DeRolls-Royce Silver Cloud is een luxe auto die doorRolls-Royce Limited geproduceerd werd van april 1955 tot maart 1966. De Silver Cloud verving deSilver Dawn en werd op zijn beurt vervangen door deSilver Shadow.
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
DeRolls-Royce Silver Cloud wordt door velen beschouwd als de mooisteauto die het merk ooit voortbracht. Het model wasRolls-Royces hoofdmodel vanapril1955 totmaart1966. Het ontwerp had sterke veranderingen ondergaan ten opzichte van de voorgaande modellen. De Silver Cloud, die 538 cm lengte mat, was de langste ooit van dekleine Rolls-Royces. De versie met verlengde wielbasis kwam pas in1957 beschikbaar.
In deVerenigde Staten was de Silver Cloud II bijzonder succesvol. Een bekendeslogan van het reclamebedrijf aldaar luidde:At 60 mph the loudest noise in this new Rolls-Royce comes from the electric clock of vertaald:Bij 100 km/u komt het luidste geluid in deze nieuwe Rolls-Royce van de elektrische klok. Het koetswerk was nauwelijks veranderd ten opzichte van de eerste Silver Cloud.
Bij de introductie van de SC III was wel een en ander gewijzigd op designvlak. De Silver Cloud III kreeg dubbele koplampen en hertekende flanken vooraan. Critici verweten de auto dat het ontwerp van onafhankelijk chassis en koetswerk ouderwets was en wezen ook naar de nog steeds gebruiktetrommelremmen. De verkoop leed er echter niet onder. In1966 moest zelfs nog een extra serie gebouwd worden om de vraag bij te houden, zelfs na de introductie van deSilver Shadow in1965.
Hetchassis bestond uit een gelaste stalen constructie met stijfheid die 50% hoger lag dan die van het voorgaande model. Demotor van deSilver Cloud was een 4887 cc 6-in-lijnmotor, gekoppeld aan een automatische vierversnellingsbak. De optionele manuele 4-bak, die zelden besteld werd, was vanaf 1957 niet langer te verkrijgen. Deremmen waren bekrachtigde hydraulische trommelremmen. De wielbasis van de Silver Cloud is 3124,2 mm; 3225,8 mm voor de verlengde versies. De topsnelheid van de Silver Cloud ging tot 170 km/u. Naar de geest van het merk stond ook deze Rolls-Royce bekend om zijn betrouwbaarheid. Met de Silver Cloud kon 320.000 km gereden worden zonder groot onderhoud.
Bij de introductie van deSilver Cloud II in1959 veranderde weinig aan het model behalve de motor. De II kreeg een 6230 ccV8 ingeplant in 90° die het totale gewicht van de auto met zo'n 200 kg verhoogde. De topsnelheid steeg tot 183 km/u. De wielbasis van de II bleef gelijk aan die van de eerste uitvoering. De V8 werd in verbeterde vorm door Rolls-Royce gebruikt tot in dejaren negentig.
Ook de introductie van deSilver Cloud III in1962 veranderde weinig. Enkel de afmetingen en de koplampen veranderden, waarbij dat laatste door velen niet als een verbetering wordt gezien. De topsnelheid was wel tot 197,7 km/u gestegen.
·
·
Huidige modellen:Ghost ·Spectre ·Phantom VIII ·Cullinan
Recente modellen:Wraith ·Dawn ·Phantom VII ·Silver Seraph ·Corniche 2000 ·Phantom Coupé ·Phantom Drophead Coupé
Historische modellen na de Tweede Wereldoorlog:Silver Wraith ·Silver Dawn ·Phantom IV ·Phantom V ·Phantom VI ·Silver Cloud ·Silver Shadow ·Corniche I-IV ·Silver Spirit/Silver Spur I-IV ·Camargue
Historische modellen voor de Tweede Wereldoorlog:10 HP ·Silver Ghost ·20/25/30 HP ·Phantom I ·Phantom II ·Phantom III ·Wraith
Conceptauto's:100EX ·101EX ·200EX
.svg)
.gif)