DeRolls-Royce Silver Shadow is een luxe auto die doorRolls-Royce Limited geproduceerd werd van 1965 tot 1980. De Silver Shadow verving deSilver Cloud en werd op zijn beurt vervangen door deSilver Spirit.
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
De introductie van deRolls-Royce Silver Shadow I in1965 betekende een radicale modernisering voor het merk. Naast het veel moderner ogende ontwerp kreeg de Silver Shadow ook een aantal voorzieningen die nieuw waren bijRolls-Royce. Daaronderschijfremmen,monocoque zelfdragende constructie en onafhankelijkewielophanging achteraan. De meest opvallende vernieuwing was hethydropneumatisch ophangingssysteem dat via eenlicentie vanCitroën kwam. Dit systeem zorgt ervoor dat deauto op een constante hoogte boven het wegdek blijft, ongeacht de belasting. Het systeem werd eerst op beideassen toegepast maar vanaf1969 enkel op de achteras toen bleek dat die bijna al het werk deed.
In1977 werden een aantal ingrijpende aanpassingen gedaan waarna het modelSilver Shadow II heette. De opvallendste aanpassingen waren te vinden in destuurinrichting die nu eenrondsel mettandheugel had, aanpassingen aan de voorwielophanging die de wegligging opmerkelijk verbeterden en nieuwe bumpers die van eenlegering metrubber en niet langer vanchroom waren gemaakt. Ook werdencentrale deurvergrendeling en een roestvrijstalen uitlaat geïnstalleerd.
Vanaf 1969 werd ook een verlengde versie van de Silver Shadow aangeboden. De wielbasis van die versie was met 10,16 cm verlengd; ruimte die ten voordele van de beenruimte achterin was. Sommige van deze verlengde Silver Shadows hadden ook een glazen scheidingswand tussen voor- en achterbank. De verlengde Silver Shadow I heette gewoonwegSilver Shadow Long Wheelbase. De verlengde Silver Shadow II's kregen de naamSilver Wraith II.
De tweelingbroer van de Silver Shadows heetteBentley T en die volgde de modellenopvolging van Rolls-Royce. In 1977 was er dus de T II en de versies met verlengde wielbasis heettenT Long Wheel Base enT II Long Wheel Base. Enkel de emblemen en het radiatorrooster verschilden met de Rolls-Royces.
De Silver Shadow is tot nu toe de meest succesvolle auto van Rolls-Royce geweest. In totaal werden meer dan 38.000 exemplaren gebouwd; alle varianten en Bentleys inbegrepen. Zeer opmerkelijk voor een model in deze prijsklasse. De voorafgaandeSilver Cloud haalde minder dan de helft van dit aantal. De Silver Shadow I kostte bij de introductie inoktober 1965 £6556 (€9519).
DeSilver Shadow I mat 5,37 m lengte en zette 2,2 ton op de schaal. De hoogte en hetgewicht van het nieuwe model werden hiermee sterk beperkt. Tot en met 1969 waren de modellen voor de Britse thuismarkt voorzien van een 6,2 lV8 die 172 pk leverde. Exportmodellen, en vanaf 1970 alle modellen van de I en ook deSilver Shadow II, kregen een 6,7 l V8 die 189 pk sterk was. Beidemotoren waren gekoppeld aan eenTurbo-Hydramatic 400 met 3 versnellingen, afkomstig vanGeneral Motors. De 6,7 l gaf de Silver Shadow een top van 170 tot 190 km/u naar versie. De wielbasis voor de SS I en de SS II was identiek, te weten 3035,3 mm voor de gewone versie en 3136,9 mm voor de verlengde versie.
De FHC en de Convertible kregen in1971 een eigen identiteit onder de naamRolls-Royce Corniche. De FHC bleef tot1982 in productie en de Convertible (cabriolet) tot1996. Ook deRolls-Royce Camargue was eencoupé afgeleid van de Silver Shadow die van1975 tot1986 in productie was.
·
·
Huidige modellen:Ghost ·Spectre ·Phantom VIII ·Cullinan
Recente modellen:Wraith ·Dawn ·Phantom VII ·Silver Seraph ·Corniche 2000 ·Phantom Coupé ·Phantom Drophead Coupé
Historische modellen na de Tweede Wereldoorlog:Silver Wraith ·Silver Dawn ·Phantom IV ·Phantom V ·Phantom VI ·Silver Cloud ·Silver Shadow ·Corniche I-IV ·Silver Spirit/Silver Spur I-IV ·Camargue
Historische modellen voor de Tweede Wereldoorlog:10 HP ·Silver Ghost ·20/25/30 HP ·Phantom I ·Phantom II ·Phantom III ·Wraith
Conceptauto's:100EX ·101EX ·200EX
.svg)
