The Highlander is een markant punt in deSnaefell Mountain Course, hetcircuit dat gebruikt wordt voor deIsle of Man TT en deManx Grand Prix.

Het vormt een van de markante punten langs dit circuit en ligt tussen de5e en de6e mijlpaal. The Highlander maakte ook deel uit van deHighroads Course en deFour Inch Course, die gebruikt werden voor deGordon Bennett Trial en deRAC Tourist Trophy van 1904 tot 1922.

Highlander ligt langs deA1Douglas –Peel in deparochieMarown. Het is een voormalig poststation dat later pub werd en tegenwoordig ligt er een restaurant. Highlander ligt in de vallei tussen Douglas en Peel in een gebied dat overheerst wordt door landbouwgrond, de bergtoppen vanGreeba Mountain,Cronk Breck,Cronk-ny-Moghlane enSlieau Ruy en de restanten van de kerk van de HeiligeNinianus, later hernoemd totSt. Trinian’s Church (of "Keeill Brisht").

Vooral in de beginjaren was de Highlander erg zwaar voor de motorfietsen én de coureurs. Vanaf de start hadden ze nog slechts 10 kilometer gereden, en vanafUnion Mills reed men langsGlen Vine enCrosby bijna volgas. VanafCrosby Hill ging het bovendien helling af, waardoor de snelheid nog toenam. De Highlander kende toen nog enkele flauwe bochten, maar vooral de kuilen en gaten waren tot aan de jaren zestig berucht onder de coureurs.Maurice Davenport brak er zijnvoorvork in 1928, waardoor hij zware schaafwonden opliep en zijn racecarrière beëindigde.^[1]Harold Daniell vond in 1938 een oplossing voor de kuilen en gaten in de weg: hij omzeilde ze niet maar reed er gewoon doorheen. Dat leverde hem de overwinning in deSenior TT op met deNorton International die toen ook volgens de pers het meest stabiel was als de motoren soms het luchtruim kozen bij de Highlander.Stanley Woods enJimmie Simpson vlogen al in 1929 meters door de lucht en waren trots op een "mooie landing". In 1954 werd de weg weliswaar verbeterd, maar in 1957 werden er nog steeds behoorlijke sprongen gemaakt. Later werd de weg opnieuw verbeterd en tegenwoordig is het asfalt redelijk glad. Tot in de jaren zestig werden bij de Highlander snelheden gemeten, waarbij het (gemeten) record op naam vanMike Hailwood kwam, die in 1964 met de 500 ccMV Agusta 241 km/h haalde.John McGuinness vond het in 1997 waarschijnlijk dat dit het snelste deel van het circuit was, hoewel algemeen aangenomen wordt dat ditSulby Straight is. Daar reedBruce Anstey in 2006 331,5 km/h.

The Highlander Inn was altijd een geliefde plaats voor toeschouwers, die tot in de jaren vijftig op de muurtjes rond de aangrenzende weilanden kon zitten. De Australische coureurPhil Irving zei hierover:"Het enige dat mij van de toeschouwers scheidde waren de glazen bier in hun handen". Zelfs tijdens trainingsdagen was het rond de Highlander even druk als tijdens de races.

Voor deIsle of Man TT van 1935 werd de weg verbreed bij de Highlander,Laurel Bank,Glen Helen en bijBrandywell, waar ook een schaapshek werd verwijderd. In de winter van 1953-1954, toen deClypse Course in gebruik moest worden genomen, moest (waarschijnlijk voor dezijspanklasse) de weg op een aantal plaatsen worden verbreed en de sprongen bij de Highlander en bijBallagarraghyn werden verwijderd.

• Op18 juni 1954 verongelukteSimon Sandys-Winsch tijdens deSenior TT met eenVelocette KTT Mk VIII.

• Geografie van Man
• Markant punt van de Snaefell Mountain Course