DeFiat Fiorino is eenbestelwagen van de autofabrikantFIAT. De eerste twee generaties zijn bestelwagenversies van andere kleine modellen, zoals deFiat 127 enFiat Uno, terwijl de huidige derde generatie samen metPSA Peugeot Citroën is ontwikkeld. De naam komt van deItaliaanse florijn, een oude Italiaanse munt.
| Fiat Fiorino I | ||||
|---|---|---|---|---|
 | ||||
| Andere namen | Fiat 127 Fiorino Fiat 147 Pick-Up City (Brazilië) Emelba 127 Poker | |||
| Productiejaren | 1977-1988 1989-1995 (Argentinië) | |||
| Verwant | ||||
| Fabriek | FIAT, Italië | |||
| ||||
Oorspronkelijk heette de eerste versieFiat 127Fiorino en was in feite een tweede serie Fiat 127 met de achterkant van een busje, dat wil zeggen een kubusontwerp, een concept dat werd toegepast door verschillende Europese autofabrikanten. Het platform is een verlengde versie van de BraziliaanseFiat 147 met een aangepaste achterwielophanging. Hij werd gelanceerd in november 1977, in de versies bestelwagen enPanorama (passagiersversie). In 1980 werd de Fiorino in Brazilië uitgebracht in bestelwagenversie, passagiersversie enpick-up.
De Fiorino werd van 1977 tot 1981 geproduceerd in deMirafiori–fabriek inItalië, naast de Fiat 127. In 1980 startte Fiat met de productie in de fabriek vanMinas Gerais inBrazilië, waar de Fiat 147 en de daaraan verwante127 Panorama werden vervaardigd. In 1981 werd de Europese productie verplaatst van Mirafiori naar Minas Gerais.
In 1981 introduceerde Fiat een facelift met een nieuwe voorkant, vergelijkbaar met de Fiat 147 en de 127 Panorama. Tegelijkertijd liet Fiat de naam 127 in Europa vallen en noemde de auto voortaan Fiorino.
Een volgende facelift werd in 1983 uitgebracht, met de nieuwe grille van deZuid-Amerikaanse Fiat 127Unificata.
Nadat de Braziliaanse productie in 1988 was stopgezet, werd de assemblagelijn van de Fiorino overgebracht naarArgentinië en werd deze doorSevel Argentina geproduceerd en op de lokale markt verkocht. Tussen 1989 en 1995 zijn 25.035 eenheden van de eerste generatie gebouwd in de fabriek inCórdoba tussen 1989 en 1995.
InSpanje werd vanaf 1980 een op deSeat 127 (een Spaanse versie van de Italiaanse 127, gebouwd doorSeat onder Fiat-licentie) gebaseerde bedrijfswagen geproduceerd door carrosseriebouwerEmelba onder de naamEmelba 127 Poker. De 127 Poker had een vergelijkbaar kubusontwerp als de Fiorino, maar andere achterdeuren, achterlichten en een andere achterwielophanging.
De 127 Poker was ontworpen door de Elba designstudio en was beschikbaar als een bestelwagen, passagiersversie en pick-up met de 903 cc Fiat-benzinemotor, en werd in Spanje verkocht door de Seat-dealers.
De productie eindigde in 1986 toen hij werd vervangen door deSeat Terra. De Spaanse 127 Poker werd gebouwd in de hoofdvestiging van carrosseriebouwer Emelba, gevestigd inGerona,Catalonië.
| Fiat Fiorino II | ||||
|---|---|---|---|---|
 | ||||
| Productiejaren | 1988-2000 (Europa) 1988-2013 | |||
| Opvolger | Fiat Doblò Fiat Strada | |||
| Verwant | ||||
| Fabriek | FIAT, Italië | |||
| ||||
In 1988 werd een modernere versie uitgebracht, gebaseerd op de BraziliaanseFiat Duna. De tweede generatie Fiorino is ook gemaakt als Panorama (passagiersversie) en pick-up. Deze Fiorino werd op de Europese markt verkocht tot het einde van 2000, in totaal meer dan 250.000 stuks. In Europa was het daarmee een groot succes, vooral als de bestelwagenversie.
In 1994 werd een nieuwe versie op basis van de FiatMille (een goedkope versie van de oude Europese Uno) in Zuid-Amerika geïntroduceerd. Deze versie, geassembleerd in de fabriek van Minas Gerais, bleef tot eind 2013 te koop in Brazilië, Paraguay, Argentinië en Chili.
De productie van de tweede generatie Fiorino in Brazilië werd in december 2013 beëindigd, toen de nieuwe generatie werd onthuld op basis van het platform van de nieuwe Braziliaanse Fiat Uno (ook wel "Novo Uno", Type 327). De Fiorino was marktleider in zijn segment gedurende drieëntwintig opeenvolgende jaren.
| Fiat Fiorino III | ||||
|---|---|---|---|---|
 | ||||
| Productiejaren | 2007-heden | |||
| Koetswerkstijl | ||||
| Uitvoeringen | 1.4 benzine (75 pk), 1.4 HDi diesel (70 pk) | |||
| Verwant | ||||
| Fabriek | Tofaş, Turkije | |||
| ||||
Het huidige model, de derde generatie, is in 2007 geïntroduceerd. De auto is ontwikkeld in een samenwerking tussenPSA Peugeot Citroën,FIAT enTofaş. De Fiorino wordt, naast de soortgelijke modellenPeugeot Bipper enCitroën Nemo, geassembleerd door Tofaş inTurkije. De auto maakt gebruik van hetzelfde platform als deFiat Grande Punto. Fiat verkoopt ook een passagiersmodel als deFiat Qubo, de naam Fiorino wordt gebruikt voor de bestelwagenmodellen.
_(cropped).jpg)
In 2013 werd een nieuwe versie van de Fiat Fiorino-bestelwagen geïntroduceerd in Brazilië, anders dan de Europese versie. Hij vervangt in Brazilië en andere Latijns-Amerikaanse landen de tweede generatie Fiorino, geproduceerd in Brazilië tussen 1994 en 2013.
De nieuwe Braziliaanse Fiorino is ontwikkeld op basis van de in Brazilië gebouwdeFiat Novo Uno, een geheel nieuw model gelanceerd in 2010.
De wagen wordt inMexico doorRam Trucks op de markt gebracht als deRam ProMaster Rapid.
·
·
Huidige modellen:124 Spider ·500 ·500e ·500L ·500X ·600 ·Aegea ·Argo ·Cronos ·Doblò ·Ducato ·Fiorino ·Fullback ·Linea ·Palio ·Panda ·Punto ·Qubo ·Scudo ·Siena ·Strada ·Tipo ·Ulysse
Historische modellen na de Tweede Wereldoorlog:124 ·125 ·126 ·127 ·128 ·130 ·131 ·132 ·133 ·147 ·148 ·242 ·500 ·600 ·600 Multipla ·850 ·1100 ·1200 ·1300/1500 ·1400/1900 ·1800/2100 ·2300 ·Albea ·Argenta ·Barchetta ·Bianchina ·Bravo ·Brío ·Campagnola ·Cinquecento ·Coupé ·Croma ·Dino ·Duna ·Elba ·Fiorino ·Freemont ·Grande Punto ·Idea ·Marea ·Marengo ·Mod 5 ·Multipla ·Oggi ·Panorama ·Penny ·Prêmio ·Regata ·Ritmo ·Sedici ·Seicento ·Spazio ·Stilo ·Talento ·Tempra ·Tipo ·Turbina ·Uno ·Vivace ·X1/9
Historische modellen voor de Tweede Wereldoorlog:1 ·1T ·10 HP ·12 HP ·24 HP ·2B Torpedo ·4 HP ·501 ·502 ·503 ·505/507 ·508 ·509 ·510/512 ·514 ·515 ·518 ·519 ·520 ·521 ·522 ·524 ·525 ·527 ·60 HP ·70 ·801 ·1100 ·1500 ·2800 ·Brevetti ·Laundolet ·Modello O ·Tipo 2 ·Tipo Torpedo ·Topolino ·Zero
