| Louwman Museum | ||||
|---|---|---|---|---|
| Nationaal Automobiel Museum | ||||
 | ||||
Voorzijde museum in 2019 | ||||
| Locatie | 1969-1981: Leidschendam 1981-2010: Raamsdonksveer sinds 2010: Den Haag | |||
| Coördinaten | 52° 6′ NB, 4° 21′ OL | |||
| Oppervlakte | gebouw 10.000 m², tuin 7.000 m² | |||
| Thema | historische auto's | |||
| Opgericht | 1969 | |||
| Personen | ||||
| Directeur | Ronald Kooyman | |||
| Huisvesting | ||||
| Architect | Michael Graves | |||
| Gebouwd | 2010 (gebouw Leidsestraatweg) | |||
| Detailkaart | ||||
.svg)  | ||||
| Afbeeldingen | ||||
 | ||||
Leeuw op het toegangshek | ||||
| Officiële website (en)Atlas Obscura-pagina | ||||
| ||||
HetLouwman Museum is eenmuseum voorautomobielen inDen Haag. Het Louwman Museum heeft als doel een beeld te geven van wat de automobielindustrie sinds 1887 heeft voortgebracht.
De verzameling van ruim 275 auto's is vanaf 1934 bijeengebracht[1] door twee generaties van de familie Louwman. In 1934 werd als eerste auto van de collectie een 20 jaar oudeDodge gekocht door P.W. Louwman, toendertijd Dodge- en Chrysler-importeur en -distributeur voor Nederland. De Dodge, een type 30, is voorzien van een groot aantal accessoires.
In 1969 werd de collectie van Geerlig Riemer, oprichter van het Instituut voor den Autohandel en hetNationaal Museum van de Automobiel inDriebergen-Rijsenburg, overgenomen en toegevoegd aan de inmiddels omvangrijke collectie van de familie Louwman.[2] In 1969, enkele weken na het overlijden van initiatiefnemer P.W. Louwman, werd de collectie inLeidschendam onder de naam Nationaal Automobielmuseum voor het eerst opengesteld voor het publiek.[3] Een maand na de opening werd deSuzuki motorfiets waarmeeHugh Anderson vijf jaar eerder wereldkampioen werd, gestolen uit het museum. Het museum had de motor in bruikleen van Suzuki. Een maand later werd de machine teruggevonden.[4]
In 1981 verhuisde het museum naar het terrein van de Nederlandse importeur vanLexus enToyota,Louwman & Parqui inRaamsdonksveer. Het grootste deel van de collectie auto’s vanAutotron werd in 2002 en 2003 overgenomen. Sinds 2010 is de collectie ondergebracht in het Louwman Museum in Den Haag. Op 2 juli 2010 werd de opening verricht door koninginBeatrix.
Het museum is een in hoofdzaak rechthoekig gebouw dat qua typologie verwijst naar het in deTweede Wereldoorlog verloren gegane landhuisReigersbergen. De rode bakstenen in de gevels zijn in een speciaal weefpatroon gemetseld. De Amerikaanse architectMichael Graves liet zich inspireren door deAmsterdamse School. Het gebouw bestaat uit drie verdiepingen, heeft een vloeroppervlak van circa 15.000 vierkante meter, een grondoppervlak van circa 7000 vierkante meter en ruim 10.000 m² expositieruimte. De 'grote hal' is 90 meter lang en 15 meter hoog en heeft een houten, gewelfd plafond. De grote stenen leeuw op het toegangshek is afkomstig van hetDierenpark Wassenaar, dat bestaan heeft van 1937 tot 1985 en ook eigendom was van de familie Louwman.
Landschapsarchitect Lodewijk Baljon heeft het museum landschappelijk ingepast in het landgoed Marlot-Reigersbergen en het aangrenzendeHaagse Bos. Onder meer deHaagse Natuurbescherming en de Stichting Reigersbergen hebben drie jaar lang geprocedeerd tegen de komst van het museum, omdat dit stuk natuur deel uitmaakt van eenecologische verbindingszone. Op verzoek vanuit de gemeente vindt parkeren ondergronds plaats en is het museum 10% minder groot dan oorspronkelijk voorzien.
Alle relevante tijdsperioden in de geschiedenis van de automobiel zijn vertegenwoordigd. Antieke automobielen uit de begintijd van de automobiel (Veteranen) tot en met 1904, de Edwardians tot en met 1918, automobielen uit de zogenaamde Vintage periode tot en met 1930, de Post-Vintage periode tot en met 1946 en de naoorlogse klassiekers. Tot de collectie behoort een van de oudste overgebleven automobielen ter wereld, eenDe Dion-Bouton et Trépardoux uit 1887.
Er zijn achttien landen en meer dan 100 verschillende autofabrikanten vertegenwoordigd die belangrijk zijn geweest in het ontwerp en de bouw van automobielen, ook Nederlandse automerken. Zo toont het museum de enige overgeblevenEysink uit 1912, een groot aantal exemplaren van het Nederlandse merkSpyker (periode 1904-1924) en een prototypeDAF 600 uit 1957.
De nadruk ligt meer op bijzondere modellen, baanbrekende ontwerpen en unica dan op de middenklasse-auto's voor het grote publiek die het straatbeeld bepaalden. De collectie omvatFerrari's,Maserati's, Alfa Romeo's,Bugatti's en andere beroemde sport- en racewagens. De collectie omvat ook auto's van bekende personen, zoals eenCadillac vanElvis Presley, deAston Martin waarinJames Bond reed in de filmGoldfinger, deHumber van SirWinston Churchill en deMercedes-Benz van keizerWilhelm II van Duitsland.
Er is ook een omvangrijke kunstcollectie, bestaande uit onder meer affiches, sculpturen en trofeeën. Aanvankelijk waren affiches het belangrijkste middel voor fabrikanten om hun automobielen te promoten. Veel beeldend kunstenaars werden geïnspireerd door de automobiel om bijzondere objecten te maken. Niet alleen voor exposities maar ook als prijs bij motorsport evenementen. Tot de collectie behoren onder andere meubels ontworpen door Carlo Bugatti en sculpturen doorRembrandt Bugatti. Ook bezit het Louwman Museum een grote collectie historischetelescopen enverrekijkers, verzameld door P.J.K. Louwman. Hierin bevinden zich eenlens uit 1656 vanChristiaan Huygens en een 18e-eeuwse toneelkijker vanMarie Antoinette, echtgenote vanLodewijk XVI.
