. |
ICT 6960 | Toeristentrein (NMBS) | Waver – Bierges-Walibi – Ottignies – Brussel-Zuid | Rijdt tijdens de openingstijden van Walibi. Op werkdagen tot Ottignies. |
ICT 6965 | Toeristentrein (NMBS) | Waver – Bierges-Walibi – Ottignies | Rijdt tijdens de openingstijden van Walibi. Verder als L-trein naar Namen. |
ICT 6985 | Toeristentrein (NMBS) | Waver – Bierges-Walibi – Ottignies | Rijdt tijdens de openingstijden van Walibi. |
De grafiek en tabel geven het gemiddeld aantal instappende reizigers weer op een week-, zater- en zondag.[2]
Tabel: aantal instappende reizigers station Ottignies | |||
---|---|---|---|
Weekdag | Zaterdag | Zondag | |
1977 | 12 043 | 3 013 | 2 993 |
1978 | 12 677 | 3 283 | 2 749 |
1979 | 13 031 | 3 390 | 3 530 |
1980 | 13 421 | 2 882 | 3 238 |
1981 | 12 849 | 2 556 | 3 156 |
1982 | 13 382 | 2 527 | 3 030 |
1983 | 12 938 | 2 206 | 2 962 |
1984 | 13 187 | 3 427 | 3 546 |
1985 | 12 129 | 3 583 | 4 175 |
1986 | 15 626 | 3 427 | 3 843 |
1987 | 12 127 | 2 663 | 4 342 |
1988 | 12 990 | 3 028 | 3 771 |
1989 | 14 417 | 3 416 | 4 257 |
1990 | 12 803 | 3 480 | 4 825 |
1991 | 15 533 | 3 606 | 4 581 |
1992 | 15 213 | 4 250 | 4 853 |
1993 | 14 025 | 3 507 | 4 491 |
1994 | 16 596 | 3 779 | 4 273 |
1995 | 16 175 | 3 991 | 3 957 |
1996 | 13 504 | 3 795 | 2 971 |
1997 | 15 052 | 4 242 | 4 812 |
1998 | 15 710 | 3 884 | 5 506 |
1999 | 15 936 | 4 002 | 3 802 |
2000 | 15 232 | 5 167 | 5 926 |
2001 | 11 529 | 5 348 | 4 382 |
2002 | 15 069 | 5 360 | 5 701 |
2003 | 13 836 | 4 798 | 4 502 |
2004 | 15 796 | 4 702 | 4 821 |
2005 | 18 451 | 7 872 | 8 004 |
2006 | 20 370 | 6 686 | 7 363 |
2007 | 20 825 | 7 206 | 7 563 |
2008 | - | - | - |
2009 | 22 162 | 6 225 | 8 019 |
2010 | - | - | - |
2011 | - | - | - |
2012 | 17 240 | 7 270 | 7 641 |
2013 | 21 979 | 7 532 | 6 302 |
2014 | 17 753 | 8 082 | 7 857 |
2015 | 21 598 | 9 345 | 8 673 |
2016 | 20 472 | 7 193 | 6 678 |
2017 | 22 567 | 8 196 | 8 857 |
2018 | 20 152 | 8 647 | 8 326 |
2019 | 23 508 | 9 202 | 8 424 |
2020 | 19 789 | 8 579 | 8 060 |
2021 | - | - | - |
2022 | 18 377 | 9 161 | 8 641 |
2023 | 21 977 | 8 530 | 8 941 |
2024 | 21 123 | 8 719 | 9 181 |