De A20 ter hoogte vanRotterdam
Rijksweg 20
Land	Nederland
Provincie	Zuid-Holland
Lengte	39[1] km
A20 op autosnelwegen.net
Rijkswegen in Nederland
Portaal    Verkeer & Vervoer Nederland
Traject
van/naarWesterlee  Westerlee   Begin trajectdeel Autoweg 6 Maasdijk-Oost Autosnelweg 7 Maassluis Vlaardingen Rijskade 8 Vlaardingen-West 9 Vlaardingen Kethelplein Begin trajectdeelRing Rotterdam 10 Schiedam-Noord 11 Schiedam 12 Rotterdam-Delfshaven Giessenbrug 13 Rotterdam-Overschie Kleinpolderplein 13 Rotterdam-Overschie 14 Rotterdam-Schiebroek  15 Rotterdam-Crooswijk Terbregseplein Einde trajectdeelRing Rotterdam 16 Rotterdam-Prins Alexander De Vink Maatveld Cortlandt-aquaduct 17 Nieuwerkerk aan den IJssel  18 Moordrecht   Gouwe Einde trajectdeel

Rijksweg 20 ook wel bekend alsA20 is een Nederlandserijksweg en is volledig eenautosnelweg. De A20 begint bij deN213 inWesterlee. Via de stedenMaassluis,Vlaardingen enSchiedam komt de A20 uit in het noorden vanRotterdam. Na het verlaten van Rotterdam via de oostkant eindigt de snelweg, viaNieuwerkerk aan den IJssel inGouda bij hetknooppunt Gouwe. De gehele route is 39 kilometer lang.

DeE25 volgt de volledige route van de A20 en deE19 volgt het gedeelte van de A20 tussen de knooppunten Kleinpolderplein en Terbregseplein. Voor verkeersmeldingen zoals voor files of wegenonderhoud staat de A20 bekend als de verbinding tussen Gouda en Hoek van Holland.^[2][3]

In1966 werd het wegvak Vlaardingen-West - Maassluis geopend. Een jaar later in1967 volgde het wegvak Schiedam - Vlaardingen-West. In de jaren 70 werden drie nieuwe wegvakken geopend: Terbregseplein - Prins Alexander in1973, Maasdijk - Maasluis in1975 en in1976 werd in januari het wegvak Maasdijk - Westerlee geopend als 2x1 weg. Twee maanden later opende er een nieuwe rijbaan, waardoor het wegvak Maasdijk - Westerlee een 2x2 weg werd. In1984 werd hetCortlandt-aquaduct geopend ter hoogte van Nieuwerkerk aan den IJssel. In de tweede helft van de jaren 80 opende het wegvak Prins Alexander - knooppunt Gouwe.

In2012 werd de maximumsnelheid op het traject Vlaardingen-West - Westerlee tussen 19 en 6 uur verhoogd naar 130 km/u.^[4] In2014 werd het eerste deel van vernieuwde afslag Moordrecht geopend. Door file op de afritten van de voormalige afslag sloeg dit terug op de A20 zelf. Tevens werd in 2014 het kruispunt aan het einde van de A20 in Westerlee vervangen voor eenturborotonde. Op19 december werd de maximumsnelheid op het traject Westerlee - Vlaardingen-West tussen 6 en 19 uur verhoogd naar 130 km/u.^[5] Een jaar later in 2015 werd in stappen de rest van de vernieuwde afslag Moordrecht geopend.^[6] Tevens zou tussen Prins Alexander en Moordrecht in beide richtingen demaximumsnelheid verhoogd worden naar 130 km/u.^[7] Echter werd dit plan in december ingetrokken, vanwege slecht wegdek.^[8] Ook opende de A4 tussen knooppunt Kethelplein en Delft. Hiervoor werd knooppunt Kethelplein deels gewijzigd. Halverwege maart 2020 werden de maximumsnelheid op alle snelwegen overdag verlaagd naar 100 km/u. Dit gold ook voor de trajecten op de A20. Uitzondering was het gedeelte met trajectcontrole. Hier bleef de maximumsnelheid 80 km/u.^[9]

Vanwege de aanleg van de A16 tussen knooppunt Terbregseplein en de A13 werden het wegvak tussen knooppunt Terbregseplein en Prins Alexander aangepast. Vanaf knooppunt Terbregseplein beschikt het verkeer over 3 rijstroken richting Gouda (dit was voorheen van het punt dat de A16 samenvoegde) en het weefvak werd vernieuwd. Verkeer komende vanuit de A16 (vanuit Dordrecht), moet nu invoegen op de A20. Aansluiting Prins Alexander kreeg twee rijstroken vanaf knooppunt Terbregseplein.

Met de komst van de A24 is er een nieuw knooppunt ontstaan tussen Maassluis en Vlaardingen. Dit knooppunt heeft de naam Vlaardingen gekregen en is op 7 december 2024 werd geopend. Met de aanleg van knooppunt Vlaardingen is tegelijkertijd het wegvak tussen knooppunt Vlaardingen en knooppunt Kethelplein verbreed naar 2x3 rijstroken.

Er zijn diverse restanten in het landschap te vinden die naar rijksweg 20 verwijzen:

• In knooppunt Terbregseplein bevindt zich sinds de jaren 70 een baanlichaam en ongebruikt viaduct. Deze werden, ter voorbereiding, aangelegd om in de toekomst een verbindingsboog van de A20 vanuit Hoek van Holland naar de A16 richting Delft te realiseren. Doordat de snelweg niet aangelegd werd, bleef het ongebruikt achter. In de jaren 20 werd verlenging van de A16 dan toch aangelegd. Hierbij wordt het bestaande talud aangepast naar het nieuwe ontwerp.
• Tot en met eind jaren 80 eindigde de snelweg vlak na aansluiting Prins Alexander. Kort hierop maakte de snelweg een scherpe bocht richting het zuiden en sloot aan op de Hoofdweg in Capelle a/d IJssel. Deze geïmproviseerde op- en afrit is anno 2020 de Vlierbaan.
• In 2014 en 2015 verplaatste aansluiting Moordrecht. Aan de noordzijde van de voormalige aansluiting aan de Middelweg is een deel van hettalud in het landschap te herkennen.
• Tot de jaren 80 lag knooppunt Gouwe zuidelijker dan de huidige locatie. De weg liep over deCoenecoopbrug in plaats van onder hetGouwe-aquaduct. Ten westen vlak na de bocht in deN207 is het voormalige talud nog zichtbaar.

Traject	Rijstroken	Vmax
Knooppunt Gouwe - Nieuwerkerk a/d IJssel	2 x 2	6-19 uur: 19-6 uur:
Nieuwerkerk a/d IJssel - Rotterdam-Prins Alexander	2 x 3	6-19 uur: 19-6 uur:
Rotterdam-Prins Alexander - Terbregseplein	3 + 2 Plusstrook: 2 x 3	Plusstrook open:
Terbregseplein - Rotterdam-Crooswijk	2 x 3
Rotterdam-Crooswijk - Kleinpolderplein	2 x 3	(vlak voor en na de spits)
Kleinpolderplein - Vlaardingen	2 x 3
Vlaardingen - Maasdijk-Oost	2 x 2	6-19 uur: 19-6 uur:
Maasdijk-Oost - Westerlee	2 x 2

Nieuwerkerk a/d IJssel - Knooppunt Gouwe

Begin 2019 heeft de minister van infrastructuur beslist dat in 2021 de werkzaamheden zullen starten om het traject tussen afslag Nieuwerkerk a/d IJssel en knooppunt Gouwe in beide richtingen te verbreden naar drie rijstroken per rijrichting.^[10][11]

Stichting Incident Management Nederland

Stichting Incidentmanagement Nederland maakt jaarlijks naar aanleiding van het aantal bergingsopdrachten een ongevallenanalyse. Hiervoor splitsen ze alle wegen op in wegvakken van vijf kilometer en tellen daar alle bergingsopdrachten na ongevallen bij op. Ongevallen waarbij alleen vrachtauto's betrokken waren, worden niet meegeteld.^[12]

Verzekeraars

Schadeverzekeraar Univé analyseerde het aantal ongevallen in Nederland van 2016 t/m 2018. Ze kwamen tot de conclusie dat de A20 ter hoogte van aansluiting Crooswijk op de derde plaats staat qua aantal ongevallen. Alleen kijkend naar de provincie Zuid-Holland gebeurden hier de meeste ongevallen. Op de vierde plaats stond aansluiting Overschie.^[14][15]

Een aantal locaties van de A20 komen en kwamen voor in defile top 50. Een leeg vak betekent dat de desbetreffende locatie niet voorkwam in de file top 50.^[16]

• 
  Knooppunt Gouwe
• 
  HetCortlandt-aquaduct
• 
  Knooppunt Terbregseplein gezien vanuit het westen
• 
  Knooppunt Kethelplein voor de opening van de A4 Midden-Delfland in 2014
• 
  ANWB praatpaal ter hoogte van Schiedam
• 
  Giessenbrug kijkend richting het westen
• 
  de A20 ter hoogte van Rotterdam-Nesselande.
• 
  Kijkend in westelijke richting ter hoogte van Rotterdam-Zevenkamp.

Zie de categorieRijksweg 20 vanWikimedia Commons voor mediabestanden over dit onderwerp.

• Rijksweg 20
• Weg in Zuid-Holland

• Wikipedia:Onbereikbare externe link