 TT van Man 1926 | ||
|---|---|---|
 | ||
| Officiële naam | 1926 Isle of Man Tourist Trophy | |
| Land | Isle of Man | |
| Datum | 14 tot18 juni1926 | |
| Organisator | ACU | |
| Senior TT | ||
| Snelste ronde | .svg) Jimmie Simpson | |
| Eerste |  Stanley Woods | |
| Tweede | Wal Handley | |
| Derde | Frank Longman | |
| Junior TT | ||
| Snelste ronde | .svg) Alec Bennett | |
| Eerste | Alec Bennett | |
| Tweede | Jimmie Simpson | |
| Derde | Wal Handley | |
| Lightweight TT | ||
| Snelste ronde | .svg) Pietro Ghersi | |
| Eerste | Paddy Johnston | |
| Tweede | F. Morgan | |
| Derde | W. Colgan | |
DeIsle of Man TT 1926 was de vijftiende uitvoering van deIsle of Man TT. Ze werd verreden op deSnaefell Mountain Course, eenstratencircuit op heteiland Man.
| 1926 |
|
In 1926 verdwenen twee klassen: deUltra-Lightweight TT door te weinig interesse en deSidecar TT omdat de fabrikanten er nog steeds tegen waren.
De Snaefell Mountain Course was sterk verbeterd en zelfs de "Mountain Section" was inmiddels verhard mettarmac waaraan grind was toegevoegd. Dat laatste werd door het beperkte verkeer niet vastgereden en daar klaagden de coureurs over.
Methanol werd verboden en er moest worden gereden met handelsbenzine.
De Isle of Man TT was internationaal belangrijk geworden enBianchi,Garelli enMoto Guzzi kwamen voor het eerst naar het eiland Man. Nog niet met veel succes: Bianchi-rijdersMario Ghersi enLuigi Arcangeli werden dertiende en veertiende in deJunior TT, die werd gewonnen doorAlec Bennett met eenVelocette KSS.
Pietro Ghersi (Moto Guzzi 250 Monoalbero) raakte verwikkeld in een kleine relletje, dat bijna uitdraaide op een diplomatiek conflict toen hij na deLightweight TTgediskwalificeerd werd omdat hij een anderebougie had gebruikt dan vooraf was aangegeven. Dit werd bekend als"The Guzzi incident". Het woog politiek zwaar omdat de Italiaanse teams in 1926 al de volledige steun vanBenito Mussolini hadden en deel uitmaakten van zijn propaganda-apparaat.
Vrijdag 18 juni, zeven ronden (676 km), motorfietsen tot 500 cc
Ondanks zijn teleurstelling over de diskwalificatie in deLightweight TT eerder in de week, verscheenPietro Ghersi met de gevreesde[1]Moto Guzzi C4V toch aan de start van deSenior TT. Hij moest voor de start nog wat laatste reparaties uitvoeren, maar toen hij naar de startstreep reed werd hij door het Britse publiek met applaus ontvangen. Toch viel zijn eerste ronde wat tegen. Wellicht door gebrek aan circuitkennis kwam hij een minuut langzamer door danJimmie Simpson.Wal Handley was in de eerste rondeHoward Davies gepasseerd, maar kreeg in de tweede ronde problemen met zijnbougie en zijnremmen, waardoorStanley Woods enEdwin Twemlow hem voorbij kwamen. Toch passeerde Handley als tweede achter Simpson deTT Grandstand. Ghersi kwam in die ronde ten val en moest opgeven. Simpson reed zijn recordronde van 70,43mijl per uur, maar halverwege de derde ronde klapte de motor van zijnAJS uit elkaar. Daardoor kwam Stanley Woods aan de leiding, gevolgd doorCharlie Hough. Handley was weer goed op snelheid gekomen, maar lag slechts op de tiende plaats. In de vierde ronde vielAlec Bennett uit. Handley ging steeds sneller en begon naar voren te komen. Howard Davies, die in de derde ronde al hard gevallen was bij deGooseneck, viel in de vijfde ronde bijCreg Willey's Hill uit met motorproblemen. Hough begon in te lopen op Stanley Woods, terwijl Edwin Twemlow met motorproblemen uitviel. In de zesde ronde ging het erom of Hough Woods kon inhalen. Hough kreeg een vlieg in zijn oog, waardoor hij bijGlentramman tegen een telegraafpaal vloog en - lichtgewond - moest opgeven. In de laatste ronde bleek Stanley Woods de winnaar, maar het verschil tussen Wal Handley enFrank Longman bedroeg slechts drie seconden.
| Pos | Coureur | Merk | Tijd | Snelheid |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Stanley Woods | Norton | 3:54"39'8 | 67,54 mph |
| 2 | Wal Handley | Rex-ACME-Blackburne | 3:59"00'6 | 66,31 mph |
| 3 | Frank Longman | AJS | 4:00"03'4 | 66,03 mph |
| 4 | Joe Craig | Norton | 4:04"47'0 | 64,75 mph |
| 5 | C. Wood | HRD-JAP | 4:07"35'0 | 64,02 mph |
| 6 | George Rowley | AJS | 4:07"48'6 | 63,96 mph |
| 7 | Achille Varzi | Sunbeam | 4:08"05'0 | |
| 8 | S. Jackson | HRD-JAP | 4:10"22'0 | |
| 9 | Kenneth Twemlow | HRD-JAP | 4:12"03'6 | |
| 10 | Graham Walker | Sunbeam | 4:12"35'0 | |
| 11 |  I. Macaya | Norton | 4:16"06'0 | |
| 12 | Harold Willis | Triumph | 4:19"35'0 | |
| 13 | S. Ollerhead | Rudge-Whitworth | 4:19"51'0 | |
| 14 | E. Archibald | OK Supreme | 4:24"24'0 | |
| 15 | F. Whitworth | Rudge-Whitworth | 4:26"45'0 | |
| 16 | Clarrie Wise | AJS | 4:26"48'0 | |
| 17 | J. Welsby | Scott | 4:29"31'0 | |
| 18 | L. Driscoll | Zenith-Chater Lea | 4:31"12'0 | |
| 19 | Vic Anstice | Douglas | 4:33"32'0 |
Niet gefinisht[bewerken |brontekst bewerken]
|   |
Maandag 13 juni, zeven ronden (676 km), motorfietsen tot 350 cc
Omdat er 62 deelnemers waren die met 30 seconden tussentijd startten, kwam leiderWal Handley na zijn openingsronde al enkele minuten na de start van de laatste over de streep. Die laatste wasErminio Visioli met een bijzondere motorfiets, deGarelli-dubbelzuigermotor met niet minder dan viercarburateurs. Handley's eerste ronde met staande start ging al met 66mijl per uur gemiddeld. Na die ronde stoptenAlec Bennett enLen Parker al voor benzine, olie en reparaties.Jimmie Simpson had al een flink aantal eerdere starters ingehaald. Na de tweede ronde was hij al sneller dan Handley enCharlie Dodson, die zelf al drie plaatsen gewonnen had. In de tweede ronde vielenPaddy Johnston,Len Parker enJock Porter uit door motorproblemen. Bennett reed een snelle ronde en had het voordeel dat hij al getankt had. Dixon reed echter stabiele rondetijden van rond de 63 mph, waardoor het leek alsof hij nog iets over had. Aan het einde van de derde ronde leidde hij, terwijl Handley en Bennett vrijwel gelijk over de streep gingen. Bennett deed dat in een ronderecord van 37 minuten, een minuut sneller dan in 1925. Aan de opmars van Charlie Dodson kwam een einde in de vierde ronde, toen bijQuarterbridge zijn voorvork brak. Daar brak ook de voetsteun van deBSA van Austin af. Toen hij bijBraddan zocht naar een plek om zijn voet te plaatsen vloog hij tegen een telegraafpaal. In de vijfde ronde zette Bennett het ronderecord opnieuw scherper, 32 minuten en 56 seconden ofwel 69 mijl per uur. Intussen kreeg Wal Handley schakelproblemen door een onwillige schakelpook, waardoor Bennett acht minuten voorsprong kreeg. Toen Handley ook nog rem- en carburatieproblemen kreeg kwamen ook Jimmie Simpson en Freddie Dixon hem voorbij. Vlak voor de finish viel Bennett bijThe Nook, waarbij hij een snee in zijn kin opliep, maar hij stond zo snel op dat het nieuwe recordgemiddelde op 66,704 mph kwam. Handley wist Dixon nog te passeren, maar moest Simpson voor laten gaan.
| Pos | Coureur | Merk | Tijd | Snelheid |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Alec Bennett | Velocette | 3:57"37'0 | 66,704 mph |
| 2 | Jimmie Simpson | AJS | 4:08"02'0 | 63,903 mph |
| 3 | Wal Handley | Rex-ACME-Blackburne | 4:10"06'0 | 63,375 mph |
| 4 | Freddie Dixon | Douglas | 4:10"30'0 | 63,249 mph |
| 5 | Gus Kuhn | Velocette | 4:14"14'0 | 62,345 mph |
| 6 | J. Burney | Royal Enfield | 4:20"29'0 | 60,849 mph |
| 7 | Charlie Hough | AJS | 4:20"47'0 | |
| 8 | Frank Longman | AJS | 4:22"32'0 | |
| 9 | G. Povey | Velocette | 4:23"30'0 | |
| 10 | J. Amott | Montgomery-JAP | 4:24"31'0 | |
| 11 | Kenneth Twemlow | HRD-JAP | 4:24"53'0 | |
| 12 | C. Merrill | Zenith-JAP | 4:26"19'0 | |
| 13 | Mario Ghersi | Bianchi | 4:27"47'0 | |
| 14 | Luigi Arcangeli | Bianchi | 4:39"02'0 | |
| 15 | C. Juggins | OEC-Blackburne | 4:41"02'0 | |
| 16 | Syd Crabtree | Wallis-JAP | 4:42"51'0 | |
| 17 | J. Robinson | OK Supreme | 4:44"32'0 | |
| 18 | C. Bell | AJS | 4:47"12'0 | |
| 19 | Joseph Hanford Stevens | AJS | 4:50"23'0 | |
| 20 | Miro Maffeis | Bianchi | 4:52"40'0 |
Niet gefinisht[bewerken |brontekst bewerken]
|   |
Woensdag 16 juni, zeven ronden (676 km), motorfietsen tot 250 cc
Pietro Ghersi'sMoto Guzzi Monoalbero 250 had tijdens de trainingen al indruk gemaakt toen de machine geklokt werd op 77 mph (125 km/uur). Na de eerste ronde kwamWal Handley als eerste door voorJock Porter, wiens machine meteen na de streep defect raakte. Ghersi reed een ronde van 63,12 mph gemiddeld, waardoor hij een minuut sneller was dan Handley (door deinterval-start reed Ghersi op de baan achter Handley). InRamsey bleek de gebrekkige circuitkennis van Ghersi: in een poging het verloop van het circuit te bepalen reed hij een rondje om een politieagent die opParliament Square de veiligheid bewaakte. Aan het einde van de tweede ronde vulden Ghersi en Handley brandstof en olie bij, maar Handley moest ook nog een lekkende benzineleiding repareren. F. Morgan verloor wat tijd door een val in Ramsey. Ghersi reed inmiddels in de buurt vanPaddy Johnston, die een minuut eerder was gestart. Handley viel uit door een gebrokenklep. In de vierde ronde had Ghersi een voorsprong van vier minuten op Johnston, maar hij maakte een pitstop om zijnremmen bij te stellen. In de vijfde ronde had Ghersi nog steeds problemen en Johnston passeerde hem op de weg, maar nog niet in tijd. Johnston moest ook zijn tankstop nog maken. Dat moest Ghersi echter ook nog een keer en na de vijfde ronde leidde Johnston voor Ghersi, Morgan, Colgan,Davison en Jones. In de zesde rond maakte Ghersi zijn pitstop, maar hij bleek daarna nog steeds twaalf seconden voorsprong op Johnston te hebben, maar Johnston zette alles op alles en won de race met 22 seconden voorsprong. Hij werd gefeliciteerd en omhelsd door Pietro Ghersi.
Na de race werd Pietro Ghersi echter gediskwalificeerd omdat hij een anderebougie had gebruikt dan vooraf was aangegeven. De teleurstelling was groot, temeer omdat het pas na de race gebeurde, terwijl het feit al veel eerder bekend was.
Uitslag Lightweight TT[bewerken |brontekst bewerken]
| Niet gefinisht[bewerken |brontekst bewerken]
|
Voetnoten
·
·
1907 ·1908 ·1909 ·1910 ·1911 ·1912 ·1913 ·1914 · Eerste Wereldoorlog ·1920 ·1921 ·1922 ·1923 ·1924 ·1925 ·1926 ·1927 ·1928 ·1929 ·1930 ·1931 ·1932 ·1933 ·1934 ·1935 ·1936 ·1937 ·1938 ·1939 · Tweede Wereldoorlog ·1947 ·1948 ·1949 ·1950 ·1951 ·1952 ·1953 ·1954 ·1955 ·1956 ·1957 ·1958 ·1959 ·1960 ·1961 ·1962 ·1963 ·1964 ·1965 ·1966 ·1967 ·1968 ·1969 ·1970 ·1971 ·1972 ·1973 ·1974 ·1975 ·1976 ·1977 ·1978 ·1979 ·1980 ·1981 ·1982 ·1983 ·1984 ·1985 ·1986 ·1987 ·1988 ·1989 ·1990 ·1991 ·1992 ·1993 ·1994 ·1995 ·1996 ·1997 ·1998 ·1999 ·2000 ·2002 ·2003 ·2004 ·2005 ·2006 ·2007 ·2008 ·2009 ·2010 ·2011 ·2012 ·2013 ·2014
