Movatterモバイル変換

[0]ホーム

Naar inhoud springen

Mazda 6

Koppelingen bewerken

Uit Wikipedia, de vrije encyclopedie

Mazda 6

Algemeen

Merk

Mazda

Productiejaren

2003-2024

Klasse

Middenklasser (D-segment)

Zitplaatsen

Voorganger

Mazda 626

Opvolger

n.v.t.

Technisch

Vermogen inpk

145-194

Vermogen inkW

107-143

Koppel

213-445 Nm

Brandstof

loodvrije benzine/diesel

Maten

Afmetingen (L×B×H)

Sedan: 4,870 × 2,090 × 1,450 m
Sportbreak: 4,805 × 2,090 × 1,480 m

Wielbasis

Sedan: 2830 mm
Sportbreak: 2750 mm

Koffervolume

Sedan: 480 liter
Sportbreak: 506 liter

Portaal

Auto

DeMazda 6 is eenmiddenklasser van het Japanse automerkMazda. In Japan wordt voor dezelfde wagen de naam Mazda Atenza gebruikt. De Mazda 6 volgde in 2003 deMazda 626 op. In 2008 werd deze door een geheel nieuwe, tweede generatie vervangen. De 6 heeft een upgrade gehad in 2018 qua design, tegelijkertijd werd de luxe Signature uitvoering geïntroduceerd.

Eerste generatie (GG1; 2002-2007)

[bewerken |brontekst bewerken]

Met de Mazda 6 sloeg het Japanse merk onder andere op het gebied van styling een nieuwe weg in, die werd doorgezet in deMazda 2, deRX-8 deMazda 3, deMX-5 en de Mazda CX-7 in november 2006.

In tegenstelling tot de meeste auto's in de prijsklasse van de Mazda 6 wordt de nokkenas niet aangedreven met eendistributieriem, maar door eenaandrijfketting. Dit heeft als voordeel dat deze veel minder snel slijt, maar als nadeel dat vervanging veel complexer en duurder is.

Het modelaanbod bestaat uit een vierdeurssedan, een vijfdeurshatchback en een vijfdeursstationwagon. Evenals bij de 626 het geval was, gebruiktFord het platform van de Mazda 6 als basis voor verschillende andere modellen, waaronder deFord Fusion zoals deze in Noord-Amerika werd verkocht.In 2006 kwam de opgevoerde versie van het model op de markt, die in Europa als Mazda 6 MPS verkocht werd.

Tweede generatie (2007-2013)

[bewerken |brontekst bewerken]

De Mazda 6 is gebaseerd op hetFord EUCD platform, dat ook voor deV70/XC70,S60,V60,XC60 en deS80 wordt gebruikt. Het Ford EUCD-platform vormt de basis voor verschillende auto's uit het Ford-concern (Ford Galaxy/S-Max enFord Mondeo).

Derde generatie (2013-2024)

[bewerken |brontekst bewerken]

De nieuwe Mazda 6 is het tweede model van de generatie Mazda's dat beschikt over de Skyactiv-technologie en 'KODO - Soul of Motion' design. Op 21 mei 2021 maakte Mazda North America bekend dat de productie van de Mazda6 stopgezet wordt voor de Noord-Amerikaanse markt.^[1]

Benzinemotoren^[2]
Motor	Cilinderinhoud	Vermogen	Koppel	Topsnelheid*	Acceleratie 0–100 km/h*	Uitstoot*	Versnellingsbak	Jaar
SkyActiv-G 145	1998 cm³	107 kW (145 pk)	210 Nm	208 km/h	9,5 seconden	129 g/km	6v, handgeschakeld	2013-2018
SkyActiv-G 165	1998 cm³	121 kW (165 pk)		216 km/h	9,1 seconden	135 g/km	6v, handgeschakeld
SkyActiv-G 165	1998 cm³	121 kW (165 pk)		209 km/h	10,1 seconden	139 g/km	6v, automaat
SkyActiv-G 192	2488 cm³	141 kW (192 pk)	256 Nm	223 km/h	7,8 seconden	148 g/km	6v, automaat

Dieselmotoren^[2]
Motor	Cilinderinhoud	Vermogen	Koppel	Topsnelheid*	Acceleratie 0–100 km/h*	Uitstoot*	Versnellingsbak	Jaar
SkyActiv-D 150	2191 cm³	110 kW (150 pk)	380 Nm	211 km/h	9,1 seconden	108 g/km	6v, handgeschakeld	2013-2018
SkyActiv-D 150		110 kW (150 pk)	380 Nm	204 km/h	9,8 seconden	127 g/km	6v, automaat	2013-2018
SkyActiv-D 175		129 kW (175 pk)	420 Nm	216 km/h	8,4 seconden		6v, handgeschakeld	2015-2018
SkyActiv-D 175		129 kW (175 pk)	420 Nm	216 km/h	8,4 seconden		6v, automaat	2013-2018

*Hangt af van type

Facelift

[bewerken |brontekst bewerken]

De Mazda 6 is in 2018 gefacelift en is als Stationwagen en als Sedan verkrijgbaar, beiden hebben drie beschikbare uitvoeringen. Ook is er de optie voor zowel een benzine- als dieselmotor.

Ten opzichte van de vorige generatie is het onderstel, op basis van de Skyactiv-technologie aangepast. Daarnaast is het model ook standaard van meer opties voorzien zoals een head-up display en stoel- en stuurverwarming, maar ook op het gebied van veiligheidssystemen zijn o.a. Lane Keep Assist, Blind Spot Monitoring, Smart Brake Support en Mazda Radar Cruise Control standaard geworden.

Motoren

Benzinemotoren
Motor	Cilinderinhoud	Vermogen	Koppel	Topsnelheid*	Acceleratie 0–100 km/h*	Uitstoot*	Versnellingsbak	Jaar
Skyactiv-G 145	1998 cm³	107 kW (145pk)	213 Nm	208 km/h	9,9s	142 g/km	6v, handgeschakeld	2018-heden
Skyactiv-G 145		107 kW (145pk)		207 km/h	10,9s	141 g/km	6v, automaat
Skyactiv-G 165		121 kW (165 pk)		216 km/h	9,3s	148 g/km	6v, handgeschakeld
Skyactiv-G 165		121 kW (165 pk)		209 km/h	10,5s	141 g/km	6v, automaat
Skyactiv-G 194	2488 cm³	143 kW (194 pk)	258 Nm	223 km/h	8,1s	153 g/km	6v, handgeschakeld

Dieselmotoren
Motor	Cilinderinhoud	Vermogen	Koppel	Topsnelheid*	Acceleratie 0–100 km/h*	Uitstoot*	Versnellingsbak	Jaar
Skyactiv-D 150	2191 cm³	110 kW (150 pk)	380Nm	211 km/h	10,0s	117 g/km	6v, handgeschakeld	2018-heden
Skyactiv-D 184		135 kW (184 pk)	445Nm	227 km/h	8,5s	124 g/km	6v, handgeschakeld
Skyactiv-D 184		135 kW (184 pk)	445Nm	220 km/h	9,0s	133 g/km	6v, automaat

*Hangt af van type

Prijzen

[bewerken |brontekst bewerken]

Red Dot Design Award 2013 - Internationaal erkende prijs voor uitmuntend productdesign.
EuroNCAP 2014 - Mazda6 behaalt maximumscore van vijf sterren bijEuroNCAP Crashtests.

Mazda Takeri Concept

[bewerken |brontekst bewerken]

De Mazda Takeri was het concept voor de derde generatie Mazda 6 sedan en werd onthuld tijdens de 2011 Tokyo Motor Show. Deze conceptauto is gebaseerd op de nieuwste versie van Mazda's designtaal en is volledig uitgerust met Mazda's revolutionaire Skyactiv technology, voor de ultieme efficiency zonder hybride-technologieën. De naam Takeri is afgeleid van het Japanse woord voor 'mannelijk'. De Takeri is gebaseerd op het sportieve vierdeurs coupé-ontwerp van de Mazda Shinari conceptauto en combineert snelheid en rijdynamiek met de stijlvolle uitstraling van een sedan. De Mazda Takeri is ontwikkeld op basis van de Mazda Shinari en is een typische harmonieuze Mazda sedan met een krachtige, mannelijke uitstraling. De Takeri is later doorontwikkeld tot de Mazda6 die we nu kennen. De Europese première van het Takeri concept car vond plaats op de Autosalon van Genève 2012.