HetFormule 1-seizoen 2011 was het 62e seizoen van hetFIA Formula One World Championship. Het startte op 27 maart en eindigde op 27 november na negentien races.
Vettel prolongeerde zijn wereldtitel in deGrand Prix van Japan met een derde plaats. Hij werd hiermee tevens de jongste dubbele wereldkampioen Formule 1 aller tijden, met 24 jaar en 98 dagen. Zijn team Red Bull Racing prolongeerde een race later in deGrand Prix van Zuid-Korea de wereldtitel met een overwinning van Vettel en een derde plaats vanMark Webber.
BandenleverancierBridgestone kondigde in2009 aan na2010 geen banden meer te zullen leveren aan de Formule 1. Na enkele maanden van overleg werd in juni 2010Pirelli gekozen tot de nieuwe bandenleverancier voor 2011. Dit gold voor alle teams.[1]
De maximum hoogte van de diffuser wordt teruggebracht van 175mm naar 125mm, dit om minder downforce te krijgen en de dubbele diffuser uit te bannen.
KERS keert in 2011 weer terug na de introductie in2009 en een seizoen afwezigheid in2010. De teams zijn niet verplicht dit op hun wagen te zetten.
Het minimum gewicht van de wagens gaat omhoog van 620 kg naar 640 kg, dit in verband met KERS.
FOTA heeft afgesproken om in 2011 de zogenaamde "F-Duct" te bannen.
De 107%-regel wordt in 2011 weer ingevoerd. Dat wil zeggen dat elke coureur tijdens de kwalificatie zijn ronde binnen 107% van de snelste coureur in het eerste deel vankwalificatie (Q1) moet afleggen. Is dit niet het geval dan zal/zullen de desbetreffende coureur(s) niet mogen deelnemen aan de race op zondag. Een uitzondering op deze regel is mogelijk maar enkel als de coureur bewezen heeft snel genoeg te zijn in de vrije trainingen. Deze regel is om te voorkomen dat er te trage coureurs op de baan zouden rijden wat voor gevaar zou kunnen zorgen.[2]
De beweegbare achtervleugel (Drag Reduction System of afgekort tot DRS) wordt in 2011 in gebruik genomen. Dit is om het inhalen te bevorderen. De beweegbare achtervleugel mag pas gebruikt worden na de tweede ronde in de race en alleen wanneer een coureur minder dan één seconde achter zijn voorganger rijdt; anders werkt dit systeem niet. De beweegbare achtervleugel is tijdens de race, tot de race in Canada, maar op een stuk op het circuit te gebruiken. Dit stuk wordt aangewezen door deFIA. Normaal gesproken is dit het rechte stuk op het circuit. Vanaf de GP van Canada wijst deFIA, waar mogelijk, twee stukken op het circuit aan om de achtervleugel open te kunnen zetten. Bij de GP van Groot-Brittannië was er maar één DRS-zone. Bij het remmen gaat de beweegbare achtervleugel automatisch weer terug in de oorspronkelijke positie. In de kwalificatie en trainingen kan het DRS onbeperkt gebruikt worden door de coureurs. Alleen als de baan nat is mag DRS niet open, zodra de stewards de race als 'droog' verklaren (dus als het in principe veilig is om op slicks te rijden zonder gevaar op crashes) mag DRS weer geactiveerd worden.[3]
Landen die in 2011 eenGrand Prix organiseerden zijn getoond in het groen, voormalige organiserende landen zijn getoond in het donkergrijs.
Op 8 september 2010 maakte de FIA de officiële kalender voor 2011 bekend[4] en op 4 november 2010 de definitieve kalender (die identiek is aan de vorige).[5]
DeGrand Prix van Bahrein, die verreden zou worden op dezelfde lay-out als in2009, is vanwege de politieke onrust en deprotesten in Bahrein afgelast.[6] Hierdoor begint het seizoen op 27 maart 2011 in Australië. Op 3 juni 2011 werd bekendgemaakt door de FIA dat de Grand Prix van Bahrein verschoven werd naar 30 oktober, waardoor de Grand Prix van India naar 11 december werd verschoven. Een week later maakte de organisatie bekend dat de race in Bahrein toch niet op de kalender komt, waardoor de Grand Prix van India weer teruggaat naar 30 oktober.
De volgende teams en coureurs namen deel aan het 'FIAWereldkampioenschap Formule 1' 2011. Alle teams reden met banden geleverd doorPirelli. Aangezien geen enkel kandidaat-team voldeed aan de gestelde eisen van de FIA, zal er ook in 2011 geen dertiende team deelnemen aan het wereldkampioenschap Formule 1, en zullen er dus twaalf teams blijven.[7]
*1 Op 6 februari 2011 raakteRobert Kubica ernstig gewond bij een ongeluk met zijn rallywagen tijdens de Ronde di Andora rally. Hierdoor kwam hij het hele seizoen 2011 niet in actie,Nick Heidfeld werd op 16 februari aangesteld als de vervanger van Kubica. *2 AangezienSergio Pérez zich nog niet helemaal fit voelde na het ongeluk tijdens deGP van Monaco werd er besloten om hem tijdens deGP van Canada te vervangen doorPedro de la Rosa (omdatEsteban Gutiérrez, reserverijder vanSauber zich op dat moment niet inCanada bevond). De la Rosa is normaal reservecoureur vanMcLaren, maar had de toestemming gekregen van het het team om voor deze race voor Sauber te rijden.[8]