Movatterモバイル変換


[0]ホーム

URL:


Naar inhoud springen
Wikipediade vrije encyclopedie
Zoeken

Spoorlijn Oslo - Bergen

Uit Wikipedia, de vrije encyclopedie
Bergensbanen
Oslo - Bergen
Spoorlijn Oslo - Bergen op de kaart
Totale lengte526 km
Aantal stations17
Spoorwijdte1435 mm
Aangelegd doorNSB
Begin aanleg1870 -
Geopend1883 / 1909
Huidige statusin gebruik
Hoogste punt1222,2 m
Geëlektrificeerdja
Aantal sporen1
Baanvaksnelheid160km/u
Treindienst doorVy,CargoNet,Cargolink
Traject
tdCONTgdCONTg
tdSTRdSTRHovedbanen
tdSTRdLSTRGardermobanen naar
tdSTRdLSTROslo Luchthaven,
tdSTRdLSTRTrondheim enStockholm (S)
vÜWBtr
dSTRtdSTRe@fRomerike tunnel (ca. 14 580 m)
LSTR+lLSTRqvSTRo-ABZg+r
LSTRvSHI2g+l-STR+lCONTf@FqØstfoldbanen naarHalden
LSTRtvBHFa@f0,00Oslo S (1854)
T-bane
LSTRtSPLeOslotunnel(1980)
LSTRtSTRe@f
LSTRLSTR
STRLSTRGjøvikbanen (1902)
BHFLSTRRoa
CONTg@GqABZgrLSTRGjøvikbanen naarGjøvik
STRLSTRRoa-Hønefosslinjen
LSTRLSTR
LSTRSTRDrammenbanen (1872)
LSTRBHF13,19Sandvika(1872)
LSTRexLSTR+leABZgLr
LSTRexLSTRSTRDrammenbanen (1872)
LSTRexLSTRLSTR
LSTRexSTRLSTRRingeriksbanen (gepland2015-2025)
LSTRexHSTLSTRSundvollen
LSTRexLSTRLSTR
LSTRexLSTRBHF52,86Drammen(1866)2,2 m
LSTRexLSTRABZglCONTf@FqVestfoldbanen naarSkien
LSTRexLSTRSTRSørlandsbanen
LSTRexLSTRLSTR


LSTRexLSTRBHF70,22Hokksund(1866)8,0 m
LSTRexLSTRABZglCONTf@FqSørlandsbanen naarStavanger
LSTRexLSTRSTRRandsfjordbanen
LSTRexLSTRLSTR
KRWlxKRWg+lrKRWr


BHF124,21Hønefoss(1868)96,8 m
CONTg@GqABZgrRandsfjordbanen naarHen
TUNNEL1Haverstingtunnel(2 300 m)
eHSTSørumtoppen(holdeplass, 1954)
SBRÜCKEE16
eHSTWeksal(holdeplass, 1930)
eHSTRamsrud(holdeplass, 1930)
eHSTHalsteinrud(holdeplass, 1930)
eHSTNøkleby(1915)
eABZgraansluitingonderstation
TUNNEL2Tveittunnel(115 m)
eHSTHeggen(holdeplass, 1930)
hKRZWaeHeggen brugHegga
eHSTØst Veme(holdeplass, 1930)
eBHF135,09Veme(1909)
eHSTBorglund(holdeplass, 1930)
eHSTFonkalsrud(holdeplass, 1930)
hKRZWaeFonkalsrud brugVæla(20 m)
eHSTJonsrud(holdeplass, 1930)
eHSTGardhammar(holdeplass, 1930)
eHST141,21Bårnås(1913)
eHSTEvjen(holdeplass, 1930)
eHSTSkraperud(holdeplass, 1930)
eABZgrsidespor tilSoknabruket
eHSTLofthus(holdeplass, 1930)
hKRZWaeSokna brugSogna(34 m)
eBHF146,63Sokna(1909)
eHSTKroksrud(holdeplass, 1934)
TUNNEL2Ulsrudtunnel(106 m)
TUNNEL2Rudtunnel(31 m)
eHSTGrindbakken(holdeplass, 1930)
TUNNEL2Juvettunnel(163 m)
eHSTJuve(holdeplass, 1932)
TUNNEL2Store Langvassosettunnel(331 m)
TUNNEL2Lille Langvassosettunnel(38 m)
eHSTLangvassoset(holdeplass, 1949)
eDST155,24Rallerud(1914)
eHSTHansomplass(holdeplass, 1930)
eHSTHaversting(holdeplass, 1930)
TUNNEL1Haverstingtunnel(2 300 m)
TUNNEL2Øvre lilleTu.(66 m)
TUNNEL2Nedre lilleTu.(120 m)
eBHF162,92Ørgenvika(1909)
TUNNEL2Lange Ørgenvikatunnel (193 m)
TUNNEL2Trolldalentunnel (634 m)
ÜST164,34Trolldalen(1986)
TUNNEL2NedreTu.(153 m)
TUNNEL2Tu.(123 m)
BS2+leBS2+rgammel linje
STRexTUNNEL2ØvreTu.(73 m)
STRexTUNNEL2MidtreTu.(39 m)
TUNNEL2exSTRLindelia-Tu.(872 m)
STRexTUNNEL2NedreTu.(211 m)
BS2leBS2rgammel linje
eHSTSønsteby(1930)
eHSTTrommald(1931)
eBHF175,42Gulsvik(1907)
TUNNEL1Gulsvik-Tu.1 002 m)
TUNNEL2StoreTu.(415 m)
TUNNEL2LilleTu.(63 m)
eHSTFlatsjø(1930)
eHSTBuøyni(1935)
TUNNEL2Flå-Tu.(30 m)
BHF186,64Flå(1907)155,0 m
hKRZWaeBrugSaulidelva(24 m)
eHSTHei(1935)
eHSTKvie(1930)
eHSTJorde(1947)
TUNNEL2ØstreTu.(28 m)
TUNNEL2VestreTu.(48 m)
eDST194,51Austvoll(1907)
TUNNEL2Mælebråten-Tu.(56 m)
TUNNEL2Tjærenatten-Tu.(247 m)
TUNNEL1Østre Kolsrud-Tu.(340 m)
eDST198,61Kolsrud(1914)
TUNNEL2Midtre Kolsrud-Tu.(26 m)
TUNNEL2Vestre Kolsrud-Tu.(48 m)
TUNNEL2Nøbb-Tu.(98 m)
TUNNEL2Kleven-Tu.(35 m)
TUNNEL2Rauk-Tu.(90 m)
eBHF204,61Bergheim(1913)
TUNNEL2Sevre-Tu.(291 m)
eHSTVelta(1938)
TUNNEL2Geitsund-Tu.(64 m)
TUNNEL2Børtnes-Tu.(71 m)
TUNNEL2Løvik-Tu.(22 m)
eDST208,41Bromma(1907)
TUNNEL2Gråsult-Tu.(57 m)
TUNNEL2Nordhagen-Tu.(51 m)
eHSTStøe(1936)
eHST213,47Liodden(1913)
TUNNEL2Blingsmo-Tu.(60 m)
hKRZWaeHeggen brugTodøla(25 m)
eHSTGrønna(1931)
BHF220,06Nesbyen(1907)168,8 m
eHSTGunnbjørnsdokk(1930)
hKRZWaeSvenkerud brug
H(53 m)
STRoRv7 (ca. 15 m)
eDST229,22Svenkerud(1914)
eHSTEikle(1935)
BHF237,02Gol(1907)207,4 m
eHSTRotneim(1930)
eHSTTrillhus(1931)
eHST252,49Torpo(1907)326,6 m
eHSTTorpemoen(1958)
eHSTSando(1931)
eHST259,81Jegermoen(1954)
BHF262,85Ål(1907)436,6 m
eHST276,20Hol(1907)
hKRZWaeSvenkerud brugUsta(41,4 m)
eHSTBreidfoss(1931)
eHSTBardøla(1947)
BHF287,38Geilo(1907)794,2 m
TUNNEL2Såbaltunnel(313 m)
TUNNEL2Ustaosettunnel(101 m)
BHF299,31Ustaoset (1912)990,6 m
TUNNEL2Karistøl-Tu.(37 m)
BHF310,14Haugastøl (1908)988 m
BS2+leBS2+rgammel linje
tSTRaexSTRGråskallen-Tu.(2 710 m)
tÜSTexSTRTunga krysningsspor
tSTReexDSTTunga
BS2leBS2rgammel linje
336,74Finse(1908)1222,2 m
eABZglexSTR+rgammel linje (1993)
STRexÜST312,28Kvinå(1959)
STRexSTR313,00Taugevatn1300 m
STRexTUNNEL2(ca. 300 m)
tSTRaexSTRFinsetunnel (1993, 10 300 m)1 237 m
tÜSTexSTR344,15Fagernut krysningsspor
tSTReexTUNNEL2(ca. 850 m)
exSTR+leKRZexSTRr
exSTRleABZg+r353,21Høgheller grenpunktgammel linje (1993)
TUNNEL2Øvre Høgda-tunnel(143 m)
TUNNEL2Nedre Høgda-tunnel(80 m)
TUNNEL2Tu.(106m)
TUNNEL2Tu.(154 m)
TUNNEL2Tu.(55 m)
TUNNEL2Tu.(55 m)
TUNNEL2Tu.(66 m)
TUNNEL2Tu.(52 m)
TUNNEL2Tu.(111 m)
BHF357,44Hallingskeid(1908)1110,1 m
TUNNEL2Tu.(103 m)
TUNNEL2Tu.(78 m)
TUNNEL2Tu.(265 m)
TUNNEL2Tu.(486 m)
TUNNEL2Tu.(41 m)
TUNNEL2Tu.(72 m)
TUNNEL2Tu.(242 m)
TUNNEL2Tu.(163 m)
TUNNEL2Tu.(154 m)
TUNNEL2Tu.(136 m)
hKRZWaeKleva brugMoldåa(30 m)
TUNNEL2Tu.(126 m)
TUNNEL2Tu.(54 m)
TUNNEL2Tu.(146 m)
TUNNEL2Tu.(45 m)
TUNNEL2Tu.(279 m)
TUNNEL2Tu.(96 m)
TUNNEL2Tu.(55 m)
TUNNEL2Tu.(21 m)
TUNNEL1Tu.(1 820 m)
TUNNEL2Tu.(65 m)
TUNNEL2Tu.(76 m)
TUNNEL2Tu.(39 m)
TUNNEL2Tu.(584 m)
TUNNEL2Tu.(31 m)
CONTg@GqABZg+rFlåmsbanen naarFlåm
BHF370,44Myrdal(1908)866,8 m
TUNNEL1Tu.(1908, 5 311 m)
HST376,79Upsete(1908)850,2 m
TUNNEL2Tu.(430 m)
TUNNEL2Tu.(79 m)
HSTVieren(1948)
TUNNEL2Tu.(115 m)
TUNNEL2ØvreTu.(140 m)
TUNNEL2NedreTu.(76 m)
HST382,14Ørneberget(1958)
TUNNEL1Tu.(1 220 m)
TUNNEL2Tu.(253 m)
HST384,01Ljosanbotn(1948)
TUNNEL2Tu.(29 m)
TUNNEL2Tu.(229 m)
BHF388,86Mjølfjell(1908)627,2 m
TUNNEL2Tu.(15 m)
TUNNEL2Tu.(70 m)
HST392,19kmEggjareid(1936)
HST394,44Volli(1936)
TUNNEL2Tu.(59 m)
TUNNEL2Tu.(78 m)
TUNNEL2Tu.(28 m)
HST397,37Reimegrend(1908)464,6 m
TUNNEL1StoreTu.(564 m)
HST400,94Skiple(1931)
TUNNEL2LilleTu.(150 m)
HSTØyeflaten
TUNNEL2Tu.(89 m)
HST371,52Urdland(1908)
TUNNEL1Tu.(545 m)304,0 m
TUNNEL2Tu.(57 m)
TUNNEL2Tu.(229 m)
TUNNEL2Tu.(248 m)
TUNNEL2Tu.(313 m)
HST410,54Kløve(1908)
HST413,67Ygre(1908)168,0 m
TUNNEL2Tu.(62 m)
HSTGjerdåker
TUNNEL2Tu.(338 m)
hKRZWaeBrugStrandelva(59 m)
STRoE16 (ca. 15 m)
STRexCONTg@GHardangerbanen (nedlagt)
STRKDSTxaPalmafoss(1935)
ABZg+lSTRr
BHF419,96Voss(1883)56,5 m
BS2+leBS2+rGamle Vossebanen (nedlagt og fjernet)
TUNNEL1exLSTRTu.(1990, 4 923 m)
BS2leBS2r
BHFBulken(1883)
TUNNEL2Tu.(705 m)
SBRÜCKEE16 (ca. 30 m)
hKRZWaeBrugVosso(48 m)
HSTSeimsgrend(1936)
TUNNEL2Tu.(710 m)
eHSTSaghaug(1936)
TUNNEL2Tu.(7 m)
BHFEvanger(1883)
TUNNEL1Tu.(3 336 m)
eHSTHærnesvik(1936)
TUNNEL1Tu.(529 m)
TUNNEL2Tu.(19 m)
TUNNEL2Tu.(292 m)
HSTJørnevik(1936)
TUNNEL1Tu.(542 m)
BHFBolstadøyri
eBS2+lBS2+rGamle Vossebanen (nedlagt og fjernet)
exLSTRTUNNEL2Bolstadtunnel(110 m)
exLSTRTUNNEL1Trollkonatunnel(1987, 8 043m)
eBS2lBS2r
TUNNEL2Holhøydentunnel(73 m)
BHFDale(1883)43,4 m
eABZglDalegården Spor
TUNNEL2Dalebryggatunnel(475 m)
TUNNEL2Daleuratunnel(29 m)
eHSTHellestræ(1936)
hKRZWaeStanghelle brug(32,8 m)
BHFStanghelle(1883)
TUNNEL1Hettatunnel(1 243 m)
eHSTFossmarkli(1936)
TUNNEL2Lille Fossmark I-tunnel(38 m)
TUNNEL2Lille Fossmark II-tunnel(93 m)
TUNNEL1Store Fossmarktunnel(742 m)
TUNNEL2Skreien I-tunnel(300 m)
TUNNEL1Skreien II-tunnel(662 m)
BHF475,17Vaksdal (1883)16,0 m
STRoVaksdal brug(22 m)
TUNNEL2Vaksdaltunnel(180 m)
TUNNEL2Boge I-tunnel(70 m)
TUNNEL2Boge II-tunnel(81 m)
HSTBogegrend(1938)
eBS2+lBS2+rGamle Vossebanen (opgebroken)
exLSTRTUNNEL2Bogelia sneeuwgalerij I-tunnel(92 m)
exLSTRTUNNEL2Bogelia sneeuwgalerij II-tunnel(37 m)
exLSTRTUNNEL2Bogelia sneeuwgalerij III-tunnel(30 m)
exLSTRTUNNEL2Bogelia sneeuwgalerij IV-tunnel(83 m)
exLSTRTUNNEL2Bogelia sneeuwgalerij V-tunnel(109 m)
exLSTRTUNNEL2Kjenestunnel(410 m)
exLSTRTUNNEL1Hananipatunnel(1971, 6 096 m)
exLSTRTUNNEL2Trengereid spor 2 tunnel(54 m)
eBS2lBS2r
BHF487,05Trengereid(1883)
TUNNEL2Trengereid I-tunnel(83 m)
TUNNEL2Sunnes bekk-tunnel(83 m)
TUNNEL2Trengereid II-tunnel(116 m)
TUNNEL2Slåttabekk-tunnel(20 m)
TUNNEL2Risnes I-tunnel(26 m)
TUNNEL2Risnes II-tunnel(92 m)
TUNNEL2Risnes III-tunnel(291 m)
eHSTRisneset(1935)
TUNNEL1Tu.(581 m)
TUNNEL2Tu.(377m)
eHSTRomslo(1935)
TUNNEL1Tu.(583 m)
TUNNEL2Tu.(330 m)
TUNNEL2Tu.(295 m)
eBS2+lBS2+rGamle Vossebanen (nedlagt og fjernet)
exLSTRTUNNEL2Herland-Tu.(781 m)
eBS2lBS2r
HST493,27Takvam holdeplass(1966)
STR+lABZgr494,00TunestveitGamle Vossebanen
LSTRtSTRaArnanipa-Tu.(2 190 m)
STRltKRZSTR+r
tSTReLSTR
BHFLSTR501,43Arna nye station (1964)8,0 m
tSTRaexLSTRUlrikstunnel(1964, 7 670 m)
tSTReexLSTR
STRoexLSTRUndergang Kalfarveien(68 m)
SBRÜCKELSTRE39
ABZg+lSTRrsidespor til Solheim påGamle Vossebanen
ABZglSTR+r
STRDSTNygårdstangen terminal
STR+lABZgrTUNNEL1Nygårdsparken
TUNNEL1STRSTRHavnebane nord(1421 m, 1921)
STRKBHFeSTR526,64Bergen(1913)3,9 m
STRBOOTSTRboten van deHurtigruten lijndienst
STRWASSERqSTRin deSognefjord
STRKDSTeDokken
eABZgrsidespor tilSkutevik
KDSTeSkoltegrunnskaien

DeSpoorlijn Oslo - Bergen, ook welBergensbanen genoemd, is een spoorlijn tussen deNoorse hoofdstadOslo enBergen. Het is de hoogstgelegen hoofdspoorlijn in Europa. Hij gaat over deHardangervidda-hoogvlakte tot meer dan 1200 meter boven zeeniveau.

Geschiedenis

[bewerken |brontekst bewerken]

Oorspronkelijke opzet van de Bergensbanen was de verbinding verwezenlijken tussen de belangrijkste stedenBergen enStockholm in het verenigde koninkrijk vanNoorwegen enZweden. Reeds in 1870 waren er plannen om Bergen via een spoorlijn met de hoofdstad Oslo te verbinden. Er waren verschillende plannen ingediend voordat een besluit in hetStorting, het Noorse parlement, werd genomen. Het eerste deel van het oorspronkelijke traject, vanVoss tot het hoogste punt bijFinse, werd in 1894 goedgekeurd. Voor de rest van het traject volgde goedkeuring in 1898.

De bouw van het traject was zonder meer indrukwekkend te noemen. Zo moest er op hoogtes ver boven zeeniveau aangelegd worden in een regio zonder wegen bij temperaturen onder het vriespunt. De aanleg van de tunnels gebeurde hoofdzakelijk door handarbeid waarbij door een massief gesteente geboord moest worden. Voor de aanleg van bijvoorbeeld de tunnel bij Gravhals had men zes jaar nodig.

Het deeltraject van Voss naarMyrdal werd in 1906 geopend. Het gehele traject werd op 27 november 1909 opengesteld voor personenvervoer.KoningHaakon VII zei tijdens de opening dat de Bergensbanen een meesterwerk van die tijd was.

Opening van de Bergensbanen bijVoss, 1909

In 1993 werd het hoogste punt van het traject, bij Taugevatn op 1300 meter boven zeeniveau, vervangen door een 10,3 kilometer lange tunnel.Het hoogste station van het traject is nuFinse op 1222,2 meter boven zeeniveau.

De treindiensten op het traject worden verzorgd door deNorges Statsbaner (NSB).

Ongeval

[bewerken |brontekst bewerken]

Bij een botsing met een vallend rotsblok tussenBulken enEvanger op 23 december 2005 werd locomotiefEl 14.2175 zwaar beschadigd en ter plaatse gesloopt.

Traject

[bewerken |brontekst bewerken]

Het traject heeft een totale lengte van circa 493 km waarvan 182 tunnels met een gezamenlijke lengte van 73 km. De langste tunnel is circa 10,6 km lang. Op het traject zijn circa 300 bruggen over rivieren en stromen. Het hoogste station is in Finse, 1222,2 meter boven zeeniveau. Het hoogste punt was Taugevatn dicht bij Finse op 1300 meter. De totale reistijd van het traject is circa 6-7 uren.

Tunnel bijFinse
Bergensbanen trein

In de loop van 1996 werd het tracévoorstel van de NSB van deRingeriksbanen door de Minister van Vervoer goedgekeurd. Dit wordt een nieuwe verbinding van Oslo via Sandvika naar Hønefoss, om de treindienst naar Bergen die nog via Drammen en Hokksund wordt gereden, te versnellen.

Bij Myrdal kan er worden overgestapt op de spectaculaireFlåmsbana naarFlåm.

Toeristische attractie

[bewerken |brontekst bewerken]

Het traject is een populaire toeristische attractie. De toeristische fietsrouteRallarvegen loopt langs de lijn.

Treindiensten

[bewerken |brontekst bewerken]

De Norges Statsbaner verzorgt het personenvervoer op dit traject metNSB Regiontog /RB treinen.

De treindienst wordt onder meer uitgevoerd met treinstellen van het typeBM 73 en treinen getrokken door locomotieven van het typeEl 18.

  • RB41: Oslo S - Bergen

Aansluitingen

[bewerken |brontekst bewerken]

In de volgende plaatsen was of is er een aansluiting van de volgende spoorwegmaatschappijen:

Oslo Sentralstasjon

[bewerken |brontekst bewerken]
ZieOslo Sentralstasjon voor het hoofdartikel over dit onderwerp.

Drammen

[bewerken |brontekst bewerken]

Hønefoss

[bewerken |brontekst bewerken]

Myrdal

[bewerken |brontekst bewerken]

Voss

[bewerken |brontekst bewerken]
  • Hardangerbanen, spoorlijn tussen Voss en Granvin (opgebroken vanaf Palmafoss)

Tractie

[bewerken |brontekst bewerken]

Op het traject werden de treinen tot 1957 gereden metstoomlocomotieven. Na deTweede Wereldoorlog werden de stoomtreinen geleidelijk vervangen doordiesellocomotieven. Vanaf 1964 rijden de treinen metelektrische locomotieven.

Elektrische tractie

[bewerken |brontekst bewerken]

Het traject werd in 1964geëlektrificeerd met een spanning van 15.000volt 16 2/3Hzwisselstroom.

Literatuur

[bewerken |brontekst bewerken]

De Noorse omroepNRK heeft voor het 100-jarig bestaan van deze route een filmopname gemaakt vanuit de voorzijde van een trein die het traject in de richting van Oslo aflegt. Deze documentaire van 7 uur en 14 minuten werd op 27 november 2009 uitgezonden en was een enorm succes. De film is later gepubliceerd onder eenCreative Commons-licentie.[1]

De Zweedse auteurJan Guillou beschreef in "Bruggenbouwers" (2011) uitvoerig de heroïsche aanleg van de spoorlijn Bergen-Oslo in het begin van de twintigste eeuw. De roman stond wekenlang op nummer 1 in de Zweedse bestsellerlijst, en werd intussen reeds veertien keer vertaald.

Externe links

[bewerken |brontekst bewerken]
  • (no)(en)NSB - Officiële site
  • (en)NRK - 7,5 uur durende HD film van de route
Bronnen, noten en/of referenties
  1. (en)Download Bergensbanen in HD - Film van de Bergensbanen
Mediabestanden
Zie de categorieBergensbanen vanWikimedia Commons voor mediabestanden over dit onderwerp.
Overgenomen van "https://nl.wikipedia.org/w/index.php?title=Spoorlijn_Oslo_-_Bergen&oldid=64082533"
Categorie:
Verborgen categorie:

[8]ページ先頭

©2009-2025 Movatter.jp