Sir Henry O'Neil de Hane Segrave (Baltimore (Maryland),22 september1896 -Lake Windermere,13 juni1930) was bekend omdat hij driewereldsnelheidsrecords op land en eenwereldsnelheidsrecord op water vestigde. Hij was de eerste die tegelijkertijd het record te land en te water in zijn bezit had en de eerste die met een auto de magische grens van 200 mijl/u (320 km/u) overschreed.
Hij werd in Amerika geboren - zoon van een Ierse vader en een Amerikaanse moeder - maar had de Britse nationaliteit. Hij werd opgevoed in Ierland en was student in hetEton College in Engeland. Tijdens deEerste Wereldoorlog was hij piloot bij deRoyal Flying Corps en werd tweemaal gewond. Tegen iedereen die het horen wilde, vertelde hij dat hij met een auto sneller dan 200 mijl/u zou rijden. Hij was als Brit samen metMalcolm Campbell in een strijd om het record verwikkeld met Amerikanen.
In 1921 won Segrave een race over 200 mijl inBrooklands, de eerste autorace in Groot-Brittannië met eenTalbot Darracq. Hij was de eerste Brit die met een Britse wagen een Grand Prix won: de Franse Grand Prix in 1923. Na zijn overwinning in de Grand Prix wedstrijd te Miramas verliet hij de autosport om zich te concentreren op het verbreken van snelheidsrecords.
Op21 maart1926 schreef Segrave voor het eerst het snelheidsrecord op zijn naam aan boord van zijnSunbeam Tiger op het zandstrand vanSouthport tegen een gemiddelde snelheid van 245,149 km/u. Een maand later werd het doorJohn Parry-Thomas verbroken, aan het stuur van zijnBabs. Segrave veroverde het opnieuw op29 maart1927 met deSunbeam 1000 pk inDaytona Beach tegen 327,97 km/u waardoor hij de eerste was die de magische grens van 200 mijl/u overschreed.
Het laatste record op zijn naam vestigde hij aan het stuur van zijnGolden Arrow toen hij op11 maart1929 in Daytona Beach een gemiddelde snelheid van 372,46 km/u bereikte. Hij was de eerste die op 13 maart 1929 bij het lichaam van de verongelukteLee Bible stond toen Bible het wereldsnelheidsrecord trachtte te breken inOrmond Beach, Florida. Segrave vond dat hij het noodlot genoeg had getart en besloot records op het water te verbeteren. Zowel de Golden Arrow als de Sunbeam 1000 pk zijn tentoongesteld in hetNational Motor Museum teBeaulieu in Engeland.
Segrave was ook een fervent racer vanspeedboten.
Na zijn records op land in 1929 vertrok hij onmiddellijk naarMiami om zich te meten metGarfield Wood, houder van enkele records op water en de eerste die sneller dan 100 mijl/u had gevaren. Segrave won de race en Wood leed daarmee zijn eerste nederlaag in negen jaar. Na Segrave's terugkeer in Engeland werd hij geridderd.
Een paar maanden later verbeterde hij, zonder het te weten het snelheidsrecord op water aan boord vanMiss England II op Engelands grootste natuurlijke meer,Lake Windermere. Toen hij zijn boot nog eens over het water joeg, raakte hij waarschijnlijk een boomstronk en kapseisde waarbij zijn mecanicien Victor Halliwell omkwam. Segrave werd bewusteloos uit het water gehaald en naar een hospitaal gebracht. Toen hij weer bij bewustzijn kwam werd hem verteld dat hij het record had gebroken. Even later overleed hij aan een longbloeding.
Kaye Don verbrak nog tweemaal het snelheidsrecord metMiss England II.