Innocenti was een Italiaans bedrijf dat onder meerkoelkasten,auto's enbromfietsen bouwde. Het is opgericht doorFerdinando Innocenti.

Innocenti begon in1960 met het inlicentie bouwen van deBritseAustin A40 Farina. De auto had een conventionele, maar betrouwbare techniek. Op basis van de A40 liet Innocenti een doorGhia ontworpenSpider ontwikkelen, waarvan er een kleine 7600 stuks verkocht zijn.

Het volgende in licentie gebouwde model was deInnocenti IM3, wederom een auto uit deBMC-stal die onder andere verkocht werd alsAustin 1100. Ook ging Innocenti deMini en deAustin Allegro in licentie bouwen, respectievelijk verkocht alsInnocenti Mini enInnocenti Regent.

In1966 overleed Ferdinando Innocenti en daarmee brak een moeilijke tijd aan voor het bedrijf. Het werd in1972 onderdeel vanBritish Leyland. In1974 werd op de autotentoonstelling vanTurijn een nieuwe kleine Innocenti voorgesteld: de op basis van de Mini gebouwde90/120-serie met een vrij hoekigecarrosserie, ook verkocht alsInnocenti Mini.

In1976 werd Innocenti van British Leyland overgenomen door de Italiaanse staatsholding GEPI en het bedrijfDe Tomaso. Met de Italiaanse BL-vestiging werd een afnamecontract afgesloten, waardoor Innocenti zijn Mini's via het Italiaanse Leyland-net kon blijven verkopen. Ook met Leyland-vestigingen in vijf andere landen (waaronderWest-Duitsland enZwitserland) werden zulke overeenkomsten gesloten. In 1976 nog voegde De Tomaso zijn sportieve versie aan het Innocenti Mini-programma toe: deInnocenti Mini De Tomaso met spoilerbumpers en een luchthapper op de motorkap. Hoewel ook in Nederland steeds een bescheiden belangstelling bleef bestaan voor de Innocenti's, kwam het pas laat tot een leveringsovereenkomst tussen Innocenti en BL Nederland. Pas begin 1979 nam BL Nederland de import officieel in handen.

In 1982 eindigde de overeenkomst tussen De Tomaso en Leyland. Vanaf dat moment bouwde de Innocenti-fabriekDaihatsu-motoren in de auto's, zoals bijvoorbeeld in de vanaf dat momentInnocenti Mini 3 Turbo De Tomaso genaamde wagen een 993 cm³ grote driecilinder motor metbovenliggende nokkenas, die dankzij eenturbolader 53 kW (72pk) leverde. Innocenti's werden vanaf dat moment in sommige landen via het Daihatsu-dealernet verkocht. Deze versies werden vrij succesvol inItalië. Eind 1986 fuseerde Innocenti metMaserati en was het bedrijf verantwoordelijk voor de eindmontage van deMaserati Biturbo.

Vanaf eind jaren 80 verscheen de naam Innocenti op deZastava Yugo's die in Italië werden verkocht alsInnocenti Koral. Dit werd echter geen groot succes. Het uitbreken van deBalkanoorlog in 1991 veroorzaakte internationale boycotmaatregelen tegenJoegoslavië, zodatZastava's export stilviel. Desondanks werden er in 1992 door Innocenti nog 500 Yugocabrio's uit onderdelen geassembleerd en onder de naamInnocenti Koral Cabrio op de markt gebracht.

In 1990 werd het bedrijf opgenomen in deFIAT-groep en de productie van de 90/120-serie beëindigd. Na het einde van de Koral-verkoop werd van 1993 tot 1997 de merknaam Innocenti alleen nog gebruikt voor de verkoop van elders geproduceerde Fiat- enPiaggio-modellen. Zo werd de inBrazilië geproduceerdeFiat Duna in Italië alsInnocenti Elba verkocht en werden de vier- en zespersoons versies van dePiaggio Porter in Italië aangeboden alsInnocenti Porter. De merknaam Innocenti wordt sinds 1997 niet meer gebruikt.

Zie:Lambretta

• Italiaans automerk
• British Leyland
• Fiat