Ballamenagh is een gehucht op heteiland Man. Het dankt zijn bekendheid voornamelijk aanHandley's Corner als markant punt in deSnaefell Mountain Course.

Ballamenagh heeft nog steeds een station in deManx Electric Railway. Het ligt in decivil parishMichael langs deA3Castletown -Ramsey. De omgeving wordt gedomineerd door de landbouwgronden van Ballamenagh en Shoughlaige-e-Caine.

Op Man werden en worden veel namen voor de bocht en het gebied eromheen gebruikt.

• "Ballamenagh" en "Ballamenagh Corner", afhankelijk van de periode en andere taalinvloeden ook wel: "Balla Menagh", "Ballamainagh", "Ballamanagh" of "Ballameanagh", betekent "Boerderij in het midden".
• "Elemehin", waarschijnlijk een verbastering van Slieau Himmin (Shimmin's Mountain^[1]).
• "Eleanor's Corner" (herkomst niet bekend).
• "Cronk-ny-Fedjag" of, afhankelijk van de periode en andere taalinvloeden, "Cronk-ny-Vedjagh" of "Cronk-ny-Fessage" (Heuvel van dePluvier), verwijst naar een heuvel ongeveer 250 meter van de bocht.

Ballamenagh ligt ook langs de Snaefell Mountain Course, hetstratencircuit dat gebruikt wordt voor deIsle of Man TT en deManx Grand Prix. Het vormt het een van de markante punten langs dit circuit en ligt tussen de11e en de12e mijlpaal. Ballamenagh maakte ook deel uit van deHighroads Course en deFour Inch Course, die gebruikt werden voor deGordon Bennett Trial en deRAC Tourist Trophy van 1904 tot 1922. Het hoorde ook bij deSt John's Short Course, die voor motorraces werd gebruikt van 1907 tot 1910.

De S-bochtHandley's Corner dankt zijn naam aan de coureurWal Handley. In 1932 was Handley in topvorm. Hij werd tweede in deLightweight TT en derde in deJunior TT. In deSenior TT viel hij echter bij Ballamenagh Corner in de buurt vanKirk Michael. Handley reed ongeveer 135 km/h en remde hard voor de S-bocht, maar zijn voorwiel blokkeerde en deRudge vloog over de kop. Handley bleef (tijdelijk) verlamd op de weg liggen, naast de motorfiets waarvan het gas nog vol open stond. Bovendien lekte er benzine uit de tank, waardoor Handley zelf doorweekt werd en bang was voor brand. Dat gebeurde gelukkig niet en enige uren later kon Handley in Noble's Hospital inDouglas zijn verhaal met zijn gebruikelijke humor vertellen aanGeoff Davison, een voormalig coureur en in die tijd alkroniekschrijver van de TT-races. Aanvankelijk kreeg de boerderij aan de linkerkant van de weg de naam "Handley's Cottage", maar toen die de nieuwe naam "Smithy Cottage" kreeg werd de bocht zelf "Handley's Corner" genoemd. Handley zelf gaf als oorzaak van het ongeluk dat zijn motor niet goed liep en dat hij daardoor misschien te veel risico had genomen. In die tijd waren er nog weinig marshals bij deze bocht en Handley werd geholpen door een bewoner van een naburige cottage. Tot het midden van dejaren vijftig was Handley's een smal weggedeelte waar slechts één rijder tegelijk langs kon. In 1952 gingen er echter twee coureurs noodgedwongen samen doorheen: de sturen van deTriumphs vanBernard Hargreaves enEric Houseley haakten bij de nadering in elkaar en bleven 40 meter aan elkaar vastzitten. Hoewel de aandacht van de coureurs uitgaat naar het ronden van de hoge muur in de tweede bocht, is de uitgang van die bocht ook gevaarlijk omdat deverkanting de motorfietsen naar de buitenbocht dringt en het wegdek er vrij hobbelig is.Steve Hislop verloor hier tijdens deSenior TT van 1994 de controle en reed met zijn voeten naast de steunen een stukje door de heg aan de buitenkant, maar won de race alsnog.

140 meter voorbij Handley's Corner ligt een flauwe bocht naar links die de 12e mijl markeert. Het is nog steeds een volgasbocht en de coureurs proberen ook het gas open te houden op het gedeelte richtingBarregarrow. In dejaren zeventig kon dat nog, maar tegenwoordig zijn de motorfietsen zo snel dat zelfs de flauwe bochten alsMcGuinness's het onmogelijk maken.

• In de winter van 1953-1954, werden veel verbeteringen en wegverbredingen uitgevoerd, o.a. bijCreg-ny-Baa,Signpost Corner,Cronk-ny-Mona en op de weg richtingGovernor's Bridge. Ook de weg naarQuarterbridge (A2 Douglas-Peel) werd verbreed en opnieuw geasfalteerd en de sprongen bij deHighlander en bijBallagarraghyn werden verwijderd. Verdere verbredingen vonden plaats bij Handley's Corner,Barregarrow,Rhencullen,Ballaugh Bridge,Ginger Hall (ook bij Sulby) enKerrowmoar.
• Van 2003 tot 2006 werden werkzaamheden uitgevoerd aan deA3 tussen Barregarrow enCronk-y-Voddy, waaronder ook Handley's Corner en de omgeving van de11e mijlpaal.

• Op29 mei1950 verongelukte John Makaula-White met een 500ccTriumph tijdens de training voor deIsle of Man TT
• Op31 mei1954 verongelukte Laurie Boulter met eenNorton tijdens een onofficiële training voor de Isle of Man TT
• Op1 september1970 verongelukte George Collis met een 250ccYamaha tijdens deLightweight TT
• Op3 september1993 verongelukte Kenneth Virgo tijdens met een 250cc Yamaha tijdens de Lightweight Race van deManx Grand Prix

• Frank Fry kreeg tijdens deJunior TT van 1947 een pitsignaal van zijn monteur: 4/16. Dat betekende dat hij vierde was met 16 seconden achterstand op nummer drie. Fry dacht echter dat hij vier seconden tekortkwam voor een Zilveren Replica en voerde zijn snelheid op. Het verwarde hem echter, en hij was zo in gedachten dat hij zich bij Handley's Corner te laat realiseerde waar hij was en volgas de heg in vloog. ZijnVelocette was beschadigd, maar Frank Fry kon naar een naburige boerderij lopen waar hij een kop thee kreeg. Toen hoorde hij de radiocommentator omroepen dat hij vierde was, met 16 seconden achterstand…

• Geografie van Man

• Wikipedia:Pagina's die ISBN magische links gebruiken