| Pirelli & C. S.p.A. | ||||
|---|---|---|---|---|
.svg){kind=logo} | ||||
 | ||||
Een Pirelliband | ||||
| Beurs | Euronext:PIRC | |||
| Grootaandeelhouders | ChemChina (37%) CamFin (14%) | |||
| Oprichting | 1872 | |||
| Oprichter(s) | Giovanni Battista Pirelli | |||
| Sleutelfiguren | Marco Tronchetti Provera (CEO) Li Fanrong (voorzitter) | |||
| Land |  Italië | |||
| Hoofdkantoor | Viale Piero e Alberto Pirelli n. 25,Milaan | |||
| Werknemers | 31.301 (december 2022) | |||
| Producten | autobanden | |||
| Sector | transport | |||
| Omzet/jaar | € 6,6 miljard (2022) | |||
| Winst/jaar | € 436 miljoen (2022) | |||
| Marktkapitalisatie | € 4,7 miljard (28 april 2023) | |||
| Website | Website van Pirelli | |||
| ||||
Pirelli & C. is een belangrijkindustrieel bedrijf gevestigd in de Noord-Italiaanse stadMilaan. Het is vooral bekend vanwege zijn fabricage vanautobanden, maar maakt ook andere banden. Daarnaast was het een van de grootste producenten ter wereld vanhoogspanningskabels. De kabelactiviteiten werden ondergebracht in dePrysmian Group en in 2005 verkocht. In november 2015 nam ChemChina heel Pirelli over. De industriële banden werden afgesplitst en in november 2017 ging Pirelli weer terug naar de beurs met als hoofdactiviteit de consumentenbanden.
Pirelli is een grote fabrikant van banden voor personen- envrachtwagens enmotorfietsen. In 2015 behaalde het een omzet van 6,3 miljard euro.[1] De omzet in autobanden voor personenwagens had een aandeel van 70% in het totaal, gevolgd door vrachtwagenbanden met een omzetaandeel van 20%.[1] Een kwart van de banden worden direct geleverd aan de fabrikant en driekwart wordt geleverd aan particulieren die hun banden moeten vervangen. De twee belangrijkste geografische afzetmarkten zijnEuropa enZuid-Amerika. In elke regio werd ongeveer een derde van de totale omzet gerealiseerd.[1] In december 2015 werkten 36.754 personen bij het bedrijf.[1] Per jaar geeft Pirelli tussen de 3,0% en 3,5% van de omzet uit aanR&D.
Het bedrijf werd in1872 opgericht doorGiovanni Battista Pirelli en specialiseerde zich in het begin op de productie vanrubber en afgeleide producten. Het bedrijf is nu vooral bekend om zijnautobanden enenergie- entelecommunicatiekabels. In dejaren vijftig gafAlberto Pirelli opdracht tot de bouw van een beroemdewolkenkrabber in Milaan, dePirellitoren. Deze werd gebouwd in de omgeving waar de eerstefabriek van Pirelli in de19e eeuw was gevestigd.
Van 1970 tot 1992 hadLeopoldo Pirelli de leiding over hetconcern; hij was een kleinzoon van de oprichter. Hij werd opgevolgd door zijn schoonzoonMarco Tronchetti Provera.
In 1989 werd het aandeel Pirelli Tyre om belastingtechnische redenen op deAmsterdamse effectenbeurs geïntroduceerd tegen een koers van 54gulden per aandeel.[2] Bijna direct daarna raakte de bandenindustrie in een zwarerecessie en tussen 1990 en 1995 leed Pirelli Tyre een cumulatief verlies van 1,5 miljard gulden. In 1995 werd voor het eerst weer een kleine winst geboekt en in 1996 was dit gestegen naar 97 miljoen gulden.[2] Na een bod van 22,50 gulden per aandeel verdween Pirelli Tyre in juni 1997 van de beurs in Amsterdam.[2]
Pirelli heeft in2000 deNederlandse Kabelfabriek teDelft overgenomen, maar heeft deze later - bij het afstoten van al zijn kabelbelangen via dePrysmian Group - ook weer verkocht.
In maart 2014 kocht hetRussische energieconcernRosneft een aandelenbelang van 13% in Pirelli via Cam Finanziaria (CamFin). Rosneft betaalde voor dit belang ongeveer 500 miljoen euro.[3] De benzinestations van Rosneft verkopen al Pirelli banden in Rusland op basis van een bestaand commercieel contract.
In maart 2015 werd bekend dat de grootaandeelhouder CamFin in gesprek is met China Chemical Corporation om het belang over te nemen.[4] HetChinese bedrijf zou bereid zijn €15 per aandeel te betalen. ChemChina produceert zelf ook banden naast chemicaliën, olieproducten enkunstmest. CamFin is een gezamenlijk investeringsfonds vanRosneft en een Italiaans consortium onder aanvoering van Pirelli's bestuursvoorzitter Marco Tronchetti Provera. CamFin heeft een aandelenbelang van 26,2% in Pirelli waarmee het bod het hele bedrijf waardeert op €7,1 miljard.[4] Na de overname blijft de hoofdvestiging van de bandenfabrikant in Italië. In juli 2015 gaf deEuropese Commissie toestemming.[5] Op 6 november 2015 werd de overname door ChemChina afgerond en de notering van de aandelen op de beurs beëindigd.[1]
In september 2017 heeft ChemChina besloten Pirelli weer voor een deel af te stoten.[6] Het bedrijf gaat terug naar de beurs en de aandelen worden aangeboden voor €6,50 per stuk. Na de transactie houdt ChemChina een meerderheidsbelang van 60%.[6] De industriële bandendivisie maakt niet langer deel uit van Pirelli, en alleen de op de particuliere automarkt gerichte bandendivisie keert terug op de beurs.[6] Vanaf 4 oktober 2017 worden de aandelen Pirelli weer verhandeld op deMilaanse effectenbeurs. In maart 2020 was Marco Polo International Italy Srl, die aan aan ChemChina is gerelateerd, de grootste aandeelhouder met 45% van de aandelen. CamFin had nog 10% van de aandelen in handen en defree float was zo'n 38%.
In maart 2023 maakte ChemChina bekend de afspraken met andere grote aandeelhouders te willen herzien.[7] De Italiaanse regering van premierGiorgia Meloni nam dit serieus op en kwam in juni met een aantal maatregelen om de macht van ChemChina te beperken. De regering wil dat CamFin als enige een nieuwe bestuursvoorzitter kan aanwijzen[7] en beperkt de rechten van ChemChina als het gaat om grote overnames, verkopen van bedrijfsonderdelen en financiële transacties. De regering beroept zich op het nationale belang om deze beperkingen aan te kondigen.
De resultaten van Pirelli vanaf 2008 staan in de tabel hieronder weergegeven. In 2008 leed Pirelli een groot verlies door tegenvallende autoverkopen als een gevolg van dekredietcrisis. In 2015 werd de industriële bandendivisie afgesplitst, de cijfers zijn hiervoor herzien en dit verklaart de daling van de omzet.
| Jaar[8] | Omzet | Bedrijfs- resultaat | Netto- resultaat | Werknemers (× 1) |
|---|---|---|---|---|
| 2008 | 4660 | 43 | -412 | 31.056 |
| 2009 | 4462 | 217 | -23 | 29.576 |
| 2010 | 4848 | 408 | 4 | 29.573 |
| 2011 | 5655 | 582 | 441[9] | 34.259 |
| 2012 | 6072 | 781 | 398 | 37.338 |
| 2013 | 6146 | 791 | 307 | 37.979 |
| 2014 | 6018 | 838 | 333 | 37.561 |
| 2015 | 6309 | 850 | -384[10] | 36.754 |
| 2015(h)[11] | 4785 | 772 | -378 | - |
| 2016 | 4976 | 687 | 148 | 29.787 |
| 2017 | 5352 | 674 | 176 | 30.189 |
| 2018 | 5195 | 703 | 442 | 31.489 |
| 2019 | 5323 | 743 | 458 | 31.575 |
| 2020 | 4302 | 219 | 43 | 30.510 |
| 2021 | 4332 | 577 | 322 | 30.690 |
| 2022 | 6616 | 791 | 436 | 31.301 |
.jpg)
