  | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
.svg) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Totale lengte | 27,8 km | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Geopend | 15 oktober 1998 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Aantal sporen | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Baanvaksnelheid | 80km/u | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Metrodienst door | RATP | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Traject | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
DeParijse metrolijn 14 is eenmetrolijn zonder bestuurder die met hoge snelheidSaint-Denis Pleyel via deParijse binnenstad verbindt metLuchthaven Orly. Voor de opening op 15 oktober 1998 was de lijn bekend onder hetacroniem Meteor (METro Est-Ouest Rapide), oftewel 'Snelle Oost-Westmetro'. Na de uitbreidingen heeft de totale lijn echter een noord-zuidverloop.
Lijn 14 is de eersteParijse metrolijn die geheel automatisch bediend wordt; intussen rijden ooklijnen 1 (sinds 2013) en4 (sinds 2023) zonder bestuurder. Op de lijn reed tot 2023 een aangepaste versie van deMP 89bandenmetro, de MP 89 CA, zonder bestuurderscabine, alhoewel nu de nieuweMP 14 op de lijn dienst doet. Passagiers kunnen helemaal voorin plaatsnemen en vooruit kijken, in de richting waarin de metro rijdt. Om de veiligheid van de passagiers te garanderen zijn tussen spoor enperron automatische glazen schuifdeuren aangebracht, die tegelijk met de deuren van de metro openen.
Het Meteor-project had (en heeft nog steeds) een aantal doelen:
De Franse regering begon met het project in 1989. De uitvoering begon in juni 1993 en duurde tot het eerste halfjaar van 1995. Het eerste treinstel werd op17 maart1997 geleverd en het testrijden begon op 26 mei van dat jaar. Tussen januari en oktober 1998 waren de eerste stations klaar. Met groot vertoon werd de eerste automatische lijn van het Parijse metronet op15 oktober1998 in gebruik genomen, in het bijzijn vanJacques Chirac, president van Frankrijk.
In 2003 werd de verlenging vanMadeleine naarSaint-Lazare geopend.
In juni 2007 werd de verlenging vanBibliothèque François Mitterrand naarOlympiades geopend.
In december 2020 werd in het noorden de verlenging geopend tot halteMairie de Saint-Ouen, met onder andere een stop inPorte de Clichy. Hierbij ontstaat er een aansluiting op de twee takken van de drukkemetrolijn 13, die hierdoor ontlast wordt. Van het overnemen van een van de takken van lijn 13 is geen sprake meer. De nieuwe stations zijn:[1]
Op 24 juni 2024, een maand voor deOlympische Zomerspelen 2024 werd een nieuwe verlenging geopend met in het noorden een nieuwe eindhalteSaint-Denis Pleyel inSaint-Denis. Deze nieuwe terminus biedt aansluiting opRER D en de geplande nieuwe metrolijnen15,16 en17.
In het zuiden opende tegelijk een verlenging naar deluchthaven van Orly. De metrolijn geeft sindsdien aansluiting opmetrolijn 7 en tram 3a (bij Maison Blanche / Porte d'Italie) en ook op de nieuwemetroringlijn M15. Deze verlenging zorgt ervoor dat het zeer dichtbevolkte stadsdeel rond Maison Blanche en Olympiades toegang heeft tot de expresslijn en binnen enkele minuten Gare de Lyon, Chatelet, Pyramides en Gare st Lazare kan bereiken, net als Villejuif en de luchthaven Orly in het zuiden.
Door deze verlenging isGare de Lyon (het treinstation waar alle (hogesnelheids)treinen richting Zuidoost-Frankrijk, Spanje, Italië, Monaco en Zwitserland vertrekken) vanuit de luchthaven van Orly (de tweede grootste luchthaven van Parijs en Frankrijk) in slechts 23 minuten zonder overstap te bereiken, in plaats van minstens 3 overstappen en 46 minuten voordien.
Voor deze verlenging zijn 14 metrotreinen van het typeMP 05 besteld.[2] De metroperrons werden voor de verlenging nog niet voor de volle lengte gebruikt. Om de grotere drukte door de lijnverlenging op te vangen worden de metrotreinen verlengd.[3]
| Station | Arrondissement | Aansluitingen | |||
|---|---|---|---|---|---|
| o | Saint-Denis Pleyel | Saint-Denis | M 15 16 17 RER D | ||
| o | Mairie de Saint-Ouen | Saint-Ouen-sur-Seine | 13 | ||
| o | Saint-Ouen | Saint-Ouen-sur-Seine,Clichy | RERC | ||
| o | Porte de Clichy | 17e | M13RERCT | ||
| o | Pont Cardinet | 17e | Trans L | ||
| o | Saint-Lazare | 8e | M03 09 12 13RER E Trans J Lgrandes lignes | ||
| o | Madeleine | 8e | M08 12 | ||
| o | Pyramides | 1e | M07 | ||
| o | Châtelet | 1e,4e | M01 04 0711 RER A B D | ||
| o | Gare de Lyon | 12e | M01 RER ADTrans R grandes lignes | ||
| o | Bercy | 12e | M06 grandes lignes | ||
| • | Cour Saint-Émilion | 12e | |||
| o | Bibliothèque François Mitterrand | 13e | RERC | ||
| • | Olympiades | 13e | |||
| o | Maison Blanche | 13e | M07 | ||
| • | Hôpital Bicêtre | Le Kremlin-Bicêtre,Gentilly | |||
| o | (opening 18 januari 2025) | Villejuif | |||
| • | L'Haÿ-les-Roses | Chevilly-Larue,L'Haÿ-les-Roses | |||
| o | Chevilly-LarueMarché International | Chevilly-Larue | |||
| • | Thiais - OrlyPont de Rungis | Thiais | RERC | ||
| o | Aéroport d'Orly | Paray-Vieille-Poste |
(Devetgedrukte stations zijn eindbestemming tijdens sommige ritten.)
Het hele traject ligt onder dichtbebouwd gebied. Toch legt de metro van lijn 14 tussen de stations in vergelijking met de andere lijnen van Parijs een veel grotere afstand af. Vooral tussen de haltesChâtelet enGare de Lyon rijdt lijn 14 in één keer een lang eind. De lijn is hierin echter niet uniek in Parijs, ook de treinen van de RER leggen in het centrum van Parijs langere afstanden tussen de stations af dan de normale metrolijnen.
In 2003 bereikte het gemiddelde dagelijkse aantal reizigers 175.000 per weekdag. In hetzelfde jaar werd de verlenging naar Saint-Lazare geopend. Daarna steeg het aantal passagiers voortdurend: voor de verlenging van de lijn naar Olympiades in 2007 gebruikten gemiddeld 390.000 passagiers per werkdag deze lijn. Ten slotte werd op26 juni2007 de verlenging vanBibliothèque François Mitterrand naarOlympiades geopend. In 2011 werd de grens van 500.000 dagelijkse reizigers bereikt.
Deze lijn 14 is niet de eerste Parijse metrolijn die het nummer 14 draagt. De eerste lijn 14 bestond tot 1976 en ging vanInvalides naarPorte de Vanves. Met de opening van de verbinding Invalides - Saint-Lazare (1976) werd deze lijn geïntegreerd inlijn 13, waarvan ze nu het zuidelijke deel vormt.
·
·
| MMetro: | 01 ·02 ·03 ·03bis ·04 ·05 ·06 ·07 ·07bis ·08 ·09 ·10 ·11 ·12 ·13 ·14 (·15 ·16 ·17 ·18 ) |
| TransRegionale trein: | RERRERA ·B ·C ·D ·E ·TransilienH ·J ·K ·L ·N ·P ·R ·U ·V |
| TTram: | 1 ·2 ·3a ·3b ·4 ·5 ·6 ·7 ·8 ·9 ·10 ·11 ·12 ·13 ·14 |
T Busnetwerk: | RATP ·Optile ·T ·T Zen |
| Overige lijnen: | Funiculaire de Montmartre ·CDGVAL ·Orlyval |
| Projecten: | Grand Paris Express ·CDG Express ·Téléval |
| Relevante artikelen: | Vervoersbewijzen voor het openbaar vervoer in de regio Île-de-France ·Syndicat des transports d'Île-de-France |
· ·Saint-Denis Pleyel ·Mairie de Saint-Ouen ·Saint-Ouen ·Porte de Clichy ·Pont Cardinet ·Saint-Lazare ·Madeleine ·Pyramides ·Châtelet ·Gare de Lyon ·Bercy ·Cour Saint-Émilion ·Bibliothèque François Mitterrand ·Olympiades ·Maison Blanche ·Hôpital Bicêtre ·Villejuif - Gustave Roussy ·L'Haÿ-les-Roses ·Chevilly-Larue ·Thiais - Orly ·Aéroport d'Orly
